Փոխանցման տուփ Mazda Flair Crossover

Ի՞նչ ընտրել մեքենա գնելիս՝ ավտոմատ, մեխանիկական, թե՞ CVT: Եվ կան նաև ռոբոտներ: Ավտոմատ փոխանցման տուփն ավելի թանկ է, բայց այս գումարով ավտովարորդը հարմարավետություն է ստանում և չի նյարդայնանում խցանումների ժամանակ։ Մեխանիկական փոխանցումն ավելի էժան է, դրա առավելությունը սպասարկման հեշտությունն ու ամրությունն է։ Ինչ վերաբերում է վարիատորին, ապա դրա ուժեղ կողմը վառելիքի խնայողությունն է, բայց վարիատորների հուսալիությունը դեռևս չի համապատասխանում: Որպես կանոն, ոչ ոք լավ չի խոսում ռոբոտի մասին։ Ռոբոտը փոխզիջում է ավտոմատ մեքենայի և մեխանիկայի միջև, ինչպես ցանկացած փոխզիջում, այն ավելի շատ մինուսներ ունի, քան առավելություններ:

Mazda Flair Crossover-ը հասանելի է փոխանցման տուփի հետևյալ տեսակներով՝ CVT:

Փոխանցման տուփ Mazda Flair Crossover 2020, հեչբեկ 5 դուռ, 2-րդ սերունդ, MS52/92S

01.2020 - մինչ օրս

Փոփոխությունները	Փոխանցման տիպը
0.7 լ, 49 ձիաուժ, բենզին, առջեւի քարշակ, հիբրիդ	CVT- ը
0.7 լ, 49 ձիաուժ, բենզին, չորս անիվի շարժիչ (4WD), հիբրիդ	CVT- ը
0.7 լ, 64 ձիաուժ, բենզին, առջեւի քարշակ, հիբրիդ	CVT- ը
0.7 լ, 64 ձիաուժ, բենզին, չորս անիվի շարժիչ (4WD), հիբրիդ	CVT- ը

Փոխանցման տուփ Mazda Flair Crossover 2014, հեչբեկ 5 դուռ, 1-րդ սերունդ, MS31/41S

01.2014 - 01.2020

Փոփոխությունները	Փոխանցման տիպը
0.7 լ, 52 ձիաուժ, բենզին, առջեւի քարշակ	CVT- ը
0.7 լ, 52 ձիաուժ, բենզին, չորս անիվի շարժիչ (4WD)	CVT- ը
0.7 լ, 64 ձիաուժ, բենզին, առջեւի քարշակ	CVT- ը
0.7 լ, 64 ձիաուժ, բենզին, չորս անիվի շարժիչ (4WD)	CVT- ը