Փոխանցման տուփ Mitsuoka Ray
Պարունակություն
Ի՞նչ ընտրել մեքենա գնելիս՝ ավտոմատ, մեխանիկական, թե՞ CVT: Եվ կան նաև ռոբոտներ: Ավտոմատ փոխանցման տուփն ավելի թանկ է, բայց այս գումարով ավտովարորդը հարմարավետություն է ստանում և չի նյարդայնանում խցանումների ժամանակ։ Մեխանիկական փոխանցումն ավելի էժան է, դրա առավելությունը սպասարկման հեշտությունն ու ամրությունն է։ Ինչ վերաբերում է վարիատորին, ապա դրա ուժեղ կողմը վառելիքի խնայողությունն է, բայց վարիատորների հուսալիությունը դեռևս չի համապատասխանում: Որպես կանոն, ոչ ոք լավ չի խոսում ռոբոտի մասին։ Ռոբոտը փոխզիջում է ավտոմատ մեքենայի և մեխանիկայի միջև, ինչպես ցանկացած փոխզիջում, այն ավելի շատ մինուսներ ունի, քան առավելություններ:
Mitsuoka Ray-ը հասանելի է փոխանցման տուփի հետևյալ տեսակներով՝ ավտոմատ, մեխանիկական փոխանցումատուփ:
Փոխանցման տուփ Mitsuoka Ray 2002 թ. Հեչբեկ 5 դուռ 3 սերունդ
06.2002 - 09.2004
| Փոփոխությունները | Փոխանցման տիպը |
| 0.7 լ, 58 ձիաուժ, բենզին, առջեւի քարշակ | Ավտոմատ փոխանցումատուփ 4 |
| 0.7 լ, 58 ձիաուժ, բենզին, չորս անիվի շարժիչ (4WD) | Ավտոմատ փոխանցումատուփ 4 |
Փոխանցման տուփ Mitsuoka Ray 1999 թ. Հեչբեկ 5 դուռ 2 սերունդ
09.1999 - 05.2002
| Փոփոխությունները | Փոխանցման տիպը |
| 0.7 լ, 46 ձիաուժ, բենզին, առջեւի քարշակ | Ավտոմատ փոխանցումատուփ 3 |
Փոխանցման տուփ Mitsuoka Ray 1996 թ. Հեչբեկ 3 դուռ 1 սերունդ
11.1996 - 08.1999
| Փոփոխությունները | Փոխանցման տիպը |
| 0.7 լ, 52 ձիաուժ, բենզին, առջեւի քարշակ | MKPP 5 |
| 0.7 լ, 52 ձիաուժ, բենզին, չորս անիվի շարժիչ (4WD) | MKPP 5 |
| 0.7 լ, 52 ձիաուժ, բենզին, առջեւի քարշակ | Ավտոմատ փոխանցումատուփ 3 |
| 0.7 լ, 55 ձիաուժ, բենզին, չորս անիվի շարժիչ (4WD) | Ավտոմատ փոխանցումատուփ 3 |