Փոխանցման տուփ Nissan Primastar
Պարունակություն
Ի՞նչ ընտրել մեքենա գնելիս՝ ավտոմատ, մեխանիկական, թե՞ CVT: Եվ կան նաև ռոբոտներ: Ավտոմատ փոխանցման տուփն ավելի թանկ է, բայց այս գումարով ավտովարորդը հարմարավետություն է ստանում և չի նյարդայնանում խցանումների ժամանակ։ Մեխանիկական փոխանցումն ավելի էժան է, դրա առավելությունը սպասարկման հեշտությունն ու ամրությունն է։ Ինչ վերաբերում է վարիատորին, ապա դրա ուժեղ կողմը վառելիքի խնայողությունն է, բայց վարիատորների հուսալիությունը դեռևս չի համապատասխանում: Որպես կանոն, ոչ ոք լավ չի խոսում ռոբոտի մասին։ Ռոբոտը փոխզիջում է ավտոմատ մեքենայի և մեխանիկայի միջև, ինչպես ցանկացած փոխզիջում, այն ավելի շատ մինուսներ ունի, քան առավելություններ:
Nissan Primastar-ը հասանելի է փոխանցման տուփի հետևյալ տեսակներով՝ մեխանիկական:
2002 Nissan Primastar փոխանցման տուփ Ամբողջ մետաղական ֆուրգոն 1-ին սերունդ
03.2002 - 01.2014
| Փոփոխությունները | Փոխանցման տիպը |
| 1.9 լ, 100 ձիաուժ, դիզելային, առջեւի քարշակ | MKPP 6 |
| 1.9 լ, 82 ձիաուժ, դիզելային, առջեւի քարշակ | MKPP 6 |
| 2.0 լ, 114 ձիաուժ, դիզելային, առջեւի քարշակ | MKPP 6 |
| 2.0 լ, 90 ձիաուժ, դիզելային, առջեւի քարշակ | MKPP 6 |
Փոխանցման տուփ Nissan Primastar 2002 ավտոբուս 1-ին սերնդի
03.2002 - 01.2014
| Փոփոխությունները | Փոխանցման տիպը |
| 1.9 լ, 100 ձիաուժ, դիզելային, առջեւի քարշակ | MKPP 6 |
| 1.9 լ, 82 ձիաուժ, դիզելային, առջեւի քարշակ | MKPP 6 |
| 2.0 լ, 114 ձիաուժ, դիզելային, առջեւի քարշակ | MKPP 6 |
| 2.0 լ, 90 ձիաուժ, դիզելային, առջեւի քարշակ | MKPP 6 |