Վահանակի վրա ճաքեր՝ ավտոմեքենայի վերանորոգում և սպասարկում
Պարունակություն
Տգեղ տեսարան՝ վահանակը ճաքած է, ինչից ձեր մեքենան «ատամների մեջ երկար» տեսք է ստանում, այլ կերպ ասած՝ «բլրի վրայով»։ Այնուամենայնիվ, դա պարտադիր չէ, որ այդպես լինի: Անթերի վահանակը բարձրացնում է ներդաշնակ, կոկիկ ընդհանուր տպավորությունը, որը միշտ ցանկանում եք ձեր մեքենայից:
Խնամված մեքենան կարող է անցնել հարյուր հազարավոր մղոններ և դեռ լավ տեսք ունենալ: Այս կերպ. չնայած ճեղքված վահանակը կարող է խնդիր լինել, երբ խոսքը վերաբերում է վերանորոգմանը, գուցե արժե ձեր ժամանակը .
Ինչու՞ են ճաքեր հայտնվում վահանակի վրա:
Գործիքների վահանակը գտնվում է անմիջապես դիմապակու տակ և մշտապես ենթարկվում է արևի ճառագայթներին: pvc քլորիդ վինիլային զարդարանք աստիճանաբար գոլորշիանում է. Մաշկը դառնում է փխրուն, կարծր և այլևս չի կարողանում ճկունորեն ընդարձակվել կամ կծկվել:
Ամենամեծ լարվածության վայրերում, այսինքն՝ երկարացած բացվածքներում կամ այլ խոռոչներում, առաջանում են առաջին ճաքերը։ . Եթե դրանք անմիջապես տեսանելի չեն, ապա, ամենայն հավանականությամբ, ճաքերը կտարածվեն ամբողջ վահանակի վրա:
Դեռ ավելին , ներքեւի փրփուրը ներծծում է օդից առաջացած խոնավությունը՝ առաջացնելով դրա ուռչում . Ահա թե ինչն է առաջացնում տիպիկ բարձրացող եզրերի ճաքեր, որոնք հաճախ երևում են հին մեքենաների վահանակների վրա: Ամբողջովին ճեղքված վահանակը կարող է փրկվել միայն ամբողջական ապամոնտաժմամբ .
Այն է: քայլեր ձեռնարկեք ամենափոքր ճեղքի դեպքում. Հակառակ դեպքում վերանորոգումը կլինի լայնածավալ ու թանկ: .
Խուսափեք փոքր ճաքերից և անցքերից
Թեմայի շուրջ զարգացել է ծաղկող արդյունաբերություն. տեղում վերանորոգում », առաջարկելով համապատասխան վերանորոգման հավաքածու գրեթե ցանկացած նվազագույն վնասի համար մեքենայում և դրա վրա, ներառյալ ճեղքված վահանակները: Այս հավաքածուները կազմված են
| - ջերմապլաստիկ խեժ - տաք ափսե – վերանորոգման ծեփամածիկ մի քանի գույներով - կառուցվածքային թուղթ - սուր դանակ - երեսպատում |
Սա կարող է թվալ անտեղի, բայց Ճեղքված վահանակը վերանորոգելու առաջին քայլը անցքը լայնացնելն է: այն բավականաչափ մեծ դարձնելու համար, որպեսզի կիրառվի համապատասխան հաստությամբ վերանորոգման ծեփոն:
- Դա անել, ճեղքի բարձրացող եզրերը կտրված են։
- Ապա կատարվում է սեպաձեւ կտրվածք. Սա հիմնված է քայլ առ քայլ ծեփամածիկի վրա՝ ճեղքված վահանակը վերանորոգելու համար:
- Ճեղքը պետք է մանրակրկիտ մաքրվի . Դրանից հետո ամբողջ վերանորոգման վայրը պետք է մաքրվի իզոպրոպիլ սպիրտ մակերեսը յուղազերծելու և ջերմապլաստիկ խեժին կպչելու համար: Խեժը ճեղքին քսելու համար այն նախ պետք է տաքացնել։
- Պրոֆեսիոնալները օգտագործում են զոդման երկաթ, որի ծայրին տեղադրված է հատուկ ջեռուցման ափսե . Վերանորոգման հավաքածուն սովորաբար ներառում է ջեռուցման ափսե. Այն տաքացվում է զոդման երկաթ և սեղմված խեժի սալիկի վրա: Երբ խեժն ամբողջությամբ լցնում է ճեղքը, հիմքը դրվում է հաջող վերանորոգման համար:
- Լրացնելուց հետո ճեղքը կարկատված է: Լցված տեղը պետք է լինի մոտավորապես 2-5 մմ խորություն .
- Ապա ավազացված տարածքը կրկին մանրակրկիտ մաքրվում է:
- Հիմա կիրառվում է վերանորոգման ծեփամածիկ։ Լցանյութը բաղկացած է համապատասխան գույնի և կարծրացուցիչի լցանյութ . Երկու բաղադրիչները խառնվում են որոշակի հարաբերակցությամբ և կիրառվում են վերանորոգման վայրում: Լցված տեղը կարող է հարթ լինել:
- Ծեփամածիկի զանգվածի պնդացումից առաջ կառուցվածքային թուղթը սեղմվում է դրա վրա՝ կիրառելով կառուցվածքը վերանորոգման վայրում և դարձնելով այն գրեթե անտեսանելի՝ հենց այն, ինչ ցանկանում եք:
- Այս փոքրիկ հնարքը մեծ ազդեցություն ունի մեքենայի ինտերիերի վրա։ Լինել լինի բազկաթոռներ, թե դռների վահանակներ, որտեղ էլ որ վինիլային փրփուր օգտագործվի, այս պարզ հնարքները շատ արդյունավետ են .
Ինքնուրույն կառավարման վահանակի վերականգնում
Ի՞նչ անել, երբ վահանակը հուսահատ վիճակում է: Սա պահանջում է հուսահատ միջոց՝ ապամոնտաժում, որը կարող է բավականին մեծ աշխատանք լինել:
Մի խորհուրդ. եթե դուք իսկապես ցանկանում եք ստանձնել այս խնդիրը, ապա նստատեղերն ու ղեկը պետք է հեռացվեն .
Հնարավորության դեպքում խորհուրդ է տրվում նույնիսկ հեռացնել դռները։ Վահանակի ապամոնտաժման ժամանակ կարևոր է հաշվի առնել ուղևորի նստատեղի անվտանգության բարձիկը . Եթե այն տեղադրված է մեքենայի մեջ, ապա անպայման պետք է պատրաստ ունենաս այս տեսակի վերանորոգման ձեռնարկը, որպեսզի վահանակը հանելիս սխալ թույլ չտաս։
Երբ վահանակը հեռացվում է , դա վերաբերում է ոչ միայն տեղում վերանորոգմանը: Ճեղքի մանրացումը, ընդլայնումը և լցումը կատարվում է այնպես, ինչպես փոքր վերանորոգման դեպքում: .
Այնուամենայնիվ , ծեփամածիկի զանգվածը մանրացնելուց հետո ավարտվում է տեղում վերանորոգումը . Հիմա ամբողջ վահանակը պետք է պրոֆեսիոնալ կերպով և մի քանի շերտերով ներկված լինի: Աքսեսուարների առևտուրն առաջարկում է շատ հարմար կառուցվածքային ներկ , կատարյալ վինիլային կառուցվածքի նմանակում .
Ինչու՞ չկրճատել:
Ճեղքված վահանակի վինիլային շերտը գործնականում վերանորոգելը տարբերակ չէ: այս մասերի արտադրական գործընթացի շնորհիվ: Վերջնական վահանակները կտրված են վակուումային ձևավորման կաղապարի վրա՝ ձևավորող գործիքով .
Առանց այդ գործիքների, DIYer-ը պետք է ապավինի այլընտրանքներին . Ձեր վահանակի վրա նոր ծածկ կպցնելը ձախողման բաղադրատոմս է:
Հնարավորությունից առավելագույնս օգտվելով
Վահանակի ապամոնտաժումը դժոխային աշխատանք է, ինչը նշանակում է, որ դա լավ պատրվակ է բոլոր օգտակար կանխարգելիչ վերանորոգումները կատարելու համար:
- Օգտակար կանխարգելիչ պահպանման օրինակ - բոլոր լամպերի փոխարինում արդյունավետ և հուսալի LED-ներով: Սա վերաբերում է ոչ միայն արագաչափին։ Աքսեսուարների խանութն առաջարկում է լամպեր բոլոր առկա հարմարանքների համար։
- Եվ նույնիսկ եթե այն դեռ աշխատանքային վիճակում է անպայման փոխարինեք ներքին ջեռուցման ջերմափոխանակիչ հանված վահանակի հետ: Այս ամբողջովին թաքնված պահեստամասը վաղ թե ուշ կխափանվի, ինչը կարող է հանգեցնել զգալի վնասի:
- Խոնավության արտահոսք կարող է առաջացնել էլեկտրական ցնցում կամ բորբոս ներսում: Երբ վահանակը հեռացվում է, լրացուցիչ £15–30 ներքին ջեռուցման համակարգում նոր ջերմափոխանակիչի համար խելացի ներդրում է:
Նոր վահանակը գեղեցկացնում է մեքենան
Դժվար թե որևէ մեկը մի հայացքով նկատի վերանորոգված վահանակը: . Այնուամենայնիվ, այն ներդաշնակորեն տեղավորվում է փորձված ինտերիերի մեջ։ Մի քանի փոքր տարրերի լրացուցիչ փոխարինմամբ, ինչպիսիք են անջատիչները, ղեկի երեսպատումը, հատակի գորգերը և ոտնակների բարձիկները, հին մեքենան իրեն նոր է զգում:
