Ծանր բոլոր տեղանքով շասսի 10×10 հատ. II

Ավելի քան քառորդ դարի ընթացքում Oshkosh-ը ընդամենը մի քանի հազար 10x10 բեռնատար է մատակարարել ԱՄՆ-ի բանակին, ինչը շատ անգամ ավելին է, քան մյուս բոլոր արտադրողները՝ ամբողջ աշխարհում օգտագործողների համար: Լուսանկարում LVRS ընտանիքի մեքենան դուրս է գալիս LCAC վայրէջքի օդանավերի բեռնախցիկից:

Հոդվածի երկրորդ մասում մենք շարունակում ենք արևմտյան ծանր բոլոր տեղանքով բազմասռնի շասսիի վերանայումը 10 × 10 շարժիչ համակարգում: Այս անգամ կխոսենք ամերիկյան Oshkosh Defense ընկերության նախագծերի մասին, այն է՝ PLS, LVSR և MMRS սերիաների մոդելները։

Ամերիկյան Oshkosh կորպորացիայի ռազմական ստորաբաժանումը՝ Oshkosh Defense, ունի ամենաշատ փորձն արդյունաբերության մեջ՝ բազմասռնի արտաճանապարհային բեռնատարների նախագծման և կառուցման գործում: Պարզապես նա շատ անգամ ավելի շատ է մատուցել, քան բոլոր մրցակիցները միասին վերցրած։ Մի քանի տասնամյակների ընթացքում ընկերությունը դրանք մատակարարում է իր ամենամեծ ստացողին՝ ԱՄՆ Զինված ուժերին, որոնք օգտագործում են հարյուրավոր և նույնիսկ հազարավոր կտորներ ոչ միայն որպես մասնագիտացված սարքավորումներ, այլև որպես սովորական սարքավորումներ՝ լայնորեն հասկանալի նյութատեխնիկական աջակցության համար:

PLS

1993 թվականին Oshkosh Defense-ը սկսեց առաջին PLS (Palletized Load System) մեքենաները փոխանցել ԱՄՆ բանակին: PLS-ը առաքման համակարգ է ռազմական լոգիստիկ ցանցի ներսում, որը բաղկացած է փոխադրողից՝ ինտեգրված բեռնման և բեռնաթափման համակարգով, կցորդով և փոխադրվող բեռնատար մարմիններով: Մեքենան ստանդարտ 5 առանցքով 10×10 HEMTT (Ծանր ընդլայնված շարժունակության տակտիկական բեռնատար) տարբերակ է:

PLS-ը հասանելի է երկու հիմնական կոնֆիգուրացիաներով՝ M1074 և M1075: M1074-ն ունի հիդրավլիկ կեռիկով բեռնման համակարգ, որն աջակցում է ՆԱՏՕ-ի ստանդարտ բեռնման հարթակներին, որը լիովին փոխարինելի է PLS-ի և HEMTT-LHS-ի միջև, որը համատեղելի է Մեծ Բրիտանիայի, Գերմանիայի և Ֆրանսիայի զինված ուժերի համեմատելի համակարգերի հետ: Համակարգը նախատեսված էր առաջնագծում գործող կամ դրա հետ անմիջական շփման մեջ գտնվող առաջադեմ հրետանային աջակցության ստորաբաժանումներին աջակցելու համար (155 մմ հաուբից արմատ M109, M270 MLRS դաշտային հրթիռային համակարգ): M1075-ն օգտագործվում է M1076 տրեյլերի հետ համատեղ և չունի բեռնման կռունկ: Տակտիկապես բարձր շարժունակ մեքենաների երկու տեսակներն էլ հիմնականում նախատեսված են երկար հեռավորությունների վրա տարբեր բեռների փոխադրման, օպերատիվ, մարտավարական և ռազմավարական մակարդակներում առաքման և այլ խնդիրների համար: PLS-ն օգտագործում է ստանդարտ բեռնման նավահանգիստների բազմաթիվ տարբերակներ: Ստանդարտ, առանց կողքերի, օգտագործվում է զինամթերքի ներքնակ տեղափոխելու համար: Մեքենաները կարող են ընդունել նաև միասնական բեռնարկղեր, բեռնարկղեր, տանկերի կոնտեյներներ և ինժեներական սարքավորումներով մոդուլներ: Ամբողջովին մոդուլային լուծման շնորհիվ դրանք բոլորը կարող են չափազանց արագ փոխարինվել: Օրինակ, այսպես կոչված PLS ինժեներական առաքելության մոդուլները ներառում են. Դրանք լրացվում են, ներառյալ վառելիքի մոդուլները, ներառյալ դաշտային վառելիքի դիսպենսեր կամ ջրի դիսպենսեր:

Ծանր մեքենան ինքնին ունի 16 կգ կրողունակություն։ Կցասայլը, որը հատուկ նախագծված է ծղոտե ներքնակ կամ բեռնարկղեր փոխադրելու համար, ներառյալ նրանք, որոնք փոխադրվում են մեքենայից կեռիկի սարքի միջոցով, կարող է նաև վերցնել նույն քաշի բեռը։ Վարորդը վերահսկում է բեռնման սարքի աշխատանքը՝ առանց խցիկից դուրս գալու. սա վերաբերում է բոլոր գործողություններին, ներառյալ սարքի շահագործման ամբողջ ցիկլը. Մեքենայի բեռնումը և բեռնաթափումը տևում է մոտ 500 վայրկյան, իսկ տրեյլերով ամբողջական հավաքածուն տևում է ավելի քան երկու րոպե:

Որպես ստանդարտ, խցիկը կրկնակի է, կարճ, մեկ օրվա համար, ուժեղ առաջ մղված և իջեցված: Դրա վրա կարող եք տեղադրել արտաքին մոդուլային զրահ։ Տանիքում ունի վթարային լյուկ՝ մինչև կմ պտտվող սեղանով։

PLS համակարգի մեքենաները համալրված են Detroit Diesel 8V92TA դիզելային շարժիչով՝ 368 կՎտ/500 կմ առավելագույն հզորությամբ: Համակցված ավտոմատ փոխանցման տուփի, մշտական ​​ամբողջ առանցքով շարժման, անվադողերի կենտրոնական փչման և դրանց վրա մեկ անվադողի հետ, այն ապահովում է, որ նույնիսկ ամբողջությամբ բեռնվածության դեպքում այն ​​կարող է հաղթահարել գրեթե ցանկացած տեղանք և հետևել տրանսպորտային միջոցներին, որոնց համար PLS-ը նախատեսված է աջակցելու համար: . Տրանսպորտային միջոցները հնարավոր է տեղափոխել մեծ հեռավորությունների վրա՝ օգտագործելով C-17 Globemaster III և C-5 Galaxy ինքնաթիռները:

PLS-ը շահագործվել է Բոսնիայում, Կոսովոյում, Աֆղանստանում և Իրաքում: Նրա տարբերակներն են.

• M1120 HEMTT LHS – M977 8×8 բեռնատար բեռնատար կեռիկի բեռնման համակարգով, որն օգտագործվում է PLS-ում: Նա զորակոչվել է ԱՄՆ բանակ 2002 թվականին։ Այս համակարգը հիմնված է նույն տրանսպորտային հարթակների վրա, ինչ PLS-ը և կարող է զուգակցվել M1076 կցանքներով;
• PLS A1-ը բնօրինակ արտաճանապարհային բեռնատարի վերջին խորը արդիականացված տարբերակն է: Տեսողականորեն դրանք գրեթե նույնական են, բայց այս տարբերակն ունի մի փոքր ավելի մեծ զրահապատ խցիկ և ավելի հզոր շարժիչ՝ տուրբո լիցքավորված Caterpillar C15 ACERT, որը զարգացնում է 441,6 կՎտ / 600 ձիաուժ առավելագույն հզորություն: ԱՄՆ բանակը պատվիրել է փոփոխված M1074A1 և M1075A1 մեքենաների մեծ խմբաքանակ։

Oshkosh Defense A1 M1075A1 Palletized Load System (PLS), ինչպես իր նախորդը, նախատեսված է զինամթերք և այլ պարագաներ տեղափոխելու համար և ունի բարելավված հնարավորություններ՝ առաջադրանքները կատարելու բոլոր կլիմայական և տեղանքային պայմաններում, ներառյալ առաջնագծում: Այս պայմանավորվածությամբ PLS-ը կազմում է լոգիստիկ մատակարարման և բաշխման համակարգի հիմքը՝ ապահովելով բարձր արդյունավետություն և արտադրողականություն բեռնման, փոխադրման և բեռնաթափման ժամանակ, ներառյալ հարթակներն ու բեռնարկղերը, որոնք համապատասխանում են ISO ստանդարտին: PLS-ում հնարավոր շասսիների կիրառման պրոֆիլը կարող է ընդլայնվել՝ ներառելով. աջակցություն ճանապարհների շինարարության և վերանորոգման, արտակարգ իրավիճակների փրկարարական և հրդեհաշիջման առաջադրանքներ և այլն: շինարարական բաղադրիչներ. Վերջին դեպքում մենք խոսում ենք EMM-ի (Mission Engineering Modules) հետ ինտեգրման մասին, ներառյալ՝ բետոնախառնիչ, դաշտային վառելիքի բաշխիչ, ջրի բաշխիչ, բիտումի բաշխիչ մոդուլ կամ ինքնաթափ: Մեքենայի վրա EMM-ը գործում է այնպես, ինչպես ցանկացած այլ կոնտեյներ, բայց կարող է միացված լինել մեքենայի էլեկտրական, օդաճնշական և հիդրավլիկ համակարգերին: Օպերատորը խցիկից կարող է ավարտել բեռնման կամ բեռնաթափման ցիկլը մեկ րոպեից պակաս ժամանակում, իսկ բեռնատարներն ու կցասայլերը՝ հինգ րոպեից քիչ ժամանակում՝ բարելավելով առաքելության արդյունավետությունը և գործառնական անվտանգությունը՝ նվազեցնելով անձնակազմի ծանրաբեռնվածությունը և նվազեցնելով անձնակազմի ռիսկը: