Ամենագնաց և ավտոմեքենայի կասեցման թյունինգ
Պարունակություն
Մարդատար մեքենայի ժամանակակից ավտոմատ թյունինգը հաճախ պահանջում է, որ կախոցը նույնպես ենթարկվի փոփոխությունների: Սա պարտադիր է նրանց համար, ովքեր մասնակցում են մրցարշավների կամ պարզապես սիրում են արագ վարել:
Ավտոմատ կարգավորումը տարածված է: Կան մարդիկ, ովքեր ցանկանում են փոխել մեքենայի արտաքին տեսքը կամ ինտերիերը, այն դարձնել ավելի հզոր ու արագ։ Բայց արդիական է նաև մեքենայի կասեցման թյունինգը, որը բարելավում է նրա վարման կատարումը։
Ավտոմեքենայի կասեցման թյունինգ
Մարդատար մեքենայի ժամանակակից ավտոմատ թյունինգը հաճախ պահանջում է, որ կախոցը նույնպես ենթարկվի փոփոխությունների: Սա պարտադիր է նրանց համար, ովքեր մասնակցում են մրցարշավների կամ պարզապես սիրում են արագ վարել: Կախովի տարրերի փոխարինումը երբեմն կարող է նաև նոր VAZ մեքենային տալ նորաձև և ժամանակակից տեսք: Այս հանգույցի փոխակերպումները նույնպես անհրաժեշտ են դրիֆթինգի համար։
Այժմ մեքենաների կախոցը կարգավորելու երեք հիմնական ուղղություն կա՝ խոնավացում, կոշտության ավելացում և անկյունային կոշտության փոփոխություն: Դիտարկենք դրանք ավելի մանրամասն:
Կախովի ամորտիզացիա
Կախովի ամորտիզացիան ուղղված է դրա կոշտության բարձրացմանը: Միևնույն ժամանակ այն օգնում է կանխել աղբյուրների արագ ուղղումը, որն առաջանում է անկանոնությունների անցումից հետո։
Պտուտակային կախոց Opel Vectra-ի համար
Ավելի կոշտ շոկի կլանիչների տեղադրումն օգնում է պայքարել այս խնդրի դեմ և ավելի լավ է դարձնում մեքենայի կառավարումը: Նման մասերը կարող են լինել և՛ թանկ, և՛ մատչելի: Դրանք տեղադրելիս պետք է հիշել, որ մեքենայի հարմարավետությունը նկատելիորեն կվատթարանա։ Նրա քայլն այլեւս սահուն ու մեղմ չի լինի, ինչպես նախկինում։
Կախոցի կոշտության բարձրացում
Մեքենայի կասեցման կարգավորումը սովորաբար ներառում է դրա կոշտության բարձրացում: Դա ձեռք է բերվում ոչ միայն ավելի կոշտ հարվածային կլանիչներ տեղադրելով, այլ նաև զսպանակները և անաղմուկ բլոկները փոխարինելով: Սովորականների փոխարեն պետք է տեղադրվեն ավելացած կոշտության մասեր։ Այդ նպատակով անիվները պետք է փոխարինվեն: Անհրաժեշտ է վերցնել ավելի մեծ շառավղով սկավառակներ, ինչպես նաև ձեռք բերել ցածր պրոֆիլային անվադողեր։ Այս ամենը կդարձնի կախոցը ավելի կոշտ և ավելի լավ վարվելը: Նման մեքենան ավելի հեշտ կլինի վարել մեծ արագությամբ, կտրուկ շրջադարձեր կատարել:
Անիվների անկյունի փոփոխություն
Անիվների կոշտության անկյունը փոխելը կարևոր է բարձր արագությամբ ամուր պտույտների անցման համար: Նման պայմաններում սովորական կախոցներով շատ մեքենաներ նկատելի գլորում են ապրում: Դա անվտանգ չէ։ Հետևաբար, շրջվելուց առաջ պետք է դանդաղեցնել արագությունը:
Հակաթռիչք ձողերը, որոնք ունեն բարձր կոշտություն, ի վիճակի են կանխել մեքենայի շրջադարձը գլորելը: Կարող եք նաև տեղադրել երկակի կայունացուցիչներ: Այս իրերը սովորաբար թանկ են:
Ամենագնաց կասեցման արդիականացում
Ի տարբերություն մարդատար ավտոմեքենայի, ամենագնացի կասեցման թյունինգը ուղղված է ոչ թե կոշտության բարձրացմանը, այլ միջքաղաքային կարողությունների բարելավմանը: Չէ՞ որ նման արդիականացում կատարվում է ջիպերով արտաճանապարհային երթեւեկության համար։ Հաճախ ռուսական Նիվան ենթարկվում է նման վերափոխումների։
Անհրաժեշտ գործիքներ եւ նյութեր
Տարածման կարողությունը բարելավելու համար կպահանջվեն նոր անվադողեր և ավելի մեծ շառավղով անիվներ, անիվների միջատներ: Նաև անհրաժեշտ է.
- սրճաղաց և սղոց մետաղի համար թևեր և անիվի կամարներ կտրելու համար;
- ցանկալի երանգի մեքենայի ներկ;
- լաք;
- ծեփամածիկ;
- այբբենարան և հակակոռոզիոն միջոց:
Ավտոմատ կասեցման արդիականացման գործընթաց
Դուք կարող եք գնել տարբեր չափերի զսպանակներ՝ գետնի մաքրությունը բարձրացնելու համար կամ նոր զսպանակներ և փոքր բարձիկ՝ գետնից մաքրությունը բարձրացնելու համար: Որոշ վարորդներ աղբյուրները փոխարինում են օդային աղբյուրներով: Բայց այս մասերը թանկ են: Հետեւաբար, իմաստ ունի դրանք գնել միայն իրական արտաճանապարհային երկրպագուների համար:
Թյունինգ փուլեր
Արտաճանապարհային կասեցման թյունինգը պետք է սկսվի մեծ անիվների և միջակայքերի տեղադրմամբ: Երբեմն դա բավական է, որպեսզի մաքսազերծումը մեծացվի պահանջվող չափին: Այս դեպքում հաճախ անհրաժեշտ է լինում անիվի կամարների և թևերի կտրումը, որին հաջորդում է այդ տարրերի ներկումը: Պատահական արտաճանապարհային վարելու սիրահարները կարող են սահմանափակվել այս փոխակերպումներով:
Բայց նրանք, ովքեր արտաճանապարհային արկածների սիրահար են, ստիպված կլինեն տեղադրել անվտանգության բարձիկներ և օդային զսպանակներ: Կախոցի այլ բաղադրիչները նույնպես պետք է փոխարինվեն: Այժմ նման թյունինգի մեծ թվով տարբերակներ են առաջարկվում՝ կախված ավտովարորդի կարիքներից և ֆինանսական հնարավորություններից:
Թյունինգի օրինականությունը
Այժմ Ռուսաստանում ավտոմեքենաների կասեցման ոչ մի թյունինգ օրինական չէ: Իհարկե, ճանապարհային տեսուչները կարող են չնկատել մի փոքր ավելի մեծ շառավղով անիվների տեղադրումը: Բայց ավելի լուրջ վերափոխումները կպահանջեն գրանցում ճանապարհային ոստիկանությունում: Մինչ այս անհրաժեշտ է անցնել մեքենայի թեստավորում և փորձագիտական եզրակացություն ստանալ նման փոփոխությունների անվտանգության վերաբերյալ։ Սա պահանջում է զգալի ֆինանսական և ժամանակային ծախսեր: Եվ դա միշտ չէ, որ օգնում է օրինականացնել մեքենայի դիզայնի նման փոփոխությունները:
