U0105 կորել է կապը վառելիքի ներարկիչի կառավարման մոդուլի հետ (FICM)

U0105 կորել է կապը վառելիքի ներարկիչի կառավարման մոդուլի հետ (FICM)

OBD-II DTC տվյալների թերթիկ

Վառելիքի ներարկիչի կառավարման մոդուլի հետ կապի կորուստ (FICM)

Ինչ է սա նշանակում.

Սա ընդհանուր հաղորդակցման DTC է, որը կիրառվում է մեքենաների մակնիշների և մոդելների մեծ մասի համար, ներառյալ, բայց չսահմանափակված՝ Dodge, Ram, Chevrolet, Ford, GMC և VW: Այս ծածկագիրը նշանակում է, որ վառելիքի ներարկիչի կառավարման մոդուլը (FICM) և մեքենայի այլ կառավարման մոդուլները չեն շփվում միմյանց հետ:

Հաղորդակցության համար առավել հաճախ օգտագործվող սխեմաները հայտնի են որպես Controller Area Bus կապ կամ պարզապես CAN ավտոբուս: Առանց այս CAN ավտոբուսի, կառավարման մոդուլները չեն կարող հաղորդակցվել, և ձեր սկանավորման գործիքը կարող է տեղեկատվություն չստանալ մեքենայից ՝ կախված նրանից, թե որ միացումն է ներգրավված:

FICM-ը կառավարում է ներարկիչները՝ հիմնվելով էլեկտրահաղորդման կառավարման մոդուլից (PCM) ստացված տեղեկատվության վրա: Եթե ​​տեղեկությունը չի ստացվում, վառելիքի ներարկում չի կատարվում։ Այս մոդուլներն ավելի հաճախ օգտագործվում են դիզելային շարժիչներում, չնայած դրանց օգտագործումը բենզինի ուղղակի ներարկման շարժիչներում սկսում է աճել:

Անսարքությունների վերացման քայլերը կարող են տարբեր լինել ՝ կախված արտադրողի, կապի համակարգի տեսակից, լարերի քանակից և կապի համակարգում լարերի գույներից:

ախտանշանները

U0105 շարժիչի ծածկագրի ախտանիշները կարող են ներառել.

• Անսարքության ցուցիչի լույսը (MIL) միացված է
• Մեքենան շարժվում է, բայց չի շարժվում
• Եթե ​​շարժիչը աշխատում է.
  • Անորոշություն իշխանության բացակայության պայմաններում
  • Վատ կատարում
  • Մխոցների անսարքությունները (կոպիտ վազք)

պատճառները

Սովորաբար այս ծածկագիրը տեղադրելու պատճառը հետևյալն է.

• Բացեք CAN + ավտոբուսային շղթայում
• Բացեք CAN ավտոբուսում - էլեկտրական միացում
• Կարճ միացում հոսանքի ցանկացած CAN ավտոբուսի միացումում
• Կարճ է գետնին ցանկացած CAN ավտոբուսային միացումում
• Հազվադեպ - կառավարման մոդուլը սխալ է

Ախտորոշման և վերանորոգման ընթացակարգեր

Լավ մեկնարկային կետը միշտ ստուգելն է Տեխնիկական ծառայության տեղեկագրերը (TSB) ձեր որոշակի մեքենայի համար: Ձեր խնդիրը կարող է լինել հայտնի խնդիր ՝ արտադրողի կողմից թողարկված շտկման հետ և կարող է խնայել ժամանակ և գումար ախտորոշման ժամանակ:

Նախ, փնտրեք այլ DTC- ներ: Եթե ​​դրանցից որևէ մեկը կապված է ավտոբուսային հաղորդակցության կամ մարտկոցի / բռնկման հետ, նախ ախտորոշեք դրանք: Հայտնի է, որ սխալ ախտորոշումը տեղի է ունենում, եթե դուք ախտորոշում եք U0105 ծածկագիրը, նախքան որևէ հիմնական ծածկագրի մանրակրկիտ ախտորոշումը և մերժումը:

Եթե ​​ձեր սկանավորման գործիքը կարող է մուտք գործել անսարքության կոդեր, և միակ կոդը, որը դուք ստանում եք այլ մոդուլներից, U0105-ն է, փորձեք կապվել FICM-ի հետ: Եթե ​​դուք կարող եք մուտք գործել կոդեր FICM-ից, ապա U0105 կոդը կամ ընդհատվող է, կամ հիշողության կոդ: Եթե ​​հնարավոր չէ կապ հաստատել FICM մոդուլի հետ, ապա այլ մոդուլների կողմից սահմանված U0105 կոդը ակտիվ է, և խնդիրն արդեն առկա է:

Ամենատարածված ձախողումը ուժի կամ հողի կորուստն է:

Ստուգեք այս մեքենայի FICM-ը սնուցող բոլոր ապահովիչներ: Ստուգեք FICM-ի բոլոր հիմքերը: Տեղադրեք մեքենայի հողակցման կետերը և համոզվեք, որ այդ միացումները մաքուր են և ապահով: Անհրաժեշտության դեպքում հեռացրեք դրանք, վերցրեք մի փոքր մետաղական խոզանակ և խմորի սոդայի/ջրի լուծույթ և մաքրեք յուրաքանչյուրը, և՛ միակցիչը, և՛ այն միացման վայրը:

Եթե ​​որևէ վերանորոգում է կատարվել, մաքրեք DTC- ները բոլոր մոդուլներից, որոնք ծածկագիրը դնում են հիշողության մեջ և տեսեք, արդյոք U0105- ը վերադառնում է, թե կարող եք կապվել CC մոդուլի հետ: Եթե ​​ոչ մի ծածկագիր չի վերադարձվում կամ CCM- ի հետ հաղորդակցությունը վերականգնվում է, ամենայն հավանականությամբ խնդիրը ապահովիչների / միացման խնդիր է:

Եթե ​​ինչ-որ վերանորոգում է կատարվել, մաքրեք DTC-ները բոլոր մոդուլներից, որոնք տեղադրում են կոդը հիշողության մեջ և տեսեք, թե արդյոք U0105 կոդը վերադառնում է, կամ կարող եք կապվել FICM-ի հետ: Եթե ​​կոդը չի վերադառնում կամ կապը FICM-ի հետ վերականգնվում է, ապա խնդիրն ամենայն հավանականությամբ ապահովիչների/միացումների հետ է կապված:

Եթե ​​կոդը վերադարձվի, գտնեք CAN ավտոբուսի կապի միացումները ձեր կոնկրետ մեքենայի վրա, հատկապես FICM մոդուլի միակցիչը: Նախքան FICM-ի միակցիչն անջատելը, անջատեք բացասական մարտկոցի մալուխը: Գտնվելուց հետո տեսողականորեն ստուգեք միակցիչները և լարերը: Փնտրեք քերծվածքներ, քերծվածքներ, բաց մետաղալարեր, այրվածքների հետքեր կամ հալված պլաստիկ: Անջատեք միակցիչները և ուշադիր ստուգեք տերմինալները (մետաղական մասերը) միակցիչների ներսում: Տեսեք, թե արդյոք դրանք այրված տեսք ունեն կամ կանաչ երանգ ունեն, որը ցույց է տալիս կոռոզիան: Եթե ​​տերմինալները պետք է մաքրվեն, օգտագործեք էլեկտրական կոնտակտային մաքրող միջոց և պլաստիկ խոզանակ: Թողեք չորանա և քսեք դիէլեկտրական սիլիկոնե քսուք այնտեղ, որտեղ տերմինալները միանում են:

Կատարեք այս մի քանի լարման ստուգումներ՝ նախքան միակցիչները FICM-ին միացնելը: Ձեզ անհրաժեշտ է մուտք գործել թվային վոլտ/օմմետր (DVOM): Համոզվեք, որ դուք ունեք ուժ և հիմք FICM-ի վրա: Մուտք գործեք միացման սխեման և որոշեք, թե որտեղ են հիմնական հոսանքի և հողային սնուցման աղբյուրները մտնում FICM: Միացրեք մարտկոցը նախքան FICM-ը դեռ անջատված վիճակում շարունակելը: Միացրեք ձեր վոլտմետրի կարմիր լարը յուրաքանչյուր B+ (մարտկոցի լարման) սնուցման աղբյուրին, որը միացված է FICM միակցիչին, և ձեր վոլտմետրի սև խողովակը լավ գետնին (եթե վստահ չեք, մարտկոցի բացասականը միշտ աշխատում է): Դուք պետք է տեսնեք մարտկոցի լարման ընթերցումը: Համոզվեք, որ լավ պատճառ ունեք: Վոլտմետրի կարմիր կապիչը միացրեք մարտկոցի դրականին (B+), իսկ սևը` յուրաքանչյուր ցամաքային շղթային: Եվս մեկ անգամ, դուք պետք է տեսնեք մարտկոցի լարումը ամեն անգամ, երբ միանում եք: Եթե ​​ոչ, վերանորոգեք հոսանքի կամ հողի միացումը:

Այնուհետև ստուգեք կապի երկու սխեմաները: Տեղադրեք CAN C+ (կամ HSCAN+) և CAN C- (կամ HSCAN - միացում): Վոլտմետրի սև լարը միացված է լավ հողին, կարմիր լարը միացրեք CAN C+-ին: Բանալին միացված և անջատված շարժիչով դուք պետք է տեսնեք մոտ 2.6 վոլտ փոքր տատանումներով: Այնուհետև միացրեք վոլտմետրի կարմիր լարը CAN C- շղթային: Դուք պետք է տեսնեք մոտ 2.4 վոլտ փոքր տատանումներով:

Եթե ​​բոլոր թեստերն անցնեն, և հաղորդակցությունը դեռևս հնարավոր չէ, կամ դուք չկարողացաք վերականգնել DTC U0105-ը, միակ բանը, որ կարող եք անել, օգնություն փնտրել վերապատրաստված ավտոմոբիլային ախտորոշիչից, քանի որ դա ցույց է տալիս անսարք FICM մոդուլը: Այս FICM-ներից շատերը պետք է ծրագրավորվեն կամ տրամաչափվեն մեքենայի համար, որպեսզի պատշաճ տեղադրվեն:

Առնչվող DTC քննարկումներ

• գործիքի վահանակի լուսավորություն U0105, C1223, C1249Ողջույն, ես օգնության կարիք ունեմ վերացական կոդերի հետ կապված՝ U0105 C1223 C1249 Որևէ օգնություն:… 

Ուզու՞մ եք ավելի շատ օգնություն u0105 կոդի հետ:

Եթե ​​դեռ օգնության կարիք ունեք DTC U0105- ի հետ կապված, հարց տեղադրեք այս հոդվածի ներքևում գտնվող մեկնաբանություններում:

ՆՇՈՒՄ. Այս տեղեկատվությունը տրամադրվում է միայն տեղեկատվական նպատակների համար: Այն նախատեսված չէ օգտագործել որպես վերանորոգման առաջարկություն, և մենք պատասխանատվություն չենք կրում որևէ գործողության համար, որը դուք ձեռնարկում եք որևէ մեքենայի վրա: Այս կայքի բոլոր տեղեկությունները պաշտպանված են հեղինակային իրավունքով: