U0118 կորցրեց կապը վառելիքի հավելումների կառավարման մոդուլի հետ

OBD-II DTC տվյալների թերթիկ

Կորցրած կապը վառելիքի հավելումների կառավարման մոդուլի հետ

Ինչ է սա նշանակում.

Սա ընդհանուր կապի համակարգի ախտորոշիչ խնդրի կոդ է, որը կիրառվում է տրանսպորտային միջոցների մակնիշների և մոդելների մեծ մասի համար:

Այս կոդը նշանակում է, որ վառելիքի հավելումների կառավարման մոդուլը (FACM) և մեքենայի այլ կառավարման մոդուլները չեն շփվում միմյանց հետ: Հաղորդակցության համար առավել հաճախ օգտագործվող սխեման հայտնի է որպես վերահսկիչ ցանցային ավտոբուսային հաղորդակցություն կամ, ավելի պարզ, CAN ավտոբուս:

Առանց այս CAN ավտոբուսի, կառավարման մոդուլները չեն կարող հաղորդակցվել, և ձեր սկանավորման գործիքը կարող է տեղեկատվություն չստանալ մեքենայից ՝ կախված նրանից, թե որ միացումն է ներգրավված:

FACM-ը մուտք է ստանում տարբեր սենսորներից, որոնցից մի քանիսն ուղղակիորեն կապված են դրան, իսկ որոշները փոխանցվում են ավտոբուսային հաղորդակցման համակարգով: Այս մուտքերը թույլ են տալիս մոդուլին ապահովել անհրաժեշտ մուտքագրում PCM-ին՝ վերահսկելու շարժիչին մատակարարվող վառելիքի քանակը բոլոր աշխատանքային ռեժիմներում:

Անսարքությունների վերացման քայլերը կարող են տարբեր լինել ՝ կախված արտադրողի, կապի համակարգի տեսակից, լարերի քանակից և կապի համակարգում լարերի գույներից:

Խստություն և ախտանիշներ

Խստությունը այս դեպքում կախված է համակարգից: Քանի որ փոխանցման կառավարման այս համակարգը վառելիքի մասին տեղեկատվություն է տրամադրում էներգահամակարգի կառավարման մոդուլին (PCM), անվտանգությունը խնդիր է այս համակարգերը ախտորոշելիս: Բացի այդ, այս համակարգերը պահպանելիս կարևոր է անվտանգությունը: Այս համակարգերը ապամոնտաժելուց/ախտորոշելուց առաջ ՄԻՇՏ դիմեք ծառայության տեղեկատվությանը: Ախտանիշները կարող են ներառել.

U0118 շարժիչի ծածկագրի ախտանիշները կարող են ներառել.

Սխալների ցուցիչը միացված է
Շարժիչը միանում է, միանում է, բայց վատ է աշխատում, այդ թվում՝ սխալ գործարկում, կոպիտ վազք, վատ կատարում:

պատճառները

Սովորաբար այս ծածկագիրը տեղադրելու պատճառը հետևյալն է.

Բացեք CAN + ավտոբուսային շղթայում
Բացեք CAN ավտոբուսում - էլեկտրական միացում
Կարճ միացում հոսանքի ցանկացած CAN ավտոբուսի միացումում
Կարճ է գետնին ցանկացած CAN ավտոբուսային միացումում
Հզորության կամ հողի կորուստ FACM-ի վրա - ամենատարածվածը
Հազվադեպ - կառավարման մոդուլը սխալ է

Ախտորոշման և վերանորոգման ընթացակարգեր

Լավ մեկնարկային կետը միշտ ստուգելն է Տեխնիկական ծառայության տեղեկագրերը (TSB) ձեր որոշակի մեքենայի համար: Ձեր խնդիրը կարող է լինել հայտնի խնդիր ՝ արտադրողի կողմից թողարկված շտկման հետ և կարող է խնայել ժամանակ և գումար ախտորոշման ժամանակ:

Նախ, փնտրեք այլ DTC- ներ: Եթե դրանցից որևէ մեկը կապված է ավտոբուսային հաղորդակցության կամ մարտկոցի / բռնկման հետ, նախ ախտորոշեք դրանք: Հայտնի է, որ սխալ ախտորոշումը տեղի է ունենում, եթե դուք ախտորոշում եք U0118 ծածկագիրը, նախքան որևէ հիմնական ծածկագրի մանրակրկիտ ախտորոշումը և մերժումը:

Եթե ձեր սկանավորման գործիքը կարող է մուտք գործել անսարքության կոդեր, և միակ կոդը, որը դուք վերցնում եք այլ մոդուլներից, U0118-ն է, փորձեք մուտք գործել վառելիքի հավելումների կառավարման մոդուլ: Եթե դուք կարող եք մուտք գործել կոդեր FACM-ից, ապա U0118 կոդը կա՛մ ընդհատվող է, կա՛մ հիշողության կոդ: Եթե հնարավոր չէ մուտք գործել FACM մոդուլի կոդերը, ապա այլ մոդուլների կողմից սահմանված U0118 կոդը ակտիվ է, և խնդիրն արդեն առկա է:

Ամենատարածված ձախողումը FACM-ի հոսանքի կամ հողի կորուստն է:

Ստուգեք FACM-ը սնուցող բոլոր ապահովիչներն այս մեքենայի վրա: Ստուգեք FACM-ի բոլոր հիմքերը: Տեղադրեք մեքենայի հողակցման կետերը և համոզվեք, որ այդ միացումները մաքուր են և ապահով: Անհրաժեշտության դեպքում հեռացրեք դրանք, վերցրեք մի փոքր մետաղական խոզանակ և խմորի սոդայի/ջրի լուծույթ և մաքրեք յուրաքանչյուրը, և՛ միակցիչը, և՛ այն միացման վայրը:

Եթե որևէ վերանորոգում է կատարվել, մաքրեք DTC-ները հիշողությունից և տեսեք, թե արդյոք U0118 կոդը վերադարձվում է, կամ կարող եք կապվել FACM-ի հետ: Եթե կոդը չի վերադառնում կամ կապը վերականգնվում է, ապա ապահովիչները/միացումները, ամենայն հավանականությամբ, խնդիրն են:

Եթե կոդը վերադարձվի, փնտրեք CAN ավտոբուսի միացումները ձեր կոնկրետ մեքենայի վրա, հատկապես FACM մոդուլի միակցիչը: Նախքան FACM կառավարման մոդուլի միակցիչն անջատելը, անջատեք բացասական մարտկոցի մալուխը: Գտնվելուց հետո տեսողականորեն ստուգեք միակցիչները և լարերը: Փնտրեք քերծվածքներ, քերծվածքներ, բաց մետաղալարեր, այրվածքների հետքեր կամ հալված պլաստիկ: Անջատեք միակցիչները և ուշադիր ստուգեք տերմինալները (մետաղական մասերը) միակցիչների ներսում: Տեսեք, թե արդյոք դրանք այրված տեսք ունեն կամ կանաչ երանգ ունեն, որը ցույց է տալիս կոռոզիան: Եթե տերմինալները պետք է մաքրվեն, օգտագործեք էլեկտրական կոնտակտային մաքրող միջոց և պլաստմասե խոզանակով խոզանակ: Թողեք չորանա և քսեք էլեկտրական քսուք այնտեղ, որտեղ տերմինալները միանում են:

Կատարեք այս մի քանի լարման ստուգումներ՝ նախքան միակցիչները FACM-ին միացնելը: Ձեզ անհրաժեշտ է մուտք գործել թվային վոլտ/օմմետր (DVOM): Համոզվեք, որ դուք ունեք հզորություն և հիմք FACM-ի վրա: Մուտք գործեք միացման սխեմա և որոշեք, թե որտեղ են հիմնական հոսանքի և ցամաքային աղբյուրները մտնում FACM: Նախքան FACM-ը դեռ անջատված վիճակում շարունակելը, նորից միացրեք մարտկոցը: Միացրեք ձեր վոլտմետրի կարմիր լարը յուրաքանչյուր B+ (մարտկոցի լարման) սնուցման աղբյուրին, որը միացված է FACM միակցիչին, և ձեր վոլտմետրի սև խողովակը լավ գետնին (եթե վստահ չեք, մարտկոցի բացասականը միշտ աշխատում է): Դուք տեսնում եք մարտկոցի լարման ընթերցումը: Համոզվեք, որ լավ պատճառ ունեք: Վոլտմետրի կարմիր կապիչը միացրեք մարտկոցի դրականին (B+), իսկ սևը` յուրաքանչյուր ցամաքային շղթային: Եվս մեկ անգամ, դուք պետք է տեսնեք մարտկոցի լարումը ամեն անգամ, երբ միանում եք: Եթե ոչ, վերանորոգեք հոսանքի կամ հողի միացումը:

Այնուհետև ստուգեք կապի երկու սխեմաները: Տեղադրեք CAN C+ (կամ HSCAN+) և CAN C- (կամ HSCAN - միացում): Վոլտմետրի սև լարը միացված է լավ հողին, կարմիր լարը միացրեք CAN C+-ին: Բանալին միացված և անջատված շարժիչով դուք պետք է տեսնեք մոտ 2.6 վոլտ փոքր տատանումներով: Այնուհետև միացրեք վոլտմետրի կարմիր լարը CAN C- շղթային: Դուք պետք է տեսնեք մոտ 2.4 վոլտ փոքր տատանումներով: Այլ արտադրողները ցույց են տալիս CAN C-ը մոտ 5 Վ լարման վրա և տատանվող բանալին անջատված շարժիչով: Ստուգեք ձեր արտադրողի բնութագրերը:

Եթե բոլոր թեստերն անցնեն, և հաղորդակցությունը դեռևս հնարավոր չէ, կամ դուք չկարողացաք վերականգնել DTC U0118-ը, ապա միակ բանը, որ պետք է անել, օգնություն խնդրելն է վերապատրաստված ավտոմոբիլային ախտորոշիչից, քանի որ դա ցույց է տալիս անսարք FACM-ը: Այս FACM-ներից շատերը պետք է ծրագրավորվեն կամ չափորոշվեն մեքենայի համար, որպեսզի պատշաճ տեղադրվեն:

Առնչվող DTC քննարկումներ

Ներկայումս մեր ֆորումներում չկան հարակից թեմաներ: Տեղադրեք նոր թեմա ֆորումում հիմա:

Ուզու՞մ եք ավելի շատ օգնություն u0118 կոդի հետ:

Եթե դեռ օգնության կարիք ունեք DTC U0118- ի հետ կապված, հարց տեղադրեք այս հոդվածի ներքևում գտնվող մեկնաբանություններում:

ՆՇՈՒՄ. Այս տեղեկատվությունը տրամադրվում է միայն տեղեկատվական նպատակների համար: Այն նախատեսված չէ օգտագործել որպես վերանորոգման առաջարկություն, և մենք պատասխանատվություն չենք կրում որևէ գործողության համար, որը դուք ձեռնարկում եք որևէ մեքենայի վրա: Այս կայքի բոլոր տեղեկությունները պաշտպանված են հեղինակային իրավունքով: