U0138 Կորցված հաղորդակցություն Rover կառավարման մոդուլի հետ

U0138 Կորցված հաղորդակցություն Rover կառավարման մոդուլի հետ

OBD-II DTC տվյալների թերթիկ

Կորած հաղորդակցություն բոլոր տեղանքների կառավարման մոդուլի հետ

Ինչ է սա նշանակում.

Սա ընդհանուր կապի համակարգի ախտորոշիչ խնդրի կոդ է, որը կիրառվում է տրանսպորտային միջոցների մակնիշների և մոդելների մեծ մասի համար:

Այս ծածկագիրը նշանակում է, որ Բոլոր տեղանքի կառավարման մոդուլը (ATCM) և մեքենայի կառավարման այլ մոդուլներ չեն շփվում միմյանց հետ: Հաղորդակցության համար առավել հաճախ օգտագործվող սխեմաները հայտնի են որպես Controller Area Bus communication կամ պարզապես CAN ավտոբուս:

Առանց այս CAN ավտոբուսի, կառավարման մոդուլները չեն կարող հաղորդակցվել, և ձեր սկանավորման գործիքը կարող է տեղեկատվություն չստանալ մեքենայից ՝ կախված նրանից, թե որ միացումն է ներգրավված:

ATCM- ն մուտքային տվյալներ է ստանում տարբեր սենսորներից, որոնցից մի քանիսը անմիջականորեն կապված են դրան, իսկ մի մասը փոխանցվում է ավտոբուսային հաղորդակցության համակարգով: Այս մուտքերը թույլ են տալիս մոդուլին վերահսկել և՛ մեքենայի բարձրությունը, և՛ շարժիչային շարժիչի կիրառումը, հնարավոր է ՝ լինի դա երկու կամ չորս անիվներով աշխատող ծրագիր: Այն կարող է նաև փոխել շարժիչային առանցքների նկատմամբ կիրառվող փոխանցման գործակիցը և փոխանցման տուփի նկատմամբ կիրառվող ոլորող մոմենտը:

Անսարքությունների վերացման քայլերը կարող են տարբեր լինել ՝ կախված արտադրողի, կապի համակարգի տեսակից, լարերի քանակից և կապի համակարգում լարերի գույներից:

Խստություն և ախտանիշներ

Խստությունը այս դեպքում կախված է համակարգից: Քանի որ կասեցման / փոխանցման կառավարման այս համակարգը ապահովում է անվտանգություն ղեկի և արգելակման կոշտ մանևրների ժամանակ, այս համակարգերը ախտորոշելիս անվտանգությունը մտահոգիչ է: Բացի այդ, անվտանգությունը կարևոր է այս համակարգերը սպասարկելիս: ՄԻՇՏ հղում կատարեք ծառայության տեղեկատվությանը, նախքան այդ համակարգերը ապամոնտաժելը / ախտորոշելը:

U0138 շարժիչի ծածկագրի ախտանիշները կարող են ներառել.

• Արգելակի կարմիր ազդանշանը միացված է
• Ներառված է սաթի հակակողպման ցուցիչ
• Քաշի կառավարման ցուցիչի լույսը միացված է կամ առկայծում է ՝ կախված համակարգից
• Ստուգեք, արդյոք կախոցի լույսը միացված է ՝ կախված համակարգից:

պատճառները

Սովորաբար այս ծածկագիրը տեղադրելու պատճառը հետևյալն է.

• Բացեք CAN + ավտոբուսային շղթայում
• Բացեք CAN ավտոբուսում - էլեկտրական միացում
• Կարճ միացում հոսանքի ցանկացած CAN ավտոբուսի միացումում
• Կարճ է գետնին ցանկացած CAN ավտոբուսային միացումում
• ATCM մոդուլի հոսանքի կամ հողի կորուստը ամենատարածվածն է
• Հազվադեպ - կառավարման մոդուլը սխալ է

Ախտորոշման և վերանորոգման ընթացակարգեր

Լավ մեկնարկային կետը միշտ ստուգելն է Տեխնիկական ծառայության տեղեկագրերը (TSB) ձեր որոշակի մեքենայի համար: Ձեր խնդիրը կարող է լինել հայտնի խնդիր ՝ արտադրողի կողմից թողարկված շտկման հետ և կարող է խնայել ժամանակ և գումար ախտորոշման ժամանակ:

Եթե ​​ձեր սկանավորման գործիքը կարող է մուտք գործել անսարքության կոդեր, և միակ կոդը, որը դուք հանում եք այլ մոդուլներից, U0138-ն է, փորձեք մուտք գործել ռովերի կառավարման մոդուլ: Եթե ​​դուք կարող եք մուտք գործել կոդեր ATCM մոդուլից, ապա U0138 կոդը կամ ընդհատվող կամ հիշողության կոդ է: Եթե ​​ATCM մոդուլի կոդերը հնարավոր չէ մուտք գործել, ապա այլ մոդուլների կողմից սահմանված U0138 կոդը ակտիվ է, և խնդիրն արդեն առկա է:

Ամենատարածված ձախողումը ATCM-ի հոսանքի կամ հողի կորուստն է:

Ստուգեք այս մեքենայի ATCM մատակարարող բոլոր ապահովիչները: Ստուգեք ATCM- ի բոլոր հիմքերը: Տեղադրեք մեքենայի վրա գետնին խարսխման կետեր և համոզվեք, որ այդ կապերը մաքուր և ապահով են: Անհրաժեշտության դեպքում հեռացրեք դրանք, վերցրեք մի փոքր մետաղալար խոզանակ և խմորի սոդա / ջրի լուծույթ և մաքրեք դրանցից յուրաքանչյուրը ՝ ինչպես միակցիչը, այնպես էլ այն տեղը, որտեղ այն միանում է:

Եթե ​​որևէ վերանորոգում է կատարվել, հեռացրեք DTC- ները հիշողությունից և տեսեք, արդյոք U0138- ը վերադառնում է, կամ կարող եք կապվել ATCM- ի հետ: Եթե ​​ոչ մի կոդ չի վերադարձվում կամ կապը վերականգնվում է, ամենայն հավանականությամբ խնդիրը ապահովիչների / միացման խնդիր է:

Եթե ​​ծածկագիրը վերադարձվի, փնտրեք CAN C ավտոբուսային միացումներ ձեր հատուկ մեքենայի վրա, հատկապես ATCM միակցիչի վրա: Անջատեք մարտկոցի բացասական մալուխը, նախքան ATCM կառավարման մոդուլի միակցիչն անջատելը: Հայտնաբերվելուց հետո տեսողականորեն ստուգեք միակցիչները և լարերը: Փնտրեք քերծվածքներ, քերծվածքներ, բաց լարեր, այրվածքների հետքեր կամ հալած պլաստիկ: Անջատեք միակցիչները և ուշադիր ստուգեք միակցիչների ներսում գտնվող տերմինալները (մետաղական մասերը): Տեսեք, արդյոք դրանք այրված տեսք ունեն, թե՞ ունեն կանաչ երանգ `նշելով կոռոզիայից: Եթե ​​դուք պետք է մաքրեք տերմինալները, օգտագործեք էլեկտրական կոնտակտային մաքրող միջոց և պլաստմասե խոզանակ: Թույլ տվեք չորացնել և քսել էլեկտրական ճարպը, որտեղ տերմինալները դիպչում են:

Կատարեք այս մի քանի լարման ստուգումները, նախքան միակցիչները նորից ATCM- ին միացնելը: Ձեզ անհրաժեշտ կլինի թվային վոլտ-օմմետր (DVOM) մուտք: Համոզվեք, որ ATCM- ն ունի հզորություն և հող: Մուտք գործեք էլեկտրագծերի գծապատկեր և որոշեք, թե որտեղ են հոսանքի և սնուցման հիմնական աղբյուրները մուտքագրվում ATCM: Միացրեք մարտկոցը նախքան անջատված ATCM- ով անցնելը: Ձեր վոլտմետրի կարմիր մետաղալարը միացրեք B + (մարտկոցի լարման) սնուցման աղբյուրին, որը մտնում է ATCM միակցիչի մեջ, և ձեր վոլտմետրի սև մետաղալարը լավ գետնին (եթե վստահ չեք, մարտկոցի բացասական բևեռը միշտ աշխատում է): Դուք կարող եք տեսնել մարտկոցի լարման ընթերցումը: Համոզվեք, որ լավ պատճառ ունեք: Վոլտմետրից կարմիր կապը միացրեք մարտկոցի դրական (B +), իսկ սև կապարը յուրաքանչյուր գետնին: Կրկին, դուք պետք է տեսնեք մարտկոցի լարումը ամեն անգամ այն ​​միացնելիս: Եթե ​​ոչ, ապա լուծեք հոսանքի կամ գրունտի միացումը:

Այնուհետև ստուգեք կապի երկու սխեմաները: Տեղադրեք CAN C+ (կամ HSCAN+) և CAN C- (կամ HSCAN - միացում): Վոլտմետրի սև լարը միացված է լավ հողին, կարմիր լարը միացրեք CAN C+-ին: Բանալին միացված և անջատված շարժիչով դուք պետք է տեսնեք մոտ 2.6 վոլտ փոքր տատանումներով: Այնուհետև միացրեք վոլտմետրի կարմիր լարը CAN C- շղթային: Դուք պետք է տեսնեք մոտ 2.4 վոլտ փոքր տատանումներով: Այլ արտադրողները ցույց են տալիս CAN C-ը մոտ 5 Վ լարման վրա և տատանվող բանալին անջատված շարժիչով: Ստուգեք ձեր արտադրողի բնութագրերը:

Եթե ​​բոլոր թեստերն անցան, և հաղորդակցությունը դեռևս հնարավոր չէ, կամ դուք չկարողացաք վերականգնել DTC U0138-ը, ապա միակ բանը, որ պետք է անել, օգնություն խնդրելն է վերապատրաստված ավտոախտորոշիչից, քանի որ դա մատնանշում է ձախողված ATCM մոդուլը: Այս ATCM մոդուլների մեծ մասը պետք է ծրագրավորվի կամ տրամաչափված լինի մեքենայի համար, որպեսզի ճիշտ տեղադրվի:

Առնչվող DTC քննարկումներ

• Ներկայումս մեր ֆորումներում չկան հարակից թեմաներ: Տեղադրեք նոր թեմա ֆորումում հիմա:

Ուզու՞մ եք ավելի շատ օգնություն u0138 կոդի հետ:

Եթե ​​դեռ օգնության կարիք ունեք DTC U0138- ի հետ կապված, հարց տեղադրեք այս հոդվածի ներքևում գտնվող մեկնաբանություններում:

ՆՇՈՒՄ. Այս տեղեկատվությունը տրամադրվում է միայն տեղեկատվական նպատակների համար: Այն նախատեսված չէ օգտագործել որպես վերանորոգման առաջարկություն, և մենք պատասխանատվություն չենք կրում որևէ գործողության համար, որը դուք ձեռնարկում եք որևէ մեքենայի վրա: Այս կայքի բոլոր տեղեկությունները պաշտպանված են հեղինակային իրավունքով: