U0200-ը կորցրեց կապը դռների կառավարման մոդուլի հետ B
Պարունակություն
U0200-ը կորցրեց կապը դռների կառավարման մոդուլի հետ B
OBD-II DTC տվյալների թերթիկ
Կորցրել է կապը դռների կառավարման մոդուլի հետ B
Ինչ է սա նշանակում.
Սա ընդհանուր հաղորդակցման համակարգի ախտորոշիչ խնդիրների կոդ է, որը կիրառվում է OBD-II մեքենաների մակնիշների և մոդելների մեծ մասի համար:
Այս ծածկագիրը նշանակում է, որ Դռների կառավարման մոդուլը B (DCM-B) և մեքենայի այլ կառավարման մոդուլները չեն շփվում միմյանց հետ: Հաղորդակցության համար առավել հաճախ օգտագործվող սխեման հայտնի է որպես վերահսկիչ ցանցային ավտոբուսային հաղորդակցություն կամ, ավելի պարզ, CAN ավտոբուս:
Մոդուլները միմյանց հետ շփվում են ցանցի միջոցով, ինչպես այն ցանցը, որն ունեք տանը կամ աշխատավայրում: Ավտոմեքենաների արտադրողները օգտագործում են մի քանի ցանցային համակարգեր: Մինչև 2004 թվականը, ամենատարածված (ոչ սպառիչ) միջմոդուլային հաղորդակցման համակարգերն էին սերիական հաղորդակցության միջերեսը կամ SCI; SAE J1850 կամ PCI ավտոբուս; եւ Chrysler Collision Detection, կամ CCD: 2004 թվականից հետո օգտագործվող ամենատարածված համակարգը հայտնի է որպես Controller Area Network Communication, կամ պարզապես CAN ավտոբուս (նաև օգտագործվում է մինչև 2004 թվականը տրանսպորտային միջոցների փոքր հատվածի վրա): Առանց այս CAN ավտոբուսի, կառավարման մոդուլները չեն կարող հաղորդակցվել, և ձեր սկանավորման գործիքը կարող է կամ չի կարող տեղեկատվություն ստանալ մեքենայից ՝ կախված այն բանից, թե որ միացումն է ազդում:
Դռների կառավարման մոդուլ B (DCM-B) սովորաբար գտնվում է այս դռան կողքին գտնվող կախովի վահանակի հետևում: Այն կարող է տեղադրվել նաև տվյալ դռան ներսում։ Այն ստանում է մուտքագրում տարբեր սենսորներից, որոնցից մի քանիսն ուղղակիորեն կապված են դրան, և որոնց մեծ մասը փոխանցվում է ավտոբուսի հաղորդակցման համակարգով՝ էլեկտրահաղորդման կառավարման մոդուլից (PCM): Այս մուտքերը թույլ են տալիս մոդուլին վերահսկել վարորդի/ուղևորի դռան կողպումը/բացումը: Եթե առկա է, այն կարող է նաև վերահսկել էլեկտրական պատուհանների աշխատանքը: Մինիֆուրգոնների և որոշ ամենագնացների վրա այն կարող է աշխատել էլեկտրական լոգարիթմական դռների և էլեկտրական վերելակների դարպասների վրա:
Անսարքությունների վերացման քայլերը կարող են տարբեր լինել ՝ կախված արտադրողի, կապի համակարգի տեսակից, լարերի քանակից և կապի համակարգում լարերի գույներից:
Կոդի ծանրությունը և ախտանիշները
Այս դեպքում լրջությունը երբեք լուրջ չէ, քանի որ սա հաճախորդների հարմարության համար նախատեսված սարք է, իսկ էլեկտրաէներգիայի ամբողջական խափանման դեպքում միշտ ձեռքով լուծում կա։ DCM-B-ի շահագործման բացակայությունը որևէ կերպ չի ազդում մեքենայի շահագործման վրա:
U0200 ծածկագրի ախտանիշները կարող են ներառել.
- Վարորդի/ուղևորի ապակիները խրված են մեկ դիրքում/չի շարժվում
- Վարորդի/ուղևորի դռների կողպեքները չեն կողպվում/բացվում
- Էլեկտրաէներգիայի լոգարիթմական դուռ/էլեկտրական պոչամբարը չի շարժվում հոսանքի հետ
- DCM-B-ն չի միանում / չի աշխատում
պատճառները
Սովորաբար այս ծածկագիրը տեղադրելու պատճառը հետևյալն է.
- Բացեք CAN ավտոբուսի + կամ - շղթայի վրա
- Կարճ է գետնին կամ գետնին ցանկացած CAN ավտոբուսային միացումում
- DCM-B-ին հոսանք կամ հիմք չկա
- Հազվադեպ - կառավարման մոդուլը սխալ է
Ախտորոշման և վերանորոգման ընթացակարգեր
ԲՈԼՈՐ էլեկտրական ախտորոշումներից սկսելու լավ վայր է ձեր մեքենայի տեխնիկական ծառայության տեղեկագրերը (TSB) ստուգելը: Ձեր առջև ծառացած խնդիրը կարող է հայտնի լինել ոլորտի մյուսներին: Հայտնի շտկումը կարող է թողարկվել արտադրողի կողմից և կարող է խնայել ժամանակ և գումար ախտորոշման ժամանակ:
Ենթադրվում է, որ այս պահին ձեզ հասանելի է ծածկագիր ընթերցողը, քանի որ մինչ այժմ կարող էիք մուտք գործել ծածկագրեր: Տեսեք, արդյոք ավտոբուսային հաղորդակցության կամ մարտկոցի / բռնկման հետ կապված այլ DTC կա՞ն: Եթե այո, ապա նախ պետք է դրանք ախտորոշեք, քանի որ, ինչպես հայտնի է, սխալ ախտորոշում է տեղի ունենում, եթե դուք ախտորոշեք U0200 ծածկագիրը, մինչև որևէ հիմքում ընկած կոդերը մանրակրկիտ ախտորոշվեն և ուղղվեն:
Եթե այլ մոդուլներից ստացված միակ կոդը U0200 է, փորձեք մուտք գործել DCM-B: Եթե դուք կարող եք մուտք գործել կոդեր DCM-B-ից, ապա U0200 կոդը կամ ընդհատվող է, կամ հիշողության կոդ: Եթե DCM-B-ին հասանելի չէ, ապա այլ մոդուլների կողմից սահմանված U0200 կոդը ակտիվ է, և խնդիրն արդեն կա:
Ամենատարածված ձախողումը շղթայի խափանումն է, որը հանգեցնում է դռան կառավարման մոդուլի հոսանքի կամ հողի կորստի: բ.
Ստուգեք այս մեքենայի DCM-B-ն սնուցող բոլոր ապահովիչներ: Ստուգեք DCM-B-ի բոլոր հիմքերը: Տեղադրեք մեքենայի հողակցման կետերը և համոզվեք, որ այդ միացումները մաքուր են և ապահով: Անհրաժեշտության դեպքում հեռացրեք դրանք, վերցրեք փոքր մետաղական խոզանակով խոզանակ և սոդայի/ջրի լուծույթ և մաքրեք յուրաքանչյուրը, և՛ միակցիչը, և՛ այն միացման վայրը:
Եթե որևէ վերանորոգում է կատարվել, մաքրեք DTC-ները բոլոր մոդուլներից, որոնք տեղադրում են կոդը հիշողության մեջ և տեսեք, արդյոք այժմ կարող եք շփվել DCM-B մոդուլի հետ: Եթե DCM-B-ի հետ կապը վերականգնվում է, ապա խնդիրը, ամենայն հավանականությամբ, կապված է ապահովիչների/միացումների հետ:
Եթե կոդը վերադառնում է կամ մոդուլի հետ կապը դեռևս հնարավոր չէ հաստատել, տեղադրեք CAN ավտոբուսի կապի միացումները ձեր մեքենայի վրա, հիմնականում DCM-B միակցիչը, որը սովորաբար գտնվում է այս դռան կողքին գտնվող շրջադարձային վահանակի հետևում: կարող է տեղադրվել նաև տվյալ դռան ներսում։ Անջատեք բացասական մարտկոցի մալուխը նախքան միակցիչը DCM-B-ից անջատելը: Գտնվելուց հետո տեսողականորեն ստուգեք միակցիչները և լարերը: Փնտրեք քերծվածքներ, քերծվածքներ, բաց լարեր, այրվածքների հետքեր կամ հալված պլաստիկ:
Անջատեք միակցիչները և ուշադիր ստուգեք միակցիչների ներսում գտնվող տերմինալները (մետաղական մասերը): Տեսեք, արդյոք դրանք այրված տեսք ունեն, թե կանաչ երանգ ունեն ՝ նշելով կոռոզիայից: Եթե դուք պետք է մաքրեք տերմինալները, օգտագործեք էլեկտրական կոնտակտային մաքրող միջոց և պլաստմասե խոզանակ: Թույլ տվեք չորացնել և քսել էլեկտրական ճարպը, որտեղ տերմինալները դիպչում են:
Կատարեք այս մի քանի լարման ստուգումները՝ նախքան DCM-B-ի միակցիչները նորից միացնելը: Ձեզ անհրաժեշտ է մուտք գործել թվային վոլտ/օմմետր (DVOM): Համոզվեք, որ DCM-B-ն ունի հզորություն և հիմք: Մուտք գործեք միացման սխեմա և որոշեք, թե որտեղ են հիմնական հոսանքի և ցամաքային աղբյուրները մտնում DCM-B: Նախքան DCM-B-ն անջատված վիճակում շարունակելը, միացրեք մարտկոցը: Վոլտմետրի կարմիր խողովակը միացրեք DCM-B միակցիչում ներառված յուրաքանչյուր B+ (մարտկոցի լարման) սնուցման աղբյուրին, իսկ վոլտմետրի սև լարը լավ հողին (եթե վստահ չեք, մարտկոցի բացասականը միշտ աշխատում է): Դուք պետք է տեսնեք մարտկոցի լարման ընթերցումը: Համոզվեք, որ լավ պատճառ ունեք: Վոլտմետրի կարմիր կապիչը միացրեք մարտկոցի դրականին (B+), իսկ սևը` յուրաքանչյուր ցամաքային շղթային: Եվս մեկ անգամ, դուք պետք է տեսնեք մարտկոցի լարումը ամեն անգամ, երբ միանում եք: Եթե ոչ, վերանորոգեք հոսանքի կամ հողի միացումը:
Այնուհետև ստուգեք կապի երկու սխեմաները: Տեղադրեք CAN C+ (կամ HSCAN+) և CAN C- (կամ HSCAN - միացում): Վոլտմետրի սև լարը միացված է լավ հողին, կարմիր լարը միացրեք CAN C+-ին: Բանալին միացված և անջատված շարժիչով դուք պետք է տեսնեք մոտ 2.6 վոլտ փոքր տատանումներով: Այնուհետև միացրեք վոլտմետրի կարմիր լարը CAN C- շղթային: Դուք պետք է տեսնեք մոտ 2.4 վոլտ փոքր տատանումներով: Այլ արտադրողները ցույց են տալիս CAN C-ը մոտ 5 Վ լարման վրա և տատանվող բանալին անջատված շարժիչով: Ստուգեք ձեր արտադրողի բնութագրերը:
Եթե բոլոր թեստերն անցնեն, և հաղորդակցությունը դեռևս հնարավոր չէ, կամ եթե չկարողանաք վերականգնել DTC U0200-ը, միակ բանը, որ կարող եք անել՝ օգնություն փնտրել վերապատրաստված ավտոախտորոշիչից, քանի որ դա ցույց կտա DCM-B-ի ձախողումը: . Այս DCM-B-ների մեծ մասը պետք է ծրագրավորվի կամ չափորոշվի՝ մեքենան ճիշտ տեղադրելու համար:
Առնչվող DTC քննարկումներ
- 2015 Lincoln MKZ Hybrid U0200 U0199 U0256 и U0208Ես կորցրել եմ կառավարումը ուղևորի դռների և պատուհանների կողպեքների նկատմամբ։ AC-AUDIO ԵՎ GPS գործիքների վահանակի գործառույթները նույնպես անհետացել են: OBD կոդերը ցույց են տալիս U0200 (այնուհետև 0199), U0256 և U0208: Ford Lincoln-ի դիլերը այն ուղղել է 2020 թվականի դեկտեմբերին 2 ամսում։ Նույն ախտանշաններն ու անսարքության ծածկագրերը վերադարձան: Այն, ինչ բաց թողեց դիլերը...
Ուրիշ օգնության կարիք ունե՞ք U0200 կոդի հետ:
Եթե դեռ օգնության կարիք ունեք DTC U0200- ի հետ կապված, հարց տեղադրեք այս հոդվածի ներքևում գտնվող մեկնաբանություններում:
ՆՇՈՒՄ. Այս տեղեկատվությունը տրամադրվում է միայն տեղեկատվական նպատակների համար: Այն նախատեսված չէ օգտագործել որպես վերանորոգման առաջարկություն, և մենք պատասխանատվություն չենք կրում որևէ գործողության համար, որը դուք ձեռնարկում եք որևէ մեքենայի վրա: Այս կայքի բոլոր տեղեկությունները պաշտպանված են հեղինակային իրավունքով: