U0208 Կորցրել է կապը նստատեղերի կառավարման մոդուլ Ա

U0208 Կորցրել է կապը նստատեղերի կառավարման մոդուլ Ա

OBD-II DTC տվյալների թերթիկ

Կորցրել է կապը նստատեղերի կառավարման մոդուլի հետ Ա

Ինչ է սա նշանակում.

Սա ընդհանուր հաղորդակցման համակարգի ախտորոշիչ խնդիրների կոդ է, որը կիրառվում է OBD-II մեքենաների մակնիշների և մոդելների մեծ մասի համար:

Այս ծածկագիրը նշանակում է, որ նստատեղերի կառավարման մոդուլը A (SCM-A) և մեքենայի այլ կառավարման մոդուլները չեն շփվում միմյանց հետ: Հաղորդակցության համար առավել հաճախ օգտագործվող սխեման հայտնի է որպես Controller Area Network Bus հաղորդակցություն, կամ ավելի պարզ ասած՝ CAN ավտոբուս:

Մոդուլները միմյանց հետ շփվում են ցանցի միջոցով, ինչպես այն ցանցը, որն ունեք տանը կամ աշխատավայրում: Ավտոմեքենաների արտադրողները օգտագործում են մի քանի ցանցային համակարգեր: Մինչև 2004 թվականը, ամենատարածված (ոչ սպառիչ) միջմոդուլային հաղորդակցման համակարգերն էին սերիական հաղորդակցության միջերեսը կամ SCI; SAE J1850 կամ PCI ավտոբուս; եւ Chrysler Collision Detection, կամ CCD: 2004 թվականից հետո օգտագործվող ամենատարածված համակարգը հայտնի է որպես Controller Area Network Communication, կամ պարզապես CAN ավտոբուս (նաև օգտագործվում է մինչև 2004 թվականը տրանսպորտային միջոցների փոքր հատվածի վրա): Առանց այս CAN ավտոբուսի, կառավարման մոդուլները չեն կարող հաղորդակցվել, և ձեր սկանավորման գործիքը կարող է կամ չի կարող տեղեկատվություն ստանալ մեքենայից ՝ կախված այն բանից, թե որ միացումն է ազդում:

Նստատեղերի կառավարման մոդուլը A (SCM-A) սովորաբար տեղադրված է նստատեղի կողքին գտնվող շրջադարձային վահանակի հետևում: Կարելի է գտնել նաև խնդրո նստատեղի հատակին կցված: Այն մուտք է ստանում տարբեր սենսորներից, որոնցից մի քանիսն ուղղակիորեն կապված են դրան, և որոնց մեծ մասը փոխանցվում է ավտոբուսի հաղորդակցման համակարգի միջոցով էլեկտրահաղորդման կառավարման մոդուլից (PCM): Այս մուտքերը թույլ են տալիս մոդուլին կառավարել վարորդի/ուղևորի նստատեղի դիրքը:

Անսարքությունների վերացման քայլերը կարող են տարբեր լինել ՝ կախված արտադրողի, կապի համակարգի տեսակից, լարերի քանակից և կապի համակարգում լարերի գույներից:

Կոդի ծանրությունը և ախտանիշները

Այս դեպքում խստության մակարդակը երբեք ծանր չէ, քանի որ այն հաճախորդների հարմարության համար նախատեսված սարք է: SCM-A-ի շահագործման բացակայությունը որևէ կերպ չի ազդում մեքենայի շահագործման վրա:

U0208 ծածկագրի ախտանիշները կարող են ներառել.

• Վարորդի/ուղևորի նստատեղը խրված է մեկ դիրքում/չի շարժվում
• SCM-A-ն չի միանում / չի աշխատում

պատճառները

Սովորաբար այս ծածկագիրը տեղադրելու պատճառը հետևյալն է.

• Բացեք CAN ավտոբուսի + կամ - շղթայի վրա
• Կարճ է գետնին կամ գետնին ցանկացած CAN ավտոբուսային միացումում
• SCM-A մոդուլին հոսանք կամ հիմք չկա
• Հազվադեպ - կառավարման մոդուլը սխալ է

Ախտորոշման և վերանորոգման ընթացակարգեր

ԲՈԼՈՐ էլեկտրական ախտորոշումներից սկսելու լավ վայր է ձեր մեքենայի տեխնիկական ծառայության տեղեկագրերը (TSB) ստուգելը: Ձեր առջև ծառացած խնդիրը կարող է հայտնի լինել ոլորտի մյուսներին: Հայտնի շտկումը կարող է թողարկվել արտադրողի կողմից և կարող է խնայել ժամանակ և գումար ախտորոշման ժամանակ:

Ենթադրվում է, որ այս պահին ձեզ հասանելի է ծածկագիր ընթերցողը, քանի որ մինչ այժմ կարող էիք մուտք գործել ծածկագրեր: Տեսեք, արդյոք ավտոբուսային հաղորդակցության կամ մարտկոցի / բռնկման հետ կապված այլ DTC կա՞ն: Եթե ​​այո, ապա նախ պետք է դրանք ախտորոշեք, քանի որ, ինչպես հայտնի է, սխալ ախտորոշում է տեղի ունենում, եթե դուք ախտորոշեք U0208 ծածկագիրը, մինչև որևէ հիմքում ընկած կոդերը մանրակրկիտ ախտորոշվեն և ուղղվեն:

Եթե ​​միակ կոդը, որը դուք ստանում եք այլ մոդուլներից, U0208-ն է, փորձեք մուտք գործել SCM-A: Եթե ​​դուք կարող եք մուտք գործել կոդեր SCM-A-ից, ապա U0208 կոդը կամ ընդհատվող է, կամ հիշողության կոդ: Եթե ​​դուք չեք կարող մուտք գործել SCM-A, ապա այլ մոդուլների կողմից սահմանված U0208 կոդը ակտիվ է, և խնդիրն արդեն կա:

Ամենատարածված անսարքությունը շղթայի անսարքությունն է, որը հանգեցնում է նստատեղի կառավարման մոդուլի հոսանքի կամ հողի կորստի:

Ստուգեք այս մեքենայի բոլոր ապահովիչները, որոնք սնուցում են SCM-A-ն: Ստուգեք SCM-A-ի բոլոր հիմքերը: Տեղադրեք մեքենայի վերգետնյա միացման կետերը և համոզվեք, որ միացումները մաքուր են և ապահով: Անհրաժեշտության դեպքում հեռացրեք դրանք, վերցրեք փոքր մետաղական խոզանակով խոզանակ և սոդայի/ջրի լուծույթ և մաքրեք յուրաքանչյուրը, ինչպես միակցիչը, այնպես էլ այն միացման վայրը:

Եթե ​​որևէ վերանորոգում է կատարվել, մաքրեք DTC-ները բոլոր մոդուլներից, որոնք տեղադրում են կոդը հիշողության մեջ և տեսեք, արդյոք այժմ կարող եք շփվել SCM-A մոդուլի հետ: Եթե ​​SCM-A-ի հետ կապը վերականգնվում է, հավանաբար ապահովիչների/միացումների հետ կապված խնդիր կա:

Եթե ​​կոդը վերադարձվում է կամ մոդուլի հետ կապը դեռ հաստատված չէ, գտնեք CAN ավտոբուսի կապի միացումները ձեր մեքենայի վրա, հատկապես SCM-A միակցիչը, որը սովորաբար գտնվում է շրջադարձային վահանակի հետևում, խնդրո առարկա նստատեղի կողքին: կարող է ամրացվել նաև խնդրո առարկա նստատեղի հատակին: Նախքան SCM-A-ի միակցիչն անջատելը, անջատեք բացասական մարտկոցի մալուխը: Գտնվելուց հետո տեսողականորեն ստուգեք միակցիչները և լարերը: Փնտրեք քերծվածքներ, քերծվածքներ, բաց լարեր, այրվածքների հետքեր կամ հալված պլաստիկ:

Անջատեք միակցիչները և ուշադիր ստուգեք միակցիչների ներսում գտնվող տերմինալները (մետաղական մասերը): Տեսեք, արդյոք դրանք այրված տեսք ունեն, թե կանաչ երանգ ունեն ՝ նշելով կոռոզիայից: Եթե ​​դուք պետք է մաքրեք տերմինալները, օգտագործեք էլեկտրական կոնտակտային մաքրող միջոց և պլաստմասե խոզանակ: Թույլ տվեք չորացնել և քսել էլեկտրական ճարպը, որտեղ տերմինալները դիպչում են:

Կատարեք այս մի քանի լարման ստուգումները՝ նախքան միակցիչները SCM-A-ին միացնելը: Ձեզ անհրաժեշտ է մուտք գործել թվային վոլտ/օմմետր (DVOM): Համոզվեք, որ SCM-A-ն ունի հզորություն և հիմք: Մուտք գործեք միացման սխեմա և որոշեք, թե որտեղ են հիմնական հոսանքի և ցամաքային աղբյուրները մտնում SCM-A: Միացրեք մարտկոցը նախքան SCM-A-ն դեռ անջատված վիճակում շարունակելը: Միացրեք ձեր վոլտմետրի կարմիր լարը յուրաքանչյուր B+ (մարտկոցի լարման) սնուցման աղբյուրին, որը ներառված է SCM-A միակցիչում, և ձեր վոլտմետրի սև խողովակը լավ գետնին (եթե վստահ չեք, մարտկոցի բացասականը միշտ աշխատում է): Դուք պետք է տեսնեք մարտկոցի լարման ընթերցումը: Համոզվեք, որ լավ պատճառ ունեք: Վոլտմետրի կարմիր կապիչը միացրեք մարտկոցի դրականին (B+), իսկ սևը` յուրաքանչյուր ցամաքային շղթային: Եվս մեկ անգամ, դուք պետք է տեսնեք մարտկոցի լարումը ամեն անգամ, երբ միանում եք: Եթե ​​ոչ, վերանորոգեք հոսանքի կամ հողի միացումը:

Այնուհետև ստուգեք կապի երկու սխեմաները: Տեղադրեք CAN C+ (կամ HSCAN+) և CAN C- (կամ HSCAN - միացում): Վոլտմետրի սև լարը միացված է լավ հողին, կարմիր լարը միացրեք CAN C+-ին: Բանալին միացված և անջատված շարժիչով դուք պետք է տեսնեք մոտ 2.6 վոլտ փոքր տատանումներով: Այնուհետև միացրեք վոլտմետրի կարմիր լարը CAN C- շղթային: Դուք պետք է տեսնեք մոտ 2.4 վոլտ փոքր տատանումներով: Այլ արտադրողները ցույց են տալիս CAN C-ը մոտ 5 Վ լարման վրա և տատանվող բանալին անջատված շարժիչով: Ստուգեք ձեր արտադրողի բնութագրերը:

Եթե ​​բոլոր թեստերն անցնեն, և հաղորդակցությունը դեռևս հնարավոր չէ, կամ եթե չկարողացաք վերականգնել DTC U0208-ը, ապա միակ բանը, որ պետք է անել, օգնություն խնդրելն է վերապատրաստված ավտոախտորոշիչից, քանի որ դա ցույց կտա ձախողված SCM-A-ն: . Այս SCM-A-ների մեծ մասը պետք է ծրագրավորվի կամ չափորոշվի, որպեսզի պատշաճ կերպով տեղավորվի մեքենայի մեջ:

Առնչվող DTC քննարկումներ

• 2015 Lincoln MKZ Hybrid U0200 U0199 U0256 и U0208Ես կորցրել եմ կառավարումը ուղևորի դռների և պատուհանների կողպեքների նկատմամբ։ AC-AUDIO ԵՎ GPS գործիքների վահանակի գործառույթները նույնպես անհետացել են: OBD կոդերը ցույց են տալիս U0200 (այնուհետև 0199), U0256 և U0208: Ford Lincoln-ի դիլերը այն ուղղել է 2020 թվականի դեկտեմբերին 2 ամսում։ Նույն ախտանշաններն ու անսարքության ծածկագրերը վերադարձան: Այն, ինչ բաց թողեց դիլերը... 

Ուրիշ օգնության կարիք ունե՞ք U0208 կոդի հետ:

Եթե ​​դեռ օգնության կարիք ունեք DTC U0208- ի հետ կապված, հարց տեղադրեք այս հոդվածի ներքևում գտնվող մեկնաբանություններում:

ՆՇՈՒՄ. Այս տեղեկատվությունը տրամադրվում է միայն տեղեկատվական նպատակների համար: Այն նախատեսված չէ օգտագործել որպես վերանորոգման առաջարկություն, և մենք պատասխանատվություն չենք կրում որևէ գործողության համար, որը դուք ձեռնարկում եք որևէ մեքենայի վրա: Այս կայքի բոլոր տեղեկությունները պաշտպանված են հեղինակային իրավունքով: