U0209 Կորցրել է կապը նստատեղերի կառավարման մոդուլ B-ի հետ

U0209 Կորցրել է կապը նստատեղերի կառավարման մոդուլ B-ի հետ

OBD-II DTC տվյալների թերթիկ

Կորցրել է կապը նստատեղի կառավարման մոդուլի հետ B

Ինչ է սա նշանակում.

Սա ընդհանուր հաղորդակցման համակարգի ախտորոշիչ խնդիրների կոդ է, որը կիրառվում է OBD-II մեքենաների մակնիշների և մոդելների մեծ մասի համար:

Այս ծածկագիրը ցույց է տալիս, որ նստատեղերի կառավարման մոդուլը B (SCM-B) և մեքենայի այլ կառավարման մոդուլները չեն շփվում միմյանց հետ: Հաղորդակցության համար առավել հաճախ օգտագործվող սխեման հայտնի է որպես վերահսկիչ ցանցային ավտոբուսային հաղորդակցություն կամ, ավելի պարզ, CAN ավտոբուս:

Մոդուլները միմյանց հետ շփվում են ցանցի միջոցով, ինչպես այն ցանցը, որն ունեք տանը կամ աշխատավայրում: Ավտոմեքենաների արտադրողները օգտագործում են մի քանի ցանցային համակարգեր: Մինչև 2004 թվականը, ամենատարածված (ոչ սպառիչ) միջմոդուլային հաղորդակցման համակարգերն էին սերիական հաղորդակցության միջերեսը կամ SCI; SAE J1850 կամ PCI ավտոբուս; եւ Chrysler Collision Detection, կամ CCD: 2004 թվականից հետո օգտագործվող ամենատարածված համակարգը հայտնի է որպես Controller Area Network Communication, կամ պարզապես CAN ավտոբուս (նաև օգտագործվում է մինչև 2004 թվականը տրանսպորտային միջոցների փոքր հատվածի վրա): Առանց այս CAN ավտոբուսի, կառավարման մոդուլները չեն կարող հաղորդակցվել, և ձեր սկանավորման գործիքը կարող է կամ չի կարող տեղեկատվություն ստանալ մեքենայից ՝ կախված այն բանից, թե որ միացումն է ազդում:

Նստատեղերի կառավարման մոդուլ B (SCM-B) սովորաբար տեղադրված է նստատեղի կողքին գտնվող ծալովի վահանակի հետևում: Կարելի է գտնել նաև խնդրո նստատեղի հատակին կցված: Այն ստանում է մուտքագրում տարբեր սենսորներից, որոնցից մի քանիսն ուղղակիորեն կապված են դրան, և որոնց մեծ մասը փոխանցվում է ավտոբուսի հաղորդակցման համակարգով՝ էլեկտրահաղորդման կառավարման մոդուլից (PCM): Այս մուտքերը թույլ են տալիս մոդուլին վերահսկել վարորդի/ուղևորի նստատեղի դիրքը:

Անսարքությունների վերացման քայլերը կարող են տարբեր լինել ՝ կախված արտադրողի, կապի համակարգի տեսակից, լարերի քանակից և կապի համակարգում լարերի գույներից:

Կոդի ծանրությունը և ախտանիշները

Այս դեպքում խստության աստիճանը երբեք լուրջ չէ, քանի որ սա հաճախորդների հարմարության համար նախատեսված սարք է: SCM-B-ի շահագործման բացակայությունը որևէ կերպ չի ազդում մեքենայի շահագործման վրա:

U0209 ծածկագրի ախտանիշները կարող են ներառել.

• Վարորդի/ուղևորի նստատեղը խրված է մեկ դիրքում/չի շարժվում
• SCM-B-ն չի միանում / չի աշխատում

պատճառները

Սովորաբար այս ծածկագիրը տեղադրելու պատճառը հետևյալն է.

• Բացեք CAN ավտոբուսի + կամ - շղթայի վրա
• Կարճ է գետնին կամ գետնին ցանկացած CAN ավտոբուսային միացումում
• SCM-B-ին հոսանք կամ հիմք չկա
• Հազվադեպ - կառավարման մոդուլը սխալ է

Ախտորոշման և վերանորոգման ընթացակարգեր

ԲՈԼՈՐ էլեկտրական ախտորոշումներից սկսելու լավ վայր է ձեր մեքենայի տեխնիկական ծառայության տեղեկագրերը (TSB) ստուգելը: Ձեր առջև ծառացած խնդիրը կարող է հայտնի լինել ոլորտի մյուսներին: Հայտնի շտկումը կարող է թողարկվել արտադրողի կողմից և կարող է խնայել ժամանակ և գումար ախտորոշման ժամանակ:

Ենթադրվում է, որ այս պահին ձեզ հասանելի է ծածկագիր ընթերցողը, քանի որ մինչ այժմ կարող էիք մուտք գործել ծածկագրեր: Տեսեք, արդյոք ավտոբուսային հաղորդակցության կամ մարտկոցի / բռնկման հետ կապված այլ DTC կա՞ն: Եթե ​​այո, ապա նախ պետք է դրանք ախտորոշեք, քանի որ, ինչպես հայտնի է, սխալ ախտորոշում է տեղի ունենում, եթե դուք ախտորոշեք U0209 ծածկագիրը, մինչև որևէ հիմքում ընկած կոդերը մանրակրկիտ ախտորոշվեն և ուղղվեն:

Եթե ​​այլ մոդուլներից ստացված միակ կոդը U0209 է, փորձեք մուտք գործել SCM-B: Եթե ​​դուք կարող եք մուտք գործել կոդեր SCM-B-ից, ապա U0209 կոդը կամ ընդհատվող է, կամ հիշողության կոդ: Եթե ​​SCM-B-ին հնարավոր չէ մուտք գործել, ապա այլ մոդուլների կողմից սահմանված U0209 կոդը ակտիվ է, և խնդիրն արդեն կա:

Ամենատարածված անսարքությունը շղթայի անսարքությունն է, որը հոսանքազրկում է նստատեղի կառավարման մոդուլը կամ հողը: բ.

Ստուգեք այս մեքենայի բոլոր ապահովիչները, որոնք սնուցում են SCM-B-ն: Ստուգեք SCM-B-ի բոլոր հիմքերը: Տեղադրեք մեքենայի հողակցման կետերը և համոզվեք, որ այդ միացումները մաքուր են և ապահով: Անհրաժեշտության դեպքում հեռացրեք դրանք, վերցրեք մի փոքր մետաղական խոզանակ և խմորի սոդայի/ջրի լուծույթ և մաքրեք յուրաքանչյուրը, և՛ միակցիչը, և՛ այն միացման վայրը:

Եթե ​​ինչ-որ վերանորոգում է կատարվել, մաքրեք DTC-ները բոլոր մոդուլներից, որոնք տեղադրում են կոդը հիշողության մեջ և տեսեք, արդյոք այժմ կարող եք շփվել SCM-B-ի հետ: Եթե ​​SCM-B-ի հետ կապը վերականգնված է, ապա խնդիրն ամենայն հավանականությամբ ապահովիչների/միացումների հետ է կապված:

Եթե ​​կոդը վերադառնում է կամ մոդուլի հետ կապը դեռևս հնարավոր չէ հաստատել, գտնեք CAN ավտոբուսի կապի միացումները ձեր մեքենայի վրա, ամենակարևորը SCM-B միակցիչը, որը սովորաբար գտնվում է պտտվող վահանակի հետևում, խնդրո առարկա նստատեղի կողքին: կարող է ամրացվել նաև խնդրո նստատեղի հատակին: Նախքան SCM-B-ի միակցիչն անջատելը, անջատեք բացասական մարտկոցի մալուխը: Գտնվելուց հետո տեսողականորեն ստուգեք միակցիչները և լարերը: Փնտրեք քերծվածքներ, քերծվածքներ, բաց մետաղալարեր, այրվածքների հետքեր կամ հալված պլաստիկ:

Անջատեք միակցիչները և ուշադիր ստուգեք միակցիչների ներսում գտնվող տերմինալները (մետաղական մասերը): Տեսեք, արդյոք դրանք այրված տեսք ունեն, թե կանաչ երանգ ունեն ՝ նշելով կոռոզիայից: Եթե ​​դուք պետք է մաքրեք տերմինալները, օգտագործեք էլեկտրական կոնտակտային մաքրող միջոց և պլաստմասե խոզանակ: Թույլ տվեք չորացնել և քսել էլեկտրական ճարպը, որտեղ տերմինալները դիպչում են:

Կատարեք այս մի քանի լարման ստուգումները՝ նախքան միակցիչները SCM-B-ին միացնելը: Ձեզ անհրաժեշտ է մուտք գործել թվային վոլտ/օմմետր (DVOM): Համոզվեք, որ SCM-B-ն ունի հզորություն և հիմք: Մուտք գործեք միացման սխեմա և որոշեք, թե որտեղ են հիմնական հոսանքի և ցամաքային աղբյուրները մտնում SCM-B: Միացրեք մարտկոցը նախքան SCM-B-ն դեռ անջատված վիճակում շարունակելը: Միացրեք ձեր վոլտմետրի կարմիր խողովակը յուրաքանչյուր B+ (մարտկոցի լարման) սնուցման աղբյուրին, որը ներառված է SCM-B միակցիչում, և ձեր վոլտմետրի սև խողովակը լավ գետնին (եթե վստահ չեք, մարտկոցի բացասականը միշտ աշխատում է): Դուք պետք է տեսնեք մարտկոցի լարման ընթերցումը: Համոզվեք, որ լավ պատճառ ունեք: Վոլտմետրի կարմիր կապիչը միացրեք մարտկոցի դրականին (B+), իսկ սևը` յուրաքանչյուր ցամաքային շղթային: Եվս մեկ անգամ, դուք պետք է տեսնեք մարտկոցի լարումը ամեն անգամ, երբ միանում եք: Եթե ​​ոչ, վերանորոգեք հոսանքի կամ հողի միացումը:

Այնուհետև ստուգեք կապի երկու սխեմաները: Տեղադրեք CAN C+ (կամ HSCAN+) և CAN C- (կամ HSCAN - միացում): Վոլտմետրի սև լարը միացված է լավ հողին, կարմիր լարը միացրեք CAN C+-ին: Բանալին միացված և անջատված շարժիչով դուք պետք է տեսնեք մոտ 2.6 վոլտ փոքր տատանումներով: Այնուհետև միացրեք վոլտմետրի կարմիր լարը CAN C- շղթային: Դուք պետք է տեսնեք մոտ 2.4 վոլտ փոքր տատանումներով: Այլ արտադրողները ցույց են տալիս CAN C-ը մոտ 5 Վ լարման վրա և տատանվող բանալին անջատված շարժիչով: Ստուգեք ձեր արտադրողի բնութագրերը:

Եթե ​​բոլոր թեստերն անցնեն, և հաղորդակցությունը դեռևս հնարավոր չէ, կամ եթե չկարողանաք վերականգնել DTC U0209-ը, ապա միակ բանը, որ կարող եք անել՝ օգնություն փնտրել վերապատրաստված ավտոմոբիլային ախտորոշիչից, քանի որ դա ցույց կտա SCM-B ձախողումը: . Այս SCM-B-ների մեծ մասը պետք է ծրագրավորվի կամ տրամաչափվի, որպեսզի պատշաճ կերպով տեղավորվի մեքենայի մեջ:

Առնչվող DTC քննարկումներ

• Ներկայումս մեր ֆորումներում չկան հարակից թեմաներ: Տեղադրեք նոր թեմա ֆորումում հիմա:

Ուրիշ օգնության կարիք ունե՞ք U0209 կոդի հետ:

Եթե ​​դեռ օգնության կարիք ունեք DTC U0209- ի հետ կապված, հարց տեղադրեք այս հոդվածի ներքևում գտնվող մեկնաբանություններում:

ՆՇՈՒՄ. Այս տեղեկատվությունը տրամադրվում է միայն տեղեկատվական նպատակների համար: Այն նախատեսված չէ օգտագործել որպես վերանորոգման առաջարկություն, և մենք պատասխանատվություն չենք կրում որևէ գործողության համար, որը դուք ձեռնարկում եք որևէ մեքենայի վրա: Այս կայքի բոլոր տեղեկությունները պաշտպանված են հեղինակային իրավունքով: