U0212 Կորցրած հաղորդակցություն ղեկի սյունակի կառավարման մոդուլի հետ

U0212 Կորցրած հաղորդակցություն ղեկի սյունակի կառավարման մոդուլի հետ

OBD-II DTC տվյալների թերթիկ

Կորցրած հաղորդակցություն ղեկի սյունակի կառավարման մոդուլի հետ

Ինչ է սա նշանակում.

Սա ընդհանուր հաղորդակցման համակարգի ախտորոշիչ խնդիրների կոդ է, որը կիրառվում է OBD-II մեքենաների մակնիշների և մոդելների մեծ մասի համար:

Այս ծածկագիրը նշանակում է, որ ղեկի սյունակի կառավարման մոդուլը (SCCM) և մեքենայի կառավարման այլ մոդուլները չեն շփվում միմյանց հետ: Հաղորդակցության համար ամենից հաճախ օգտագործվող սխեմաները հայտնի են որպես Controller Area Bus communication կամ պարզապես CAN ավտոբուս:

Մոդուլները միմյանց հետ շփվում են ցանցի միջոցով, ինչպես այն ցանցը, որն ունեք տանը կամ աշխատավայրում: Ավտոմեքենաների արտադրողները օգտագործում են մի քանի ցանցային համակարգեր: Մինչև 2004 թվականը, ամենատարածված (ոչ սպառիչ) միջմոդուլային հաղորդակցման համակարգերն էին սերիական հաղորդակցության միջերեսը կամ SCI; SAE J1850 կամ PCI ավտոբուս; եւ Chrysler Collision Detection, կամ CCD: 2004 թվականից հետո օգտագործվող ամենատարածված համակարգը հայտնի է որպես Controller Area Network Communication, կամ պարզապես CAN ավտոբուս (նաև օգտագործվում է մինչև 2004 թվականը տրանսպորտային միջոցների փոքր հատվածի վրա): Առանց այս CAN ավտոբուսի, կառավարման մոդուլները չեն կարող հաղորդակցվել, և ձեր սկանավորման գործիքը կարող է կամ չի կարող տեղեկատվություն ստանալ մեքենայից ՝ կախված այն բանից, թե որ միացումն է ազդում:

Columnեկի սյունակի կառավարման մոդուլը (SCCM) սովորաբար գտնվում է ղեկի սյունակի ներսում: Այն մուտք է գործում մի շարք սենսորներից, որոնցից մի քանիսը անմիջականորեն կապված են դրա հետ, և մեծ մասը փոխանցվում է ավտոբուսային հաղորդակցության համակարգով `էլեկտրահաղորդման կառավարման մոդուլից (PCM): Այս մուտքերը թույլ են տալիս մոդուլին CAN ավտոբուսի միջոցով այլ մոդուլների տեղեկացնել ղեկի դիրքի մասին: Սա ազդում է ղեկային համակարգի աշխատանքի վրա, կասեցման համակարգի փոփոխությունների վրա և, որ ամենակարևորն է, անհրաժեշտ է Էլեկտրոնային կայունության վերահսկման (ESC) համար: ESC- ն պահպանում է մեքենայի կայունությունը վարման բոլոր պայմաններում, լինի դա թաց մայթի վրա, թե՞ ագրեսիվ վարելու ժամանակ:

Անսարքությունների վերացման քայլերը կարող են տարբեր լինել ՝ կախված արտադրողի, կապի համակարգի տեսակից, լարերի քանակից և կապի համակարգում լարերի գույներից:

Կոդի ծանրությունը և ախտանիշները

Խստությունը այս դեպքում կախված է համակարգից: Քանի որ էլեկտրակառավարվող ղեկը մեքենայի միակ էլեկտրական ղեկն է, միշտ պետք է զգույշ լինել այս համակարգի նկատմամբ: Բացի այդ, այս համակարգերի անվտանգությունը խնդիր է, քանի որ այդ համակարգերի խափանման դեպքում էլեկտրական ղեկը անհասանելի է դառնում:

Էլեկտրական / ձեռքով ամբողջական անսարքության դեպքում արտադրողը կարող է ձեռքով լուծում տալ: SCCM- ի շահագործման բացակայությունը կարող է ազդել կամ չազդել մեքենայի աշխատանքի վրա:

U0212 ծածկագրի ախտանիշները կարող են ներառել.

• SCCM- ը չի միանում / չի աշխատում
• ABS / TRAC ցուցիչները միացված են կամ բռնկվում են
• ESP / ESC ցուցիչ լամպը միացված է (կախված արտադրողից)
• Անսարքության ցուցիչի լույսը (MIL) միացված է

պատճառները

Սովորաբար այս ծածկագիրը տեղադրելու պատճառը հետևյալն է.

• Բացեք CAN ավտոբուսի + կամ - շղթայի վրա
• Կարճ է գետնին կամ գետնին ցանկացած CAN ավտոբուսային միացումում
• SCCM- ին ուժ կամ հող չկա
• Հազվադեպ - կառավարման մոդուլը սխալ է

Ախտորոշման և վերանորոգման ընթացակարգեր

ԲՈԼՈՐ էլեկտրական ախտորոշումներից սկսելու լավ վայր է ձեր մեքենայի տեխնիկական ծառայության տեղեկագրերը (TSB) ստուգելը: Ձեր առջև ծառացած խնդիրը կարող է հայտնի լինել ոլորտի մյուսներին: Հայտնի շտկումը կարող է թողարկվել արտադրողի կողմից և կարող է խնայել ժամանակ և գումար ախտորոշման ժամանակ:

Ենթադրվում է, որ այս պահին ձեզ հասանելի է ծածկագիր ընթերցողը, քանի որ մինչ այժմ կարող էիք մուտք գործել ծածկագրեր: Տեսեք, արդյոք ավտոբուսային հաղորդակցության կամ մարտկոցի / բռնկման հետ կապված այլ DTC կա՞ն: Եթե ​​այո, ապա նախ պետք է դրանք ախտորոշեք, քանի որ, ինչպես հայտնի է, սխալ ախտորոշում է տեղի ունենում, եթե դուք ախտորոշեք U0212 ծածկագիրը, մինչև որևէ հիմքում ընկած կոդերը մանրակրկիտ ախտորոշվեն և ուղղվեն:

Եթե ​​այլ մոդուլներից ստացված միակ կոդը U0212 է, փորձեք մուտք գործել SCCM: Եթե ​​դուք կարող եք մուտք գործել կոդեր SCCM-ից, ապա U0212 կոդը կա՛մ ընդհատվող է, կա՛մ հիշողության կոդ: Եթե ​​SCCM-ին հասանելի չէ, ապա այլ մոդուլների կողմից սահմանված U0212 կոդը ակտիվ է, և խնդիրն արդեն առկա է:

Ամենատարածված անսարքությունը շղթայի անսարքությունն է, որը հանգեցնում է հոսանքի կամ հողի կորստի ղեկի սյունի կառավարման մոդուլին:

Ստուգեք այս մեքենայի SCCM մատակարարող բոլոր ապահովիչները: Ստուգեք SCCM- ի բոլոր հիմքերը: Տեղադրեք մեքենայի վրա գետնին խարսխման կետեր և համոզվեք, որ այդ կապերը մաքուր և ապահով են: Անհրաժեշտության դեպքում հեռացրեք դրանք, վերցրեք մի փոքր մետաղալար խոզանակ և խմորի սոդա / ջրի լուծույթ և մաքրեք դրանցից յուրաքանչյուրը ՝ ինչպես միակցիչը, այնպես էլ այն տեղը, որտեղ այն միանում է:

Եթե ​​որևէ վերանորոգում է կատարվել, մաքրեք DTC- ները ցանկացած մոդուլից, որոնք ծածկագիրը դնում են հիշողության մեջ և տեսեք, արդյոք այժմ կարող եք շփվել SCCM- ի հետ: Եթե ​​SCCM- ի հետ հաղորդակցությունը վերականգնվի, խնդիրը, ամենայն հավանականությամբ, ապահովիչների / միացման խնդիր է:

Եթե ​​կոդը վերադարձնում է կամ մոդուլի հետ կապը դեռ հնարավոր չէ հաստատել, տեղադրեք CAN ավտոբուսի հաղորդակցման միացումները ձեր մեքենայի վրա, առաջին հերթին ՝ SCCM միակցիչը, որը սովորաբար գտնվում է ղեկի սյունակի ներսում: Անջատեք մարտկոցի բացասական մալուխը, նախքան SCCM- ի միակցիչն անջատելը: Հայտնաբերվելուց հետո տեսողականորեն ստուգեք միակցիչները և լարերը: Փնտրեք քերծվածքներ, քերծվածքներ, բաց լարեր, այրվածքների հետքեր կամ հալած պլաստիկ:

Անջատեք միակցիչները և ուշադիր ստուգեք միակցիչների ներսում գտնվող տերմինալները (մետաղական մասերը): Տեսեք, արդյոք դրանք այրված տեսք ունեն, թե կանաչ երանգ ունեն ՝ նշելով կոռոզիայից: Եթե ​​դուք պետք է մաքրեք տերմինալները, օգտագործեք էլեկտրական կոնտակտային մաքրող միջոց և պլաստմասե խոզանակ: Թույլ տվեք չորացնել և քսել էլեկտրական ճարպը, որտեղ տերմինալները դիպչում են:

Կատարեք այս մի քանի լարման ստուգումներ՝ նախքան միակցիչները SCCM-ին միացնելը: Ձեզ անհրաժեշտ է մուտք գործել թվային վոլտ/օմմետր (DVOM): Համոզվեք, որ SCCM-ն ունի հզորություն և հիմք: Մուտք գործեք էլեկտրագծերի սխեման և որոշեք, թե որտեղ են հիմնական հոսանքի և հողային սնուցման աղբյուրները մտնում SCCM: Նախքան SCCM-ն անջատված վիճակում շարունակելը, նորից միացրեք մարտկոցը: Միացրեք ձեր վոլտմետրի կարմիր լարը յուրաքանչյուր B+ (մարտկոցի լարման) սնուցման աղբյուրին, որը մտնում է SCCM միակցիչ, և ձեր վոլտմետրի սև խողովակը լավ գետնին (եթե վստահ չեք, մարտկոցի բացասականը միշտ աշխատում է): Դուք պետք է տեսնեք մարտկոցի լարման ընթերցումը: Համոզվեք, որ լավ պատճառ ունեք: Վոլտմետրի կարմիր կապիչը միացրեք մարտկոցի դրականին (B+), իսկ սևը` յուրաքանչյուր ցամաքային շղթային: Եվս մեկ անգամ, դուք պետք է տեսնեք մարտկոցի լարումը ամեն անգամ, երբ միանում եք: Եթե ​​ոչ, վերանորոգեք հոսանքի կամ հողի միացումը:

Այնուհետև ստուգեք կապի երկու սխեմաները: Տեղադրեք CAN C+ (կամ HSCAN+) և CAN C- (կամ HSCAN - միացում): Վոլտմետրի սև լարը միացված է լավ հողին, կարմիր լարը միացրեք CAN C+-ին: Բանալին միացված և անջատված շարժիչով դուք պետք է տեսնեք մոտ 2.6 վոլտ փոքր տատանումներով: Այնուհետև միացրեք վոլտմետրի կարմիր լարը CAN C- շղթային: Դուք պետք է տեսնեք մոտ 2.4 վոլտ փոքր տատանումներով: Այլ արտադրողները ցույց են տալիս CAN C-ը մոտ 5 Վ լարման վրա և տատանվող բանալին անջատված շարժիչով: Ստուգեք ձեր արտադրողի բնութագրերը:

Եթե ​​բոլոր թեստերն անցնեն, և հաղորդակցությունը դեռևս հնարավոր չէ, կամ դուք չկարողացաք ջնջել DTC U0212-ը, ապա միակ բանը, որ կարելի է անել, օգնություն խնդրելն է վերապատրաստված ավտոախտորոշիչից, քանի որ դա ցույց կտա SCCM-ի ձախողումը: Այս SCCM-ների մեծ մասը պետք է ծրագրավորված կամ տրամաչափված լինի՝ մեքենան ճիշտ տեղադրելու համար:

Առնչվող DTC քննարկումներ

• 2008 SAAB 93 2.8L XWD U0212 անկայուն կոդԵս ստանում եմ CEL հաղորդագրություն, որը ցույց է տալիս U0212 կոդը ՝ մի քանի սխալներից հետո, ներառյալ ABS, Traction, լուսարձակների անսարքությունները: Եվ որոշ ժամանակ մեքենան չի սկսվի, երբ այն անջատեմ, երբ միացված է կլոր կարմիր արգելակի նշանը: Այն կսկսվի այս կոդերից հետո, եթե կարմիր արգելակի նշանն անջատված է: Այս ծածկագիրը համառ չէ, չէ՞ ... 
• Saab 2006 aero U93 կոդը 0212, չի սկսվիԿայունացման համակարգի անսարքության նշանը և չի անցնում ձեռքով հերթափոխի ռեժիմին, արգելակի և ABS լույսի ազդանշանը նույնպես միացված է…: 
• VW Passat DTC p025c p0087 p3082 p1724 u0212 u10ba, u0065Բարև, ես ախտորոշում եմ կատարում իմ տեսաձայնագրիչով և ֆինանսավորում եմ p025c 00, վառելիքի պոմպի կառավարման մոդուլ, p0087 00 վառելիքի երկաթուղու / համակարգի ճնշում, կցորդիչի դիրքի ցուցիչ (g476) p3082, մեկնարկիչի կողպման ազդանշան p1724 00, ղեկի սյունակի կառավարման մոդուլ u0212 00 ոչ միացում, u10ba ոչ մի կապ սուպեր ավտոբուս k ... 
• Skoda Octavia 2 U021200Բարեւ Ձեզ! Վերջերս ես տեղադրեցի կրուիզ -կոնտրոլ իմ skoda octavia 2 (2013) -ին, բայց երբ միացնում եմ կրուիզ -կոնտրոլը, այն ակտիվանում է և ամեն ինչ կարգին է թվում, բայց հետո ստանում եմ այս սխալի կոդը ՝ U021200 ղեկի հաղորդակցություն չկա՞: Որևէ մեկը գիտի, թե ինչպես լուծել սա: Շնորհակալություն!… 

Ուրիշ օգնության կարիք ունե՞ք U0212 կոդի հետ:

Եթե ​​դեռ օգնության կարիք ունեք DTC U0212- ի հետ կապված, հարց տեղադրեք այս հոդվածի ներքևում գտնվող մեկնաբանություններում:

ՆՇՈՒՄ. Այս տեղեկատվությունը տրամադրվում է միայն տեղեկատվական նպատակների համար: Այն նախատեսված չէ օգտագործել որպես վերանորոգման առաջարկություն, և մենք պատասխանատվություն չենք կրում որևէ գործողության համար, որը դուք ձեռնարկում եք որևէ մեքենայի վրա: Այս կայքի բոլոր տեղեկությունները պաշտպանված են հեղինակային իրավունքով: