U0264 Հետևի տեսախցիկի մոդուլի հետ կապը կորել է

U0264 Հետևի տեսախցիկի մոդուլի հետ կապը կորել է

OBD-II DTC տվյալների թերթիկ

Կորցրած հաղորդակցություն հետևի տեսախցիկի մոդուլի հետ

Ինչ է սա նշանակում.

Սա ընդհանուր հաղորդակցման համակարգի ախտորոշիչ խնդիրների կոդ է, որը կիրառվում է OBD-II մեքենաների մակնիշների և մոդելների մեծ մասի համար:

Այս ծածկագիրը նշանակում է, որ հետևի տեսախցիկի մոդուլը (CMR) և մեքենայի կառավարման այլ մոդուլներ չեն շփվում միմյանց հետ: Հաղորդակցության համար առավել հաճախ օգտագործվող սխեմաները հայտնի են որպես Controller Area Bus communication կամ պարզապես CAN ավտոբուս:

Մոդուլները միմյանց հետ շփվում են ցանցի միջոցով, ինչպես այն ցանցը, որն ունեք տանը կամ աշխատավայրում: Ավտոմեքենաների արտադրողները օգտագործում են մի քանի ցանցային համակարգեր: Մինչև 2004 թվականը, ամենատարածված (ոչ սպառիչ) միջմոդուլային հաղորդակցման համակարգերն էին սերիական հաղորդակցության միջերեսը կամ SCI; SAE J1850 կամ PCI ավտոբուս; եւ Chrysler Collision Detection, կամ CCD: 2004 թվականից հետո օգտագործվող ամենատարածված համակարգը հայտնի է որպես Controller Area Network Communication, կամ պարզապես CAN ավտոբուս (նաև օգտագործվում է մինչև 2004 թվականը տրանսպորտային միջոցների փոքր հատվածի վրա): Առանց այս CAN ավտոբուսի, կառավարման մոդուլները չեն կարող հաղորդակցվել, և ձեր սկանավորման գործիքը կարող է կամ չի կարող տեղեկատվություն ստանալ մեքենայից ՝ կախված այն բանից, թե որ միացումն է ազդում:

Հետևի տեսախցիկի մոդուլը (CMR) սովորաբար գտնվում է հետևի վահանակի կամ հետևի բեռնախցիկի / տախտակամածի հետևում, հնարավոր է ՝ բեռնախցիկում: Այն մուտք է ստանում մի շարք սենսորներից, որոնցից մի քանիսը ուղղակիորեն կապված են դրա հետ, և մեծ մասը ուղարկվում են ավտոբուսային հաղորդակցության համակարգով `էլեկտրահաղորդման կառավարման մոդուլից (PCM): Այս մուտքերը թույլ են տալիս մոդուլին որոշել մեքենայի և դրա հետևում գտնվող ցանկացած առարկայի միջև հեռավորությունը: Ապահովում է նաև տեսողական պատկերացում, թե ինչ է գտնվում մեքենայի հետևում, երբ փոխանցումատուփի ընտրիչը հակառակն է:

Անսարքությունների վերացման քայլերը կարող են տարբեր լինել ՝ կախված արտադրողի, կապի համակարգի տեսակից, լարերի քանակից և կապի համակարգում լարերի գույներից:

Կոդի ծանրությունը և ախտանիշները

Այս դեպքում լրջությունը երբեք լուրջ չէ, քանի որ սա սարք է հաճախորդների հարմարության համար, իսկ հոսանքի ամբողջական խափանումների դեպքում միշտ կա ձեռքով լուծում: CMR- ի աշխատանքի բացակայությունը որևէ կերպ չի ազդում մեքենայի աշխատանքի վրա:

U0264 ծածկագրի ախտանիշները կարող են ներառել.

• Գործիքի վահանակ / CMR
• Տեսախցիկը միացված է, երբ հակառակ ուղղությամբ չէ
• Տեսախցիկը երբեք չի միանում / ձայն չկա, երբ մոտենում եք հայտնաբերված օբյեկտին

պատճառները

Սովորաբար այս ծածկագիրը տեղադրելու պատճառը հետևյալն է.

• Բացեք CAN ավտոբուսի + կամ - շղթայի վրա
• Կարճ է գետնին կամ գետնին ցանկացած CAN ավտոբուսային միացումում
• CMR մոդուլի էներգիա կամ հող չկա
• Հազվադեպ - կառավարման մոդուլը սխալ է

Ախտորոշման և վերանորոգման ընթացակարգեր

ԲՈԼՈՐ էլեկտրական ախտորոշումներից սկսելու լավ վայր է ձեր մեքենայի տեխնիկական ծառայության տեղեկագրերը (TSB) ստուգելը: Ձեր առջև ծառացած խնդիրը կարող է հայտնի լինել ոլորտի մյուսներին: Հայտնի շտկումը կարող է թողարկվել արտադրողի կողմից և կարող է խնայել ժամանակ և գումար ախտորոշման ժամանակ:

Ենթադրվում է, որ այս պահին ձեզ հասանելի է ծածկագիր ընթերցողը, քանի որ մինչ այժմ կարող էիք մուտք գործել ծածկագրեր: Տեսեք, արդյոք ավտոբուսային հաղորդակցության կամ մարտկոցի / բռնկման հետ կապված այլ DTC կա՞ն: Եթե ​​այո, ապա նախ պետք է դրանք ախտորոշեք, քանի որ, ինչպես հայտնի է, սխալ ախտորոշում է տեղի ունենում, եթե դուք ախտորոշեք U0264 ծածկագիրը, մինչև որևէ հիմքում ընկած կոդերը մանրակրկիտ ախտորոշվեն և ուղղվեն:

Եթե ​​այլ մոդուլներից ստացված միակ կոդը U0264 է, փորձեք մուտք գործել CMR: Եթե ​​դուք կարող եք մուտք գործել կոդերը CMR-ից, ապա U0264 կոդը կամ ընդհատվող է, կամ հիշողության կոդ: Եթե ​​դուք չեք կարող մուտք գործել CMR, ապա ծածկագրեք U0264, որ մյուս մոդուլները հավաքված են, և խնդիրն արդեն առկա է:

Ամենատարածված ձախողումը շղթայի խափանումն է, որը հանգեցնում է տեսախցիկի մոդուլի հետևի մասի հոսանքի կամ հողի կորստի:

Ստուգեք այս մեքենայի CMR մոդուլը մատակարարող բոլոր ապահովիչները: Ստուգեք CMR ստանալու բոլոր պատճառները: Տեղադրեք մեքենայի վրա գետնին խարսխման կետեր և համոզվեք, որ այդ կապերը մաքուր և ապահով են: Անհրաժեշտության դեպքում հեռացրեք դրանք, վերցրեք մի փոքր մետաղալար խոզանակ և խմորի սոդա / ջրի լուծույթ և մաքրեք դրանցից յուրաքանչյուրը ՝ ինչպես միակցիչը, այնպես էլ այն տեղը, որտեղ այն միանում է:

Եթե ​​որևէ վերանորոգում է կատարվել, մաքրեք DTC- ները բոլոր մոդուլներից, որոնք ծածկագիրը դնում են հիշողության մեջ և տեսեք, արդյոք այժմ կարող եք շփվել CMR մոդուլի հետ: Եթե ​​CMR- ի հետ հաղորդակցությունը վերականգնվի, խնդիրը, ամենայն հավանականությամբ, ապահովիչների / միացման խնդիր է:

Եթե ​​կոդը վերադարձնում է կամ մոդուլի հետ կապը դեռ հնարավոր չէ հաստատել, տեղադրեք CAN ավտոբուսի հաղորդակցման միացումները ձեր մեքենայի վրա, ամենակարևորը `CMR միակցիչը, որը սովորաբար գտնվում է հետևի վահանակի կամ հետևի բեռնախցիկի / տախտակամածի հետևում, հնարավոր է ՝ բեռնախցիկում: Անջատեք մարտկոցի բացասական մալուխը, նախքան CMR- ի միակցիչն անջատելը: Հայտնաբերվելուց հետո տեսողականորեն ստուգեք միակցիչները և լարերը: Փնտրեք քերծվածքներ, քերծվածքներ, բաց լարեր, այրվածքների հետքեր կամ հալած պլաստիկ:

Անջատեք միակցիչները և ուշադիր ստուգեք միակցիչների ներսում գտնվող տերմինալները (մետաղական մասերը): Տեսեք, արդյոք դրանք այրված տեսք ունեն, թե կանաչ երանգ ունեն ՝ նշելով կոռոզիայից: Եթե ​​դուք պետք է մաքրեք տերմինալները, օգտագործեք էլեկտրական կոնտակտային մաքրող միջոց և պլաստմասե խոզանակ: Թույլ տվեք չորացնել և քսել էլեկտրական ճարպը, որտեղ տերմինալները դիպչում են:

Կատարեք այս մի քանի լարման ստուգումները, նախքան միակցիչները նորից CMR- ին միացնելը: Ձեզ անհրաժեշտ կլինի թվային վոլտ-օմմետր (DVOM) մուտք: Համոզվեք, որ CMR- ն ունի հզորություն և հող: Մուտք գործեք էլեկտրագծերի դիագրամ և որոշեք, թե որտեղ են հիմնական հոսանքի և գրունտի միացումները մտնում CMR: Շարունակելուց առաջ միացրեք մարտկոցը, CMR- ը դեռ անջատված է: Վոլտմետրի կարմիր մետաղալարը միացրեք B + (մարտկոցի լարման) հոսանքի աղբյուրին, որը գնում է դեպի CMR միակցիչ, և վոլտմետրի սև մետաղալարը լավ գետնին (եթե վստահ չեք, մարտկոցի բացասական բևեռը միշտ աշխատում է): Դուք պետք է տեսնեք մարտկոցի լարման ընթերցումը: Համոզվեք, որ լավ պատճառ ունեք: Կարմիր մետաղալարը վոլտմետրից միացրեք մարտկոցի դրական (B +), իսկ սև մետաղալարը յուրաքանչյուր գետնին: Կրկին, դուք պետք է տեսնեք մարտկոցի լարումը ամեն անգամ այն ​​միացնելիս: Եթե ​​ոչ, ապա լուծեք հոսանքի կամ գրունտի միացումը:

Այնուհետև ստուգեք կապի երկու սխեմաները: Տեղադրեք CAN C+ (կամ HSCAN+) և CAN C- (կամ HSCAN - միացում): Վոլտմետրի սև լարը միացված է լավ հողին, կարմիր լարը միացրեք CAN C+-ին: Բանալին միացված և անջատված շարժիչով դուք պետք է տեսնեք մոտ 2.6 վոլտ փոքր տատանումներով: Այնուհետև միացրեք վոլտմետրի կարմիր լարը CAN C- շղթային: Դուք պետք է տեսնեք մոտ 2.4 վոլտ փոքր տատանումներով: Այլ արտադրողները ցույց են տալիս CAN C-ը մոտ 5 Վ լարման վրա և տատանվող բանալին անջատված շարժիչով: Ստուգեք ձեր արտադրողի բնութագրերը:

Եթե ​​բոլոր թեստերն անցան, և հաղորդակցությունը դեռևս հնարավոր չէ, կամ դուք չկարողացաք վերականգնել DTC U0264-ը, ապա միակ բանը, որ պետք է անել, օգնություն խնդրելն է վերապատրաստված ավտոախտորոշիչից, քանի որ դա ցույց կտա CMR-ի ձախողումը: Այս CMR-ների մեծ մասը պետք է ծրագրավորվի կամ չափորոշվի՝ մեքենան ճիշտ տեղադրելու համար:

Առնչվող DTC քննարկումներ

• Ներկայումս մեր ֆորումներում չկան հարակից թեմաներ: Տեղադրեք նոր թեմա ֆորումում հիմա:

Ուրիշ օգնության կարիք ունե՞ք U0264 կոդի հետ:

Եթե ​​դեռ օգնության կարիք ունեք DTC U0264- ի հետ կապված, հարց տեղադրեք այս հոդվածի ներքևում գտնվող մեկնաբանություններում:

ՆՇՈՒՄ. Այս տեղեկատվությունը տրամադրվում է միայն տեղեկատվական նպատակների համար: Այն նախատեսված չէ օգտագործել որպես վերանորոգման առաջարկություն, և մենք պատասխանատվություն չենք կրում որևէ գործողության համար, որը դուք ձեռնարկում եք որևէ մեքենայի վրա: Այս կայքի բոլոր տեղեկությունները պաշտպանված են հեղինակային իրավունքով: