U029D Կորցրել է կապը NOX սենսորի հետ Ա

U029D Կորցրել է կապը NOX սենսորի հետ Ա

OBD-II DTC տվյալների թերթիկ

Կորցրել է կապը NOX A սենսորի հետ

Ինչ է սա նշանակում.

Սա ընդհանուր հաղորդակցման համակարգի ախտորոշիչ խնդիրների կոդ է, որը կիրառվում է OBD-II մեքենաների մակնիշների և մոդելների մեծ մասի համար:

Այս ծածկագիրը նշանակում է, որ NOX սենսոր A (NOXS-A) և մեքենայի այլ կառավարման մոդուլները չեն շփվում միմյանց հետ: Հաղորդակցության համար առավել հաճախ օգտագործվող սխեման հայտնի է որպես Controller Area Network Bus հաղորդակցություն, կամ ավելի պարզ ասած՝ CAN ավտոբուս:

Մոդուլները միմյանց հետ շփվում են ցանցի միջոցով, ինչպես այն ցանցը, որն ունեք տանը կամ աշխատավայրում: Ավտոմեքենաների արտադրողները օգտագործում են մի քանի ցանցային համակարգեր: Մինչև 2004 թվականը, ամենատարածված (ոչ սպառիչ) միջմոդուլային հաղորդակցման համակարգերն էին սերիական հաղորդակցության միջերեսը կամ SCI; SAE J1850 կամ PCI ավտոբուս; եւ Chrysler Collision Detection, կամ CCD: 2004 թվականից հետո օգտագործվող ամենատարածված համակարգը հայտնի է որպես Controller Area Network Communication, կամ պարզապես CAN ավտոբուս (նաև օգտագործվում է մինչև 2004 թվականը տրանսպորտային միջոցների փոքր հատվածի վրա): Առանց այս CAN ավտոբուսի, կառավարման մոդուլները չեն կարող հաղորդակցվել, և ձեր սկանավորման գործիքը կարող է կամ չի կարող տեղեկատվություն ստանալ մեքենայից ՝ կախված այն բանից, թե որ միացումն է ազդում:

NOX սենսորը A (NOXS-A) սովորաբար պտուտակված է SCR կատալիտիկ փոխարկիչի հետևում գտնվող արտանետվող խողովակի մեջ: Այն մուտք է ստանում տարբեր սենսորներից, որոնցից մի քանիսն ուղղակիորեն կապված են դրան, և որոնց մեծ մասը փոխանցվում է ավտոբուսի հաղորդակցման համակարգի միջոցով էլեկտրահաղորդման կառավարման մոդուլից (PCM): Այս մուտքերը թույլ են տալիս մոդուլին շփվել սենսորի հետ՝ համոզվելու համար, որ կատալիզատորը վերահսկում է NOx-ը: Խորհրդակցեք ձեր մեքենայի հատուկ ձեռնարկով՝ որոշելու, թե կոնկրետ դեպքում որ մոդուլն է «A»-ն:

Անսարքությունների վերացման քայլերը կարող են տարբեր լինել ՝ կախված արտադրողի, կապի համակարգի տեսակից, լարերի քանակից և կապի համակարգում լարերի գույներից:

Կոդի ծանրությունը և ախտանիշները

Այս դեպքում խստությունը սովորաբար ծանր է, քանի որ այն թույլ չի տալիս PCM-ին հայտնաբերել արտանետումների մակարդակը: Արտադրողը կարող է լուծում տալ կապի ցանցի ամբողջական խափանման դեպքում: Մեքենայի աշխատանքի վրա ազդում է NOXS-A շահագործման բացակայությունը:

U029D կոդի ախտանիշները կարող են ներառել.

• Սխալների ցուցիչը միացված է
• NOXS-A-ն չի միանում / չի աշխատում / սենսորային մոդուլը լարում չի արտադրում

պատճառները

Սովորաբար այս ծածկագիրը տեղադրելու պատճառը հետևյալն է.

• Բացեք CAN ավտոբուսի + կամ - շղթայի վրա
• Կարճ է գետնին կամ գետնին ցանկացած CAN ավտոբուսային միացումում
• NOXS-A մոդուլին հոսանք կամ հիմք չկա
• Հազվադեպ - կառավարման մոդուլը սխալ է

Ախտորոշման և վերանորոգման ընթացակարգեր

ԲՈԼՈՐ էլեկտրական ախտորոշումներից սկսելու լավ վայր է ձեր մեքենայի տեխնիկական ծառայության տեղեկագրերը (TSB) ստուգելը: Ձեր առջև ծառացած խնդիրը կարող է հայտնի լինել ոլորտի մյուսներին: Հայտնի շտկումը կարող է թողարկվել արտադրողի կողմից և կարող է խնայել ժամանակ և գումար ախտորոշման ժամանակ:

Ենթադրվում է, որ այս փուլում դուք մուտք ունեք կոդ ընթերցող, քանի որ մինչ այժմ կարողացել եք մուտք գործել կոդեր: Տեսեք, թե արդյոք եղել են ավտոբուսի այլ հաղորդակցություն կամ մարտկոցի/բռնկման հետ կապված DTC-ներ: Եթե ​​այո, ապա նախ պետք է ախտորոշեք դրանք, քանի որ հայտնի է, որ սխալ ախտորոշում է տեղի ունենում, եթե դուք ախտորոշում եք U029D ծածկագիրը նախքան հիմքում ընկած կոդերից որևէ մեկի մանրակրկիտ ախտորոշումը և ուղղումը:

Եթե ​​այլ մոդուլներից ստացված միակ կոդը U029D է, փորձեք մուտք գործել NOXS-A: Եթե ​​դուք կարող եք մուտք գործել կոդեր NOXS-A-ից, ապա U029D կոդը կա՛մ ընդհատվող է, կա՛մ հիշողության կոդ: Եթե ​​NOXS-A-ին հասանելի չէ, ապա այլ մոդուլների կողմից սահմանված U029D կոդը ակտիվ է, և խնդիրն արդեն առկա է:

Ամենատարածված խափանումը շղթայի խափանումն է, որը հանգեցնում է NOx սենսորի հոսանքի կամ հողի կորստի:

Ստուգեք այս մեքենայի բոլոր ապահովիչները, որոնք մատակարարում են NOXS-A մոդուլը: Ստուգեք բոլոր հիմքերը NOXS-A-ի համար: Տեղադրեք մեքենայի վերգետնյա միացման կետերը և համոզվեք, որ միացումները մաքուր են և ապահով: Անհրաժեշտության դեպքում հեռացրեք դրանք, վերցրեք մի փոքր մետաղական խոզանակ և խմորի սոդայի/ջրի լուծույթ և մաքրեք յուրաքանչյուրը, և՛ միակցիչը, և՛ այն միացման վայրը:

Եթե ​​որևէ վերանորոգում է կատարվել, մաքրեք DTC-ները ցանկացած մոդուլից, որը սահմանում է կոդը հիշողության մեջ և տեսեք, արդյոք այժմ կարող եք շփվել NOXS-A մոդուլի հետ: Եթե ​​NOXS-A-ի հետ կապը վերականգնվում է, ապա խնդիրն ամենայն հավանականությամբ ապահովիչների/միացումների հետ է կապված:

Եթե ​​կոդը վերադառնում է կամ կապը դեռևս հնարավոր չէ հաստատել մոդուլի հետ, տեղադրեք CAN ավտոբուսի կապի միացումները ձեր մեքենայի վրա, հատկապես NOXS-A միակցիչը, որը սովորաբար պտտված է արտանետվող խողովակի մեջ scr կատալիտիկ փոխարկիչի հետևում: Նախքան միակցիչը NOXS-A-ից անջատելը, անջատեք բացասական մարտկոցի մալուխը: Գտնվելուց հետո տեսողականորեն ստուգեք միակցիչները և լարերը: Փնտրեք քերծվածքներ, քերծվածքներ, բաց մետաղալարեր, այրվածքների հետքեր կամ հալված պլաստիկ:

Անջատեք միակցիչները և ուշադիր ստուգեք միակցիչների ներսում գտնվող տերմինալները (մետաղական մասերը): Տեսեք, արդյոք դրանք այրված տեսք ունեն, թե կանաչ երանգ ունեն ՝ նշելով կոռոզիայից: Եթե ​​դուք պետք է մաքրեք տերմինալները, օգտագործեք էլեկտրական կոնտակտային մաքրող միջոց և պլաստմասե խոզանակ: Թույլ տվեք չորացնել և քսել էլեկտրական ճարպը, որտեղ տերմինալները դիպչում են:

Նախքան միակցիչները NOXS-A-ին միացնելը, կատարեք այս մի քանի լարման ստուգումները: Ձեզ անհրաժեշտ է մուտք գործել թվային վոլտ/օմմետր (DVOM): Համոզվեք, որ NOXS-A-ն ունի հզորություն և հիմք: Մուտք գործեք էլեկտրագծերի գծապատկերը և որոշեք, թե որտեղ են հիմնական հոսանքի և հողային աղբյուրները մտնում NOXS-A: Միացրեք մարտկոցը նախքան NOXS-A-ն դեռ անջատված վիճակում շարունակելը: Միացրեք ձեր վոլտմետրի կարմիր խողովակը յուրաքանչյուր B+ (մարտկոցի լարման) սնուցման աղբյուրին, որը ներառված է NOXS-A միակցիչում, իսկ ձեր վոլտմետրի սև խողովակը լավ գետնին (եթե վստահ չեք, մարտկոցի բացասականը միշտ աշխատում է): Դուք պետք է տեսնեք մարտկոցի լարման ընթերցումը: Համոզվեք, որ լավ պատճառ ունեք: Վոլտմետրի կարմիր կապիչը միացրեք մարտկոցի դրականին (B+), իսկ սևը` յուրաքանչյուր ցամաքային շղթային: Եվս մեկ անգամ, դուք պետք է տեսնեք մարտկոցի լարումը ամեն անգամ, երբ միանում եք: Եթե ​​ոչ, վերանորոգեք հոսանքի կամ հողի միացումը:

Այնուհետև ստուգեք կապի երկու սխեմաները: Տեղադրեք CAN C+ (կամ HSCAN+) և CAN C- (կամ HSCAN - միացում): Վոլտմետրի սև լարը միացված է լավ հողին, կարմիր լարը միացրեք CAN C+-ին: Բանալին միացված և անջատված շարժիչով դուք պետք է տեսնեք մոտ 2.6 վոլտ փոքր տատանումներով: Այնուհետև միացրեք վոլտմետրի կարմիր լարը CAN C- շղթային: Դուք պետք է տեսնեք մոտ 2.4 վոլտ փոքր տատանումներով: Այլ արտադրողները ցույց են տալիս CAN C-ը մոտ 5 Վ լարման վրա և տատանվող բանալին անջատված շարժիչով: Ստուգեք ձեր արտադրողի բնութագրերը:

Եթե ​​բոլոր թեստերն անցան, և հաղորդակցությունը դեռևս հնարավոր չէ, կամ դուք չկարողացաք վերականգնել DTC U029D-ը, ապա միակ բանը, որ կարելի է անել, օգնություն խնդրելն է վերապատրաստված ավտոախտորոշիչից, քանի որ դա ցույց կտա NOXS-A-ի ձախողումը: . Այս NOXS-A-ի մեծ մասը պետք է ծրագրավորվի կամ տրամաչափվի, որպեսզի պատշաճ կերպով տեղավորվի մեքենայի վրա:

Առնչվող DTC քննարկումներ

• Ներկայումս մեր ֆորումներում չկան հարակից թեմաներ: Տեղադրեք նոր թեմա ֆորումում հիմա:

Լրացուցիչ օգնության կարիք ունեք U029D կոդով:

Եթե ​​դուք դեռ օգնության կարիք ունեք DTC U029D-ի հետ կապված, հարցրեք այս հոդվածի տակ գտնվող մեկնաբանություններում:

ՆՇՈՒՄ. Այս տեղեկատվությունը տրամադրվում է միայն տեղեկատվական նպատակների համար: Այն նախատեսված չէ օգտագործել որպես վերանորոգման առաջարկություն, և մենք պատասխանատվություն չենք կրում որևէ գործողության համար, որը դուք ձեռնարկում եք որևէ մեքենայի վրա: Այս կայքի բոլոր տեղեկությունները պաշտպանված են հեղինակային իրավունքով: