Կցորդիչ սկավառակի տեղադրում Maz

Եկեք պարզենք, թե ինչպես տեղադրել Maz ճարմանդային սկավառակը:

Ծաղկաթերթիկ կլատչ MAZ news SpetsMash

Եթե ​​փորձեք որևէ «Google»-ի և «Yandex»-ի նման հարց տալ, ապա, ամենայն հավանականությամբ, ի պատասխան ձեր մոնիտորի վրա շատ տեղեկատվություն կստանաք այն մասին, թե որտեղից գնել, վաճառել, գտնել հիդրավլիկ կամ շփման ճարմանդ, մեկ, երկու: - MAZ clutch disc, KrAZ կամ KamAZ եւ այլն, բայց ուղիղ պատասխան չեք ստանա։

Զգացողություն կա, որ այն կարծես թե և նույնիսկ լայնորեն կիրառվում է, բայց ոչ ոք հստակ չգիտի, թե ինչպես է այն աշխատում, կամ չի ցանկանում խոսել: Նմանատիպ իրավիճակ կարող էր առաջանալ, եթե խոսենք ինչ-որ գերժամանակակից, գրեթե գաղտնի զարգացման մասին։

Բայց ի՞նչ նորույթի կամ գաղտնիքի մասին կարող է խոսք լինել, եթե MAZ-ի մեկ թիթեղյա ծաղկաթերթի ճարմանդը օգտագործվել է նաև 525-րդ սերիայի գրեթե լեգենդար բեռնատարների վրա։

Ամեն ինչ շատ ավելի պարզ է, համացանցում հոդվածներ հրապարակողներից շատերը մոռանում են հայտնել, որ ճարմանդը ժողովրդականորեն կոչվում է ծաղկաթերթ, որը պաշտոնական տարբերակում հաճախ անվանում են դիֆրագմ: Այսինքն՝ խոսքը ճարմանդային տեսակի մասին է, որտեղ ճնշումային թիթեղի վրա ազդեցությունն իրականացվում է դիֆրագմային զսպանակի միջոցով։

Արտաքին տրամագիծը, միայն այն, որը հենվում է ճնշման ափսեի վրա, ստանդարտ է, բայց ներքին տրամագիծը, որը շփվում է արձակման առանցքակալի հետ, մի շարք զսպանակավոր մետաղական ծաղկաթերթեր է: Ճնշման ափսեի և պատյանի հետ միասին դիֆրագմային զսպանակը կազմում է մեկ միավոր, որը սովորաբար կոչվում է ճարմանդային զամբյուղ: Նման զամբյուղը կարող է լինել մղել կամ, որն օգտագործվում է մի փոքր ավելի հազվադեպ, արտանետում:

Արտանետվող զամբյուղում, երբ ճարմանդը բաց է թողնվում, զսպանակի թերթիկները հեռանում են թռուցիկից:

Հիմնական պատճառներից, թե ինչու է MAZ ծաղկաթերթի ճարմանդը աստիճանաբար «գոյատեւում» կանոնավոր լծակային ճարմանդը, կարելի է առանձնացնել երեքը. ինչը նշանակում է ավելի քիչ աշխատանք և ավելի քիչ կորցրած ժամանակ; - դիֆրագմային զսպանակի բնութագրիչի ոչ գծայինությունը առաջացնում է ճնշման ուժի ավելացում, երբ շարժիչ սկավառակը մաշված է, լծակի կալանքում գլանաձև զսպանակները չեն կարող դա անել, այսինքն, ծաղկաթերթերի կալանքում, շարժիչ սկավառակը ավելի երկար տևում է առանց սայթաքելու;

- դիֆրագմային կալանքը պահանջում է ավելի քիչ ուժ՝ ոտնակը սեղմելու համար, ինչը ոչ միայն ավելի հարմար է, այլև ապահովում է CCGT-ի և արձակման առանցքակալի ավելի երկար սպասարկման ժամկետը:

Խորհրդատվություն տեխնիկական հարցերի շուրջ, պահեստամասերի գնում 8-916-161-01-97 Սերգեյ Նիկոլաևիչ

 

Maz կլաչի վերանորոգում

Վերջին հոդվածում մենք գրել ենք, թե ինչ է MAZ կլատչը, ինչ հանգույցներ է ներառում այս տարրը: Այսօր մենք ձեզ մանրամասն կպատմենք, թե ինչպես վերանորոգել MAZ կալանքը: Գործնական խորհուրդներ, MAZ ճարմանդը փոխարինելու լուսանկարները կօգնեն ժամանակակից բեռնատարի վերանորոգմանը:

 

MAZ կալանքի վերանորոգում. որտեղի՞ց սկսել:

MAZ ճարմանդը կարգավորելը շատ ավելի դժվար է, քան տարրի վերանորոգումը: Թյունինգի նրբություններին կանդրադառնանք հաջորդ հոդվածներում։ Եվ հիմա մենք կուսումնասիրենք, թե ինչպես է փոխարինվում MAZ կալանքը: Նախքան maz-ի պահեստամասերի վերանորոգմանը անցնելը, խորհուրդ ենք տալիս մտածել անսարքության պատճառների մասին։ Մազ կալանքը կարող է խափանվել շարժիչ սկավառակի խափանման և առանցքակալների, աղբյուրների և կնիքների մաշվածության պատճառով: Արդյունքում կարող եք նկատել, որ բեռնատարը.

• Բույսի մեջ հանկարծակի ցնցումներ է առաջացնում:
• Աղմկոտ, երբ սեղմում եք ոտնակը և այրման հոտ է գալիս:
• Այն անհամապատասխանություն ունի արագացման և ռոտացիայի միջև:

MAZ-ի կալանքի ձախողման ևս մեկ պատճառն այն է, որ արագությունը տեղափոխելը շատ դժվար է:

Մաշվածության այս նշանները կարելի է վերացնել՝ կարգավորելով maz կալանքը:

Առաջին բանը, որ մենք անում ենք, ստուգում ենք CCGT-ն:

Սեղմեք կալանքի ոտնակը: Ուշադրություն դարձրեք CCGT-ի հզորությանը: Եթե ​​այս տարրը շարժվում է, այսինքն՝ աստիճանաբար դուրս է հանում անջատման խրոցակը, պահեստամասը սպասարկվում է և փոխարինում չի պահանջում։ Maz կլաչի վերանորոգումը տեղի է ունենում մի քանի փուլով. CCGT-ն ստուգելուց հետո մենք նայեցինք կալանքի կափարիչին: Իդեալում, դրա վրա չպետք է լինեն նավթի հետքեր: Որոշ դեպքերում ճարմանդը կարող է «սայթաքել» ավելորդ յուղի պատճառով։ Տեսեք, մենք վերացնում ենք պատճառները։ Եթե ​​մեքենան, նույնիսկ յուղը հանելուց և CCGT-ն ստուգելուց հետո, ճիշտ չի աշխատում, մենք շարունակում ենք ճարմանդային մազը վերանորոգել։

Կլանիչը MAZ-ի փոխարինում - հեռացրեք փոխանցումատուփը

Քննարկվող տարրի խզումը հնարավոր է ճարմանդային սկավառակի, զամբյուղի և առանցքակալի խափանման պատճառով (արձակում): Երբեմն սկավառակները լցվում են յուղով: Այնուամենայնիվ, հնարավոր է հասկանալ, թե ինչու է ճարմանդը սահում, ինչու է ճարմանդը սեղմված, միայն փոխանցման տուփը ապամոնտաժելուց հետո:

Հետևաբար, մենք հանեցինք փոխանցման տուփը և շարունակում ենք վերանորոգել կալանք MAZ-ը: Ես խորհուրդ եմ տալիս ճանապարհին փոխարինել մի քանի պահեստամասեր, որոնք, սկզբունքորեն, չեն ազդում կալանքի խափանման վրա:

Փաստն այն է, որ շատ դեպքերում տարրերն ունեն մաշվածության զգալի նշաններ, որոնք, ի վերջո, կհանգեցնեն դրանց ձախողմանը: Բացի այդ, եթե դուք զբաղվում եք ճարմանդների վերանորոգման բիզնեսով, դա նշանակում է, որ բեռնախցիկը չի հանվել առնվազն մեկ տարի:

Հետեւաբար, որոշ սպառվող նյութեր իսկապես պետք է փոխարինվեն: Clutch maz-ի փոխարինումը հաճախ ներառում է նորը գնելը.

• Կալանք սկավառակ
• Ազատեք գուլպանը առանցքակալից:
• Ազատման առանցքակալ:
• Փոխանցման տուփի մուտքային լիսեռի կնիք:
• Կրող գարուն:
• Նավթի պոմպի և լիսեռի կնիքները:

Միայն նոր պահեստամասեր գնելուց հետո խորհուրդ եմ տալիս կատարել ճարմանդների վերանորոգում MAZ:

Բեռնատարի կցորդիչի փոխարինում

Եկեք նախ բարձրացնենք մարմինը: Համոզվեք, որ ամրացրեք այն այս դիրքում:

Այսպիսով, կլատչ մազը փոխարինելը ձեզ չի վնասի: Ընդհանուր առմամբ, ձեռնարկեք հիմնական նախազգուշական միջոցներ: Այնուհետև աստիճանաբար թափեք յուղը փոխանցումատուփից: Մենք անջատում ենք այնպիսի տարրեր, ինչպիսիք են բարձրացնող պոմպը մարմնից, կարդանից և խողովակներից:

MAZ-ի կցորդի վերանորոգումը պահանջում է նաև խաչաձև անդամի հեռացում հետևի հարվածային կլանիչով, PGU-ով և դրա ամրացմամբ փակագծից:

Շեշտում եմ՝ ՄԻՇՏ հեռացնել աջակցությունը: Կցորդիչի մազը կարգավորելը, ամենից հաճախ, եթե չհանեք ամրակը, դա կարող է հանգեցնել արձակման կրող պատառաքաղի և դրա զսպանակի կոտրմանը:

Դրանից հետո ստուգեք արձակման առանցքակալի և փոխանցման տուփի զամբյուղի վիճակը: Եթե ​​այս տարրերի վրա մաշվածության նշաններ չգտաք, ապա մազի կցորդի կարգավորումն իրականացվում է հետագա: Հետեւաբար, մենք մեքենայից հանում ենք ղեկի զամբյուղը։ Սա մեզ հնարավորություն կտա մուտք գործել կալանքի սկավառակ: Եկեք նայենք մանրամասներին: Վնասման հետքեր հայտնաբերելու դեպքում մենք վերանորոգում կամ փոխարինում ենք պահեստամասը նորով։ Եթե ​​սկավառակը լավ վիճակում է, ապա MAZ-ի կցորդի փոխարինումը շարունակվում է։

MAZ-ի ճարմանդը կարգավորելը կարող է թվալ պարզ խնդիր, բայց .. կան բազմաթիվ նրբերանգներ: Օրինակ, մուտքային լիսեռի աջակցության առանցքակալը: Հիշեցնում եմ, որ նա ղեկին է։ Ինքնաթափ բեռնատարի երկարատև շահագործման դեպքում այս տարրը շատ է մաշվում: Ամեն ինչ կարող է սկսվել նավթի կնիքով: Այն փոխարինելուց հետո պահեստամասից կարող է յուղ արտահոսել: Հետևաբար, եթե Ձեզ անհրաժեշտ է փոխարինել maz կալանքը, փոխեք նաև առանցքակալը. յուղի կնիքի խնդիրները կվերանան մի քանի տարի, ուստի համոզվեք, որ ժամանակին փոխեք տարրը:

Ճիրան փոխարինելու խորհուրդներ

Խորհուրդ ենք տալիս անցնել այնպիսի գործընթացի, ինչպիսին է մազի կալանքը որոշակի հաջորդականությամբ կարգավորելը:

Նախ նայեք կալանքի սկավառակին: Եթե ​​այն թերի է, կփոխարինենք նորով։ Այս դեպքում ուշադրություն դարձրեք աջակցության կրողին: Եթե ​​տարրը փոխարինում չի պահանջում, պարզապես յուղեք այն յուղով և տեղադրեք:

Զգուշորեն ստուգեք կալանքի զամբյուղը: Կցորդիչի մազը կարգավորելու համար անհրաժեշտ է ճարմանդային թերթիկների ամբողջականության մանրակրկիտ ստուգում, գերտաքացման և ճաքերի առկայություն: Տե՛ս ագռավային առանցքակալ: Ավելի լավ է անմիջապես փոխարինել այս հատվածը: Հակառակ դեպքում կալանքի կարգավորումը կկրկնվի առնվազն երկու անգամ:

Կցորդիչի կարգավորումն ավարտված է: Գործընթացն ավարտվելուց հետո մենք տեղադրում ենք կալանքը և փոխանցումատուփը աղբատարի մեջ: Բնականաբար, մենք հավաքում ենք հակառակ հերթականությամբ։ Բայց եկեք պարզաբանենք այս տարրի հավաքման որոշ նրբերանգներ:

Կցորդիչի կարգավորիչը պահանջում է ճարմանդային սկավառակի հեռացում: Այնուամենայնիվ, դրա տեղադրումը կարող է տարբեր դժվարություններ առաջացնել: Հետևաբար, չափազանց կարևոր է օգտագործել մուտքային լիսեռը սկավառակի զամբյուղի և առանցքակալի համեմատ կենտրոնանալու համար:

Բացի այդ, կցորդիչի փոխարինումը, ավելի ճիշտ, տարրի տեղադրումը կարող է իրականացվել նաև պլաստիկ մուտքային լիսեռի միջոցով: Այն սովորաբար ավելի էժան է և թեթև: Հակառակ դեպքում, ճարմանդային մազը փոխարինելը և տարրը հավաքելը սովորաբար դժվար չէ:

Ստուգեք բեռնատարը որքան հնարավոր է հաճախ: Բացահայտելով խափանումների պատճառները, շտապ վերանորոգեք ճարմանդը: Այնուհետեւ այս տարրը ձեզ հազվադեպ է անհանգստացնում:

 

MAZ ճարմանդ - այն, ինչ դուք պետք է իմանաք գնելիս

MAZ կալանքը բելառուսական բեռնատարի և ավտոբուսի փոխանցման ամենակարևոր մեխանիզմն է և փոխանցում է մոմենտը շարժիչից դեպի փոխանցումատուփ:

Խնդիրներ ունենալով MAZ ճարմանդների հետ, անհրաժեշտ է փոխարինել և տեղադրել նորը:

Ո՞րն է ավելի լավ և որտեղ է ավելի շահավետ գնել MAZ կալանք:

Եթե ​​հանդիպեք այս հարցերից մեկին,

Խնդրում ենք մի քանի րոպե հատկացնել հոդվածը կարդալու համար:

Մինսկում հավաքման գծում տեղադրված բարձրորակ ճարմանդային հավաքածուները լիովին համապատասխանում են Մինսկի ավտոմոբիլային գործարանի սարքավորումների ճանաչված հուսալիությանը: Այնուամենայնիվ, ցանկացած մեքենայի մաս ենթակա է մաշվածության և ունի իր սեփական ռեսուրսը: Տրակտորների և ինքնաթափ մեքենաների անխափան աշխատանքի համար անհրաժեշտ է լրջորեն վերաբերվել արձակող առանցքակալի և MAZ ճարմանդային սկավառակի գնմանը:

MAZ մեկ սկավառակի շփման կցորդիչի կազմը

MAZ ճարմանդային հավաքակազմը կոմերցիոն մեքենայի անբաժանելի ավտոմոբիլային բաղադրիչ է, որի սարքը բաղկացած է.

Ինչու՞ է ձեզ անհրաժեշտ ճարմանդ մեխանիկական փոխանցման տուփում:

Այս հանգույցի նպատակը նույնն է բոլոր կոմերցիոն մեքենաների համար՝ լինի դա MAZ, MAN, KAMAZ, URAL, GAZelle կամ PAZ: Կցորդիչների գործառույթներն ու ընդհանուր բնութագրերը պարզելու համար անցեք հղումներին.

Ինքնաթափ բեռնատարներ, բեռնատար տրակտորներ և MAZ ավտոբուսներ (մի փոքր պատմություն)

Մինսկի ավտոմոբիլային գործարանի ստեղծման որոշումը (այն ժամանակ՝ ավտոմոբիլների հավաքման գործարան) սկսվել է 1944 թվականից, ինչը նրան դարձնում է ԱՊՀ երկրների հնագույններից մեկը։ Առաջին բեռնատարից (փայտե բեռնատար MAZ-501) մինչ օրս, երբ արտադրվում է տրանսպորտային միջոցների լայն տեսականի գրեթե բոլոր տեսակի տնտեսական գործունեության համար, դիզայնի ծառայությունների հիմնական սկզբունքը գնորդին խնայող և բարձրորակ ծառայություններ մատուցելն է։

MAZ շարքը ներառում է.

• Բեռնատար տրակտորներ;
• Flatbed ինքնաթափ բեռնատարներ;
• Կոմունալ տրանսպորտային միջոցներ;
• Ջարդոնի բեռնատարներ;
• Մանիպուլյատորներ;
• Աղբատար մեքենաներ;
• բեռնատար ամբարձիչներ;
• Փայտե բեռնատարներ;
• Ֆերմերներ;
• Համակցված մեքենաներ;
• Այլ հատուկ սարքավորումներ MAZ շասսիի վրա:

Մարդատար ավտոմեքենաների արտադրությունը մեկնարկել է 1992 թվականին և այս ընթացքում MAZ ավտոբուսները լայն ճանաչում են ձեռք բերել աշխարհի շատ երկրներում։ Դրան նպաստում է հատուկ տարբերակների ստեղծումը, որոնք հաշվի են առնում տարածաշրջանային բնութագրերն ու պահանջները: Մասնավորապես, Աֆրիկայի համար նախատեսված ավտոբուսի հատուկ մոդելի զանգվածային արտադրություն է իրականացվում։

Մինսկի ավտոմոբիլային գործարանը չի դադարում դրանով, այլ վստահորեն նայում է ապագային, ինչի մասին վկայում են մի քանի փաստեր.

• Առաջատար զարգացման կենտրոնի բեղմնավոր աշխատանք;
• Արտասահմանյան գործընկերների ներգրավում հավաքման գծի համար երկսկավառակ և միասկավառակ կցորդիչներ MAZ Euro-ի մատակարարման համար.
• Հանրապետության տարածքում համատեղ ձեռնարկությունների ստեղծում ասիական և եվրոպական խոշոր կորպորացիաների հետ.
• Նոր մոդելների արտադրության կազմակերպում, ինչպիսիք են թեթև կոմերցիոն մեքենաները (LCV):

Ավտոարտադրողների բազմաթիվ սերունդների հեղինակությունը, որոնք արտադրել են MAZ բեռնատարներ, ապրում է այսօր: MAZ-ները կարող են աշխատել ինչպես անապատում, այնպես էլ Հեռավոր հյուսիսում, արագորեն ապրանքներ տեղափոխել մայրուղու երկայնքով և իրենց ապահով զգալ Սիբիրի արտաճանապարհներին: Ծանր առևտրային մեքենաների որակը կախված է բազմաթիվ գործոններից, բայց, թերևս, ամենակարևորներն են՝ արտադրության տեխնոլոգիան (հավաքումը) և բաղադրիչները:

MAZ ճարմանդային բաղադրիչներ և պահեստամասեր

Արտադրական գործընթացում ներգրավված բոլոր մասնագետները համակարգված կերպով մասնակցում են վերապատրաստման դասընթացների, ներառյալ ZF Friedrichshafen AG-ի սեմինարները, իսկ մեքենաներն ու սարքավորումները համապատասխանում են միջազգային ամենաբարձր չափանիշներին:

Մինսկում հիմնական հավաքման գծին ավտոբաղադրիչ մատակարարելու համար արտաքին արտադրողը (արտադրությունը Մինսկի ավտոմոբիլային գործարանի կառուցվածքի մաս չէ) անցնում է բազմաստիճան փորձարկում: Ընտրված են միայն լավագույն ապրանքները տարբեր երկրներից՝ համատեղելով բարձր որակն ու ցածր գինը։ Օրինակ, շարժիչները մատակարարվում են Յարոսլավլի ավտոմոբիլային գործարանից (YaMZ, Ռուսաստան) և JV Weichai-ից, փոխանցումատուփերը ZF-ից (Գերմանիա) և շարժիչ, ճարմանդային զամբյուղները և սկավառակները Hammer Kupplungen-ից (Դոնմեզ, Թուրքիա):

Sachs կլատչը ներկայումս չի մատակարարվում հիմնականին, սակայն օրիգինալ էր մինչև 2012 թվականը: Գերմանական որակը կանխորոշում է կայուն պահանջարկը երկրորդային շուկայում։ Իզուր չէ, որ բոլոր պահեստամասերի կատալոգներում և դիլերների գնացուցակներում կան Sax սկավառակներ և կլաչեր։

MAZ-ի ճարմանդների կիրառելիությունը մոդելների և արտադրողների կողմից

Այսպիսով, որոշակի ժամանակահատվածից հետո (մեկուկես տարի) ձեր MAZ մեքենան պետք է փոխարինի ճարմանդային հանդերձանքը կամ որոշ տարր: Ինքնընտրության համար կարող եք օգտագործել GAZ Quatro ՍՊԸ-ի կողմից պատրաստված հետևյալ ճարմանդային կատալոգները.

MAZ կալանք արտադրողների համար.

• Պայուսակներ;
• Kuplungen մուրճ;
• Է.Սասսոնե.

Ստորև ներկայացված է ճարմանդների կիրառելիությունը MAZ մոդելների համար.

Յուրաքանչյուր մոդել կարող է ունենալ տարբեր փոփոխություններ, ինչպես նաև շարժիչների և փոխանցման տուփերի ամբողջական փաթեթ: Օրինակ, միջին բեռնատար MAZ-4370 Zubrenok-ի ճարմանդը Deutz շարժիչով և ZF S5-42 փոխանցման տուփով բաղկացած կլինի.

զամբյուղ 3482125512 սկավառակ 1878079331

ագույցներ 3151000958

Նույն մոդելի կցորդիչ MAZ Zubrenok-ը, բայց MMZ շարժիչով և Smolensk փոխանցման տուփով, կունենա այլ առանցքակալ՝ 3151000079:

Այս առումով, ճարմանդ ընտրելիս, դեռ ավելի լավ է կապվել GAZ Quattro-ի մասնագետների հետ և տրամադրել տվյալներ PTS-ից:

Կարող եք նաև ջնջել անսարքը և վերաշարադրել սկավառակների և առանցքակալների վրա տպված կատալոգի համարները:

Ամենահայտնի MAZ ճարմանդային պահեստամասերը արտադրողի կողմից

Մոլոտը ցնցված էր

Ճնշման սկավառակներ.

• 100032;
• 320118 (139113);
• 130512:

Եզր:

• 100035;
• 103031;
• 100331;
• 130306;
• 130501:

Կցորդիչներ:

• 000034;
• 000157;
• 130031;
• 068101;
• 068901;
• 202001:

սաքս

Զամբյուղներ:

• 3482083032;
• 3482083118;
• 3482125512:

Վարվող սկավառակներ.

• 1878004832;
• 1878080031;
• 1878079331;
• 1878079306;
• 1878001501:

Ազատման առանցքակալներ.

• 3151000034;
• 3151000157;
• 3151000958;
• 3151068101;
• 3151000079;
• 3151202001:

Է.Սասսոն.

Զամբյուղներ:

Եզր:

• 9216ՍՏ;
• 9269ՍՏ;
• 9274ՍՏ;
• 9281ՍՏ;
• 6187 փ.

Կցորդիչներ:

• 7999;
• 7995;
• 7994;
• 7998;
• 7997;
• 7993:

Ինչպես գնել MAZ կալանք կամ հուսալի մատակարար ընտրելու առանձնահատկությունները

Առաջին բանը, որ գալիս է ձեր մտքին, ինտերնետում փնտրելն է MAZ կալանքի վաճառքի ամենաէժան առաջարկը, կարդալ զառանցական ակնարկներ մասնագիտացված ագրեգատորի կայքում, պահեստամասերի խանութում կամ ֆորումում: Ապա արագ վճարեք, որպեսզի սարքավորումները պարապ չմնան և չսպասեն անդորրագրի։

Որպես կանոն, գնման նման սխեման կհանգեցնի լրացուցիչ ծախսերի, փողի կորստի, և որ ամենակարևորը MAZ բեռնատարը կամ ավտոբուսը պարապ կմնա առանց շահույթ ստանալու։

Սակայն MAZ-ի պահեստամաս գնելու այլ տարբերակ կարող է լինել 21-րդ դարում, երբ ցանկացած տեղեկություն կարելի է գտնել Yandex որոնողական համակարգում։ Սա այն հարցն է, որ գնորդը կարող է ինքն իրեն տալ, և նա ճիշտ կլինի, բայց միայն մասամբ։

Անբարեխիղճ վաճառողը կգովաբանի ապրանքը, նույնիսկ եթե այն ամենացածր որակի է: Նա պարզապես պետք է վճարի, և թե ինչպես կաշխատի կլատչը, նրան քիչ է հետաքրքրում:

Հաշվի առնելով վերը նշված տեղեկատվությունը, եկեք փորձենք կառուցել ճիշտ փոխանակման ալգորիթմ:

1. Դուք կարող եք և նույնիսկ անհրաժեշտ է տեղեկատվություն փնտրել ինտերնետում: Այնուամենայնիվ, ինքներդ ձեզ մի հարց տվեք. եթե գոհ եք ձեր MAZ-ից, ապա, հավանաբար, պետք է ապավինեք այն մասնագետների ընտրությանը, ովքեր մանրակրկիտ տիրապետում են արտադրությանը, որոնք կատարել են մեծ թվով թեստեր և ընտրել են Hammer Kupplungen-ը, որպեսզի առաքվի: հավաքման գիծ. Սա 2012 թվականի միակ օրիգինալն է։

Հատկանշական են նաև ZF ճնշման թիթեղները, շարժիչ առանցքակալները և Sachs-ը, որոնց մասերի համարները ծանոթ են դիլերներին և վերջնական օգտագործողներին:

Եթե ​​դեռ փնտրում եք այլ անալոգներ, կարող եք որակյալ պահեստամասեր գնել E.Sassone ապրանքանիշի ներքո (Իտալիա):

2. Համացանցում կարող եք գտնել Hammer և Sachs կլաչեր վաճառող ընկերությունների կայքեր, որոնք ունեն առցանց կատալոգներ: Բայց ահա, մի շտապեք անմիջապես գնումներ կատարել: Լինում են դեպքեր, երբ իրականում նման հղում չկա, բայց կա մեկ ուրիշը, հաճախ «անանուն»։ Անբարեխիղճ վաճառողն ասում է, որ ինքը հենց նույնն է՝ գրեթե Դոնմեզի կամ ԶՖ գործարանի արտադրությունից։ Հետևաբար, օրիգինալ մաս գնելու օգտին որոշում կայացնելիս պետք է նաև ընտրել հուսալի վաճառող, ով ունի նույն Hammer Kupplungen-ի և Saks-ի ճիրանները:

3. Այս հուշումը, հավանաբար, ավելի շատ վերաբերում է նավատորմի սեփականատերերին և մանրածախ ցանցերին: Եթե ​​MAZ-ում կլատչային սկավառակների մշտական ​​կարիք կա, մի ծուլացեք հանդիպումներ անցկացնել, նույնիսկ եթե հետաքրքրություն ներկայացնող ընկերությունը գտնվում է այլ քաղաքում: Տեսեք առաջխաղացումները և հասանելի ապրանքները:

Անձնական կապերի հաստատումը ոչ միայն տեղեկատվություն կտրամադրի կոնկրետ վաճառողի օգտին, այլև թույլ կտա վաճառողին գնահատել ձեր ընկերության հետ աշխատելու հեռանկարները: Նման հանդիպումները, հավանաբար, դրական իմիջ կստեղծեն մատակարարի մոտ, և մեծածախ գները անմիջապես կտրամադրվեն դիստրիբյուտորին:

Բոլորը գիտեն ինչ-որ բան, բայց մենք դեռ կենտրոնանում ենք դրա վրա: Սպասարկման կայանով փոխարինելիս համոզվեք, որ տեղադրման ժամանակ կարգավորեք MAZ կալանքը:

GAS Quattro-ում MAZ կալանք գնելու լրացուցիչ առավելությունները

Այսպիսով, եթե Ձեզ անհրաժեշտ է գնել նոր օրիգինալ MAZ ճարմանդային հավաքածու կամ դրա բարձրորակ համարժեքը, GAZ Quatro-ն հենց ձեզ անհրաժեշտ հուսալի մատակարարն է:

Մենք հետևում ենք ալգորիթմի կետերին.

Մենք առաջարկում ենք Hammer Kupplungen, Sachs և E.Sassone կլատչերը՝ որպես արտադրողի դիստրիբյուտոր:

Մեր մասնագետները միշտ պատրաստ են անձնական հանդիպումների, և դուք կարող եք այցելել պահեստ։

Հավասարապես կարևոր է, որ դուք կարող եք օգտվել անվճար տեխնիկական աջակցությունից ամբողջ համագործակցության ընթացքում, և բոլոր ճարմանդային տարրերի մշտական ​​առկայությունը հնարավորություն է տալիս արագ գնել առաքմամբ և փոխարինել անսարք MAZ ճարմանդային մասը: Սա թույլ կտա հնարավորինս շահավետ շահագործել տրակտորը, բեռնատարը կամ ավտոբուսը՝ առանց պարապուրդի:

 

Ճիրան T-150 / T-150K՝ սխեման, գործողության սկզբունք, ճշգրտում

T-150 և T-150K տրակտորների կցորդիչը պատասխանատու է սահուն մեկնարկի համար: Դրանում կարևոր դեր է խաղում մոդուլի սպասարկելիությունը և դրա ճիշտ տեղադրումը: Ինչպես է կալանքն աշխատում անիվավոր և հետևող T-150-ի վրա, ինչ մասերից է այն բաղկացած, ինչպես փոխարինել պահեստամասերը և կարգավորել, մենք կպատասխանենք այս և այլ հարցերի այս հոդվածում:

Կցորդի դերը T-150-ի և T-150K-ի վրա

Կցորդիչը փոխանցման տուփի հիմնական տարրերից մեկն է: Այն կլանում է էներգիայի մեծ մասը արագություններ ընտրելիս և պաշտպանում է տրակտորը ծանրաբեռնվածությունից՝ զսպելով թրթռումները:

T-150 և T-150K տրակտորներում այս մոդուլի շահագործման սկզբունքը չի տարբերվում մարդատար մեքենաների շահագործման մեխանիզմից: Այն անջատում է շարժիչը փոխանցման տուփից, ինչպես նաև միացնում է դրանք, երբ անհրաժեշտ է փոխանցել փոխանցումը: Կցորդիչ տեղադրելու անհրաժեշտությունը պայմանավորված է նրանով, որ շարժիչը անընդհատ աշխատում է, իսկ անիվները՝ ոչ։ Եթե ​​T-150-ը կլատչ չունենար, ապա շարժիչը պետք է անջատվեր ամեն անգամ, երբ տրակտորը կանգ առներ: Սկզբից այս հավաքույթը նորից միացնում է պտտվող շարժիչը և ստատիկ տուփը՝ զգուշորեն միացնելով լիսեռները միմյանց հետ: Դրա շնորհիվ տրակտորը միանում է առանց խնդիրների:

 

Կլատչեր T-150 և T-150K. ինչն է ընդհանուր և ինչպես են դրանք տարբերվում

Հետևյալ T-150-ի և անիվավոր T-150K-ի ճարմանդային դիզայնը հնարավորինս նման է, բայց փոխանցման մեխանիզմի մանրամասներում դեռևս կան տարբերություններ: Թրթուր տրակտորի ճարմանդային պատյանը անուղղակիորեն միացված է փոխանցման տուփին: Անիվի մոդիֆիկացիայի մեջ նրանց միջև տեղադրված է միջակայք: Տեղադրման այս տարբերության պատճառով T-150K-ի ճարմանդային լիսեռը ավելի երկար է, քան T-150-ը:

Անիվավոր և հետագծված տրակտորների ճարմանդների նախագծման մեկ այլ տարբերություն սերվո մեխանիզմն է, որը տեղադրված է ճարմանդն անջատելու համար պահանջվող էներգիան նվազեցնելու համար: Կախված փոփոխությունից, ուժեղացուցիչը տեղադրված է.

• օդաճնշական սարքերի վրա (անիվներով տարբերակով);
• մեխանիկայի վրա (թրթուր տարբերակով):

T-150 ճարմանդային մեխանիկական servo դիագրամ

Կցորդիչի անջատման շարժիչը սխեմատիկորեն ներկայացված է այս նկարում: Թվերը ցույց են տալիս հետևյալ մանրամասները.

1. ոտնակ;
2. երկու ձեռքի լծակ;
3. սերժանտ;
4. հրում;
5. գարնանային տարր;
6. ձգումով;
7. օժանդակ մաս;
8. ազատել բնակարանային առանցքակալները;
9. ընկույզ ճշգրտման համար;
10. խրոցակ;
11. գարնանային կողպեքի պտուտակ;
12. պատառաքաղ;
13. լծակների օղակ սեղմելու համար;
14. մղման տարր;
15. լծակ թեւ.

Մեխանիկական սերվոմեխանիզմի զսպանակը, երբ T-150 տրակտորի կալանքը միացված է, ոտնակը հնարավորինս հետ է տանում դեպի ամենահին դիրքը: Պեդալը պահվում է երկու ձեռքի լծակի ավելի փոքր ելուստի վրա բարձրացնող ականջօղի գործողությամբ: Երբ սեղմում եք ոտնակը, զսպանակը ընդլայնվում է: Դրանից հետո զսպանակը սեղմվում է, ինչը հանգեցնում է երկթև լծակի պտտմանը։ Սրա հետևանքն է T-150 մակնիշի ավտոմեքենայի կցորդիչի անջատումը։

Օդաճնշական կալանք servo T-150K սխեման

Փոխանցման սխեմայի վրա անիվավոր տրակտորի կալանքն անջատելու համար նշվում են հետևյալ թվերը.

1. ոտնակ;
2. լծակի թեւ;
3. կապ;
4. հետևող սարք;
5. ելքային գուլպաներ;
6. արձակման կրող;
7. ընկույզ ճշգրտման համար;
8. գարնանային կանգառ;
9. գարնանային կողպեքի պտուտակ;
10. պատառաքաղ;
11. բաց թողեք կողպեքի առանցքակալները;
12. ճնշման լծակի օղակ;
13. լծակի թեւ;
14. մատակարարման գուլպաներ.

T-150K տրակտորի օդաճնշական հետևող կցորդի պատյանը միացված է ձողին։ Կցորդիչի պատյանում կա օդաճնշական խցիկ, որը խողովակների միջոցով միացված է հետևող սարքին:

Clutch զամբյուղ տրակտորների համար T-150/T-150K

Երբ սեղմում եք ոտնակը, մխոցը շարժվում է իր առանցքի երկայնքով՝ բացելով փականը: Ձևավորված անցքի միջով սեղմված օդը մտնում է օդի սեղմման խցիկ: Սա հանգեցնում է խցիկի կապի շարժմանը, որն իր հերթին կանգնեցնում է T-150K-ի կալանքը: Երբ ոտնակն ազատվում է, մխոցը թուլացնում է փականի վրա ճնշումը և փակում անցքը՝ շարժվելով դեպի իր սկզբնական դիրքը:

Կլանչի նախագծման առանձնահատկությունները T-150/T-150K-ի տարբեր մոդիֆիկացիաների վրա

Թրթուր և անիվավոր տրակտորների արտադրության տարիների ընթացքում արտադրվել են բազմաթիվ տարբեր փոփոխություններ: Իսկ հատուկ սարքավորումների տարբեր տատանումների համար առաջարկվել են ճարմանդների գերազանց տարբերակներ։

T-150 սերիայի տրակտորների մեծ մասի վրա տեղադրվել են չոր տիպի շփման կրկնակի սկավառակի ճիրաններ, որոնք անընդհատ փակվում են: Բայց դուք կարող եք գտնել մեկ ափսեի կալանք: Սկզբում սկավառակները պատրաստվում էին ասբեստի բարձր պարունակությամբ համաձուլվածքներից, սակայն վերջին տարիներին նյութի բաղադրությունը փոխվել է։

SMD-150, YaMZ-150, YaMZ-60, YaMZ-236, Deutz, MAZ շարժիչներով T-238/T-XNUMXK կալանքների և կատալոգային համարներով մասերի տեսակները

Որպեսզի ավելի հեշտ լինի նավարկելու մասերի բազմազանությունը և դրանց նպատակը, առաջարկում ենք հետևյալ աղյուսակը.

Մասի համարը	Անվանում	Որ շարժիչի համար է հարմար	Նկարագրություն
151.21.021-3	ճարմանդային պատյան	տեղադրված է SMD-60 շարժիչով
150.21.022-2Ա	Ձեր Գնումների Զամբյուղը
150.21.222	Սեղմեք ապակե առանցքակալները
01M-2126	Ներառված է վարդակից	հարմար է Deutz շարժիչի համար
01M-21C9	Անջատեք ճարմանդը
151.21.034-3	Ճիրան լիսեռ	հարմար է ոչ միայն SMD շարժիչի, այլև YaMZ-ի համար
150.21.0243A	Շարժվող սկավառակ բարձիկներով
172.21.021	ճարմանդային պատյան	Պահեստամասերը տեղադրված են YaMZ-236 շարժիչով, երկսկավառակ կցորդիչով	հարմար է Deutz շարժիչի համար
236T-150-1601090	Ձեր Գնումների Զամբյուղը	երկու սկավառակի համար
150.21.222	Սեղմեք ապակե առանցքակալները	նույնը, ինչ T-150-ին SMD-60-ով կցելու դեպքում
01M-21 C9	Անջատեք ճարմանդը
151.21.034-3	Միացնող լիսեռ
150.21.024-3Ա	Շարժվող սկավառակ (հաստությունը 17) համընկնմամբ
172.21041	ճարմանդային պատյան	YaMZ-236, մեկ թիթեղյա ծաղկաթերթ կլատչ
181.1601090	կալանք զամբյուղի ծաղկաթերթ	սկավառակի համար
171.21.222	Առանցքակալի արձակման բաժակ
172.21121	Ներառման պատառաքաղ
172.21.032/034	Կցորդիչի հավաքման/ազատման մեխանիզմ/լիսեռ
172.21.024	Շարժվող սկավառակ բարձիկներով (հաստությունը 24)

T-150 ճարմանդը SMD-60-ով փոխարինելու մասերի հավաքածու

YaMZ-150-ում T-236 ճարմանդը փոխարինելու մասերի մի շարք

T-150 տրակտորի կալանքի մասերը Deutz շարժիչով փոխարինելու համար հավաքվում է սկավառակով և առանցքակալով զամբյուղ, ինչը շատ հարմար է։ Բայց անհրաժեշտության դեպքում պահեստամասերը կարելի է գտնել առանձին:

Տրակտորային կցորդիչի T-150/T-150K սպասարկում

Հաշվի առնելով հատուկ սարքավորումների աշխատանքի մանրամասները՝ սպասարկման հաճախականությունը որոշվում է ոչ թե վազքով կամ ժամանակով, ինչպես մեքենաներում և կոմերցիոն մեքենաներում, այլ շարժիչի ժամերով։ Անվտանգության կանոններին համապատասխան՝ պահպանման ժամկետները չեն կարող գերազանցվել 10%-ից ավելի: Նաև երբեմն ծառայության ընդմիջումները որոշվում են վառելիքի սպառմամբ, բայց սխալ կարգավորված շարժիչի դեպքում այս պարամետրերը կարող են խեղաթյուրել պատկերը:

T-150 և T-150K տրակտորների համար որոշվում են պահպանման հետևյալ տեսակները.

• ՏՏ - իրականացվում է տրակտորի վրա աշխատանքի յուրաքանչյուր հերթափոխից հետո.
• TO-1 - 125 ժամ ընդմիջումով;
• TO-2 - 500 ժամ ընդմիջումով (հին մոդելների համար ռեսուրսը 240 ժամ է);
• TO-3 - 1000 ժամ ընդմիջումով:

Տրամադրվում է նաև սեզոնային սպասարկում, որն իրականացվում է տարին երկու անգամ, քանի որ T-150-ը պատրաստվում է սեզոնի փոփոխությանը:

T-150 / T-150K-ի վրա կալանքի աշխատանքի ստուգում

Ընդհանուր տեխնիկական վիճակի ստուգումը, T-150 տրակտորների կալանքում յուղը լվանալը և փոխելը կատարվում է որպես երրորդ ITV-ի մաս: Դա անելու համար միացրեք շարժիչը, միացրեք հանդերձանքը և ընտրեք ծնկաձև լիսեռի պտտման միջին արագությունը: Հարթ գետնի վրա շարժվող տրակտորը դանդաղեցնում է արագությունը այնքան ժամանակ, քանի դեռ կալանքը միացված է: Միավորի բնականոն աշխատանքի ժամանակ շարժիչը պետք է կանգնեցվի: Եթե ​​դանդաղեցնեք, բայց չկանգնեք, ճարմանդային սկավառակները կսահեն:

Կցորդիչ T-150K՝ գործողության հետքերով

Հաջորդ քայլը տեսողական կպչունության թեստն է: Դրա համար տրակտորը կանգ է առնում, իսկ շարժիչն անջատված է: Եթե ​​լյուկը բացելիս ծուխ է երևում, մարմնի ուժեղ տաքացում է զգացվում, բնորոշ հոտ է զգացվում և այլն, դա նույնպես վկայում է սկավառակի սայթաքման մասին:

Կցորդիչ սկավառակների լվացումը կարող է շտկել իրավիճակը: Դա անելու համար դադարեցրեք շարժիչը և ձեռքով տեղափոխեք ծնկաձեւ լիսեռը: Ընթացքում սկավառակները լվանում են կերոսինով կամ բենզինով։ Տեխնիկական հեղուկները ամբողջությամբ ցամաքեցնելուց հետո T-150 ճարմանդային սկավառակները պետք է կրկին ստուգվեն սայթաքելու համար: Եթե ​​ողողումը չի լուծում խնդիրը, հնարավոր է, որ անհրաժեշտ լինի փոխարինել շփման երեսպատումները:

 

Ինչպես կարգավորել ճարմանդը T-150/T-150K-ի վրա

T-150 և T-150K տրակտորների կալանքը պետք է ճշգրտորեն կարգավորվի, քանի որ նույնիսկ փոքր շեղումների դեպքում համակարգը ճիշտ չի աշխատի: Ինչպես կարգավորել կալանքը, եկեք տեսնենք ընդհանուր անսարքությունների օրինակներ:

Կցորդիչի ճիշտ աշխատանքի համար արձակման առանցքակալի և անջատման լծակների օղակի միջև պետք է լինի 0,4 սմ բաց, ինչքան շատ մաշվեն սկավառակի երեսպատումները, այնքան փոքր է բացը: Ժամանակի ընթացքում այն ​​կարող է ամբողջությամբ մաշվել, ինչը հանգեցնում է կալանքի սայթաքման կամ դրա ամբողջական ձախողման:

Չափազանց մեծ հեռավորությունը նույնպես բացասաբար է անդրադառնում T-150 տրակտորի փոխանցման վրա: Հնարավոր է խնդիրներ առաջանան փոխանցումների տեղափոխման և մեքենան կանգառից սկսելու հետ կապված: Այն նաև մեծացնում է շփման երեսպատման մաշվածությունը: Հետևաբար, T-150 ճարմանդը կարգավորելիս հիմնական մանիպուլյացիան ճիշտ մաքրման հեռավորությունը սահմանելն է: Հիմնական քայլերը.

• թուլացնել ընկույզները;
• պտուտակել կամ ետ պտուտակել ցողունը (համապատասխանաբար մեծացնել / նվազեցնել բացը);
• ամրացրեք կողպեքի ընկույզները;
• չափել հեռավորությունը.

Կցամասի պատյան T-150K

Եթե ​​ձողի դիրքը փոխելով հնարավոր չէ հաստատել ցանկալի խաղը, ապա այն շտկվում է ճարմանդային զամբյուղի ազատման լծակների դիրքը կարգավորելու միջոցով: Դա անելու համար հետևեք հետևյալ քայլերին.

• բացեք լյուկը և հանեք կափարիչը;
• պտտել ծնկաձև լիսեռը, իր հերթին թուլացնելով ընկույզները ճշգրտման համար;
• փոխել գավազանի երկարությունը, հասնելով ցանկալի մաքրությանը.
• միացրեք ճարմանդը և գնահատեք ճշգրտման ճիշտությունը.
• ամրացրեք կարգավորիչ ընկույզները:

Հնարավոր է, որ անհրաժեշտ լինի կարգավորել T-150 արգելակը: