Բարձրացնել մեքենայի մաքրությունը. ինչպե՞ս բարձրացնել գետնի մաքրությունը:

Գետնից մաքրությունը այն պարամետրերից մեկն է, որն ուղղակիորեն կապված է մեքենայի միջքաղաքային ունակության հետ: Եթե ​​նայենք հզոր ամենագնացներին, ապա կնկատենք, որ դրանց հեռավորությունը գետնից տատանվում է 20-ից 45 սանտիմետր, մինչդեռ «A», «B» և Golf դասի մեքենաները, որոնք նախատեսված են հիմնականում բարձրորակ ճանապարհային մակերևույթների վրա վարելու համար, ունեն գետնի մաքրությունը տատանվում է միջև: 13-20 սանտիմետր:

Շատ հաճախ մարդատար մեքենաների վարորդների մոտ ցանկություն է առաջանում բարձրացնել գետնից ազատությունը: Սա ինչի՞ հետ է կապված։ Նախ, անորակ ճանապարհներով երթևեկելիս ներքևի մասի վնասից խուսափելու համար, քանի որ կոտրված շարժիչի ջրամբարը կամ պոկված բամպերը այն խափանումներն են, որոնք հաճախ տեղի են ունենում բախումների և անցքերի վրայով վարելիս:

Քիչ հավանական է, որ հնարավոր լինի ամենագնաց պատրաստել սեդանից, քանի որ արտադրողը սահմանում է այնպիսի պարամետրեր, ինչպիսիք են երկրաչափական միջքաղաքային հնարավորությունները՝ մեկնման/մուտքի անկյունները և երկայնական խաչմերուկի հնարավորությունը, բայց, այնուամենայնիվ, կոտրված ճանապարհների վրա դուք չեք կարողանա: Պետք չէ այդքան անհանգստանալ կախոցի տարրերի, բամպերի, խլացուցիչի և բեռնախցիկի մասին:

Մեկ այլ կարևոր կետ այն է, որ դուք կարող եք բարձրացնել գետնից հեռավորությունը մինչև որոշակի չափով, միջինում դա ոչ ավելի, քան հինգ սանտիմետր, բայց եթե այն ավելացնեք 10 սանտիմետրով, մեքենան անկանխատեսելիորեն կվարվի ուղու վրա, քանի որ դուք կփոխեք մեքենայի հիմնական բնութագրերը.

Հողի մաքրությունը բարձրացնելու հիմնական ուղիները

Առաջին մեթոդը, որն անմիջապես գալիս է մտքին, դա է փոխել անվադողերը և անիվները. Դուք կարող եք տեղադրել ավելի բարձր պրոֆիլով անվադողեր կամ ամբողջությամբ գնել ավելի մեծ շառավղով նոր անիվներ։ Այս փոփոխության արդյունքում հողի մաքրությունը կարող է ավելացվել մի քանի սանտիմետրով: Այնուամենայնիվ, մի շարք խնդիրներ կառաջանան.

• վազաչափի և արագաչափի սխալ ընթերցումներ և բեռնաթափման վատթարացում;
• վառելիքի սպառման ավելացում - շարժիչին ավելի շատ էներգիա կպահանջվի ընդլայնված անիվը պտտելու համար.
• կասեցման որոշ բաղադրիչների, ղեկի, անիվի առանցքակալների ավելի արագ մաշվածություն:

Այսինքն, անվադողերի և անիվների փոխարինումը կարող է դիտվել որպես տարբերակ, բայց նպատակահարմար է, եթե դա արվի արտադրողի առաջարկությունների համաձայն, անվադողերի փոխարինելիության աղյուսակը գտնվում է վարորդի կողմից առջևի դռան վրա: Պարզապես ավելի բարձր պրոֆիլով անվադողերի տեղադրումը, օրինակ՝ 175/70 R13-ը նույն շառավղով 175/80-ով փոխարինելը, կբարձրացնի գետնի մաքրությունը 1.75 սանտիմետրով, մեքենան կդառնա ավելի մեղմ, բայց միևնույն ժամանակ վերը նկարագրված բոլոր խնդիրները կբարձրանան: կհայտնվի՝ արագաչափի ճշգրտությունը կնվազի 6%-ով, ավելի վատ կլինի ճանապարհը արագությամբ պահելն ու հերթափոխը։ Դե, ի թիվս այլ բաների, վտանգ կառաջանա պատնեշների երեսպատումը, այսինքն՝ անհրաժեշտ կլինի ճշտել՝ արդյոք նոր անիվը կտեղավորվի անիվի կամարի տակ։

Մաքսազերծումը բարձրացնելու ավելի տարածված միջոց է spacers օգտագործումը.

Spacers- ը տարբեր են.

• ռետինե միջատներ աղբյուրների կծիկների միջև;
• ռետինե, մետաղական կամ պոլիուրեթանային անջատիչներ աղբյուրների և մարմնի միջև ընկած հիմքի միջև.
• բաժանիչներ հետևի հարվածային կլանիչների ամրակների և հետևի ճառագայթների կցամասերի միջև:

Այս մեթոդներից յուրաքանչյուրն ունի իր նրբությունները: Օրինակ, շրջադարձային անջատիչները իրականում չեն բարձրացնում գետնից ազատությունը, բայց ճանապարհի դժվարին հատվածներում կամ ծանրաբեռնվածության դեպքում մեքենան դադարում է կախվել և ճոճվել, իսկ կախոցի տարրերի և ներքևի մասի վնասվելու ռիսկը նվազում է: Բայց միևնույն ժամանակ, զսպանակի հարվածն ինքնին նվազում է, կախոցի խստությունը մեծանում է, բոլոր բացասական հետևանքներով. հարմարավետությունը նվազում է, և կախոցի վրա ծանրաբեռնվածությունը մեծանում է:

Եթե ​​զսպանակի և մարմնի միջև միջակայք տեղադրեք, ազդեցությունը կզգացվի միայն այն դեպքում, եթե զսպանակը նորմալ է և չի ընկել: Մաքսազերծումը իսկապես կավելանա։ Բայց մյուս կողմից, սեղմման հարվածը կավելանա՝ մեքենան կսկսի ավելի շատ գլխով անել և ծանրաբեռնվածության տակ ընկնել: Հետևի շոկի կլանիչների վրա գտնվող միջատները, որոնք նաև կոչվում են տներ, նույնպես ընդունելի մեթոդ են, գետնից մաքրությունը նկատելիորեն կբարձրանա:

Դե, ամենաթանկ տարբերակն է օդային կասեցման տեղադրում. Այստեղ դուք պետք է տեղադրեք նոր տարրեր՝ օդային բարձիկներ, կոմպրեսոր, ընդունիչ, ճնշման սենսորներ և էկրանի անջատիչներ գործիքի վահանակի վրա: Այս ամենը ինքնուրույն անելը շատ դժվար կլինի։ Հիմնական առավելությունը մաքսազերծման չափը կարգավորելու ունակությունն է: Բացասական կողմը հավանականությունն է, որ այս ամբողջ սարքավորումն արագորեն խափանվի, քանի որ գետնից մաքրությունը մեծանում է կոտրված ճանապարհներով քշելու համար:

Բեռնվում է