Վերջապես կտեսնե՞նք նոր VIP ինքնաթիռներ:

Մինչև 2017 թվականի վերջ LOT Polish Airlines-ը կիրականացնի չարտերային պայմանագիր երկու Embraer ERJ-170-200 ինքնաթիռների համար, որոնք պետք է լինեն VIP տրանսպորտային ինքնաթիռի անմիջական իրավահաջորդը։ Լուսանկարը՝ Ալան Լեբեդի։

Հունիսի վերջին շաբաթում վերսկսվել է երկրի բարձրաստիճան պաշտոնյաների հետ թռիչքների սպասարկման կոմերցիոն ինքնաթիռների գնման ընթացակարգը, որոնցից օգտվողները կլինեն օդային ուժերը։ Նախարարների խորհրդի հունիսի 30-ին ընդունված որոշումը հող է նախապատրաստում «Երկրի կարևորագույն մարդկանց համար օդային տրանսպորտի ապահովում (VIP)» բազմամյա ծրագրի շրջանակներում մրցութային ընթացակարգ սկսելու համար, որը կարժենա PLN։ . 1,7 մլրդ.

հունիսի 30-ին ս.թ. որոշում է կայացվել ձեռք բերել նոր VIP տրանսպորտային ինքնաթիռներ, որոնք շահագործելու են Լեհաստանի ռազմաօդային ուժերը։ Այս հարցում Ազգային պաշտպանության նախարարության ներկայիս ղեկավարության պլանների մասին տեղեկությունը տրամադրվել է այս տարվա հուլիսի 19-ին։ Փոխնախարար Բարտոշ Կովնացկին Ազգային պաշտպանության հարցերով խորհրդարանական հանձնաժողովի նիստի ժամանակ։ Սարքավորումների ձեռքբերման համար միջոցները՝ 1,7 մլրդ PLN, պետք է գոյանան Ազգային պաշտպանության նախարարության բյուջեից և կծախսվեն 2016-2021 թվականներին։ Ամենամեծ բեռը ընկնելու է այս տարի և կկազմի 850 մլն PLN։ Հետագա տարիներին այն կկազմի տարեկան մոտավորապես 150-200 մլն PLN: Ինչպես արդեն նշվեց, ենթադրվում էր գնել չորս ամբողջովին նոր ինքնաթիռներ՝ երկուական փոքր և միջին կատեգորիաներից յուրաքանչյուրում։ Գնումները կարող են լինել նաև մեկ միջին շուկայական ինքնաթիռի համար: Այն պետք է լինի նույն տեսակի, ինչ պլանավորված երկու միջին կատեգորիաները: Դրա առաքումը նախատեսված է 2017 թվականին, ինչը թույլ կտա սահուն անցում կատարել LOT Polish Airlines-ի ներկայիս Embraer 175 չարտերից դեպի LOT-ի սեփական ինքնաթիռ: Բոլորովին նոր մեքենաների առաքումից հետո, որոնք հագեցած են, ի թիվս այլ բաների, լայնածավալ ինքնապաշտպանական սարքավորումներով, օգտագործված մեքենան պետք է մնա նավատորմի մեջ և ծառայի որպես պահեստային ինքնաթիռ:

Թիրախային միջին դասի ինքնաթիռների հիմնական խնդիրը լինելու է թռիչքները եվրոպական և միջմայրցամաքային երթուղիներով, դատելով նախարար Կովնացկու հայտարարություններից, դրանք մեքենաներ են, որոնք կարող են տեղափոխել մինչև 100 ուղևոր։ Այսօր Airbus-ը և Boeing-ը միջին չափի ինքնաթիռների հավանական մատակարարներ են: Ենթադրվում է, որ փոքր մեքենաները կօգտագործվեն ներքին և եվրոպական թռիչքների համար՝ մոտ 20 հոգանոց պատվիրակություններով։ Տեսականորեն պլանը ենթադրում է երկու բոլորովին նորերի գնում, սակայն ՊՆ-ն չի բացառում այդ թվի ավելացումը, եթե դրա համար միջոցներ լինեն։

Առաջարկները, հավանաբար, կգան չորս հայտնի արտադրողներից՝ ֆրանսիական Dassault Aviation, Canadian Bombardier, Brazilian Embraer և US Gulfstream: Նրանցից յուրաքանչյուրն առաջարկում է նմուշներ, որոնց տեխնիկական պարամետրերը գերազանցում են լեհական կողմի պահանջները, հատկապես տեսականու առումով (մասնակի գերազանցում են միջին կատեգորիայի նախագծման ցուցանիշները): Հաշվի առնելով վերը նշված փաստերը՝ չի կարելի բացառել, որ այս փոքր ինքնաթիռները ապագայում կիրականացնեն նաև միջմայրցամաքային թռիչքներ, հատկապես հիմնական և բարձր մակարդակներում աշխատանքային այցերի ժամանակ։ Փոքր բիզնեսի ինքնաթիռների արտադրողները կարող են մասնակցել ընթացակարգին. այստեղ դուք պետք է նշեք փոխադրվող ուղևորների քանակի պահանջը:

Փոխնախարար Կովնացկու խոսքով՝ լայն թափքով ինքնաթիռները կլրացնեն VIP փոխադրումների ոլորտում մասնագիտացված ինքնաթիռների պլանավորված պարկը։ Հակառակ մամուլի հրապարակումների՝ Լեհաստանը պահպանել է իր որոշումը՝ մասնակցելու եվրոպական ծրագրին չորս MRTT բազմաֆունկցիոնալ տանկերի ինքնաթիռների գնման համար։ Այս իրավիճակում հնարավոր կլինի օգտագործել Airbus A330MRTT ինքնաթիռը՝ մեծ պատվիրակություններ տեղափոխելու համար աշխարհի ցանկացած կետ (այս լուծումն օգտագործել է Մեծ Բրիտանիան, որն օգտագործել է իր «Վոյաջերներից»՝ Վարշավայում ՆԱՏՕ-ի գագաթնաժողովին պատվիրակություն տեղափոխելու համար): Այլընտրանքը LOT Polish Airlines-ին պատկանող քաղաքացիական մարդատար Boeing 787-8 ինքնաթիռի «արագ» չարտերն է։ Այնուամենայնիվ, լայն թափքով ինքնաթիռ օգտագործելու անհրաժեշտությունը այնքան հազվադեպ կլինի (տարեկան մի քանի անգամ), որ անիմաստ է գնել այս դասի ինքնաթիռ, որն օգտագործվում է միայն VIP փոխադրումների համար:

Հոդվածի ամբողջական տարբերակը հասանելի է էլեկտրոնային տարբերակով անվճար >>>