Ո՞րն է տարբերությունը ծակոտկեն և ճեղքավոր արգելակների միջև:
Արգելակի ռոտորները մեքենայի արգելակման համակարգի հիմնարար մասն են: Դա պարզ համակարգ է, բայց բաղկացած է բազմաթիվ տարբեր մասերից: Վարորդը գործադրում է արգելակները՝ սեղմելով արգելակման ոտնակը, որն ազդանշան է տալիս արգելակման մնացած հատվածի մասին…
Արգելակի ռոտորները մեքենայի արգելակման համակարգի հիմնարար մասն են: Դա պարզ համակարգ է, բայց բաղկացած է բազմաթիվ տարբեր մասերից: Վարորդը կիրառում է արգելակները՝ սեղմելով արգելակման ոտնակը, որն ազդանշան է տալիս անվադողերի կողքին գտնվող արգելակման համակարգի մնացած մասի մասին: Արգելակի սկավառակն այն է, ինչ բռնում է արգելակման բարձիկը, երբ վարորդը կիրառում է արգելակները: Արգելակների երկու հիմնական տեսակները փորված են և փորված:
Որո՞նք են տարբերությունները:
Անջատված արգելակային սկավառակներ:
- Դրանցում անցքեր փորեք՝ ջերմությունը հեռացնելու և գազը կուտակելու համար:
- Համարվում է, որ դրանք ավելի լավ են թաց պայմաններում վարելու համար, քանի որ ապահովում են ջրի ավելի լավ ջրահեռացում և ավելի քիչ հակված ժանգի:
Անջատված արգելակային սկավառակներ:
- Ռոտորում անցքեր պատրաստեք, բայց ոչ ամբողջությամբ:
- Նրանք ավելի ամուր են և ավելի քիչ հավանական է կոտրել:
Մեքենայի ռոտորները տևում են միջինը 30,000-ից մինչև 70,000 մղոն: Լիցենզավորված մեխանիկը կարող է գնահատել ռոտորները և խորհուրդ տալ ձեզ դրանց վիճակի մասին: Նրանք պետք չէ փոխել այնքան հաճախ, որքան արգելակային բարձիկները, այլ պետք է փոխարինվեն զույգերով:
