Վաշինգտոնը պահանջում է HGV սեփականատերերից տարեկան վճարել $500
Պարունակություն
Էլեկտրական մեքենաները մեծ օգուտներ են բերում ավտոմոբիլային արդյունաբերությանը, սակայն դրանք վտանգ են ներկայացնում նաև հետիոտների համար՝ մարտկոցների պատճառով իրենց մեծ քաշի պատճառով: Վաշինգտոնը այժմ կփորձի ստիպել 6,00 ֆունտից ավելի մեքենաների սեփականատերերին վճարել տարեկան վճար այս փաստի համար:
Գաղտնիք չէ, որ սովորական նոր մեքենան ահավոր ծանր է։ Դա պայմանավորված է նրանով, որ սովորական նոր մեքենան սովորաբար քրոսովեր է, ամենագնաց կամ պիկապ մեքենա, և քանի որ մարտկոցի ժամկետը դառնում է ավելի տեսանելի, այս խնդիրը անմիջապես չի լուծվի: Սա խնդիրներ է առաջացնում մի քանի ճակատներում, մասնավորապես՝ հետիոտների անվտանգության և ենթակառուցվածքների վրա: Վաշինգտոնի խորհրդի որոշ անդամներ փնտրում են միջոց՝ մեղմելու մեծ մեքենաների ազդեցությունը երկուսի վրա՝ առաջարկելով, որ յուրաքանչյուր ոք, ով 6,000 ֆունտից ավելի կշռող մեքենա կամ բեռնատար ունի, վճարի տարեկան 500 դոլար:
Բարձր աշխատավարձ՝ առանց որևէ զիջման
Դա մոտավորապես յոթ անգամ գերազանցում է սովորական գրանցման վճարը, ասենք, միջին չափի սեդանի համար: Կոլումբիայի շրջանը սովորաբար պահանջում է գրանցման ամենաբարձր վճարներից մի քանիսը, որոնցից 3,500 ֆունտից ցածր տրանսպորտային միջոցների գրանցումը կազմում է տարեկան 72 դոլար: Ավելի քան 5000 ֆունտ ստեռլինգից ցածր ցանկացած բան արժե տարեկան 115 դոլար, մինչդեռ ներկայիս շինարարությունը ամենածանր սարքավորումների համար ունի 155 դոլար բարձր գին:
Նշենք, որ առաջարկը ոչ մի զիջում չի անում այն մարդկանց, ովքեր աշխատանքի համար մեծ մեքենաների կարիք ունեն։ Սա անակնկալ կլինի յուրաքանչյուրի համար, ում աշխատանքը պահանջում է դիզելային բեռնատար՝ սարքավորումներ կամ պարագաներ տեղափոխելու համար, եթե ոչ ամենաողբերգական պատմությունը նրանց համար, ովքեր դրանք վարում են զուտ ոճի և կատարողականության համար: Համենայն դեպս, սանկցիան կկիրառվի նույն կերպ։
Սովորական մեքենաները չափազանց շատ են կշռում
Այժմ, սա կարող է այդքան էլ մեծ խնդիր չթվալ, եթե ձեր ամենօրյա մեքենան այդպես չէ, բայց պարզապես նայեք այս պահին հասանելի որոշ մեծ ամենագնացներին: 2022 թվականի բարձրակարգ Chevy Suburban-ը կարող է կշռել մինչև 6,016 ֆունտ առանց մարդկանց ներսում, մինչդեռ Jeep Grand Wagoneer-ը նույնիսկ ավելի գեր է՝ մինչև 6,420 ֆունտ: Նրանք ամենուր են քաղաքային բնակավայրերում, և Կոլումբիայի շրջանը բացառություն չէ:
Առաջարկ՝ ուղղված էլեկտրական մեքենաներին
В предложении учитываются электромобили, поскольку они обычно тяжелее бензиновых. Полный привод размером с Cadillac XT6 весит 5,915 1,000 фунтов. Это было бы поводом для беспокойства, если бы законодатели не добавили весовой коэффициент в 7,000 фунтов для электромобилей, фактически подняв порог до фунтов, если вашему автомобилю не требуется топливо для работы.
Конечно, если вы водите 9,046-фунтовую машину, это не так важно для вас. Это также не помогает владельцам Rivian R1T, так как этот электрический грузовик преодолевает территорию весом 7,100 фунтов. Тем не менее, он распространяется на Ford F-150 Lightning с батарейным питанием, общий вес которого составляет 6,590 фунтов с батареей увеличенного радиуса действия.
Առաջարկն ընդունվել է DC շրջակա միջավայրի և տրանսպորտի հանձնաժողովի կողմից:
Առաջարկությունն արդեն միաձայն ընդունվել է DC-ի շրջակա միջավայրի և տրանսպորտի հանձնաժողովի կողմից և վերջերս հաստատվել է որպես քաղաքի ընդհանուր բյուջեի փաթեթի մաս: Ըստ երևույթին, սա հինգ տարվա ընթացքում կարող է ավելացնել 40 միլիոն դոլար քաղաքի ընդհանուր հիմնադրամին: Եթե քաղաքապետ Մյուրիել Բոուզերը ստորագրի այն, ապա այս խոշոր մեքենաների վարորդները ստիպված կլինեն վճարել խաղալու համար:
**********
:
