ՎԱԶ 2115-ը վատ թափ է հավաքում, և վառելիքի սպառումն ավելացել է

Ոչ այնքան վաղուց, մոտ վեց ամիս առաջ, ես որոշեցի դասական VAZ 2107-ից փոխել առջևի անիվի մեքենան: Ես երկար ժամանակ ընտրեցի ավտոշուկան և տեղավորվեցի Պյատնաշկայի վրա, քանի որ մեքենան իր 7 տարվա համար բավականին լավ վիճակում էր և նույնիսկ ջարդված չէր, բոլոր կարերը և գործարանային եռակցումը։ Մեքենան սազում էր գրեթե բոլորին, բայց ինչ-ինչ պատճառներով այն վատ թափ էր հավաքում, թվում էր, թե ինչ-որ մեկը փակել է արտանետման խողովակը։ Թեև շարժիչը պարզապես անթերի էր աշխատում, շարժիչի աշխատանքի խափանումներ և ընդհատումներ չեն լսվել, իսկ արտանետվող խողովակը պարզապես կատարյալ էր՝ ժանգոտված։ Մոտ հինգ ամիս ճանապարհորդեցի այս խնդրով, որից հետո որոշեցի հասկանալ, թե ինչն է գործը։

Ես երկար փնտրեցի պատճառը, կատարեցի շարժիչի համակարգչային դիագնոստիկա, բոցավառման և ներարկման համակարգերը, բայց ախտորոշումը ցույց տվեց, որ բոլոր ավտոմոբիլային համակարգերը կատարյալ վիճակում են: Վառելիքի պոմպը ճիշտ էր աշխատում, ECM-ը նույնպես շեղումներ չէր ցույց տալիս, բոլոր չորս կայծային մոմերը իդեալական վիճակում էին, իսկ սեղմումը գրեթե նոր մեքենայի նման էր։ Բայց այս ամենն ինձ չհանգստացրեց, քանի որ մեքենան կարծես ինչ-որ մեկը պահում էր քարշակով, այն չի գնում, և վերջ։ Ծառայությունում երկար ստուգումից հետո ոչինչ չեն գտել և առաջարկել են փոխել ECU-ն։ Նրանք վերցրեցին ECU-ն մեկ այլ տասնհինգերորդ մոդելից անմիջապես ծառայության մեջ, բայց դեռ ոչինչ չէր փոխվել, և այնուհետև սպասարկողներն այլևս չգիտեին, թե ինչ անել, և ես ստիպված էի ինքս հետագայում փնտրել պատճառը:

Հետո, ևս մի երկու շաբաթ անց, ստիպված էի մի կերպ գնալ քաղաքից դուրս, գյուղ՝ հարազատների մոտ, և իմ ВАЗ 2115-ով նստեցի կնոջս եղբորը։ Նա նստեց ղեկին, սկսեց բարձրանալ, և ես արտանետվող խողովակից մի տարօրինակ ձայն լսեցի։ Հենց առաջ, երբ ես մեքենա էի վարում, այս ձայնը չէր լսվում։ Եվ հետո ես հասկացա, որ խլացուցիչի այս տարօրինակ ձայնը, ամենայն հավանականությամբ, պատճառ է, որ իմ VAZ 2115-ը վատ թափ է հավաքում, և դրա պատճառով վառելիքի սպառումը միջինից բարձր էր:

Դրանից հետո ես հանեցի խլացուցիչը և թափահարեցի այն օդում, իսկ ներսի մետաղը հազիվ էր լսվում։ Եվ հետո հասկացա, որ, ամենայն հավանականությամբ, խլացուցիչի ներսում ինչ-որ մաս այրվել և ընկել է այնպես, որ փակել է արտանետվող գազերի ողջ ճանապարհը։ Հենց դա է պատճառը, որ իմ Տասնհինգերորդի ձգումը այնքան էլ տաք չէր, արագացումը դանդաղ էր, և վառելիքի սպառումը բարձր էր: Խլացուցիչը վերանորոգելու իմաստ չկար, քանի որ այն, ինչպես գիտեք, ծալովի չէ։ Ես ստիպված էի գնել նորը և փոխարինել այն: Փոխարինումը էժան էր, մանավանդ, որ այն փոխեցի առանց արտաքին օգնության, ինքս իմ ավտոտնակում: Եվ խլացուցիչը փոխարինելուց հետո խնդիրն անհետացավ, մեքենան սկսեց վարել ինքնաթիռի պես, արագացումը պարզապես խելագար էր, կար ավելի քան բավարար մղում, և սպառումը դարձավ շատ ավելի ցածր: Եվ այն ամենը, ինչ արժեր՝ ձեր մեքենայի խլացուցիչը փոխարինելն էր: