Վեգեներ և Պանգեա

Չնայած նա առաջինը չէր, բայց Ֆրենկ Բուրսլի Թեյլորը հայտարարեց այն տեսությունը, ըստ որի մայրցամաքները միացված են, հենց նա է անվանել մեկ բնօրինակ մայրցամաք Պանգեա և համարվում է այս հայտնագործության ստեղծողը: Օդերեւութաբան և բևեռախույզ Ալֆրեդ Վեգեներն իր գաղափարը հրապարակել է Die Entstehung der Continente und Ozeane-ում։ Քանի որ Վեգեները գերմանացի էր Մարբուրգից, առաջին հրատարակությունը գերմաներեն տպագրվեց 1912 թվականին։ Անգլերեն տարբերակը հայտնվել է 1915 թ. Այնուամենայնիվ, միայն Առաջին համաշխարհային պատերազմի ավարտից հետո, 1920 թվականին ընդլայնված հրատարակության թողարկումից հետո, գիտական ​​աշխարհը սկսեց խոսել այս հայեցակարգի մասին:

Դա շատ հեղափոխական տեսություն էր։ Մինչ այժմ երկրաբանները կարծում էին, որ մայրցամաքներն իսկապես շարժվում են, բայց ուղղահայաց: Ոչ ոք չէր ուզում լսել հորիզոնական շարժումների մասին։ Եվ քանի որ Վեգեները նույնիսկ երկրաբան չէր, այլ միայն օդերևութաբան, գիտական ​​հանրությունը կատաղի կասկածի տակ դրեց նրա տեսությունը։ Պանգեայի գոյության թեզը հաստատող էական ապացույցներից մեկը հնագույն կենդանիների և բույսերի բրածո մնացորդներն են՝ շատ նման կամ նույնիսկ նույնական, որոնք հայտնաբերվել են երկու հեռավոր մայրցամաքներում: Այս ապացույցները վիճարկելու համար երկրաբանները ենթադրել են, որ ցամաքային կամուրջներ գոյություն են ունեցել այնտեղ, որտեղ դրանք անհրաժեշտ են եղել: Դրանք ստեղծվել են (քարտեզների վրա) ըստ անհրաժեշտության, այսինքն՝ բացելով, օրինակ, Ֆրանսիայում և Ֆլորիդայում հայտնաբերված բրածո ձիու հիպարիոնի մնացորդները: Ցավոք, ամեն ինչ չէ, որ կարելի է բացատրել կամուրջներով։ Օրինակ, հնարավոր եղավ բացատրել, թե ինչու տրիլոբիտի մնացորդները (հիպոթետիկ ցամաքային կամուրջն անցնելուց հետո) գտնվում են Նոր Ֆինլանդիայի մի կողմում և սովորական հողի վրայով չեն անցել հակառակ ափ: Տարբեր մայրցամաքների ափերին առաջացած դժվարություններ և նույն ժայռային գոյացություններ:

Վեգեների տեսությունը նույնպես ուներ սխալներ ու անճշտություններ։ Օրինակ, սխալ էր ասել, որ Գրենլանդիան շարժվում էր 1,6 կմ/տարի արագությամբ։ Սանդղակը սխալ էր, քանի որ մայրցամաքների շարժման և այլնի դեպքում կարելի է խոսել միայն տարեկան սանտիմետրերով արագությունների մասին։ Նա չբացատրեց, թե ինչպես են այդ հողերը տեղափոխվել՝ ինչն է շարժել դրանք և ինչ հետքեր է թողել այս շարժումը։ Նրա վարկածը լայն տարածում գտավ մինչև 1950 թվականը, երբ բազմաթիվ հայտնագործություններ, ինչպիսիք են պալեոմագնիսականությունը, հաստատեցին մայրցամաքային շեղումների հավանականությունը։

Վեգեներն ավարտել է Բեռլինը, ապա եղբոր հետ սկսել է աշխատել ավիացիոն աստղադիտարանում։ Այնտեղ օդերեւութաբանական հետազոտություն են անցկացրել օդապարիկի մեջ։ Թռիչքը երիտասարդ գիտնականի մեծ կիրքն է դարձել։ 1906 թվականին եղբայրներին հաջողվեց օդապարիկներով թռիչքների համաշխարհային ռեկորդ սահմանել։ Նրանք օդում անցկացրել են 52 ժամ՝ նախորդ սխրանքին գերազանցելով 17 ժամով։

Նույն թվականին Ալֆրեդ Վեգեները մեկնում է Գրենլանդիա իր առաջին արշավը։

12 գիտնականների, 13 նավաստիների և մեկ նկարչի հետ միասին նրանք կուսումնասիրեն սառցե ափը։ Վեգեները, որպես օդերևութաբան, ուսումնասիրում է ոչ միայն երկիրը, այլև նրա վերևում գտնվող օդը։ Հենց այդ ժամանակ կառուցվեց Գրենլանդիայում առաջին օդերևութաբանական կայանը։

Բևեռախույզ և գրող Լյուդվիգ Միլիուս-Էրիխսենի գլխավորած արշավախումբը տևեց գրեթե երկու տարի։ 1907 թվականի մարտին Վեգեները> Միլիուս-Էրիկսենի, Հագենի և Բրունլունդի հետ միասին նրանք ճանապարհորդեցին դեպի հյուսիս՝ ցամաք: Մայիսին Վեգեները (ինչպես նախատեսված էր) վերադառնում է բազա, իսկ մնացածները շարունակում են իրենց ճանապարհը, բայց այդպես էլ չեն վերադարձել այնտեղից։

1908 թվականից մինչև Առաջին համաշխարհային պատերազմը Վեգեները դասախոս էր Մարբուրգի համալսարանում։ Նրա ուսանողները հատկապես բարձր են գնահատել նույնիսկ ամենաբարդ թեմաներն ու ընթացիկ հետազոտության արդյունքները պարզ, հասկանալի և պարզ ձևով թարգմանելու նրա կարողությունը:

Նրա դասախոսությունները հիմք և չափանիշ դարձան օդերևութաբանության դասագրքերի համար, որոնցից առաջինը գրվել է 1909/1910 թվականների վերջին.

1912 թվականին Պիտեր Կոխը Ալֆրեդին հրավիրում է մեկ այլ ճանապարհորդության Գրենլանդիա։ Վեգեները հետաձգում է նախատեսված հարսանիքը և հեռանում։ Ցավոք, ճանապարհորդության ընթացքում նա ընկնում է սառույցի վրա և բազմաթիվ վնասվածքներով հայտնվում անօգնական վիճակում և ստիպված է երկար ժամանակ ծախսել ոչինչ չանելով։

Նրա ապաքինումից հետո չորս հետազոտողներ մարդկության պատմության մեջ առաջին անգամ ձմեռում են Գրենլանդիայի հավերժական սառույցներում ~45 աստիճանից ցածր ջերմաստիճանում: Գարնան գալուստով խումբը գնում է արշավախմբի և առաջին անգամ անցնում Գրենլանդիան իր ամենալայն կետով։ Շատ դժվար ճանապարհը, ցրտահարությունն ու քաղցը իրենց վրա են վերցնում։ Գոյատևելու համար նրանք ստիպված էին սպանել վերջին ձիերին և շներին:

Առաջին համաշխարհային պատերազմի ժամանակ Ալֆրեդը երկու անգամ եղել է ռազմաճակատում և երկու անգամ վիրավոր է վերադարձել՝ սկզբում թեւից, ապա՝ պարանոցից։ 1915 թվականից զբաղվել է գիտական ​​աշխատանքով։

Պատերազմից հետո նա դարձավ Համբուրգի ռազմածովային աստղադիտարանի տեսական օդերևութաբանության ամբիոնի վարիչ, որտեղ գրեց գիրք։ 1924 թվականին ընդունվել է Գրացի համալսարան։ 1929 թվականին նա սկսեց նախապատրաստվել երրորդ արշավախմբին դեպի Գրենլանդիա, որի ընթացքում նա մահացավ 50 տարեկանից անմիջապես հետո։