Չինական մեքենաների մեծ անկումը

Ընթացիկ տարվա առաջին հինգ ամիսներին Չինաստանից վաճառվել է 1782 ավտոմեքենա։

Ենթադրվում էր, որ հաջորդ խոշոր բանը Չինաստանից եկող մեքենաներն էին, բայց վաճառքներն ընկան:

Սա կարող է մնալ ավտոմոբիլային պատմության մեջ որպես Չինաստանի մեծ անկում: Չնայած հինգ տարի առաջ մեծ բրենդներին մարտահրավեր նետելու խոստմանը, չինական մեքենաների վաճառքը կտրուկ անկում է ապրել, քանի որ սովորական մեքենաների արժեքն իջել է մինչև նոր ցածր՝ առաջ անցնելով էժան գներով մրցակիցներից:

Չինական մեքենաների առաքումները գտնվում են ազատ անկման մեջ արդեն ավելի քան 18 ամիս, և իրավիճակն այնքան ծանր է, որ մեքենաների դիստրիբյուտոր Great Wall Motors-ը և Chery-ն առնվազն երկու ամսով դադարեցրել են մեքենաների ներմուծումը: Ավստրալական դիստրիբյուտորն ասում է, որ «վերանայում» է գները չինական ավտոարտադրողների հետ, սակայն դիլերներն ասում են, որ վեց ամիս է՝ չեն կարողանում մեքենաներ պատվիրել:

Միայն այս տարի չինական բոլոր մեքենաների վաճառքը կրկնակի կրճատվել է. Great Wall Motors-ի վաճառքները նվազել են 54%-ով, իսկ Chery-ի առաքումները՝ 40%-ով, ըստ Ավտոմոբիլային արդյունաբերության դաշնային պալատի: Ընդհանուր առմամբ, այս տարվա առաջին հինգ ամիսներին Չինաստանից վաճառվել է 1782 ավտոմեքենա՝ նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածի 3565-ի դիմաց։ 2012 թվականին իր բարձրակետին տեղական շուկայում վաճառվել է ավելի քան 12,100 չինական ավտոմեքենա:

Ներկայումս Ավստրալիայում վաճառվում են ավտոմեքենաների առնվազն յոթ չինական ապրանքանիշեր, սակայն Great Wall-ը և Chery-ն ամենամեծն են. մնացածները դեռ պետք է հրապարակեն վաճառքի թվերը: Չինաստանում գործող Great Wall Motors, Chery և Foton մեքենաների դիստրիբյուտոր Ateco-ի ներկայացուցիչն ասել է, որ վաճառքի կտրուկ անկումը պայմանավորված է «մի շարք գործոններով»:

«Առաջին հերթին դա կապված է արժույթի հետ», - ասաց Ateco-ի խոսնակ Դանիել Քոթերիլը: «2013 թվականի սկզբին ճապոնական իենի զանգվածային արժեզրկումը նշանակում էր, որ ավստրալական շուկայում կայացած ճապոնական մեքենաների ապրանքանիշերը կարող էին շատ ավելի մրցունակ գներ ունենալ, քան 2009 թվականի կեսերին այստեղ բացվեց Մեծ պատը»:

Նա ասաց, որ նոր ապրանքանիշերն ավանդաբար մրցում են գնի վրա, սակայն գնային այդ առավելությունը գրեթե գոլորշիացել է: «Այնտեղ, որտեղ Great Wall-ը ժամանակին կարող էր XNUMX կամ XNUMX դոլար գնային առավելություն ունենալ ճապոնական ճապոնական ապրանքանիշի նկատմամբ, դա այլևս շատ դեպքերում այդպես չէ», - ասաց Քոթերիլը: «Արժույթի տատանումները ցիկլային են, և մենք լավատես ենք, որ մեր մրցակցային գնային դիրքը կվերադառնա: Առայժմ ամեն ինչ սովորականի պես է»։

Վաճառքների անկումը պայմանավորված է Չինաստանի Great Wall Motors-ի ղեկավարության վերադասավորումներով այն բանից հետո, երբ նրա նոր ամենագնացը երկու անգամ հանվեց վաճառքից որակի հետ կապված խնդիրների պատճառով:

Bloomberg լրատվական գործակալությունը նշում է, որ վերադասավորումները տեղի են ունեցել այն բանից հետո, երբ ընկերությունը հայտնել է վերջին վեց ամսից հինգի վաճառքի նվազման մասին: Ընկերությունը նաև երկու անգամ հետաձգել է իր առանցքային նոր մոդելի՝ Haval H8 ամենագնացի թողարկումը:

Անցյալ ամիս Great Wall-ը հայտարարեց, որ կհետաձգի մեքենայի վաճառքը այնքան ժամանակ, քանի դեռ այն չի կարողանա H8-ը դարձնել «պրեմիում ստանդարտ»: Մայիսին Bloomberg-ը հայտնել էր, որ Great Wall-ը դադարեցրել է H8-ի վաճառքը այն բանից հետո, երբ հաճախորդները հայտնել են, որ փոխանցման համակարգում «թակոց» են լսել:

Haval H8-ը պետք է շրջադարձային լիներ Great Wall Motors-ի համար և խոստացավ համապատասխանել վթարների անվտանգության եվրոպական չափանիշներին: Մի փոքր ավելի փոքր Haval H6 ամենագնացը պետք է վաճառվեր Ավստրալիայում այս տարի, սակայն դիստրիբյուտորն ասում է, որ այն հետաձգվել է արտարժույթի հետ կապված բանակցությունների, այլ ոչ թե անվտանգության հետ կապված խնդիրների պատճառով:

Ավստրալիայում Great Wall Motors և Chery մեքենաների համբավը տուժեց 2012 թվականի վերջին, երբ 21,000 Great Wall մեքենաներ և ամենագնացներ, ինչպես նաև 2250 Chery մարդատար ավտոմեքենաներ հետ կանչվեցին ասբեստ պարունակող մասերի պատճառով: Այդ ժամանակից ի վեր երկու ապրանքանիշերի վաճառքներն ազատ անկման մեջ են: