Հունգարական միջին տանկ 40M Turán I Թեթև տանկի լիցենզիան ստացվել է շվեդական Landsverk համազգեստից։ Նույն ընկերությանը խնդրել են մշակել միջին տանկ։ Ընկերությունը չի կատարել առաջադրանքը իսկ 1940 թվականի օգոստոսին հունգարացիները դադարեցրին նրա հետ բոլոր շփումները։ Նրանք փորձեցին լիցենզիա գտնել Գերմանիայում, ինչի համար 1939 թվականի ապրիլին այնտեղ մեկնեց հունգարական ռազմական պատվիրակությունը։ Դեկտեմբերին գերմանացիներին նույնիսկ խնդրեցին ուղղակի 180 միլիոն մարկով վաճառել Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի 27 T-IV միջին տանկ, սակայն նրանց մերժեցին նույնիսկ գոնե մեկ տանկ որպես նմուշ տրամադրել։ Այն ժամանակ շատ քիչ Pz.Kpfw IV տանկեր էին արտադրվում, իսկ պատերազմն արդեն ընթանում էր, և Ֆրանսիայում «բլիցկրիգ» էր սպասվում։ Իտալիայի հետ բանակցությունները M13/40 միջին տանկի վաճառքի համար ձգձգվեցին, և թեև նախատիպը պատրաստ էր առաքման 1940 թվականի օգոստոսին, Հունգարիայի կառավարությունն արդեն լիցենզիա էր ձեռք բերել չեխական Skoda ընկերությունից: Ավելին, գերմանացիներն իրենք են հունգարացի մասնագետներ ուղարկել արդեն իսկ օկուպացված Չեխոսլովակիայի գործարաններ։ 1940 թվականի փետրվարին Վերմախտի ցամաքային ուժերի (OKH) բարձրագույն հրամանատարությունը համաձայնեց վաճառել փորձառու Չեխական տանկ T-21 և դրա արտադրության լիցենզիաներ։ Միջին տանկ T-21 «Թուրան I». Ստեղծման պատմություն. Դեռևս 1938 թվականին Չեխոսլովակիայի տանկերի կառուցման երկու ընկերություններ՝ ČKD-ն Պրահայում և Skoda-ն Պիլսենում, մշակեցին միջին տանկի նախագծեր: Դրանք համապատասխանաբար ստացել են V-8-H և S-III ապրանքանիշերը: Զինվորականները նախապատվությունը տվել են CKD նախագծին՝ ապագա տանկին տալով LT-39 բանակային անվանումը։ Škoda գործարանի դիզայներները, այնուամենայնիվ, որոշեցին հաղթել մրցակցությանը և սկսեցին աշխատել նոր S-IIc միջին տանկի վրա, որը հետագայում կոչվեց T-21: Դա, ըստ էության, 1935 թվականի հայտնի S-IIa (կամ LT-35) թեթեւ տանկի մշակումն էր: Հունգարացի զինվորականներն այս մեքենային ծանոթացել են 1939 թվականի մարտին, երբ գերմանացիների հետ միասին գրավել են Չեխոսլովակիան։ Գերմանական ղեկավարության հետ համաձայնությամբ հունգարացիներին տրվեց երկրի արևելյան մասը՝ Անդրկարպատիան։ Այնտեղ գրավվել է երկու խոցված LT-35 տանկ։ Դրանք հունգարացիներին շատ են դուր եկել։ Իսկ Skoda-ն, որն այժմ աշխատում է գերմանացիների համար, գտել է LT-35-ին նման միջին տանկի T-21-ի գրեթե ավարտված նմուշը (գոնե շասսիի առումով): Т-21-ի օգտին հանդես են եկել Ռազմական տեխնիկայի ինստիտուտի (ՌՎՏ) փորձագետները։ Skoda-ի ղեկավարությունը խոստացել էր նախատիպը հանձնել հունգարացիներին 1940 թվականի սկզբին։ Տանկ LT-35 Հունգարիայի պաշտպանության նախարարությունը մտածում էր ընկերությունից 180 տանկ գնելու մասին։ Բայց Skoda-ն այն ժամանակ զբաղված էր Վերմախտի պատվերներ կատարելով, և գերմանացիները բացարձակապես չէին հետաքրքրվում T-21 տանկով: 1940 թվականի ապրիլին ռազմական պատվիրակությունը մեկնեց Պիլսեն՝ ստանալու օրինակելի օրինակ, որը 3 թվականի հունիսի 1940-ին գնացքով տարվեց Պիլսենից։ Հունիսի 10-ին տանկը հասավ Բուդապեշտ՝ IWT-ի տրամադրության տակ։ Նրա ինժեներները գերադասել են տանկը համալրել հունգարական 40 մմ ատրճանակով՝ 47 մմ չեխական A11 հրացանի փոխարեն, որը պետք է լիներ։ Հունգարական թնդանոթը հարմարեցված է տեղադրման համար փորձարարական տանկ V.4... T-21-ի փորձարկումներն ավարտվել են հուլիսի 10-ին՝ պաշտպանության գլխավոր քարտուղար Բարտիի ներկայությամբ։ Առաջարկվել է զրահի հաստությունը հասցնել 35 մմ-ի, տեղադրել հունգարական գնդացիրներ, տանկը զինել հրամանատարական գմբեթով և կատարել մի շարք աննշան բարելավումներ։ Գերմանական հայացքների համաձայն՝ տանկի աշտարակում պետք է տեղավորվեին անձնակազմի երեք անդամ՝ տանկի հրամանատարը (ամբողջովին ազատված էր զենքի սպասարկումից իր անմիջական պարտականությունների համար. թիրախի ընտրություն և ցուցում, ռադիոհաղորդումներ, հրամանատարություն), հրացանակիր, բեռնիչ։ Չեխական տանկի աշտարակը նախատեսված էր երկու անձի համար։ Տանկը Manfred Weiss գործարանից պետք է ստանար կարբյուրատով ութ մխոցանի Z-TURAN շարժիչ։ Հուլիսի 11-ին տանկը ցուցադրվել է այն գործարանների տնօրեններին ու ներկայացուցիչներին, որոնք պետք է կառուցեին այն։ Հունգարական տանկ «Թուրան I» Սեղմեք պատկերը ավելի մեծ տեսք ունենալու համար Լիցենզիայի վերջնական պայմանագիրը ստորագրվել է օգոստոսի 7-ին։ նոյեմբերի 28 միջին բաք 40.Մ. «Թուրան» ընդունվել է։ Բայց ավելի վաղ՝ սեպտեմբերի 19-ին, ՊՆ-ն 230 տանկի պատվեր է տվել չորս գործարաններին՝ գործարանների բաշխմամբ՝ Մանֆրեդ Վայս և MV 70-ական, MAVAG՝ 40, Ganz՝ 50։ Performance բնութագրերը Հունգարական տանկեր Թոլդի-1   «Տոլդի» Ի Արտադրման տարեթիվը 1940 Մարտական ​​քաշը, տ 8,5 Անձնակազմ, մարդիկ 3 Մարմնի երկարությունը, մմ 4750 Երկարությունը հրացանով առաջ, մմ   Լայնությունը, մմ 2140 Բարձրություն մմ 1870 Ամրագրում, մմ   Մարմնի ճակատ 13 Հալլ տախտակ 13 Աշտարակի ճակատ (անիվանոց) 13 + 20 Ծածկի տանիքը և հատակը 6 Զենք   Ատրճանակի ապրանքանիշ 36.Մ Տրամաչափը մմ / տակառի երկարությունը տրամաչափերով 20/82 Զինամթերք, կրակոցներ   Գնդացիրների քանակը և տրամաչափը (մմ-ով): 1-8,0 ՀՕՊ գնդացիր - Գնդացիրների զինամթերք, պարկուճներ   Շարժիչ, տեսակ, մակնիշ ածխաջրեր. «Busing Nag» L8V/36TR Շարժիչի հզորությունը, h.p. 155 Առավելագույն արագությունը կմ/ժ 50 Վառելիքի հզորությունը, լ 253 Շրջանակ մայրուղու վրա, կմ 220 Միջին հողային ճնշում, կգ / սմ2 0,62 Թոլդի-2   «Տոլդի» II Արտադրման տարեթիվը 1941 Մարտական ​​քաշը, տ 9,3 Անձնակազմ, մարդիկ 3 Մարմնի երկարությունը, մմ 4750 Երկարությունը հրացանով առաջ, մմ   Լայնությունը, մմ 2140 Բարձրություն մմ 1870 Ամրագրում, մմ   Մարմնի ճակատ 23-33 Հալլ տախտակ 13 Աշտարակի ճակատ (անիվանոց) 13 + 20 Ծածկի տանիքը և հատակը 6-10 Զենք   Ատրճանակի ապրանքանիշ 42.Մ Տրամաչափը մմ / տակառի երկարությունը տրամաչափերով 40/45 Զինամթերք, կրակոցներ 54 Գնդացիրների քանակը և տրամաչափը (մմ-ով): 1-8,0 ՀՕՊ գնդացիր - Գնդացիրների զինամթերք, պարկուճներ   Շարժիչ, տեսակ, մակնիշ ածխաջրեր. «Busing Nag» L8V/36TR Շարժիչի հզորությունը, h.p. 155 Առավելագույն արագությունը կմ/ժ 47 Վառելիքի հզորությունը, լ 253 Շրջանակ մայրուղու վրա, կմ 220 Միջին հողային ճնշում, կգ / սմ2 0,68 Թուրան-1   «Թուրան» Ի Արտադրման տարեթիվը 1942 Մարտական ​​քաշը, տ 18,2 Անձնակազմ, մարդիկ 5 Մարմնի երկարությունը, մմ 5500 Երկարությունը հրացանով առաջ, մմ   Լայնությունը, մմ 2440 Բարձրություն մմ 2390 Ամրագրում, մմ   Մարմնի ճակատ 50 (60) Հալլ տախտակ 25 Աշտարակի ճակատ (անիվանոց) 50 (60) Ծածկի տանիքը և հատակը 8-25 Զենք   Ատրճանակի ապրանքանիշ 41.Մ Տրամաչափը մմ / տակառի երկարությունը տրամաչափերով 40/51 Զինամթերք, կրակոցներ 101 Գնդացիրների քանակը և տրամաչափը (մմ-ով): 2-8,0 ՀՕՊ գնդացիր - Գնդացիրների զինամթերք, պարկուճներ   Շարժիչ, տեսակ, մակնիշ Z-TURAN карб. Զ-ԹՈՒՐԱՆ Շարժիչի հզորությունը, h.p. 260 Առավելագույն արագությունը կմ/ժ 47 Վառելիքի հզորությունը, լ 265 Շրջանակ մայրուղու վրա, կմ 165 Միջին հողային ճնշում, կգ / սմ2 0,61 Թուրան-2   «Թուրան» II Արտադրման տարեթիվը 1943 Մարտական ​​քաշը, տ 19,2 Անձնակազմ, մարդիկ 5 Մարմնի երկարությունը, մմ 5500 Երկարությունը հրացանով առաջ, մմ   Լայնությունը, մմ 2440 Բարձրություն մմ 2430 Ամրագրում, մմ   Մարմնի ճակատ 50 Հալլ տախտակ 25 Աշտարակի ճակատ (անիվանոց)   Ծածկի տանիքը և հատակը 8-25 Զենք   Ատրճանակի ապրանքանիշ 41.Մ Տրամաչափը մմ / տակառի երկարությունը տրամաչափերով 75/25 Զինամթերք, կրակոցներ 56 Գնդացիրների քանակը և տրամաչափը (մմ-ով): 2-8,0 ՀՕՊ գնդացիր - Գնդացիրների զինամթերք, պարկուճներ 1800 Շարժիչ, տեսակ, մակնիշ Z-TURAN карб. Զ-ԹՈՒՐԱՆ Շարժիչի հզորությունը, h.p. 260 Առավելագույն արագությունը կմ/ժ 43 Վառելիքի հզորությունը, լ 265 Շրջանակ մայրուղու վրա, կմ 150 Միջին հողային ճնշում, կգ / սմ2 0,69 Տ -21   Տ -21 Արտադրման տարեթիվը 1940 Մարտական ​​քաշը, տ 16,7 Անձնակազմ, մարդիկ 4 Մարմնի երկարությունը, մմ 5500 Երկարությունը հրացանով առաջ, մմ 5500 Լայնությունը, մմ 2350 Բարձրություն մմ 2390 Ամրագրում, մմ   Մարմնի ճակատ 30 Հալլ տախտակ 25 Աշտարակի ճակատ (անիվանոց)   Ծածկի տանիքը և հատակը   Զենք   Ատրճանակի ապրանքանիշ A-9- ը Տրամաչափը մմ / տակառի երկարությունը տրամաչափերով 47 Զինամթերք, կրակոցներ   Գնդացիրների քանակը և տրամաչափը (մմ-ով): 2-7,92 ՀՕՊ գնդացիր - Գնդացիրների զինամթերք, պարկուճներ   Շարժիչ, տեսակ, մակնիշ Ածխաջրեր. Skoda V-8 Շարժիչի հզորությունը, h.p. 240 Առավելագույն արագությունը կմ/ժ 50 Վառելիքի հզորությունը, լ   Շրջանակ մայրուղու վրա, կմ   Միջին հողային ճնշում, կգ / սմ2 0,58 «Թուրան I» տանկի դասավորությունը Սեղմեք պատկերի վրա՝ մեծացնելու համար 1 - դասընթացի գնդացիր և օպտիկական տեսադաշտի տեղադրում; 2 - դիտորդական սարքեր; 3 - վառելիքի բաք; 4 - շարժիչ; 5 - փոխանցումատուփ; 6 - ճոճանակ մեխանիզմ; 7 - ճոճվող մեխանիզմի մեխանիկական (պահուստային) շարժիչի լծակ; 8 - փոխանցման փոխարկման լծակ; 9 - տանկի կառավարման համակարգի օդաճնշական գլան; 10 - օդաճնշական ուժեղացուցիչով ճոճվող մեխանիզմի շարժիչի լծակ; 11 - գնդացիրների փորագրություն; 12 - վարորդի զննման լյուկ; 13 - արագացուցիչի ոտնակ; 14 - արգելակային ոտնակ; 15 - հիմնական կալանքի ոտնակ; 16 - պտուտահաստոց պտտման մեխանիզմ; 17 - ատրճանակի գրկում. Turan-ը հիմնականում պահպանել է T-21-ի դասավորությունը: Փոխվել է սպառազինությունը, զինամթերքը և դրա փաթեթավորումը, շարժիչի հովացման համակարգը (ինչպես նաև բուն շարժիչը), ամրապնդվել են զրահները, տեղադրվել են օպտիկական գործիքներ և հաղորդակցություններ։ Հրամանատարի գմբեթը փոխված է. Turana 41.M ատրճանակը մշակվել է MAVAG-ի կողմից V.37 տանկի համար նախատեսված 37.M 4.M տանկային հրացանի հիման վրա, հունգարական հակատանկային հրացանը (որն իր հերթին գերմանական 37 մմ տրամաչափի ատրճանակի փոփոխություն էր։ PAK 35/36 հակատանկային հրացան) և Skoda լիցենզիաներ 40 մմ A17 տանկային հրացանի համար: Turan թնդանոթի համար կարող էր օգտագործվել 40 մմ տրամաչափի Bofors զենիթային հրացանի զինամթերք։ Գնդացիրներ 34./40.Ա.Մ. «Գեբաուեր» ընկերություն «Դանուվիա» օդային սառեցված տակառային ժապավենի հզորությամբ՝ տեղադրված աշտարակում և ճակատային պատյանում։ Նրանց տակառները պաշտպանված էին հաստ զրահապատ պատյաններով։ Զրահապատ թիթեղները կապված էին գամերով կամ պտուտակներով։ Կտտացրեք «Թուրան» տանկի լուսանկարը մեծացնելու համար «Թուրան» տանկը հատման ժամանակ. 2-րդ Պանզեր դիվիզիա. Լեհաստան, 1944 թ «Թուրան I» 2-րդ Պանզեր դիվիզիայից. Արևելյան ճակատ, 1944թ Turan-ի համար ութ մխոցանի շարժիչը արտադրվել է Manfred Weiss գործարանի կողմից: Այն տանկին ապահովում էր բավականին պատշաճ արագությամբ և լավ շարժունակությամբ։ Շասսին պահպանեց S-IIa թեթև տանկի հեռավոր «նախահայրի» առանձնահատկությունները: Երկաթուղային գլանափաթեթները խճճված են չորս սայլերի մեջ (երկու զույգ դրանց հավասարակշռողների վրա) ընդհանուր հորիզոնական տերևային զսպանակով որպես առաձգական տարր: Շարժիչ անիվներ - հետևի գտնվելու վայրը: Մեխանիկական փոխանցման տուփն ուներ 6 արագություն (3 × 2) առաջ և հետընթաց: Փոխանցման տուփը և միաստիճան մոլորակային պտտման մեխանիզմը կառավարվում էին օդաճնշական սերվո շարժիչներով: Դա հեշտացրել է վարորդի ջանքերը և նվազեցնել նրա հոգնածությունը։ Կային նաև կրկնօրինակ մեխանիկական (մեխանիկական) սկավառակ: Արգելակները և՛ շարժիչի, և՛ ուղեցույցի անիվների վրա էին և ունեին սերվո շարժիչներ՝ կրկնօրինակված մեխանիկական շարժիչով: Տանկը հագեցած էր վեց պրիզմատիկ (պերիսկոպիկ) դիտորդական սարքերով աշտարակի և հրամանատարի գմբեթի տանիքին և կորպուսի առջևի տանիքին (վարորդի և գնդացրորդի համար): Բացի այդ, վարորդն ուներ նաև դիտման բնիկ՝ թրիպլեքսով առջևի ուղղահայաց պատին, իսկ գնդացրորդն ուներ օպտիկական տեսարան՝ պաշտպանված զրահապատ պատյանով։ Գնդացրորդն ուներ փոքր հեռահար: Բոլոր տանկերը հագեցած էին R/5a տիպի ռադիոկայաններով։ 1944 թվականից «Թուրանսը» ստացել է 8 մմ տրամաչափի էկրաններ կուտակային արկերի դեմ՝ կախված կորպուսի և աշտարակի կողքերից։ Հրամանատարի տարբերակ 40.Մ. «Թուրան» Ի Ռ.Կ. զինամթերքի որոշակի կրճատման գնով ստացել է լրացուցիչ հաղորդիչ R/4T: Նրա ալեհավաքը տեղադրվել է աշտարակի հետևի մասում: Առաջին Turan I տանկերը լքեցին Manfred Weiss գործարանը 1942 թվականի ապրիլին։ Մինչև 1944 թվականի մայիսը արտադրվել է ընդհանուր առմամբ 285 Turan I տանկ, մասնավորապես. 1942 թվականին - 158; 1943 թվականին - 111; 1944 թվականին՝ 16 տանկ։ Ամենամեծ ամսական արտադրությունը գրանցվել է 1942 թվականի հուլիսին և սեպտեմբերին՝ 24 տանկ։ Ըստ գործարանների, կառուցված մեքենաների բաշխումն այսպիսի տեսք ուներ՝ «Manfred Weiss» - 70, «Magyar wagon» - 82, «Ganz» - 74, MAVAG - 59 միավոր: Աղբյուրները M.B. Baryatinsky. Հոնվեդշեգի տանկեր. (Զրահապատ հավաքածու թիվ 3 (60) - 2005 թ.); Ի.Պ.Շմելև. Հունգարիայի զրահատեխնիկա (1940-1945); Գ.Լ. Խոլյավսկի «Համաշխարհային տանկերի ամբողջական հանրագիտարան 1915 - 2000»; Ջորջ Քառասուն. Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի տանկեր; Աթիլա Բոնհարդտ-Գյուլա-Սարհիդայ Լասլո Վինկլեր. Հունգարական թագավորական բանակի սպառազինությունը: