SUV ZIL-157 2022-2023 շրջանակով և 4WD

Գարնանը մարելով Մոսկվայի ավտոմոբիլային գործարանի իրավունքները՝ քաղաքային կառավարությունը դեռ չի լուծել ձեռնարկության բեռնման հարցը։ Այժմ այստեղ ոչ մի մեքենա չի հավաքվում՝ անհրաժեշտ մասերի, շարժիչների և այլ կառուցվածքային տարրերի բացակայության պատճառով։ Վերջերս հայտնի դարձավ, որ JAC-ը կարող է մատակարարել բաղադրամասեր և նույնիսկ մեքենաների հավաքածուներ։ Սակայն այս ուղղությամբ էական փոփոխություններ այս պահին չեն սպասվում։ Այսպիսով, հնարավոր է, որ մոսկովյան ավտոարտադրողը, ինչպես նախկինում կանխատեսվում էր, մեքենաներ արտադրի միայն մայրաքաղաքի ավտոշեյրինգի և տաքսի ծառայությունների համար։ Նման մոդելների արտադրության մեջ կօգնի ԿԱՄԱԶ-ը։

 

Բայց այդ մեքենաների պահանջարկը շատ ավելի ցածր կլինի, քան ընկերության արտադրական հզորությունը։ Այսինքն՝ Մոսկվայի գործարանին ավելի շատ մոդելներ են պետք։ Բայց «Մոսկվիչ» ապրանքանիշը, որի ներքո մոսկովյան գործարանը մեքենաներ կարտադրի, նախատեսված է համեմատաբար էժան մեքենաների համար։ Հետևաբար, Ռուսաստանում թանկարժեք մոդելների պահանջարկը կմնա չբավարարված, քանի որ շատ արտադրողներ լքում են երկիրը, իսկ մյուսների արտադրանքը շատ կթանկանա։ Նման պայմաններում մետրոպոլիայի կառավարությունը կարող է սկսել մեքենաների արտադրությունը՝ նկարագրված կարիքները հոգալու համար։ Իսկ նման մեքենան կարող է դառնալ երեք շարքով ամենագնաց, որը կարող է փոխարինել Ռուսաստանում Kia Mohave-ին կամ նույնիսկ Haval H9-ին:

Տեղացի դիզայները, ով ստեղծել է մի քանի ռենդերներ, ցույց է տվել, թե ինչպիսին կարող է լինել նման մեքենան։ Բայց, ըստ նրա, նոր եռաշար ամենագնացը կարտադրվի ոչ թե «Մոսկվիչ» մակնիշով, այլ ԶԻԼ։ Այս ապրանքանիշի օգտին ընտրությունը բացատրվում է վերը նշված պատճառով. «Մոսկվիչ»-ը կապված է բազմաթիվ բյուջետային մեքենաների հետ։ Հետևաբար, եթե նրանք արտադրում են մեծ և թանկ ամենագնաց, ապա մշակողները պետք է դիմեն այլ ապրանքանիշի: Եվ ինչպես «Մոսկվիչի» դեպքում, քաղաքային իշխանությունները կարող են վերակենդանացնել մեկ այլ մակնիշի մեքենաներ, որոնք նախկինում հավաքվում էին Մոսկվայում։

Ամենագնաց ZIL-157 2022-2023 թվականների թողարկում աղբավայրում համապատասխանում է ընկերության ծրագրերին: Վերոհիշյալ JAC-ը, որի շարքը ներառում է դասական պիկապ բեռնատարներ, որոնք հիմնված են շրջանակային շասսիի վրա, կարող է օգնել ստեղծել նման մեքենա: Չինական զարգացումը կարող է հիմք դառնալ ապագա ZIL ամենագնացի համար:

Կառուցվածք

Ոճական առումով ներկայացված ZIL ամենագնացը նման է վերոհիշյալ Kia Mohave-ին։ Բայց դա կարելի է բացատրել նրանով, որ ռուսական նորույթն ունի դասական դիզայն։ Ինչպես շատ ժամանակակից ամենագնացներ, ներկայացված ZIL-ն ունի սովորական ձևերով թափք. միայն հետևի մասը մի փոքր վեր է բարձրացված: Նմանատիպ ոճով են պատրաստված Toyota Land Cruiser, Great Wall Tank 800 և նմանատիպ շատ այլ մոդելներ։ Այս կոնֆիգուրացիան մեքենային տալիս է ավելի զանգվածային տեսք և մեծացնում ներքին տարածքի չափը:

Նոր ZIL-157 2022-2023 ամենագնացն առանձնանում է մեկ ուշագրավ առանձնահատկությամբ՝ խիստ թեքված A-սյուները սահուն հոսում են տանիք, որը դանդաղ իջնում ​​է դեպի ետնամաս: Այս լուծումը, զուգակցված հետևի մասում զարգացած սփոյլերի հետ, ամենագնացին տալիս է ավելի աշխույժ տեսք: Ռուսական նորույթը ստացել է նաև ռելիեֆային գլխարկ՝ նկատելիորեն դուրս ցցված կենտրոնական մասով։ Առջևում ուղղանկյուն վանդակաճաղ է՝ ուղղահայաց սլաքներով և երկու լայն եզրագծերով: Դրա կողքերում տեղադրված են նույն ձևի երեք լուսադիոդային լուսարձակներ։

Առջևի բամպերն ունի հսկայական առջևի ծայր: Նրա կենտրոնական մասը մեծ օդափոխիչ է, որի ներսում հատվում են ուղղահայաց և հորիզոնական սլատները։ Լրացուցիչ օդափոխման անցքերը նույնպես տեղադրված են կողքերին փոքր խորքում: Այս համադրությունը լրացուցիչ պլաստիկ երեսպատման հետ միասին տեսողականորեն մեծացնում է նոր ZIL-ը:

Այս էֆեկտը ուժեղացնում են կողային պատերը իրենց լայն կորերով, որոնց ներսում մեծ անիվներ են: Նրանց տրամագիծը, ամենայն հավանականությամբ, կլինի 21-22 դյույմ: Չնայած վերը նշված հայտարարությանը, նոր ZIL-ը մշակելիս դիզայները հավանաբար կենտրոնացել է Kia Mohave-ի, այլ ոչ թե այլ ամենագնացների վրա: Դա ցույց են տալիս օրիգինալ հետևի լույսերը, որոնք վերևում մի փոքր կորացած են: Mohave-ին նման է նաև այն, որ հետևի ապակեպատումը տեղադրված է մի փոքր անկյան տակ, այլ ոչ թե ուղղահայաց, ինչպես շատ ամենագնացների դեպքում:

Ներկայացված 157-2022 թվականների ZIL-2023 ամենագնացի ներքին դիզայնը դեռ չի բացահայտվել, սակայն ռուսական նորույթը ակնկալվում է ստանալ պրեմիում ամենագնացներին համարժեք սարքավորումներ։

Технические характеристики

Ինչպես նշվեց ավելի վաղ, JAC պիկապ բեռնատարի հարթակը պետք է կազմի նոր ZIL ամենագնացի հիմքը: Ամենայն հավանականությամբ, դա կլինի T8 մոդելը, որը չինական շուկայում հայտնվեց մի քանի տարի առաջ։ Պիկապ հարթակը թույլ է տալիս արտադրել խոշոր ամենագնացներ՝ երեք շարքով խցիկով։

Միաժամանակ, ռուսական մոդելի հիմքը լինելու է սանդուղքի տիպի շրջանակը, որի 43%-ը պատրաստված է բարձր ամրության պողպատից։ ZIL-ի առջևի հատվածը կունենա կրկնակի ոսկորային կախոց, իսկ հետևի կախոցը շարունակական առանցք է՝ տերևավոր զսպանակներով:

157-2022 թվականների ZIL-2023 ամենագնացը լռելյայն կհամալրվի 2 ձիաուժ հզորությամբ 139 լիտրանոց տուրբոդիզելով: եւ 320 N * մ. Ավելի թանկ տարբերակներում կարելի է ակնկալել 2 լիտրանոց տուրբոշարժիչ: Այն զարգացնում է մինչև 190 ձիաուժ հզորություն։ և առավելագույն ոլորող մոմենտ՝ 290 Նմ։ Լավագույն տարբերակները կհամալրվեն 2,4 լիտրանոց Mitsubishi շարժիչով, որը զարգացնում է մինչև 211 ձիաուժ հզորություն։ եւ 320 N * մ. Յուրաքանչյուր շարժիչ զուգակցված է 6-աստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփի և օպցիոնալ լիաքարշակով, որը լրացվում է 2-աստիճան փոխանցման տուփով և կրճատման հանդերձումով: