Ռազմական տրակտոր MAZ-537

MAZ-537 բեռնատար տրակտորը, որը հագեցած է 4 առանցքով շարժիչով, նախատեսված է մինչև 75 տոննա համախառն քաշով կիսակցորդներ և կցանքներ քարշակի համար: Լիովին բեռնված մեքենան կարող է շարժվել հանրային ճանապարհներով, թույլ է տալիս մուտք գործել դեպի ցամաքային և գյուղական վայրեր: ճանապարհներ. Միևնույն ժամանակ, ճանապարհի մակերեսը պետք է ունենա բավարար կրող հզորություն և կանխի անիվների անկումը գետնին:

Տեխնիկական պայմաններ

Սարքավորումը զանգվածային արտադրության էր մինչև 1989 թվականը, մատակարարվում էր ԽՍՀՄ բանակի կարիքների համար։ Տրակտորների մի մասն ուղարկվել է Ռազմավարական հրթիռային ուժերի հրթիռային ուժեր, որտեղ դրանք օգտագործվել են բալիստիկ հրթիռներ առաքելու համար՝ սիլոսներ արձակելու համար։ Մարտական ​​մեքենաների կիրառման մեկ այլ ուղղություն էր զրահատեխնիկայի փոխադրումը։

Կան մի քանի տեսակի տրակտորներ, մեքենաները տարբերվում են կրող հզորությամբ և լրացուցիչ սարքավորումներով։ Մեքենայի հիման վրա ստեղծվել է օդանավակայանի տրակտոր 537L, որը հարմարեցված է մինչև 200 տոննա քաշով ինքնաթիռներ քաշելու համար: Մեքենան ունի փոքր մետաղական հարթակ: Արտադրվել է 537E տարբերակը՝ հագեցած գեներատորային կոմպլեկտով։ Մեքենան աշխատել է «ակտիվ» դիզայնի կցասայլով, որը հագեցած է շարժիչ անիվներով։

MAZ-537-ի չափերը և տեխնիկական բնութագրերը.

• երկարությունը - 8960-9130 մմ;
• լայնությունը - 2885 մմ;
• բարձրությունը - 3100 մմ (առանց բեռի, մինչև թարթող փարոսի վերին մասը);
• հիմք (ծայրահեղ առանցքների միջև) - 6050 մմ;
• հեռավորությունը սայլերի առանցքների միջև - 1700 մմ;
• հետք - 2200 մմ;
• հողի մաքրությունը - 500 մմ;
• եզրաքարային քաշը՝ 21,6-23 տոննա;
• բեռնվածքի հզորությունը - 40-75 տոննա (կախված մոդիֆիկացիայից);
• առավելագույն արագություն (բեռով մայրուղու վրա) - 55 կմ / ժ;
• հեռահարությունը՝ 650 կմ;
• առաջացման խորությունը՝ 1,3 մ.

Շինարարություն

Տրակտորի դիզայնը հիմնված է դրոշմված և եռակցված տարրերից պատրաստված շրջանակի վրա: Մասերը միացվում են գամերի և կետային եռակցման միջոցով: Կողային հատվածը բաղկացած է թելերից և թիթեղից պատրաստված Z հատվածներից։ Առջևում և հետևում կան քարշակային սարքեր, որոնք կահավորված են զսպանակային հարվածային կլանիչներով։

Ռազմական MAZ-ը համալրված է 525 ձիաուժ հզորությամբ 12 մխոցանի D-12A դիզելային շարժիչով՝ հեղուկ հովացման համակարգով։ Շարժիչը հագեցած է 2° անկյան տակ տեղադրված 60 շարք բալոններով։ Նմանատիպ շարժիչ օգտագործվել է Hurricane ATV-ներում: Դիզայնի առանձնահատկությունը 2 ընդունման և 2 արտանետման փականների օգտագործումն է մեկ մխոցում: Բլոկների գլխի վրա տեղադրված գազի բաշխման մեխանիզմի շարժիչը իրականացվում է լիսեռներով և շարժակների միջոցով:

Վառելիքի մատակարարումն իրականացվում է 2 տանկով՝ յուրաքանչյուրը 420 լիտր տարողությամբ։ Մխոցային պոմպը օգտագործվում է բալոններին վառելիք մատակարարելու համար: Սարքը հագեցած է հատուկ անվտանգության սարքով, որն անջատում է վառելիքի մատակարարումը, երբ նավթի համակարգում ճնշումը նվազում է: Արտանետվող կոլեկտորները ունեն սառեցնող բաճկոն, որը նպաստում է շարժիչի արագացված տաքացմանը։

Ձմռանը շարժիչի գործարկումը պարզեցնելու համար տեղադրվում է էլեկտրական պոմպով ինքնավար ջեռուցիչ, որն ապահովում է հեղուկի շրջանառությունը հովացման համակարգով։

Շարժիչին միացված է 1-աստիճան ոլորող մոմենտ փոխարկիչ, որը կարող է աշխատել հեղուկի միացման ռեժիմում: Միավորի անիվները արգելափակելու համար տեղադրվում է էլեկտրական շարժիչով մեխանիզմ: Բացի այդ, կա բարձրացնող հանդերձանք, որն ակտիվանում է, երբ մեքենան շարժվում է առանց բեռի։ Տրանսֆորմատորից ոլորող մոմենտը սնվում է 3-աստիճան մոլորակային փոխանցման տուփին, որը հագեցած է լրացուցիչ հակադարձ արագությամբ:

Սռնիների միջև ոլորող մոմենտների բաշխումն իրականացվում է կրճատված և ուղիղ շարժակների հետ փոխանցման տուփով: Փոխանցման փոխանցումն իրականացվում է օդաճնշական շարժիչով. փոխանցման տուփի դիզայնն ունի կողպվող կենտրոնական դիֆերենցիալ: Շարժիչային լիսեռները հագեցված են կոնաձև հիմնական զույգով և մոլորակային հանդերձանքով: Փոխանցման տուփերում տեղադրվում են լրացուցիչ զույգ փոխանցումներ՝ կենտրոնական դիֆերենցիալները վարելու համար: Կարդանային փոխանցումներն օգտագործվում են բոլոր փոխանցման տուփերը միացնելու համար:

Առջևի անիվի կախոցը օգտագործում է անհատական ​​լծակներ և ոլորող ձողեր: Էլաստիկ լիսեռները տեղադրված են երկայնքով, յուրաքանչյուր առջևի անիվի վրա տեղադրվում են 2 այդպիսի մասեր: Բացի այդ, տեղադրված են երկկողմանի գործողության հիդրավլիկ շոկի կլանիչներ: Բուժի հետևի անիվների համար օգտագործվում է հավասարակշռող կախոց, որը զուրկ է տերևային աղբյուրներից: Թմբուկային տիպի արգելակային համակարգ՝ պնևմոհիդրավլիկ շարժիչով։

Վարորդին և ուղեկցող անձնակազմին տեղավորելու համար տեղադրված է փակ մետաղյա խցիկ՝ նախատեսված 4 անձի համար։ Տանիքում կա տեսչական լյուկ, որն օգտագործվում է նաև օդափոխության համար։ Ջեռուցման համար օգտագործվում է ինքնավար միավոր։ Ղեկի մեխանիզմը հագեցած է հիդրավլիկ ուժեղացուցիչով՝ առանձին մատակարարման բաքով։ Խցիկի ներսում տեղադրված է շարժական գլխարկ, որն ապահովում է շարժիչի առջևի մաս: Կիսավտոմատ կողպվող, կրկնակի միացվող թամբ, որը տեղադրված է բեռնախցիկի հետևի անիվների վրա:

Գին

Արտադրության դադարեցման պատճառով վաճառվող նոր մեքենաներ չկան։ Օգտագործված մեքենաների գինը սկսվում է 1,2 միլիոն ռուբլուց: Հավաքածուն ներառում է բանակային կիսակցորդ: Բեռնատար ամենագնաց վարձակալելու գինը ժամում 5 հազար ռուբլի է:

Մասշտաբային մոդելների սիրահարների համար թողարկվել է մանրանկարչական մեքենա 537 1:43 SSM: Պատճենը պատրաստված է մետաղից և