Volkswagen Crafter - առաքվում է Լեհաստանից
Դրա արտադրությունը գտնվում է միայն Լեհաստանում։ Այստեղից նա կգնա երկրագնդի ամենահեռավոր անկյունները։ Ի դեպ, այն բազմաթիվ նորամուծություններ է բերում շուկայի ամենամեծ ֆուրգոնների հատվածին։ Սա բոլորովին նոր Crafter է:
Աշխատանքները Wrzesna-ում դեռ շարունակվում են, զանգվածային արտադրության մեկնարկին մնացել է մի քանի շաբաթ, իսկ գործարանի պաշտոնական բացումը տեղի կունենա հոկտեմբերի 24-ին: Նախահավաքումն արդեն ընթանում է, բայց ժամանակն է, որ ինժեներները անհրաժեշտ ճշգրտումներ կատարեն նախքան գծի գործարկումը: Գործարանը մոտենում է ավարտին, բայց ժապավենը դեռ հեռու է: Անելիքների ցանկը ներառում է գործարանի շրջակայքի մաքրումը կամ երկաթուղային գծի ավարտը: Թերևս այդ պատճառով Ֆրանկֆուրտում կայացավ Crafter-ի վերջին սերնդի պաշտոնական շնորհանդեսը։
Ամուսնությունները սովորական են առևտրային տրանսպորտային միջոցների արդյունաբերության մեջ, երբ արտադրողները դաշնակցում են մրցակիցների հետ՝ համատեղ ստեղծելու նոր մոդել՝ մրցելու այս դժվարին շուկայում: Նախորդ սերնդի Crafter-ն ուներ երկվորյակ Sprinter-ի տեսքով, քանի որ Volkswagen-ը համագործակցում էր Mercedes-ի հետ այդ նպատակով: Այս անգամ նոր Crafter-ը հարազատներ չունի այլ ապրանքանիշերի շարքում, քանի որ այն Volkswagen-ի սեփական մշակումն է։
Такая амбициозная задача связана с амбициозными предположениями о продажах. Правда, в прошлом году Volkswagen продал около 50 2018 автомобилей по всему миру. Крафтовые штуки. На новую модель возлагаются гораздо большие надежды. Следующий год — время реализации новых вариантов автомобиля и время выхода на полную производственную мощность, при условии, что завод будет работать в три смены. После ее достижения в 100 году с конвейера сойдет автомобилей. Ремесленники. Как это возможно? Сентябрь станет единственным заводом, производящим эту модель, и именно отсюда автомобили отправятся в такие дальние страны, как Аргентина, Южная Африка и Австралия.
Ոճ Volkswagen
Ոճաբանները ծանր աշխատանք ունեն ֆուրգոնների հետ: Թափքի հետևի մասը, կարծես, համակցված է խցիկի հետ: Մյուս կողմից, մեքենան պետք է նմանվի ապրանքանիշի մյուս մոդելներին։ Crafter-ի դեպքում դա արվեց փայլուն՝ օգնելով Volkswagen-ի ներկայիս ոճային փիլիսոփայությանը, որը ներառում է բազմաթիվ ուղիղ գծեր և կտրուկ կտրվածքներ: Սա այն ոճն է, որի մեջ հիանալի տեղավորվում է առաքման ֆուրգոնը: Ուստի ապրանքանիշը հեշտ է կռահել ոչ միայն հետևի լույսերի տարրերի բավականին բնորոշ ձևով, այլև Վոլֆսբուրգին բնորոշ առջևի գոգնոցով։ Սա հատկապես նկատելի է ավելի բարձր գներով տարբերակներով, որոնք հագեցած են կամընտիր LED լուսարձակներով ցերեկային լույսերի համար: Չնայած բավականին «անկյունային» տեսքին, ձգման գործակիցը կազմում է ընդամենը 0,33, ինչը լավագույնն է իր դասում։
Նոր Crafter-ն իր ոճով հիմնականում նման է փոքր վեցերորդ սերնդի Transporter-ին: Սա կարևոր է, քանի որ նրանք միասին ստեղծում են համակցված տեսք, երբ կանգնած են միմյանց կողքին, ինչը չի կարելի ասել մրցակից մեքենաների մեծ մասի դեպքում:
Vertigo տարբերակ
Այս դասի ֆուրգոնների բոլորի համար փոխզիջումային տարբերակ չկա: Այդ իսկ պատճառով Crafter-ը կարելի է պատվիրել գրեթե յոթանասուն տարբերակներից մեկով։ Տուփի տիպի մարմինը կարող է լինել երեք երկարություններից մեկը (5,99 մ, 6,84 մ, 7,39 մ): Առաջինը հիմնված էր ավելի կարճ անիվի բազայի վրա (3,64 մ), մյուս երկուսը` ավելի երկարի վրա (4,49 մ): Տրամադրված է նաև տանիքի երեք բարձրություն, որոնք ընդհանուր առմամբ թույլ են տալիս պատվիրել վեց տեսակներից մեկը առջևի քարշակ տարբերակի համար՝ 9,9-ից մինչև 18,4 մ3 բեռ:
Եթե հաճախորդն առաջին հերթին մտածում է տարածքի մասին, ապա նա պետք է ընտրի առջեւի քարշակ տարբերակը։ Հետևի առանցքի բացակայությունը թույլ տվեց հատակն իջեցնել 10 սմ-ով, ինչի արդյունքում բեռնման շեմը մոտավորապես 57 սմ բարձրության վրա: Ծանր բեռներ տեղափոխող հաճախորդների համար այս լուծման թերությունը սահմանափակ բեռնատարողությունն է, առավելագույն թույլատրելի քաշը հասնում է: 4 տոննա ամենաուժեղ տարբերակներում:
Առջևի շարժիչը կաշխատի սովորական ճանապարհների վրա, բայց շինարարական ընկերություններին, օրինակ, կարող է ինչ-որ բան անհրաժեշտ լինել կեղտը կարգավորելու համար: Նման հաճախորդների համար տրամադրվում է 4Motion սկավառակ: Այն օգտագործում է Volkswagen-ի փոքր մոդելներից հայտնի համակարգ՝ հագեցած Haldex մածուցիկ զուգակցմամբ: Նաև այս դեպքում թույլատրելի ընդհանուր քաշը կազմում է մինչև 4 տոննա։
Ռեկորդային բեռնատարներ փնտրելու համար պետք է սպասել մինչև 2017 թվականի կեսերը: Այնուհետև Wrzesna գործարանը կսկսի հետևի քարշակ տարբերակի արտադրությունը: Այս դեպքում բեռների ծավալը կկրճատվի, ինչպես 4Motion տարբերակներում, բայց բեռնատարը կավելանա։ Սա, ի թիվս այլ բաների, կախված կլինի նրանից, թե հետևի առանցքը համալրված կլինի միայնակ, թե երկակի անիվներով: Նորագույն Crafters-ի թույլատրելի համախառն քաշը կկազմի 5,5 տոննա։
Այս դասի ֆուրգոնները լավագույնս վաճառվում են Լեհաստանում, սակայն այս մոդելի առաջարկն այսքանով չի ավարտվում։ Արտադրության սկզբից հասանելի կլինի նաև Crafter-ը հարթ ամրակով: Այն գալիս է երկու անիվային բազայով՝ մարմնի երկու երկարությամբ (6,2 և 7,0 մ), յուրաքանչյուրը՝ մեկական և երկտեղանոց խցիկով: Վերջինս նույնիսկ կարող է տեղավորել յոթ հոգանոց անձնակազմ՝ 3+4 կոնֆիգուրացիայով։
Ինտերիերը, ինչպես և արտաքինը, բնորոշ է Volkswagen ոճին: Ղեկը, վահանակը կամ վահանակի վահանակները տարրեր են, որոնք կապված են միայն մեկ ապրանքանիշի հետ, և դժվար է Crafter-ը շփոթել որևէ այլ մոդելի հետ: Պահպանելով նմանությունն ավելի փոքր մոդելների հետ, հնարավոր է եղել նաև ինտերիերին տալ բնորոշ ֆունկցիոնալ բնույթ: Վահանակը բաժանված է երկու մակարդակի. Դրա շնորհիվ հնարավոր եղավ շատ տեղ գտնել տարբեր տեսակի մանր իրերի համար։ Լիսեռի վրա բաժակների համար նախատեսված է երկու անցք, ձախում՝ USB միակցիչ, աջում՝ 12 Վ լարման միակցիչ։ Ներքևում կան ևս երկու 12V վարդակներ: Ուղևորի նստատեղի առջև տեղադրված ձեռնոցների տուփը բավականաչափ մեծ է, որպեսզի տեղավորվի նույնիսկ մեծ ամրակ:
Մեկ սրտի ուժը
Crafter-ի գլխարկի տակ դուք կգտնեք «EA 288 Commercial» գործարանային կոդով շարժիչ, որը սովորաբար հայտնի է որպես 2.0 TDI CR: Եվրոպական շուկաներ, ներառյալ Լեհաստանը, այն կմատակարարվի երեք տարբերակով, որոնք համապատասխանում են Euro 6 ստանդարտին, առաջինը հասնում է 102 ձիաուժի, երկրորդը` 140 ձիաուժի, բոլորը մեկ տուրբինի շնորհիվ: Ամենահզոր բիտուրբո տարբերակն ունի 177 ձիաուժ հզորություն: Առջևի քարշակ և 4Motion տարբերակները կունենան լայնակի շարժիչներ, իսկ հետևի անիվի շարժիչները՝ երկայնական: Անկախ նրանից, թե որ շարժիչն է ընտրված, շարժիչներն աշխատում են վեցաստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփով կամ ընտրովի ութաստիճան ավտոմատով:
Առջևի կախոց - McPherson struts, հետևի շարժիչ առանցք կծիկ կամ տերևային աղբյուրներով: Crafter-ում առաջին անգամ օգտագործվել է էլեկտրամեխանիկական ղեկ, որը հնարավորություն է տվել սարքավորումների ցանկում ավելացնել բազմաթիվ ժամանակակից օժանդակ համակարգեր, ինչպիսիք են Lane Keeping Assist, Parking Assist, Trailer Assist: Իհարկե, սա վերջը չէ, քանի որ նոր Crafter-ը, ինչպես վայել է ժամանակակից մեքենային, կարող է համալրվել նաև ադապտիվ կրուիզ կոնտրոլով՝ կանգառի ֆունկցիայով, բախումից խուսափելու համակարգ՝ ավտոմատ արգելակմամբ, հետընթացի օգնականով կամ բախման արգելակով։
Ինչպես մեքենաներում, Crafter-ը կարող է նաև հագեցած լինել ժամանակակից մուլտիմեդիա համակարգերով, որոնք թույլ են տալիս միացնել շարժական սարքերը տարբեր մուտքերի միջոցով, ինչպես նաև աջակցել Mirror Link-ին, Android Auto-ին կամ Apple CarPlay-ին: Սա վարորդի հարմարության համար է, և Crafter նավատորմի օպերատորները կգնահատեն FMS Fleet Management ինտերֆեյսը, որն առաջինն է այս դասի տրանսպորտային միջոցների համար, որը թույլ է տալիս մուտք գործել հեռահաղորդակցման գործառույթներ:
Եթե հիմնական առաջարկը բավարար չէ, Września գործարանն ունի իր բաժինը, որտեղ մեքենաները կհարմարեցվեն հաճախորդների հատուկ կարիքներին: Volkswagen-ի խոշորագույն կոմերցիոն մեքենայի շուկայական դեբյուտը տեղի կունենա գործարանի պաշտոնական բացումից անմիջապես հետո:
