Volvo-ն սկսում է արտադրել ապակե փոխանցման լծակներ, որոնք տպավորիչ տեսք ունեն
Պարունակություն
Volvo-ն նպատակ ունի իր մեքենաներին անհատական շունչ հաղորդել և այժմ ստեղծում է LED լուսավորությամբ ապակու հերթափոխի լծակ: Այս տարրը մարտահրավեր էր բրենդի համար, քանի որ այն փորձարկեց ավելի քան 80 տարբեր սոսինձներ՝ կատարյալ ձևակերպման հասնելու համար:
Շքեղ մեքենայում ապակու օգտագործումը կարող է շռայլ թվալ, եթե այն չի օգտագործվում շքեղ մեքենայում, և նույնիսկ այդ դեպքում այն կարող է թվալ ավելի բարձր: Բայց դա այդպես չէ Volvo-ի դեպքում, որն ամեն ինչ արեց S60 կոնցեպտային մեքենայի վրա՝ ամբողջ կենտրոնական վահանակը հագեցնելով նրբագեղ Orrefors ապակիներով:
Volvo-ն ստեղծում է զարմանալի ապակու փոխարկիչ
Դուք կարող եք զարմանալ, երբ հայտնաբերեք, որ ապակու հերթափոխի լծակների նրբագեղ և ապացուցված հատկությունները նույնիսկ ավելի հեշտ են արտադրվում, քան Volvo-ի մեքենաներում օգտագործվող որոշ պլաստիկ բաղադրիչներ: Այն հիանալի տեղավորվում է ձեռքին և ծառայում է ոչ միայն ցուցադրության համար; սա աշխատանքային կետ է: Թեև այս առանձնահատկությունն ինքնին հետաքրքիր փոքրիկ բան է, այն, ինչ իրականում կյանքի է կոչում էլեկտրական պատուհանի պատմությունը, դրա հիմքում ընկած փիլիսոփայությունն է: Volvo-ի հայրենի երկրում ցուրտ, մութ ձմեռներն են մեղավոր:
«Շվեդիան դաժան ձմեռներ ունի», - ասում է Սեսիլիա Սթարքը, Volvo-ի գույների և նյութերի բաժնի ղեկավարը: «Քանի որ այստեղ շատ մութ է, լույսը կարևոր է»:
Կատարյալ տարր ցուրտ ձմռան համար
Բյուրեղն այնքան գեղեցիկ է դարձնում լույսի խաղը նրա ներսում: Ապակին կարող է սառը և էլեգանտ թվալ, ինչպես սառույցի շերտ: Կամ այն կարելի է վերածել երեսպատման քանդակի, որը թույլ է տալիս լույսի ճառագայթներին անցնել և լուսավորել այն ներսից: Մի երկրում, որտեղ ձմռան օրերին կարող է լինել ընդամենը չորս կամ հինգ ժամ ցերեկային լույս, իմաստ ունի տոնել:
«Շվեդիայում մենք շատ թեթև աշխատանք ենք կատարում և հարմարավետ ենք դարձնում, այնքան, որ վարագույրներ չունենանք (կամ կարիք չունենք), - ասել է Սթարքը հեռախոսային հարցազրույցի ժամանակ։ «Ամեն ինչ սկսվում է լույսից։ Սա շատ կարևոր է մեզ համար, և բացի այդ մենք ցանկանում ենք ջերմ մթնոլորտ ստեղծել մեր մեքենաներում»։
Շքեղ և էկոլոգիապես մաքուր ինտերիեր ապրանքանիշի համար
Stark-ը աշխատում է Volvo-ի տեքստիլ ստորաբաժանման հետ ավելի քան երկու տասնամյակ և այժմ ղեկավարում է Volvo մեքենաների բոլոր գույների և նյութերի ռազմավարական զարգացումը: Նա ասում է, որ պատրաստ է օգնել Volvo-ին ստեղծել նոր ինտերիեր, որոնք շքեղ են, բայց պատասխանատու և կայուն, և յուրաքանչյուր նյութ սակարկելի է: Սթարքը և նրա թիմը հրաժարվում են ամուսնանալ որոշակի ձևով, երբ ուսումնասիրում են այլ գործվածքներ և նյութեր: Օրինակ, Volvo-ն անցյալ աշնանը հայտարարեց, որ կդադարեցնի կաշվի օգտագործումը:
«Ես ավելի ու ավելի ուժեղանում եմ իմ համոզմունքով, որ մենք պետք է օգտագործենք բնությունը ոգեշնչման համար», - ասաց Սթարքը: «Այժմ մենք ուսումնասիրում ենք բուրդ, սպիտակեղեն և այլ բնական նյութեր: Մենք ցանկանում ենք ստեղծել ավելի շատ հյուրասենյակ, քան տեխնիկական տարածք»:
Ինչպե՞ս է Volvo-ն արտադրում ապակե մասեր:
Ապակի պատրաստելը պահանջում է որոշակի հմտություններ, և Volvo-ն վարձել է Orrefors շվեդական ընկերությունը, որը գործում է ավելի քան մեկ դար: Սա պարզապես ապակու ընկերություն չէ. Orrefors-ն ունի արհեստավորների մի ամբողջ բանակ, որոնք ստեղծում են ինքնատիպ ձեռագործ արտադրանքներ: Այո, իհարկե, ավելի թանկ է, բայց Volvo-ն կարծում է, որ արժե այն: Սթարքն ասում է, որ որոշ ավտոարտադրողներ իրական ապակու փոխարեն օգտագործում են սեղմված ապակի:
Հետաքրքիր է, որ Volvo-ն պարզել է, որ Orrefors-ի կողմից ապակու համար օգտագործվող գործիքներն ավելի քիչ բարդ են, քան պլաստիկ բաղադրիչների համար օգտագործվող ավտոարտադրողի գործիքները: Սա դիզայներական թիմին հնարավորություն տվեց նախատիպերի համար պարզ գրաֆիտային կաղապարներ պատրաստել, որոնք Orrefors գործարանում լցված էին հալած ապակիով:
Ձուլվելուց հետո հերթափոխի լծակը նույնպես ենթարկվում է ջերմային մշակման՝ դրա մակերեսի թերությունները վերացնելու համար, ըստ Volvo-ի: Ընթացքում ապակին դառնում է փափուկ։ Այնուհետև այն տեղադրվում է ջեռոցում, որպեսզի դանդաղ սառչի գրեթե մեկ ամբողջ օր՝ բյուրեղի ներքին սթրեսները մեղմելու համար:
Ավարտվելուց հետո Volvo-ն այն շրջապատում է պլաստիկ շրջանակով և քրոմապատ զարդարանքով: Այս լրացուցիչ լիցքը նախատեսված է էներգիան կլանելու համար, նախքան այն բյուրեղին հասնելը:
Ինչպե՞ս է լուսավորվում փոխարկիչի բյուրեղը:
Փոխանցման լծակը ներսից լուսավորելու համար պլաստմասե հիմքում տեղադրված է լուսադիոդային լուսարձակ, որը փոխանցման փոխանցման էլեկտրոնային համակարգի մաս է կազմում: Եվ դա խնդիր էր ներկայացնում. ապակին պլաստիկին կպցնելու միակ միջոցը սոսինձն էր, սակայն Volvo-ի դիզայներները չէին ցանկանում, որ սոսինձը հիմքի վրա տեսանելի լինի: 80 տարբեր սոսինձների փորձարկումից հետո ապրանքանիշը պարզեց, որ այն անգույն է և չի ազդում ապակու և պլաստիկի միջև ջերմային ընդարձակման տարբերությունից: Այն նաև չի արգելափակել լույսի աղբյուրը անջատիչի կենտրոնից:
**********
