Անվտանգության բարձիկներ մեքենայի կասեցման համար. կողմ և դեմ
Պարունակություն
Օդային կախոցը նախատեսված է ծանր աշխատանքային պայմաններում արդյունավետորեն նվազեցնելու բեռնված մեքենայի մարմնի թրթռումները: Հետեւաբար, օպտիմալ է ընտրել առաձգական տարրեր հատուկ մոդելների և ստանդարտ կախոցների տեսակների համար:
Քաղաքում նորմալ շահագործման համար մեքենան ունի բավականաչափ կանոնավոր կասեցում։ Բայց մարմնի վրա մեծ ծանրաբեռնվածությամբ և ծանր պայմաններում օգտագործվում են լրացուցիչ առաձգական տարրեր՝ բարձեր մեքենայի կախոցի մեջ։ Էլեկտրոնային կառավարվող սարքերը մեծացնում են մեքենայի ուղղորդման կայունությունը և նվազեցնում սթրեսը այլ մասերի վրա:
Նշանակման օդային բարձ
Կախոցի էլաստիկ տարրը թուլացնում է մեքենայի թափքի թրթռումները կոշտ ճանապարհների վրա ցնցումների ժամանակ: Խոնավեցման հատկությունները կախված են բալոնների և նյութի ճնշումից: Մարդատար ավտոմեքենաների նոր մոդելներում անվտանգության բարձիկները կառավարվում են էլեկտրոնային եղանակով։ Ճնշումը վերաբաշխվում է կախված ճանապարհի վիճակից և մեքենայի թափքի թեքությունից:
Օդային կասեցման ռեժիմներ.
- Դժվար աշխատանք. ճանապարհների վատ մակերևույթների վրա գետնից մաքրվածության բարձրացում և ճնշման ձեռքով վերահսկում:
- Նորմալ ռեժիմ - ցածր արագությամբ լավ կոշտ մակերեսով վարելիս:
- Կախովի օդային փչակների փափուկ շահագործում - լավ հարթ ճանապարհի վրա 100 կմ/ժ-ից բարձր արագությամբ վարելիս՝ ձեռքով տեղափոխումով:
Առավելությունները եւ թերությունները
Օդային կախոցը բարելավում է մեքենայի աշխատանքը, սակայն պահանջում է մշտական սպասարկում: Պոլիմերային նյութերից և ռետինից պատրաստված մասերը ավելի քիչ են ծառայում, քան մետաղականները։
Օդային բարձ
Օդային կասեցման առավելությունները.
- մաքրման կարգավորումը կախված մեքենայի մարմնի բեռից.
- Զորավարժությունների և շրջադարձերի ժամանակ մշտական մաքրության պահպանում.
- այլ կասեցման մասերի, աղբյուրների և հարվածային կլանիչների ծառայության ժամկետի երկարացում.
- լավ վարում ցանկացած ճանապարհի վրա:
Սարքի թերությունները.
- վերանորոգման անհնարինությունը, եթե մասը փչանում է, անհրաժեշտ է նոր պահեստամասի փոխարինում.
- ռետինե սարքերը չեն կարող շահագործվել ցածր ջերմաստիճաններում.
- անվտանգության բարձիկները մաշվում են ճանապարհի փոշու հետ շփումից:
Դիզայնը ընտրված է մարմնի լրացուցիչ պաշտպանության համար բեռնված մեքենաների ցնցումից և թրթռումից:
Առկա մոդելների բազմազանություն
Խոնավեցնող սարքի դիզայնը բաղկացած է մի քանի տարրերից. Հիմնական կրող մասը պոլիմերային նյութից կամ ռետինից պատրաստված օդային բարձիկներն են։ Լրացուցիչ տարրեր - ընդունիչ, պոմպ և կառավարման համակարգ:
Ավտոմոբիլային օդային կասեցման հիմնական տեսակները.
- Մեկ շղթայի սարք պարզ կենտրոնական հսկողությամբ: Այս տեսակի կափույրը հաճախ օգտագործվում է բեռնատարներում:
- Օդային բարձեր երկու սխեմաներով: Դրանք տեղադրվում են յուրաքանչյուր առանցքի վրա, և բալոնները ինքնուրույն մղվում են էլեկտրափականների միջոցով:
- Չորս շղթայական սարք՝ յուրաքանչյուր անիվի վրա տեղադրմամբ։ Պնևմոցիլինդերների կառավարում - ըստ սենսորների ազդանշանների:
Սովորաբար, օդային առաձգական տարրերով կախոցը օգտագործվում է որպես արդեն տեղադրված ստանդարտ սարքի լրացուցիչ կափույր:
Ինչպես որոշել չափը
Օդային կախոցը նախատեսված է ծանր աշխատանքային պայմաններում արդյունավետորեն նվազեցնելու բեռնված մեքենայի մարմնի թրթռումները: Հետեւաբար, օպտիմալ է ընտրել առաձգական տարրեր հատուկ մոդելների և ստանդարտ կախոցների տեսակների համար:
Օդային բարձիկ ընտրելու առաջարկություններ.
- Բարձր օդի բաքը մեքենան ավելի մեղմ է դարձնում:
- Միացված ընդունիչը մեծացնում է կասեցման արդյունավետությունը:
- Սարքի փոքր տրամագիծը նվազեցնում է կափույրի կոշտությունը:
- Լայն մասերը կիրառելի են սպորտային մեքենաների համար։
Պահանջվող չափերի հաշվարկը կատարվում է յուրաքանչյուր անիվի բեռի հիման վրա: Անվտանգության բարձիկների ճնշումը սահմանվում է 20-25%-ով ավելի՝ ոլորաններում շրջվելիս մեքենայի գլորումը թուլացնելու համար: Առանցքի բեռը կարող է տարբերվել՝ կախված մեքենայի տեսակից. բեռնատարներում ետնամասն ավելի ծանր է, իսկ մարդատար ավտոմեքենաներում՝ առջևը: Օդային զսպանակի բարձրությունը պետք է լինի ավելի մեծ, քան հենարանի հարվածային կլանիչի հարվածը:
