Մենք քշել ենք՝ Husqvarna TE 250R/310R/449R/511R մոդելներ 2013

Դա իսկապես կարող է թվալ որպես մարքեթինգային կլիշե, քանի որ մենք շատ հաճախ լսում ենք պատմություններ այն մասին, որ արտադրողը փոխարինում է ընդամենը մի քանի պտուտակ և գրաֆիկա, այնուհետև այն ներկայացնում է որպես մեծ նորություն հաջորդ տարվա համար: Առաջին հայացքից, Husqvarna-ն enduro-ի համար շատ չի փոխվել, բայց միայն արտաքինից:

Ավելի հաստատուն են WR 125 երկհարված մոդելները (իդեալական երիտասարդների համար), WR 250 և WR 300 (enduro classic - ապացուցված հուսալիությամբ) և Husqvarna-ի և BMW-ի հիբրիդը, այսինքն՝ TE 449 և TE 511: Նրանք ունեն նոր գրաֆիկա: և որոշ մանրամասներ, մի փոքր թարմացված կասեցում և վերջ: Սակայն առաջատար մոդելները՝ չորս հարվածային TE 250 և TE 310, ավելի նորարար են, քան արտաքինը:

Ամենամեծ և շատ ակնհայտ տարբերությունն այն է, երբ վերցնում ես TE 250-ը և 310-ը, որոնք հիմնականում ունեն նույն շարժիչը (միայն չափերի տարբերությամբ), քաղաքից մինչև enduro շարք: Keihin վառելիքի ներարկման համակարգը բոլորովին նոր է և նոր բալոնի գլխիկի և նոր փականների հետ միասին շատ ավելի լավ է աշխատում, և երբ դուք ընտրում եք փափուկ և կոշտ շարժիչի ծրագիր, բաժակն արագ դառնում է զվարճալի: Ինժեներները հոգացել են շնչափողի լծակին ավելի հավասար և վճռական արձագանքելու մասին, ուստի ուժի ավելացման կորի վրա այլևս փոսի զգացում չկա: Թեև TE250-ն այժմ շատ առողջ է ցածր պտույտների ժամանակ, բայց դեռ աշխատում է բարձր պտույտներով և սիրում է պտույտներ, TE 310-ը իսկական լուրջ մրցարշավային մեքենա է:

Արագ ոլորաններում այն նաև թույլ է տալիս մեկ փոխանցումով առաջ շարժվել, ինչը, իհարկե, նշանակում է կալանքի և փոխանցման տուփի ավելի քիչ օգտագործում: Տնային աշխատանքից հետո. շղթան կարելի է ավելի երկար քաշել, և էներգիայի փոխանցումը գետնին ավելի արդյունավետ է: Husqvarna-ն գրել է, որ TE 250-ն ունի ութ տոկոսով ավելի հզորություն և ոլորող մոմենտ, մինչդեռ TE 310-ն ունի ութ տոկոսով ավելի մեծ ոլորող մոմենտ և հինգ տոկոս ավելի հզորություն: Հաշվի առնելով այն փաստը, որ այս շարժիչը շուկայում ամենաթեթևն է մրցակից հեծանիվներից (ընդամենը 23 կգ), զարմանալի չէ, որ և՛ TE 250-ը, և՛ TE 310-ը չափազանց թեթև և զվարճալի են վարելու համար: Դուք կարող եք դրանք նետել հերթից շրջադարձ, ինչպես հեծանիվը, և ուժն ու ոլորող մոմենտն օգնում են այս խաղում:

Մեզ դուր եկավ նաև, որ նրանք պահպանեցին առակային հարմարավետությունը։ Հեծանիվները չեն հոգնում, ինչը կարևոր է երկար էնդուրո շրջագայությունների կամ բազմօրյա մրցավազքերի համար: Ճկունությունից և հարմարավետությունից բացի, TE 250-ը և TE 310-ն ունեն հիանալի կախոց: Այն հարմարեցված է էնդուրո տեղանքին, այսինքն՝ անտառներում հանդիպող բոլոր բազմազանությանը, ուստի այն ավելի փափուկ է, քան մոտոկրոսի համար։ Այն միշտ ապահովում է լավ ձգողականություն: Առջևում էնդուրոյի ամբողջ շարքը նախատեսված է Kayaba-ի գլխիվայր պատառաքաղների համար (բաց համակարգ՝ առանց քարթրիջի, նախատեսված է միայն մոտոկրոսի մոդելների համար), իսկ հետևի մասում՝ Sachs-ի շոկը ապահովում է հարվածների կլանումը:

Ինչպես սովորաբար Husqvarna-ում, բարձր արագությունների ժամանակ հոգեկան հանգստությունը երաշխավորված է: Խողովակաձև պողպատե շրջանակով, որը մեկ տարի առաջ մեծ փոփոխություններ է կրել, վերջին սերնդի կախոցը և որակյալ բաղադրիչները, այս մոդելները գտնվում են շարքի վերևում լուրջ արտաճանապարհային օգտագործման համար՝ լինի դա սիրողական վարորդներ, թե էնդուրո հեծանվորդներ:

Տեքստ ՝ Պետր Կավչիչ