Այն ամենը, ինչ դուք պետք է իմանաք մոտոցիկլետի խափանման մասին

Պարունակություն

Արգելակները
Անվադողերով վազում
Շարժիչի ճեղքում
Իսկ հաքերից հետո?
- Արտադրողի խախտման վերաբերյալ առաջարկություններ - Շարժիչի առավելագույն RPM-ի օրինակ

Le այն մղում է մոտոցիկլետ… առաջին շփումը մոտոցիկլետի հետ որոշում է նրա հետագա կյանքն ու ամրությունը:

Le այն մղում է մանրամասները հարմարվելու և ճշգրտելու համար անհրաժեշտ ժամանակը: Սա բացատրում է, թե ինչու են առաջին կիլոմետրերը հատկապես կարևոր:

Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ այն մղում է վերաբերում է բոլոր մասերին՝ շարժիչին, բայց նաև արգելակներին և անվադողերին։

Արգելակները

Համար արգելակները, միայն առաջին հարյուր կիլոմետրը պետք է չափավոր դանդաղեցնել: Խուսափեք կոշտ արգելակումից առաջին մի քանի կիլոմետրերի ընթացքում՝ ձեր մոտոցիկլետի առողջությունն ապահովելու համար:

Անվադողերով վազում

Համար անվադողեր Խորհուրդ ենք տալիս սահուն վարել առնվազն առաջին 200 կիլոմետրը, ապա աստիճանաբար մեծացնել թեքության անկյունը։

Հակառակ դեպքում, անվերահսկելի սայթաքման վտանգը շատ մեծ է. բոլոր կարծիքները համաձայն են դրան Շին Նոր մոտոցիկլետի ծագումն իրականում ոչ բոլոր հանգամանքներում է պահպանվում. այնպես որ զգույշ եղեք!

Ամեն հերթափոխին օդաճնշական, այս 200 կմ այն մղում է պետք է հաշվի առնել՝ սայթաքելու վտանգից խուսափելու համար:

Շարժիչի ճեղքում

Un շարժիչ Ինը ունի մանրադիտակային կոշտություն, ուստի այն պետք է ուշադիր հղկվի:

Օգնել այն մղում է, արտադրողի կողմից շարժիչին ավելացված յուղը հատկապես ագրեսիվ է օգնում փայլեցում / լափում. Ուստի անհրաժեշտ է նաև յուղի առաջին փոփոխությունից առաջ հատկապես հանգիստ լինել։

Ով ասաց այն մղում է անպայման չի նշանակում մեղմ վարքագիծ: Շարժիչի արագությունը պետք է փոխվի մեքենա վարելիս, ոչ թե անփոփոխ պահվի: Սա հնարավորություն է տալիս «բեռնել» մասերը ճնշման տակ, ապա բեռնաթափել դրանք սառեցնելու համար: Այն նաև հեշտացնում է տեղադրման գործընթացը: Կարևոր է, որ մասերը շարժիչ ենթակա են սահմանափակումների այս կազմաձևման գործընթացի ճիշտ կատարման համար: Ուստի կարևոր է չքշել Փարիզ-Մարսել 90 կմ/ժ արագությամբ՝ հույս ունենալով, որ ձեր մեքենան փչացել է: Ընդհակառակը, դուք պետք է տեղափոխեք բոլոր փոխանցումները երկու ուղղությամբ. այնպես որ քաղաքային տարածքը լավագույնս հարմար է դրա համար (սակայն խուսափեք խցանումներից, որոնք անտեղի տաքացնում են շարժիչը):

Դուք նաև պետք է սահուն արագացնեք, ինչը նույնպես փրկում է ձեր շղթայի հավաքածու. Հստակ, ընդունեք հոսքը առանց բռնության:

Ամեն դեպքում, դուք միշտ պետք է հետևեք արտադրողի առաջարկություններին. ով ցանկանում է հեռու գնալ, հոգ տանել ձեր լեռան մասին, նույնիսկ եթե այն վայելելուց առաջ սպասելը շատ դժվար է:

Իսկ հաքերից հետո?

Հաքերացումից հետո դեռ կան որոշ կանոններ, որոնք պետք է հետևել դրա առումով շարժիչի արագությունը. Մենք պետք է հարգենք ժամանակ ջեռուցիչ. Մի խոսքով, կարևոր է, որ շարժիչը մի քանի րոպե անգործության մատնվի: Հակառակ դեպքում, որոշ մոտոցիկլետներ հակված են կանգ առնելու և ճարմանդը կպչում է, կամ նույնիսկ այն փոխանցումները, որոնք դժվար է փոխել:

Այնուհետև առաջին տասը կիլոմետրի ընթացքում ցանկալի է չգերազանցել 4500 պտույտ/րոպե: Իրոք, սառը շարժիչի գործարկումը լրիվ ծանրաբեռնվածությամբ հանգեցնում է մետաղի կոտրմանը:

Այնուհետև կարող եք սովորական օգտագործումը վերածել 6/7000 պտույտի և 8/10000 պտույտի միջև ավելի սպորտային օգտագործման... և ավելին, եթե նմանությունը: