Բոլոր սենսորները Hyundai Solaris
Պարունակություն
Բոլոր ժամանակակից բենզինային մեքենաները հագեցված են վառելիքի ներարկման համակարգով, որը խնայում է վառելիքը և բարձրացնում ողջ էլեկտրակայանի հուսալիությունը։ Hyundai Solaris-ը բացառություն չէ, այս մեքենան ունի նաև ներարկման շարժիչ, որն ունի հսկայական քանակությամբ տարբեր սենսորներ, որոնք պատասխանատու են ամբողջ շարժիչի ճիշտ աշխատանքի համար:
Սենսորներից նույնիսկ մեկի խափանումը կարող է հանգեցնել շարժիչի հետ կապված լուրջ խնդիրների, վառելիքի սպառման ավելացման և նույնիսկ շարժիչի ամբողջական կանգառի:
Այս հոդվածում մենք կխոսենք բոլոր սենսորների մասին, որոնք օգտագործվում են Solaris-ում, այսինքն՝ կխոսենք դրանց գտնվելու վայրի, նպատակի և անսարքության նշանների մասին։
Շարժիչի կառավարման միավոր
Էլեկտրոնային շարժիչի կառավարման միավորը (ECU) համակարգչի տեսակ է, որը կարգավորում է բազմաթիվ տարբեր գործընթացներ, որոնք անհրաժեշտ են ամբողջ մեքենայի և նրա շարժիչի պատշաճ աշխատանքի համար: ECU-ն ազդանշաններ է ստանում մեքենայի համակարգի բոլոր սենսորներից և մշակում դրանց ընթերցումները՝ դրանով իսկ փոխելով վառելիքի քանակն ու որակը և այլն:
Անսարքության ախտանիշները.
Որպես կանոն, շարժիչի կառավարման միավորը ամբողջությամբ չի ձախողվում, բայց միայն փոքր մանրամասներով: Համակարգչի ներսում տեղադրված է էլեկտրական տախտակ բազմաթիվ ռադիո բաղադրիչներով, որոնք ապահովում են սենսորներից յուրաքանչյուրի աշխատանքը: Եթե որոշակի սենսորի աշխատանքի համար պատասխանատու հատվածը ձախողվի, մեծ հավանականության դեպքում այս սենսորը կդադարի աշխատել:
Եթե ECU-ն ամբողջությամբ խափանում է, օրինակ՝ թրջվելու կամ մեխանիկական վնասվածքի պատճառով, ապա մեքենան պարզապես չի գործարկվի։
Որտեղ է
Շարժիչի կառավարման միավորը գտնվում է մարտկոցի հետևում գտնվող մեքենայի շարժիչի խցիկում: Ավտոլվացման կետում շարժիչը լվանալիս զգույշ եղեք, այս հատվածը շատ է «վախենում» ջրից։
Արագության ցուցիչ
Արագության սենսորը Solaris-ում անհրաժեշտ է մեքենայի արագությունը որոշելու համար, և այս հատվածն աշխատում է ամենապարզ Hall էֆեկտով։ Դրա դիզայնի մեջ բարդ բան չկա, պարզապես փոքր էլեկտրական միացում, որը իմպուլսներ է փոխանցում շարժիչի կառավարման միավորին, որն, իր հերթին, դրանք վերածում է կմ/ժ-ի և ուղարկում մեքենայի վահանակ:
Անսարքության ախտանիշները.
- Արագաչափը չի աշխատում.
- Օդոմետրը չի աշխատում.
Որտեղ է
Solaris արագության սենսորը գտնվում է փոխանցման տուփի պատյանում և ամրացված է 10 մմ պտուտակով:
Փականների փոփոխական ժամանակացույց
Այս փականը համեմատաբար վերջերս օգտագործվել է մեքենաներում, այն նախատեսված է շարժիչի մեջ փականների բացման պահը փոխելու համար։ Այս կատարելագործումը օգնում է մեքենայի տեխնիկական բնութագրերը դարձնել ավելի արդյունավետ և խնայող:
Անսարքության ախտանիշները.
- Վառելիքի բարձրացում;
- Անկայուն պարապ;
- Շարժիչի ուժեղ թակոց;
Որտեղ է
Ժամկետային փականը գտնվում է ընդունման կոլեկտորի և շարժիչի աջ ամրակի միջև (ճանապարհորդության ուղղությամբ.
Բացարձակ ճնշման սենսոր
Այս սենսորը նույնպես կրճատված է որպես DBP, նրա հիմնական խնդիրն է կարդալ օդը, որը մտել է շարժիչ՝ վառելիքի խառնուրդը ճիշտ կարգավորելու համար: Այն իր ընթերցումները փոխանցում է շարժիչի էլեկտրոնային կառավարման միավորին, որն ազդանշաններ է ուղարկում ներարկիչներին՝ այդպիսով հարստացնելով կամ սպառելով վառելիքի խառնուրդը:
Անսարքության ախտանիշները.
- Վառելիքի բարձրացում;
- Շարժիչի անկայուն շահագործում բոլոր ռեժիմներում;
- Դինամիկայի կորուստ;
- Ներքին այրման շարժիչի գործարկման դժվարություն;
Որտեղ է
Hyundai Solaris բացարձակ ճնշման սենսորը գտնվում է շարժիչի ընդունման օդի մատակարարման գծում, շնչափողի փականի դիմաց:
Թակելու սենսոր
Այս սենսորը հայտնաբերում է շարժիչի թակոցը և ծառայում է թակոցը նվազեցնելու համար՝ կարգավորելով բռնկման ժամանակը: Եթե շարժիչը թակում է, հնարավոր է վառելիքի վատ որակի պատճառով, սենսորը հայտնաբերում է դրանք և ազդանշաններ է ուղարկում ECU-ին, որը, կարգավորելով ECU-ն, նվազեցնում է այդ թակոցները և վերադարձնում շարժիչը նորմալ աշխատանքի:
Անսարքության ախտանիշները.
- Ներքին այրման շարժիչի պայթյունի ավելացում;
- Արագացման ժամանակ մատների բզզոց;
- Վառելիքի բարձրացում;
- Շարժիչի հզորության կորուստ;
Որտեղ է
Այս սենսորը գտնվում է երկրորդ և երրորդ բալոնների միջև գտնվող գլանների բլոկում և ամրացված է BC պատին:
Թթվածնի սենսոր
Լամբդա զոնդը կամ թթվածնի ցուցիչը օգտագործվում է արտանետվող գազերում չայրված վառելիքը հայտնաբերելու համար: Սենսորը չափված ցուցանիշներն ուղարկում է շարժիչի կառավարման միավոր, որտեղ այդ ցուցանիշները մշակվում են և անհրաժեշտ ճշգրտումները կատարվում են վառելիքի խառնուրդում:
Անսարքության ախտանիշները.
- Վառելիքի բարձրացում;
- Շարժիչի պայթյուն;
Որտեղ է
Այս սենսորը գտնվում է արտանետվող կոլեկտորի պատյանում և տեղադրված է պարուրակային միացման վրա: Սենսորը հանելիս պետք է զգույշ լինել, քանի որ կոռոզիայի ավելացման պատճառով կարող եք կոտրել սենսորը բազմակի պատյանում:
Շնչափող
Շնչափող փականը պարապ հսկողության և շնչափողի դիրքի սենսորի համակցություն է: Նախկինում այս սենսորներն օգտագործվում էին մեխանիկական շնչափողով հին մեքենաների վրա, սակայն էլեկտրոնային շնչափողերի հայտնվելով այդ սենսորներն այլևս կարիք չունեն:
Անսարքության ախտանիշները.
- Արագացուցիչի ոտնակը չի աշխատում.
- լողացող մեջքեր;
Որտեղ է
Շնչափողի մարմինը կցված է ընդունման կոլեկտորի պատյանին:
Սառեցնող հեղուկի ջերմաստիճանի տվիչ
Այս սենսորն օգտագործվում է հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանը չափելու և ընթերցումները համակարգչին փոխանցելու համար: Սենսորի գործառույթը ներառում է ոչ միայն ջերմաստիճանի չափում, այլև վառելիքի խառնուրդի կարգավորումը ցուրտ սեզոնում շարժիչը միացնելիս: Եթե հովացուցիչ նյութը ունի ցածր ջերմաստիճանի շեմ, ECU-ն հարստացնում է խառնուրդը, ինչը մեծացնում է պարապ արագությունը ներքին այրման շարժիչը տաքացնելու համար, իսկ DTOZH-ը նաև պատասխանատու է հովացման օդափոխիչի ավտոմատ միացման համար:
Անսարքության ախտանիշները.
- Սառեցման օդափոխիչը չի աշխատում;
- Սառը կամ տաք շարժիչը գործարկելու դժվարություն;
- Տաքացման համար պտույտներ չկան;
Որտեղ է
Սենսորը գտնվում է բաշխիչ խողովակի պատյանում, բալոնի գլխի մոտ, ամրացված հատուկ կնքման լվացքի միջոցով պարուրակային միացման վրա:
ծնկաձև լիսեռի սենսոր
Ծնկաձև լիսեռի սենսորը, որը նաև հայտնի է որպես DPKV, օգտագործվում է մխոցի վերին մահացած կենտրոնը որոշելու համար: Այս սենսորը շարժիչի համակարգի ամենակարեւոր տարրերից մեկն է: Եթե այս սենսորը ձախողվի, մեքենայի շարժիչը չի գործարկվի:
Անսարքության ախտանիշները.
- Շարժիչը չի սկսվում;
- Բալոններից մեկը չի աշխատում;
- Մեքենան ցնցվում է վարելիս;
Որտեղ է
Ծղկաձև լիսեռի դիրքի սենսորը գտնվում է նավթի ֆիլտրի մոտ, ավելի հարմար մուտք է բացվում բեռնախցիկի պաշտպանությունը հեռացնելուց հետո:
Camshaft սենսոր
Ֆազային սենսորը կամ լիսեռի սենսորը նախատեսված է ճարմանդային լիսեռի դիրքը որոշելու համար: Սենսորի գործառույթն է ապահովել վառելիքի փուլային ներարկում՝ շարժիչի տնտեսումը և հզորության արդյունավետությունը բարելավելու համար:
Անսարքության ախտանիշները.
- Վառելիքի բարձրացում;
- Իշխանության կորուստ;
- Ներքին այրման շարժիչի անկայուն շահագործում;
Որտեղ է
Սենսորը գտնվում է բալոնի գլխի պատյանում և ամրացված է 10 մմ պտուտակավոր պտուտակներով:
Տեսանյութ սենսորների մասին
