Գնում եք արձակուրդ? Համոզվեք, որ պահեստային անվադող ունեք բեռնախցիկում:

Արձակուրդը հեռավոր ճանապարհորդությունների ժամանակ է: Դրանց ընթացքում վարորդը պետք է պատրաստ լինի տարբեր սցենարների, այդ թվում՝ անվադողերի վնասմանը։ Ավելին, ըստ վիճակագրության, ամառային անվադողերով շարժվող մեքենաների մոտ 30%-ը դրանցից առնվազն մեկի վրա մաշվածության հետքեր ունեն*։ Renault ավտոդպրոցի մարզիչները պատրաստել են անիվի փոխելու ուղեցույց:

Անվադողերի վնասումը մեծ խնդիր է, հատկապես երկար ճանապարհորդությունների ժամանակ, օրինակ՝ արտասահման, որտեղ կոտրված անվադողի փոխարինումը սովորաբար շատ ավելի թանկ է, քան Լեհաստանում։ Էլ չեմ խոսում քարշակի հնարավոր կանչի արժեքի մասին:

Ուստի մեկնելուց առաջ պետք է ստուգել անվադողերի վիճակը, որպեսզի կարողանաք կանխել տհաճ անակնկալը։ Պարզվում է, որ գրեթե յուրաքանչյուր երրորդ վարորդը բավականաչափ հոգ չի տանում ամառային անվադողերի մասին։ Այնուամենայնիվ, նույնիսկ մեկնելուց առաջ անվադողերի վիճակը ստուգելը չի ​​երաշխավորում, որ պահեստային անվադողը երբեք հարմար չի լինի: - Անիվը փոխարինելու անհրաժեշտությունը կարող է պայմանավորված լինել բազմաթիվ գործոններով. Ճանապարհին կարող է լինել ապակի կամ մեխ, երբեմն էլ անվադողը վնասվում է դրա ներսում սխալ ճնշման պատճառով։ Այդ իսկ պատճառով արժե վերցնել պահեստային անիվը և այն փոխելու համար անհրաժեշտ գործիքները, թեև լեհական օրենսդրությամբ նման պարտավորություն չկա: - խորհուրդ է տալիս Renault ավտոդպրոցի տնօրեն Զբիգնև Վեսելին։

Խմբագիրները խորհուրդ են տալիս.

Մայրուղիներ Գերմանիայում. Այլևս ոչ մի անվճար վարում

Պիկապ շուկա Լեհաստանում. Մոդելի ակնարկ

Հինգերորդ սերնդի Seat Ibiza-ի փորձարկում

Անիվը փոխելիս կարևոր է ապահովել ձեր և ճանապարհային այլ օգտվողների անվտանգությունը: Հետևաբար, դուրս եկեք ճանապարհից կամ այլ անվտանգ վայրից և ձեր մեքենայի հետևում տեղադրեք նախազգուշացնող եռանկյունի: Անիվը փոխելու համար անհրաժեշտ իրերը ներառում են բանալին, խարույկ, լապտեր, աշխատանքային ձեռնոցներ և ստվարաթղթե կտոր, որպեսզի հագուստը չկեղտոտվի: Կարող եք նաև գտնել հատուկ ներթափանցող նյութ, որը կհեշտացնի պտուտակները թուլացնելը:

Անիվ փոխելը - քայլ առ քայլ

1. Անիվը փոխելուց առաջ մեքենան կայանեք ամուր և հարթ մակերեսի վրա, ապա անջատեք շարժիչը, միացրեք ձեռքի արգելակը և միացրեք առաջին փոխանցումը:
2. Հաջորդ քայլերը պետք է հեռացնել գլխարկները և մասամբ հանել անիվի պտուտակները: Դա անելու ամենահեշտ ձևը երկար բռնակի վրա պտուտակաբանալի է, այսպես կոչված: Տևտոնական ասպետներ.
3. Այնուհետև դուք պետք է խարիսխը դնեք համապատասխան խարիսխի կետի վրա: Լծակի կամ կռունկով պտտվող ուղղահայաց պտուտակի տեսքով ժեկ օգտագործելիս պետք է հիշել, որ դրա հենարանը պետք է ներառված լինի մարմնի ամրացման մեջ (սովորաբար եռակցվում է շեմի եզրին, շասսիի կենտրոնում կամ յուրաքանչյուր անիվ): Բավական է մեքենայի տակ դնել «ադամանդե» խցիկը մի վայրում, որտեղ մեքենայի հատակն ամրացված է լրացուցիչ թերթիկով (սովորաբար անիվների միջև եղած շեմի մեջտեղում կամ դրա ծայրերում՝ անիվների մոտ):
4. Երբ խցիկը ամուր է գտնվում համապատասխան ամրացման կետում, դուք պետք է մի քանի սանտիմետր բարձրացնեք մեքենան, ամբողջությամբ արձակեք պտուտակները և հանեք անիվը:
5. Արգելակի սկավառակից կամ թմբուկից դուրս ցցված պտուտակները հեշտացնում են նոր անիվի ճիշտ տեղադրումը: Նրանք պետք է ընկնեն եզրագծի անցքերի մեջ: Եթե ​​կա միայն մեկ քորոց, ապա անիվը պետք է տեղադրվի այնպես, որ փականը դեմքով լինի դրան:
6. Այնուհետև պտուտակեք ամրացնող պտուտակները այնքան, որ անիվը կպչի սկավառակին կամ թմբուկին, ապա իջեցրեք մեքենան և միայն դրանից հետո շեղակի սեղմեք:
7. Վերջին քայլը անվադողերի ճնշումը ստուգելն է և անհրաժեշտության դեպքում այն ​​փչել:

Միշտ չէ, որ պահեստային անվադող է

Ավտոմեքենաների նոր մոդելները հաճախ պահեստային անվադողերի փոխարեն ունեն շատ ավելի բարակ պահեստային անվադող: Այն նախատեսված է միայն անվադողերի վերանորոգման վայր մուտք ապահովելու համար: Առավելագույն արագությունը, որով մեքենան թույլատրվում է վարել տեղադրված պահեստային անիվով, սովորաբար 80 կմ/ժ է: Շատ մեքենաներում լրացուցիչ անիվ ընդհանրապես տեղադրված չէ, միայն վերանորոգման հավաքածու է, որը թույլ է տալիս փակել անվադողը աննշան վնասվելուց հետո և հասնել արտադրամաս:

* TNO և TML ուսումնասիրություն Եվրոպական հանձնաժողովի համար, 2016 թ

Կարդացեք նաև. Հինգ բան, որ դուք պետք է իմանաք... ինչպես խնամել անվադողերը