Ավտոմեքենայի գլխարկի, բեռնախցիկի համար գազի կանգառների ընտրություն և փոխարինում
Պարունակություն
Խստորեն ասած, սարքերը, որոնք բաց են պահում գլխարկը կամ բեռնախցիկը, ցնցող կլանիչներ չեն: Սրանք գազային աղբյուրներ են, որոնք սեղմված ժամանակ օգտագործում են գազերի հատկությունները էներգիա կուտակելու համար: Բայց քանի որ այնտեղ առկա են որոշակի ամորտիզացիոն ունակություններ, և սարքն ինքնին շատ նման է սովորական ավտոմոբիլային հեռադիտակային ցնցող կլանիչին, ոչ ամբողջովին ճշգրիտ նշումը արմատավորվել է և ակտիվորեն օգտագործվում է բոլորի կողմից, բացառությամբ արտադրողների:
Կափարիչի և բեռնախցիկի հարվածային կլանիչների նպատակը
Կափարիչի կամ բեռնախցիկի կափարիչները բացելիս երբեմն ստիպված եք լինում զգալի ջանքեր գործադրել մետաղի, ապակու և դրանց մեջ ընդգրկված մեխանիզմների մեծ զանգվածի պատճառով: Կափարիչը պահող զսպանակային մեխանիզմը կօգնի մասամբ ազատել վարորդի ձեռքերը բեռից:
Նախկինում զսպանակները մետաղից էին և ունեին զգալի չափսեր և քաշ։ Բացի այդ, նրանց անհրաժեշտ էր լրացուցիչ ամրացում ձողերի և լծակների տեսքով, որոնք երբեմն դասավորված էին շատ բարդ մեխանիզմներով: Ի վերջո, ոլորված կծիկ զսպանակի կամ ոլորման բարի աշխատանքային հարվածը բավականին սահմանափակ է, և գլխարկը ճոճվում է մեծ անկյան տակ:
Ինժեներներին օգնեց օդաճնշական կանգառների (գազի աղբյուրների) ներդրումը։ Դրանցում սեղմված գազը թույլ է տալիս ճնշման զգալի տարբերություն ծայրահեղ դիրքերում և նախնական սեղմում օդի կամ ազոտի քանակի տեսքով, որը դրված է գործարանի կողմից աշխատանքային խցիկի սահմանափակ չափերով: Ցողունի բարձրորակ կնքումը թույլ է տալիս երկար պահել և աշխատել առանց աշխատանքային ուժի կորստի:
Մեքենաների համար կանգառների բազմազանություն
Գազի կանգառի բոլոր տեսական պարզությամբ սա բարդ սարք է՝ մանրակրկիտ մշակված լցոնմամբ:
Ի հավելումն ցողունի վրա իրական ուժի, զսպանակը պետք է ապահովի ցողունի արագ հարվածի մեղմացում՝ ծայրահեղ դիրքերում ցնցումներից խուսափելու և դրանց միջև ծածկույթը սահուն տեղափոխելու համար: Այստեղ անհրաժեշտ են լրացուցիչ խոնավեցնող հատկություններ: Գազի կանգառի դիզայնն էլ ավելի կմոտենա կախովի հենակետին:
Գազ
Ամենապարզ կանգառներում յուղ կա, բայց այն ծառայում է միայն կնիքները յուղելու համար։ Գազը կնքվում է ճարմանդներով մխոցով, իսկ ձողի հարվածի խոնավացումը զուտ օդաճնշական է՝ մխոցով գազի շրջանցման պատճառով։
Յուղ
Զուտ նավթային կանգառներ ըստ սահմանման գոյություն չունեն, քանի որ դա գազի աղբյուր է։ Որոշ կիրառություններում օգտագործվում են հեղուկ աղբյուրներ, բայց դա այդպես չէ մեքենաների համար: Հեղուկը սեղմվում է շատ սահմանափակ, ուստի դժվար է և իռացիոնալ նման էֆեկտ օգտագործել բեռնախցիկի կափարիչի կանգառում:
Նավթի կանգառների գաղափարը, ամենայն հավանականությամբ, առաջացել է կախովի հարվածային կլանիչների տեխնիկայից, որտեղ իսկապես օգտագործվում է միայն յուղ, և չկա առաձգական տարր:
Գազ-նավթ
Ավտոմոբիլային գազի աղբյուրների ամենատարածված սխեման, որպես բեռնախցիկի և գլխարկի կանգառներ: Մխոցի ձողի և կնիքի միջև տեղադրված է յուղի լրացուցիչ խցիկ, որը բարելավում է բարձր ճնշման օդային խցիկի խստությունը և ապահովում է արագության մեղմ մեղմացում ձողի հարվածի վերջում:
Երբ մխոցը շարժվում է, նրա արագությունը օդաճնշական սահմանափակվում է, և երբ այն մտնում է նավթի տարածք, մածուցիկության կտրուկ աճի պատճառով խամրող ուժը մեծանում է:
Ամենահայտնի ապրանքանիշերը՝ TOP-5
Երկարակյաց գազի կանգառների նախագծման և արտադրության նրբությունները ոչ բոլոր ընկերություններին են տրված, ինչը հնարավորություն է տվել ձևավորել լավագույն հնգյակը, թեև իրականում շատ ավելի շատ արտադրողներ կան:
- Լեսյոֆորս (Շվեդիա), շատերի կարծիքով՝ մեքենաների համար աղբյուրների և գազի կանգառների լավագույն արտադրողը։ Միևնույն ժամանակ, գինը հեռու է արգելքից, և տեսականին ընդգրկում է մեքենաների գրեթե բոլոր մակնիշներն ու մոդելները:
- Կիլեն (Գերմանիա), շվեդական ապրանքանիշ, այժմ այս ապրանքները ներկայացված են մեկ ընկերության կողմից։ Դժվար է ասել, թե դրանցից որն է առաջատարը, երկու ապրանքանիշերն էլ արժանի են, ընտրությունը կարելի է ավելի արագ կատարել ըստ գնի և տեսականու։
- Կայուն (Գերմանիա), գազի աղբյուրների մասնագիտացված մատակարար, ներառյալ գերմանական մեծ եռյակի փոխակրիչները։ Սա միայն խոսում է ապրանքի որակի մասին։
- JP Group (Դանիա), բավականին բարձրորակ բյուջետային արտադրանք։ Չնայած միջին գների սեգմենտին պատկանելուն, ապրանքները կարելի է ձեռք բերել և տեղադրել։
- Ֆենոքս (Բելառուս), ընդունելի որակով էժան կանգառներ։ Լայն տեսականի, օպտիմալ կենցաղային մեքենաների համար:
Ինչպես ընտրել գլխարկի և բեռնախցիկի կանգառներ
Պարտադիր չէ օրիգինալ պահեստամասեր գնել։ Ավտոարտադրողները չեն արտադրում իրենց սեփական գազի աղբյուրները, նրանք ավելի լավ գործեր ունեն անելու:
Այն ամենը, ինչ նրանք անում են հետշուկայում, մասնագիտացված ընկերությունից գնված ապրանքն իրենց ապրանքանիշով փաթեթավորումն է և կրկնակի կամ ավելի թանկ գանձում: Հետևաբար, ավելի խելամիտ է կատալոգներից պարզել հայտնի ընկերության ոչ օրիգինալ մասերի խաչաձև համարները և շատ խնայել:
Ինչպես փոխարինել գլխարկի կափույրը
Եթե հատվածը օրիգինալ չէ և չի տեղավորվում ըստ խաչի համարի, ապա կարող եք ստուգել դրա համապատասխանությունը՝ չափելով կանգառի երկարությունը բաց և փակ վիճակում։ Բայց սա բավարար չէ, բոլոր աղբյուրները տարբեր ուժեր ունեն։
Դուք կարող եք սխալմամբ գնել այնպիսի մաս, որը չի կարող ծանր գլխարկ բարձրացնել նույնիսկ ամռանը (սեղմված գազի համար ամենադժվար ժամանակը ձմեռն է՝ իր ցածր ջերմաստիճաններով) կամ հակառակը, կափարիչը կպոկվի ձեր ձեռքերից, կձևափոխվի և կդիմանա փակվելիս: Հնարավոր է խցանված կողպեք:
Փոխարինման գործընթացը ինքնին խնդիր չի լինի: Ամրակները հեշտ հասանելի են, պարզ և ինտուիտիվ: Հին կանգառը հանվում է, կափարիչը հենվում է, որից հետո նորի վերին և ստորին ամրակները հաջորդաբար պտտվում են:
Ավելի լավ է աշխատել օգնականի հետ, քանի որ նոր կանգառները շատ ամուր են, անհարմար կլինի ցողունը պահել և միաժամանակ պտտել ամրացնող պտուտակը:
Բեռնախցիկի կափարիչի փոխարինումը կանգ է առնում
Գործընթացները լիովին նման են գլխարկի ծածկույթին: Պոչամբարի ծանր դռան ժամանակավոր հենարանը պետք է ապահով և զգույշ լինի, քանի որ վնասվածք կարող է առաջանալ: Օգնականը շատ է ցանկալի, հատկապես փորձի բացակայության դեպքում։
Կանգառի պտտիչը պետք է քսել նախքան տեղադրումը, օգտագործելով սիլիկոնե բազմաֆունկցիոնալ քսուք: Բաց ծայրի բանալին օգտագործվում է գնդիկի գլխի պտուտակն արձակելու համար:
