Wreck Race Silesia 2012 - օրինական ոչնչացման սիրահարների համար

Կիրակի օրը՝ 15.07.2012թ., տեղի ունեցավ Wrak Race-ի Սիլեզիա Ռաունդ «2»-ի հաջորդ փուլը, այն է՝ Silesian Wrak Race մրցույթը Ռուդա Սլասկայի Դակար Դրիֆթ ուղու վրա։ Ինչ է դա? Դե, կանոնները շատ պարզ են. Մրցարշավին կարող են մասնակցել մեքենաներ, որոնց շուկայական արժեքը չի գերազանցում 1000 PLN-ը, իսկ պտույտների քանակը որոշում է հաղթանակը։

Ինչի՞ մասին է այս բավականին արտասովոր իրադարձությունը։ Կանոնները շատ պարզ են. Տասնվեց անձնակազմ գալիս է մրցավազքի մեկնարկին, որի նպատակը չափազանց պարզ է՝ գոյատևել: Վազքը տևում է 30 րոպե, և ամենավերջում հաշվի է առնվում ոչ թե ձեր դիրքը, այլ պտույտների քանակը։ Շատ ազատություն կա, երբ խոսքը գնում է մրցավազքում ներգրավված «մեքենաների» մասին, չնայած մեկ կանոն չի կարող խախտվել՝ մեքենայի շուկայական արժեքը չի կարող գերազանցել 1000 PLN-ը: Այսպիսով, մենք կարող ենք որոշել հին ավերակ և «պրոֆեսիոնալ» վերականգնել այն նրբատախտակով, մուրճով և պտուտակներով, ինչպես նաև գնել լավ վիճակում գտնվող սպորտային մեքենա և զարդարել այն կոկիկ գրաֆիկայով։

Հարկ է նշել նաև, որ Wreck Race-ը համեմատաբար նոր երևույթ է մեր երկրում, թեև այս տեսակի մրցարշավներն աշխարհում անցկացվում են վաղուց։ Մեզ ամենամոտ է Սկանդինավիան, որտեղ գրեթե ամեն շաբաթ-կիրակի նման միջոցառումներ են կազմակերպվում, որոնց մասնակցում են գրեթե բոլորը՝ դեռահասներից մինչև թոշակառուներ։ Սա հիանալի միջոց է աշխատավայրում շաբաթվա ընթացքում կուտակված էմոցիաները թուլացնելու համար. քաղաքում կանոնները խախտելու փոխարեն կարող եք գնալ մայրուղի, մի փոքր փոփոխել ձեր մեքենան, այնուհետև հանգիստ և ապահով վարել հանրային ճանապարհներով:

Մենք նույնպես եղել ենք Wrak Race-ում և աջակցել ենք թիմերից մեկին, իսկ ստորև ներկայացնում ենք ռեպորտաժ մրցավազքից, որը պատրաստել է մասնակիցը:

Կիրակի առավոտյան մեկնարկին եկան 16 թիմեր։ Կայացել է չորս որակավորման փուլ, որոնցից երկուսը հասել են եզրափակիչ:

Անձնակազմի թվում էր AutoCentrum.pl թիմը, այսինքն. մենք՝ Մարեկ – վարորդ, Մատեուշ – օդաչու: Սկզբում մենք պետք է վարեինք Caro 1,6 GLI Polonaise, որը հատուկ այս առիթով ավելի վաղ գնված էր: Ցավոք, չնայած այն հանգամանքին, որ մեքենան գտնվում էր շատ լավ վիճակում, շաբաթ օրը նա չի հասել Ռուդա Սիլեսկա և մահացել է Կոբիորսկի Լասում ժամը 18.00:22.00-ի սահմաններում։ Մենք մնացինք սառույցի վրա։ Բարեբախտաբար, Պոլոնեզ ժամանած վերջին մեքենան դեռ աշխատում էր: Պոլոնեզի քաշի դրամական համարժեքի փոխարեն մեզ հաջողվեց փոխարինող ստանալ մեկ այլ վարող մեքենայի համար։ Միակ բանը, որ կարելի էր օգտագործել, կարմիր Citroen AX-ն էր, որն աշխատում էր միայն գազով: Citroen-ը հաստատ երազանքի մեքենա չէր, բայց մենք դեռ խաղի մեջ էինք: Երեկոյան մենք կարողացանք տուն գնալ և հանգիստ բացել մեր գարեջուրը։

Մենք կիրակի առավոտն անցկացրեցինք մեքենան մրցավազքին պատրաստելու համար՝ թե՛ մեխանիկական, թե՛ հեղուկներ լցնելով, թե՛ անհարկի սարքավորումները հեռացնելով, և թե՛ էսթետիկորեն, այսինքն. մեքենան փաթաթելով և ավելի շատ ռալի գույներով ներկելով:

Մրցավազքները շատ հուզիչ էին։ Շատ անձնակազմեր չեն ավարտել իրենց թռիչքները, և ավելի շատ բեկորներ մնացել են երթուղու վրա: Ընդհանուր դասակարգման հաղթողները որակավորման վազքի ժամանակ ծալել են անվադողերը, իսկ մրցավազքի ժամանակ փոխել անիվը։ Նրանց բախտը բերել է, որ մյուս երկու անդամներն անընդհատ տանջել են իրենց բեկորները։ Super Wreck-ի հաղթողները պետք է փոխարինեին ռադիատորը իրենց Golf-ում մրցարշավների միջև ընկած ժամանակահատվածում:

Ցավոք, մեզ չհաջողվեց դուրս գալ եզրափակիչ։ Մեր կացինում գոտին կոտրվեց, օձիքն ընկավ։ Արագ ծառայությունը ուղու վրա թույլ տվեց մեզ վերադառնալ խաղի, բայց մենք պարտվեցինք մեկ շրջան, և Ռիզիկանտովսկու գոլֆը հասավ եզրափակիչ:

Մենք խոստանում ենք, որ հաջորդ թողարկումն ավելի լավ կլինի: