Yamaha Grizzly 350

• Video

Այն բանից հետո, երբ ես Լյուբլյանայից Կրան բերեցի Grizzly-ն, իհարկե, ճանապարհին ես մտածում էի, թե ինչու որոշ մարդիկ կարող են այս խաչը կատարել մեքենայի և մոտոցիկլետի միջև:

Ինչո՞ւ։ Նախ. առավելագույն արագությունը, որն ամբողջ շնչափողով մոտ 75 կմ/ժ է, ձեռք է բերվում 50 խորանարդ մետրանոց սկուտերով առանց խցանումների: ATV-ն դանդաղ է աշխատում: Երկրորդ, պիկ ժամին անհնար է սայթաքել Ցելովշկայի շարասյունի կողքով. ATV-ն (երբ դիտվում է մոտոցիկլավարի աչքերով) լայն է: Երրորդ՝ նա չպետք է ուղեւորին նստարան տաներ։ Եվ չորրորդը, քանի որ չորս անիվները միմյանցից համեմատաբար փոքր հեռավորության վրա են, և առանցքների վրա դիֆերենցիալների բացակայության պատճառով այն այնքան էլ լավ չի վարվում մայթին, հատկապես ավելի արագ անկյուններում: ATV (ճանապարհին) անշնորհք է:

Տանը բացում եմ հրահանգների գրքույկը և կարդում, որ ATV-ն նախատեսված է ոչ թե արտաճանապարհային վարելու համար, այլ միայն արտաճանապարհային: Մենք գիտենք, թե ինչ է նշանակում մեքենա վարել դաշտում քո սիրելի երկրում: Հմ. .

Այո, ոչինչ, աշխատանքը աշխատանք է, և ես պետք է փորձարկեմ, բայց 0 աստիճանի ջերմաստիճանում ես տաք հագնվեցի և Յամահանը քաշեցի ձյան մեջ։ Մոտ 25 դյույմ նրան զանգահարել են ընդամենը մի քանի օր առաջ: Առաջին անգամ ես ընկնում եմ հաստ, հերկված ձյան կույտի մեջ, և կարմիր Արջը փոսում է մի քանի տասնյակ սանտիմետր:

Ես տեղափոխում եմ հետընթաց (լծակը գտնվում է ղեկի տակ՝ ձախ կողմում, պետք է սեղմել հետևի արգելակման ոտնակը՝ R-ը միացնելու համար), ավելացնում եմ շնչափողը և սարքը սկսում է արտասովոր «տրոլինգ» ձայն տալ, որն ինձ հիշեցնում է, որ չորս անիվները ունեն հակադարձ արագության կողպեք: Եվ ճիշտ է, որովհետև ես պատկերացնում եմ, թե ինչ է տեղի ունենում, եթե, օրինակ, 20 կմ/ժ արագությամբ հակառակ ուղղությամբ, դուք հանկարծ շրջեք ղեկը, ոչ մի լավ բան ձեր առողջության համար:

Ես դեռ սպասում եմ, որ մի տարեց քայլող անցնի, և ես ինձ հիմար եմ զգում, երբ նստած եմ ձյան կույտի մեջ թաղված կարմիր խաղալիքի վրա մի խոնավ ու ցուրտ ձմեռային օր էսկիմոյի հագուստով: Հետո իմացա, որ այս Grizzly-ն ունի հրաշք կոճակ, որը մեխանիկորեն միացնում է փոխանցման տուփը առջևի անիվներին:

Հո, բայց դա այլ պատմություն է, քանի որ մշտական ​​XNUMXWD-ն ինձ թույլ է տալիս հեշտությամբ դուրս գալ թակարդից և հետո երկրորդ փորձի ժամանակ անցնել ձյան կույտի միջով, կարծես այն այնտեղ չի եղել: Ամենաթռիչք ձնառատ լանջերը գտնելը դառնում է հուզիչ գործունեություն, և մոտ մեկ ժամ հետո ես գալիս եմ այն ​​եզրակացության, որ այս խեղճ մարդը կարող է բարձրանալ այնքան, որքան Պաշտպանը, որի հետ մենք շատ տարիներ առաջ տեսախցիկով նույն տեղանքում նման կատակներ ենք արել:

Մի խոսքով, ամեն ինչ մագլցելու մասին է: Հիանալի ավտոմատ փոխանցման տուփով, որն աշխատում է ճիշտ այնպես, ինչպես դա անում է սկուտերների վրա, մեքենա վարելը պետք է հաշվի առնել, քանի որ մեկ մխոցանի չորս հարված շարժիչը ձգվում է հենց որ բթամատի լծակը շարժվում է ընդամենը մեկ դյույմով: Առաջին պահը մի փոքր ծույլ էր, բայց հետո, հաշվի առնելով խորանարդային տարողությունը, բավականին աշխույժ է։ Այն դադարում է միայն այն ժամանակ, երբ վարորդը խցկվում է տաբատի մեջ՝ անանցանելի թվացող տեղանքի պատճառով, կամ երբ նրա որովայնը խրվում է ձյան մեջ կամ (մի փորձեք սա, նույնիսկ եթե հատակը պաշտպանված է) քարի վրա:

Grizzly-ն աշխատունակ դարձնելու համար այն ունի 40 և 80 կգ տարողությամբ խողովակաձև տակառներ առջևից և հետևից, և դրան կարելի է ամրացնել տրեյլերի կեռիկը։ Ղեկի դիմաց տեղադրված է պարզ վահանակ, որը ցույց է տալիս արագությունը, ինչպես նաև ընդհանուր և օրական վազքը: Կոճակը պտտելով (բայց չսեղմելով) վերջին հաշվիչը սահմանվում է 000: Ֆու, վերջին անգամ ե՞րբ ենք սա տեսել: Մեկ լույսը, որը ճանապարհների պատշաճ հոմոլոգացման նախապայման է, միջինում լուսավորված է, իսկ շրջադարձային ազդանշանները լավ խցկված են խողովակների հետևում, որպեսզի չկոտրվեք դրանք ճյուղերի հետ սերտ հանդիպման ժամանակ:

Եթե ​​նա հանգստյան օր ունենար, միգուցե երկրի մի փոքրիկ ֆերմա, նա հավանաբար կփոխանակեր փոշոտ պասկուալը գորշլիի նման մի բանի հետ: Այն շատ լավ է աշխատում որպես օգնություն, բայց միևնույն ժամանակ կարող է հաճելի լինել։ Շատ նման է մեքենայի պիկապներին:

Տեխնիկական տեղեկատվություն

Փորձնական մեքենայի գինը. 5.550 եվրո (չհաստատված տարբերակ 5.100 եվրո)

շարժիչ: մեկ մխոց, չորս հարված, 348 սմ , օդով սառեցված, Mikuni BSR 33մմ կարբյուրատոր։

Առավելագույն հզորություն: օրինակ

Առավելագույն ոլորող մոմենտ: օրինակ

Էներգիայի փոխանցում. անաստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփ, կարդան լիսեռ, կամուրջներ.

Շրջանակ: պողպատե խողովակ:

Արգելակները: երկու սկավառակ առջևում, մեկ թմբուկային արգելակ հետևում:

Կասեցում. 4 անգամ մեկ ցնցում:

Անվադողեր առջևի 25 × 8-12, հետևի 25 × 10-12:

Նստատեղի բարձրությունը գետնից. 827 մմ:

Վառելիքի բաք: 13, 5 լ.

Անվաբազային հիմք: 1.233 մմ:

Քաշ: 243 կգ:

Ներկայացուցիչ: Delta Team, Cesta krških žrtev 135a, Krško, 07/492 14 44, www.delta-team.com:

Մենք գովում և նախատում ենք

+ փոխանցման գործողություն

+ դաշտային հարմարություններ

+ ցեխի պաշտպանություն

+ տեղ ուղեբեռի համար

- թույլ արգելակներ

- շատ սպարտական ​​հանդերձանք

- միայն չափավոր սպորտային քառակուսի

Մաթևա Գրիբար, լուսանկար ՝ Սաշա Կապետանովիչ