Ճապոնական ներուժ – Honda Accord 2.4 i-VTEC թեստ
Համարձակ դիզայն, սպորտային առանձնահատկություններ և մարմնի երկրաչափական ձևավորում՝ ոճը, որը բնութագրում է այս ճապոնական լիմուզինը: Լուսարձակները՝ զուգակցված ուղղության ցուցիչների հետ, սերտորեն տեղավորվում են լապտերների մեջ: Ճաղավանդակը, բամպերները, շեմերը և թափքի կաղապարները խիստ ոճավորված են, ինչը մեծացնում է ագրեսիվությունը և մեքենան դարձնում ավելի զանգվածային: Քրոմապատ դետալներն ավելացնում են կեղևը՝ վանդակաճաղերի զարդարանք, դռների գրավիչ բռնակներ, պատուհանների շրջանակներ և երկու արտանետվող խողովակներ: Նուրբ սփոյլերը լրացնում է թիկունքը: Accorda-ի տանիքի գիծն իջնում է լավ ձգման գործակցի համար: Ասիմետրիկ հետևի լույսերը տեղավորվում են բամպերի և ետևի դռան վերին մասում:
Սպորտային ոճով
Վարելը հարմար է և հարմարավետ։ Առջևի նստատեղերը՝ ամբողջությամբ էլեկտրական կարգավորվող, փափուկ են, ամուր եզրագծված և լավ են պահում ոտքերը: Կախված ձեր կարիքներից, դուք կարող եք ընտրել լայն բազկաթոռ՝ սառեցված կամ տաքացվող կուպեով: Սպորտային ոճի խցիկը ունի մի շարք անջատիչներ, կառավարիչներ և կոճակներ: Դուք կարող եք մի փոքր կորչել: Հարդարման նյութերը բարձրորակ են և ճիշտ տեղավորվում: Սևը գերիշխող գույն է՝ ալյումինե շեշտադրումներով և փայտի ոճային շեշտադրումներով կենտրոնական թունելում: Մուգ ինտերիերի դիզայնը ներդաշնակ է արտաքին սպիտակ ներկի հետ:
Առջևի նստատեղերի ուղևորներն իրենց հարմարավետ են զգում, ինչը չի կարելի ասել հետևի նստատեղերի ուղևորների մասին: Մեջքի վրա հարմարավետ դիրք ձեռք բերելը կարող է դժվար լինել: Տեղն ավելի փոքր է, քան թվում է դրսից։ Հատկապես պակասում է ոտքերի տարածքը։ Նմանապես բեռնախցիկի հետ: Այն ֆունկցիոնալ չէ, նման մեքենայի համար ցածր հզորությամբ՝ ընդամենը 467 ձիաուժ։ Վարելն ավելի հաճելի է դառնում տասը բարձրախոսներով լավ աուդիոհամակարգի և ձայնի ավտոմատ կառավարման շնորհիվ՝ հարմարեցված շարժման արագությանը և սրահի պայմաններին:
Գերազանց խառնվածքով
Honda Accord-ը զուրկ չէ ագրեսիվությունից, ոչ միայն մարմնի կառուցվածքի շնորհիվ, այլև հաշվի առնելով ամենահզոր միավորը, որը համալրված էր փորձարկված ագրեգատով՝ 2.4 լիտրանոց DOHC i-VTEC բենզինային շարժիչը՝ ավելի քան 200 ձիաուժ հզորությամբ: Մեքենան կարող է դինամիկ արագացնել շարժիչի ձայնը հնչեցնելով: Շարժիչը սիրում է բարձր պտույտ/րոպե, և դուք կարող եք զգալ դրա հզորությունը՝ շարժիչը աշխատեցնելով 5 RPM-ով: Փորձարկված մոդելի առավելագույն արագությունը սահմանափակված է 000 կմ/ժ-ով։ Accord-ը շատ լավ է վարում ամուր և ամուր անկյունները և ունի հիանալի ամրություն ճանապարհին: Խստորեն կարգավորված կախոցը մի փոքր նվազեցնում է խորդուբորդ ճանապարհների վրա շարժման հարմարավետությունը: Ցավոք, ինչ-որ բան ինչ-որ բանի համար:
Մեքենան հագեցած է բազմաթիվ անվտանգության համակարգերով, ներառյալ. անվտանգության բարձիկներ և վարագույրներ, երթևեկության պահպանության համակարգ LKAS, հարմարվողական կրուիզ-կոնտրոլ ACC, բախումից խուսափելու համակարգ CMBS: VSA համակարգը հիմնականում պատասխանատու է ուղղորդված կայունության վերահսկման համար:
Փորձարկված մոդելը Executive տարբերակում ներկայումս արժե 133 PLN, մինչդեռ հիմնական տարբերակում այն կարող եք գնել 500 PLN-ով:
