Շարժիչը խրված է մեքենայի մեջ. ինչպե՞ս ճանաչել և ինչ անել:
Պարունակություն
Որքան մոտ է միավորի ամբողջական ոչնչացմանը, այնքան ավելի հեշտ է ասել, որ ախտանշանները նշանակում են խցանված շարժիչ: Ինչո՞ւ։ Սկիզբը անմեղ է և հաճախ համընկնում է այլ անսարքությունների հետ: Հետեւաբար, սովորաբար ոչ մի մեխանիկ չի կարող ասել, թե երբ է սկսվում ամբողջ գործընթացը: Սակայն հայտնի է, թե ինչպես կարելի է դա կանխել։ Պարզեք այնպես, որ ձեզ չսպառնա շարժիչային միավորի հիմնական վերանորոգումը:
Ի՞նչ է շարժիչի խցանումը:
Մխոցների բլոկի շատ բաղադրիչներ պատրաստված են մետաղից: Սրանք մասեր են, որոնք կատարում են պտտվող կամ փոխադարձ շարժում: Իհարկե, նրանք չեն շոշափում, քանի որ դրանց մակերեսների միջև կա յուղաթաղանթ։ Նրա շնորհիվ հնարավոր է հովացնել ամբողջ շարժիչը և վերացնել շփման կործանարար ազդեցությունը։ Հենց այս գործընթացն է պատասխանատու յուրաքանչյուր բռնագրավված շարժիչի համար: Այսպիսով, խնդրի հիմնական մեղավորը.
- նավթի ցածր մակարդակ կամ դրա ամբողջական կորուստ;
- անորակ յուղ.
Շարժիչի խցանում - անսարքության ախտանիշներ
Ինչպե՞ս է իրեն պահում խրված շարժիչը: Դա կարող ես հասկանալ, երբ ձեռքդ վերցնես երկու մետաղական մասեր ու սկսես դրանք իրար քսել։ Դուք անմիջապես կնկատեք ձայնը, որն ուղեկցում է նման շփմանը։ Բացի այդ, դուք պետք է մեծ ուժ գործադրեք իրերը տեղափոխելու համար: Նույնն է շարժիչի դեպքում, որը հակված է կանգ առնելու: Առգրավված շարժիչը մետաղական թխկթխկոց կառաջացնի՝ կախված նրանից, թե որ բաղադրիչներն են մաքրվել քսումից: Այն նաև ավելի շատ ջերմություն է արտադրում և «հոգնում» է շահագործման ընթացքում: Ինչպե՞ս կարող ես դիտել այն:
Ինչպե՞ս ստուգել, արդյոք շարժիչը խրված է:
Դուք կարող եք պարզել մի քանի եղանակով. Նախ, նայեք վառելիքի սպառմանը: Արդյո՞ք այն մշտական մակարդակի վրա է, ինչպես միշտ: Վերջին շրջանում վառելիքի սպառման աճ նկատե՞լ եք, թեև վարելու ձեր ոճը չի փոխվել ավելի ագրեսիվի: Երկրորդ, խցանված շարժիչն ավելի է տաքանում: Արդյո՞ք հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանը համապատասխանում է արտադրողի բնութագրերին: Երրորդ, ուշադրություն դարձրեք աղմուկին. լսու՞մ եք բնորոշ մետաղական թակոց, երբ շարժիչը աշխատում է:
Խցանված շարժիչ - ձայնային ախտանիշներ
Շարժիչի խցանումը նշվում է ախտանշաններով՝ հնչյունների տեսքով։ Առանց քսելու առանցքակալները լսելի կլինեն հատկապես պարապ վիճակում: Իր հերթին, լիսեռի խցանումն ինքն իրեն կզգա լիսեռի յուրաքանչյուր երկրորդ պտույտ: Անկախ նրանից, թե որ բաղադրիչներն ունեն քսվող մակերեսներ, թակելը կամ թակելը տեղի կունենա կանոնավոր պարբերականությամբ: Այն կարող է տարբեր ձայն ձեռք բերել շարժիչի արագության ազդեցության տակ։
Շարժիչի խցանման ախտանիշները. էլ ի՞նչն է վկայում անսարքության մասին:
Բացի վերը նշված գործոններից, կարևոր է նաև այն, թե ինչպես է մեքենան վարում։ Եթե դուք դժվարանում եք արագացնել և զգում եք, որ ձեր մեքենան կորցրել է ուժը, դա կարող է լինել շարժիչի առաջադեմ մաշվածության նշան: Եթե բոլոր խնդիրները միավորվեն, դուք կստանաք ամբողջական պատկերացում այն մարդու մասին, ով կանգնած է ոչնչացման շատ լուրջ խնդրի առաջ: Ի՞նչ կարելի է անել դա կանխելու համար:
Արդյո՞ք խրված շարժիչը պտտվում է: Դա կախված է
Եթե առանցքակալը կամ լիսեռը վնասված է, շարժիչը, հավանաբար, կգործարկվի: Դուք կլսեք վերը նշված բնորոշ հնչյունները: Վնասված գլանների մակերեսով բռնագրավված շարժիչը այլ կերպ է վարվում: Հետո մխոցների այտուցվածության ազդեցությամբ նրանք կանգ են առնում շարժիչի խցիկում ու հնարավորություն չկա, որ մեքենան գործարկվի։ Փաստորեն, միավորը գործարկելու ցանկացած փորձ կարող է սրել իրավիճակը:
Խցանված շարժիչ - վերանորոգել միավորը
Այս պահին խոսքը կապիտալ վերանորոգման մասին է։ Եթե խնդիրը կապված է առանցքակալների հետ, դրանք կարող են փոխարինվել նորերով, բայց ամբողջ շարժիչը նույնպես պետք է ստուգվի: Ինչի համար? Փոքր փաթիլները կարող են առաջացնել հետագա մակերեսների քայքայում, ինչպիսիք են բալոնների երեսպատումները: Արդյունքում շարժիչը սկսում է ուտել յուղ և սեղմման կաթիլներ: Ամենավատ դեպքում, երբ խոսքը խրված շարժիչի մասին է, անհրաժեշտ է մոնտաժի փոխարինում: Ինչո՞ւ
Ինչու է երբեմն անհրաժեշտ խրված շարժիչը փոխարինել:
Մետաղական տարրերի միմյանց միացման ազդեցության տակ (շփման ջերմաստիճանը կարող է առաջացնել եռակցում), երբեմն տեղի է ունենում հետևյալը.
- շարժիչի բլոկի ծակումներ;
- մխոց հալեցում;
- ճաքեր գլխում.
Այդ դեպքում միակ տնտեսապես ողջամիտ լուծումը նոր շարժիչ գնելն ու այն փոխարինելն է:
Ինչպե՞ս կանխել շարժիչի բռնկումը:
Պետք է հոգ տանել մեքենայի ճիշտ աշխատանքի մասին, որպեսզի չանհանգստանաք խցանված շարժիչի մասին։ Ինչո՞ւ։ Դուք արդեն գիտեք, որ շփման խնդիրը գալիս է յուղային թաղանթի բացակայությունից: Հետեւաբար, առաջին հերթին այն պարբերաբար փոխարինեք ձեր շարժիչի համար նախատեսված որակյալ արտադրանքով: Մեկ այլ հարց է ճիշտ փոխարինման միջակայքը: Սովորաբար 10-15 հազար կիլոմետր վազքը հարմար կլինի։ Եվ վերջապես, հիշեք, որ դուք չեք կարող շարժիչը պտտել բարձր արագությամբ, մինչև այն տաքանա: Առգրավված դիզելային շարժիչը և բենզինային շարժիչը առաջացնում են նմանատիպ ախտանիշներ, և այդ ագրեգատների խնամքը շատ չի տարբերվում միմյանցից:
Խցանված շարժիչը իսկապես լուրջ խնդիր է, իսկ մոնտաժի փոխարինումը շատ թանկ արժե։ Այսպիսով, նկատի ունեցեք ևս մի քանի բան: Շարժիչի վնասումը և ոչնչացումը կարող են առաջանալ նաև յուղամանի ծակման հետևանքով: Ուստի զգույշ եղեք բոլոր անցքերի, քարերի և կղզիների հետ, որոնք վերցնում եք մեքենայի շասսիի տակ: Իհարկե, նավթի հանկարծակի կորուստը նոպա չի առաջացնում, բայց այն արձագանքում է։ Եթե դա պատահի ձեզ հետ, անմիջապես անջատեք շարժիչը:
