Շոկի կլանիչների փոխարինում Nissan Qashqai

Շոկի կլանիչներ Nissan Qashqai - կասեցման տարրեր, ծառայության ժամկետը կախված է փորձի պայմաններից Ուղիղ ճանապարհի վրա, քաղաքային ճանապարհի վրա շարժվելիս հատվածը խնամում է 80-90 հազար կիլոմետր: Մշակման ընթացքում փոխվել են շոկի կլանիչները։ Հոդվածում խոսվում է հարվածային կլանիչների տեսակների և դրանց անալոգների մասին: Մանրամասն նկարագրված է առջևի և հետևի կախոցի ցնցող տարրերի փոխարինման գործընթացը։

 

Առջևի հարվածային կլանիչներ Nissan Qashqai J10 և J11-ի համար

Qashqai քրոսովերների վրա տեղադրված առջեւի ամորտիզատորները լիցքավորվում են աջից եւ ձախից։ Եթե ​​մենք խոսում ենք առաջին սերնդի մեքենաների մասին (J10-ի հետևի մասում), ապա պայմանականորեն բացառեք երեք տարբերություն նորմերի միջև ձողի հարվածի տևողության համար: Ամենաերկար ցողունը գնում է վատ ճանապարհների փաթեթով մեքենայի վրա (երրորդ տիպ):

Առջևի հարվածային կլանիչները Qashqai j10 ունեն մասերի համարներ (նախ աջ, ապա ձախ).

• E4302JE21A և E4303JE21A (հարված - 159 մմ);
• E4302BR04A և E4303BR04A (182 մմ ճանապարհորդություն);
• E4302BR05A և E4303BR05A (ուղևորություն 285 մմ):

Երկրորդ արտադրողի հարվածներ կլանող արտաճանապարհային մեքենաները տարբերելու չափանիշը հավաքման երկիրն է (AyaRili): Տարբերությունն այն է, որ ավտո-Պետերբուրգի տեղադրման վրա տեղադրված են բարձր և մեր ճանապարհի մակերևույթին համապատասխան հավաքման մասեր.

Առջևի շոկի կլանիչ Kanijskaj j11 (աջ անիվ, ապա ձախ) փնտրելու համարներ.

• E43024EA3A և E43034EA3A - անգլերեն տարբերակ;
• 54302VM91A և 54303VM91A - ռուսերեն տարբերակ:

Օրիգինալ պահեստամասերի բարձր գների պատճառով մի շարք մեքենաների սեփականատերեր նախընտրում են անալոգային: Անհնար է փոխարինող գտնել երրորդ տիպի շոկի կլանիչին: Մեր երկրում հավաքված երկրորդ սերնդի մեքենայի անալոգը չի վաճառվում։

Հոդվածի փոխարինիչներ հնարավոր են.

• Sachs - 314037 և 314038 (տիպ 1);
• KYB - 339196 և 339197 (տիպ 1);
• TRW - JGM1081T (հուշում 2, անցեք երկու անիվներին);
• Sachs - 317627 և 317626 (j11 անգլերեն ժողով):

Հետևի հարվածային կլանիչներ Qashqai J10 և J11

Առաջինի և երկրորդի Qashqai հետևի ամորտիզատորները չեն տարբերվում աջից և ձախից։ Ուսուցման տեսակը` որպես ցողունի և ծագման երկրի մասնագիտական ​​ինսուլտի չափանիշ

Կատալոգի համարները, դուք պետք է գտնեք փոխարինման համար անհրաժեշտ մասը.

• E6210BR04A - առաջին տեսակը j10-ի վրա;
• E6210JE21B, E6210BR05A (եվրոպական շուկա), E6210JD03A (ճապոնական շուկա) - երկրորդ տեսակ;
• 56210BM90A - Սանկտ Պետերբուրգի ժողով j11;
• E62104EA2A (Կենտրոնական Եվրոպա), E62104EA3B (Արևելյան Եվրոպա) - Անգլերեն կառուցել j11:

Հետևի անիվի հարվածային խարիսխների գործընկերները նույնպես բարձր գնով են գնում: Մասերի համարները գրված են հետևյալ կերպ.

• առաջին սերունդ և տեսակ - 315164 (Sachs), JGT1164T (TRW);
• առաջին սերունդ և երկրորդ տեսակ - 314039 (Sachs), JGT1042T (TRW);
• տարբերակ Անգլիայից, երկրորդ սերունդ՝ 349078 (KYB), V11-035 (Jett):

Ինչ է ընտրել:

Առջևի և հետևի հարվածային կլանիչներ Qashqai-ի համար. որոնք են ավելի լավ: Այսպիսով, պարզվում է, որ յուրաքանչյուր մեքենայի սեփականատեր, երբ գալիս է ջեռուցման տարրը փոխարինելու ժամանակը, միջին ռեսուրսը կազմում է 80 հազար կիլոմետր, չնայած կախոցում աջակցության առանցքակալները փոխվում են:

Qashqai-ի սեփականատերերը թույլ են տվել անջատել Sachs-ի և Kayaba-ի կախովի հենակետերը (գերմանական և ճապոնական vrent): Ճապոնական արտադրանքներն ավելի կոշտ են, բայց առավելություն ունեն արագ արտաճանապարհային մեքենայի համար լավ վարվելակերպ ապահովելու և ճանապարհի մակերևույթի փոքր թերությունները կլանելու համար: KYB դետալների ծառայության ժամկետն ավելացել է։ Շուկայում ապրանքների բացակայությունը կեղծիքների առատությունն է։

Հարմարավետ զբոսանքի սիրահարների համար հարմար են Sachs շոկի կլանիչները: Այս ռեսուրսի ռեսուրսների տիրապետումը, արտադրողի կասեցման տարրերը ունեն ոսկե միջին մեքենայի կոշտության և կառավարելիության առումով:

Կախված նրանից, թե որ հարվածային կլանիչներ են տեղադրվում Qashqai բակտերիաների վրա, էլենայի թելերը փոխվում են։ Եթե ​​խոսքը Տոկիկոյի մասին է, ապա փոխարինումը կարող է տեղի ունենալ 50 հազար կմ անցնելուց հետո։ Որակյալ սաքսոնական բուժքույրը մինչև 90 հազ.

Առջևի կախոցների փոխարինում Qashqai J10

Ժամկետանց մասերի փոխարինումը նվազեցնելու համար կան այսպիսի գործիքներ՝ բանալիներ (13-րդ, 18-րդ, 19-րդ և երկու 21-րդ), վեցանկյուն «6»-ի վրա, անիվի պտուտակները հանելու բանալին (այսպես կոչված՝ բալոննիկ), տափակաբերան աքցան:

Կարգը:

• Մեքենան տեղադրված է հարթ մակերևույթի վրա, ամրացված է ձեռքի արգելակով, հետևի անիվների տակ միացված են անիվների խցիկները։
• Անիվի պտուտակները թուլանում են: Եթե ​​դա չանեք դրսից, ապա ներքին մակերեսը խստացված ամրացմամբ ցցելուց հետո մեքենան կբարձրացվի ժակով: Հեղույսները պտտվում են մինչև վերջ, պտտվում են:
• Կափարիչը բացվում և կողպվում է: Անիվի արագության հայտնաբերմանն արձագանքող սենսորային լարերի կրիչները ստացվում են կախոցի ամրագոտիների հայտնաբերումից:
• Տափակաբերան աքցանն ունի զսպանակավոր ամրակ, որը չափում է արգելակման գուլպանը: Գուլպանն ինքնին դուրս է քաշվում փակագծից:
• Ստաբիլիզատորի ձողը ամրացված է ընկույզով, որի վրա դրվում է պաշտպանիչ գլխարկ։ Այս գլխարկը պետք է հեռացվի:

• Ստաբիլիզատորի կապի կրունկի վերևում գտնվող ամրացնող ընկույզը պտտված է: Ծխնի կցվում է կախովի հենակետի բրա վրա: Պտուտակները հանելիս փորձեք կանխել պտույտը: Ազատված դարակը քաշվում է դեպի կողմը:
• Ղեկի բռունցքը ամրացված է կախովի հենակետի վրա: Թելով մակերեսը շփվում է կեղտի հետ, ուստի այն պետք է մաքրվի ապամոնտաժելուց առաջ:
• Շոկի կլանիչը տեղադրված է երկու կցորդիչ պտուտակների վրա (վերևից և ներքևից): Թելը մաքրելուց հետո, փորձելով կանխել գլխի պտույտը, երկու ընկույզները պտտվում են։
• Օդի ընդունման տուփի վրա տեղադրված է վանդակաճաղ, որը հանվում է՝ փոխարինելու աորտիզատորը։
• Կախովի հենակետի ձողը սեղմված է ընկույզով (վերևի ամրացում): Ընկույզը թուլանում է, և այս չափի ցողունը պտտվելուց է: Վերին հենարանը պտուտակված է Kashka մարմնին, այնպես որ միացնող կապը նույնպես փաթաթվում է:
• Վերջնական կախոցի վրա կախովի հենարանը բարձրացվում է: Փոխարենը տեղադրվում է օրիգինալ պահեստամաս կամ փոխարինում:

Կախովի հենարանի փոխարինումը ներառում է առջևի անիվների թեքության հետագա պտտումը: Խոսքը քանդվելու մասին է: Գործընթացը լավագույնս կատարվում է ավտոտեխսպասարկման ժամանակ զգուշությամբ: Եթե ​​առջևի կախոցի հարվածային կլանիչների փոխարինման արդյունքում անիվների դասավորությունը փոխվել է, ապա ռետինը կարող է արագ փոխվել։ Այդ իսկ պատճառով չարժե անտեսել չեկը։

Հետևի շոկի կլանիչի փոխարինում

Nissan Qashqai-ի հետևի շոկի կլանիչների փոխարինումն իրականացվում է սպասարկման կանոնակարգերի համաձայն (կամ ձեր ընտրությամբ): Աշխատանքի արագության համար՝ «18» ստեղները երկու կտորի չափով, պտուտակահան՝ թափանցիկ բնիկով։ Հետևի կասեցման մասերը նկատվել են տրանսպորտային միջոցների խոնավացման և հարվածների կլանման համար, փոփոխություն

Փոխարինման ալգորիթմը հետևյալն է.

1. Անիվի պտուտակները թուլացած են, և մեքենան ամրացված է վերև: Ձգված հենարանի տակ մեքենան մի փոքր բարձրանում է: Արդյունքում, կախոցը ստանում է բեռ:
2. Անիվը ապամոնտաժված է։ Բաց շոկի կլանիչի վրա ընկույզը պտուտակված է, միացման պտուտակը՝ հանված։ Նույն կերպ զարգանում է նաև վերին պտուտակը:
3. Շոկի կլանիչի չամրացված ամրակը հանվում է: Փոխարենը նորը տեղադրեց։ Գործընթացը կրկնվում է մյուս անիվի համար: Հավաքումն իրականացվել է հակառակ հերթականությամբ.