Honda CRV հակասառեցման փոխարինում

Անտիֆրիզը գործընթացային հեղուկ է, որը չի սառչում ցածր ջերմաստիճանում: Նշանակված հեղուկը նախատեսված է ավտոմեքենայի, մասնավորապես Honda SRV-ի գործող էներգաբլոկը սառեցնելու համար արտաքին օդի ջերմաստիճանում +40C-ից -30,60C: Բացի իր հիմնական գործառույթից, անտիֆրիզը յուղում է Honda SRV հովացման համակարգի ներքին մակերեսները, ինչպես նաև ջրի պոմպը: Այս հատկությունը օգնում է կանխել կոռոզիան: Հովացուցիչ նյութի ծառայության ժամկետը կախված է հեղուկի վիճակից:

Սառեցման համակարգի նպատակն է օպտիմալացնել մեքենայի աշխատանքը: Ի վերջո, նշանակված համակարգը պատասխանատու է շարժիչային համակարգի ջերմաստիճանի ռեժիմի նորմալացման համար դրա շահագործման ընթացքում: Քանի որ հովացման համակարգը կարևոր է մեքենայի պատշաճ շահագործման համար, մեքենայի սեփականատերը պետք է ախտորոշի և սպասարկի մեքենան: Այս գործողությունները պետք է կատարվեն որոշակի ժամանակ, որը նշված է մեքենայի շահագործման հրահանգներում: Որպեսզի ներկայացված համակարգը ճիշտ աշխատի, Honda SRV ավտոմոբիլիստը պետք է պարբերաբար ստուգի անտիֆրիզի վիճակը և, անհրաժեշտության դեպքում, փոխարինի այն:

Honda SRV մեքենայում հովացուցիչ նյութը փոխարինելու կարգը բարդ չէ: Դրանից ելնելով, մեքենայի սեփականատերը կարող է ինքնուրույն հաղթահարել ներկայացված խնդիրը՝ առանց մասնագետների օգնությանը դիմելու։ Սակայն հարկ է նշել, որ այս դեպքում անհրաժեշտ է պահպանել որոշակի ընթացակարգ, որը կներկայացվի ստորև։ Նախ պետք է ցամաքեցնել հովացուցիչ նյութը, լվանալ հովացման համակարգը և, վերջապես, ավելացնել թարմ անտիֆրիզ: Նաև ընթացիկ հոդվածի բովանդակությունը տեղեկատվություն կտրամադրի այն մասին, թե ինչպես ընտրել անհրաժեշտ անտիֆրիզը:

Ինչպե՞ս փոխարինել անտիֆրիզը Honda SRV-ում:

Անհրաժեշտ է համակարգված վերահսկել հովացուցիչ նյութի մակարդակը մեքենայի ընդարձակման բաքում: Շնորհիվ այն բանի, որ հովացուցիչ նյութը գտնվում է թափանցիկ տարայի մեջ, հեշտ է ասել, թե ինչ մակարդակի վրա է գտնվում հակասառիչը հենց հիմա: Նորմալ վիճակում հովացուցիչը պետք է լինի նվազագույն և առավելագույն նշանակման ցուցիչի վրա: Եթե ​​հակասառիչը տաքանում է, ապա հովացուցիչ նյութի մակարդակը պետք է համապատասխանի առավելագույն արժեքին, իսկ հակառակ իրավիճակում` նվազագույնին:

Honda SRV մեքենայի սեփականատերը պետք է հովացուցիչ նյութ ավելացնի արտադրողի կողմից սահմանված հաճախականության համաձայն, որը կազմում է 40 հազար կիլոմետր: Հարկ է նաև նշել, որ հովացուցիչ նյութը հնարավոր է փոխարինել երկու տարին մեկ անգամ, եթե մեքենայի սեփականատերը հազվադեպ է այն օգտագործում: Այս դեպքում անհրաժեշտ է պարբերաբար ստուգել հակասառեցման մակարդակը և փոխարինել այն, եթե հայտնվում է շագանակագույն երանգ կամ մգացում: Բացի այդ, հովացուցիչը պետք է փոխարինվի, եթե դրա բաղադրությունը չի համապատասխանում պահանջվող խտությանը, կամ անհրաժեշտ է վերանորոգել շարժիչը կամ Honda SRV-ի հովացման համակարգի տարրերը:

Լիցքավորված սառնագենտի պահանջվող քանակությունը պետք է լինի 10 լիտր: Honda SRV մեքենա օգտագործելու համար խորհուրդ է տրվում լրացնել հրահանգներում նշված հակասառեցումը:

Հիշեք, որ կան որոշակի հանգամանքներ, որոնք կարող են օգնել Honda SRV-ի սեփականատիրոջը որոշել հակասառեցման փոխարինման անհրաժեշտությունը:

Honda SRV մեքենայի վրա հովացուցիչ նյութի փոխարինումը պահանջվում է հետևյալ դեպքերում.

• Honda SRV մակնիշի ավտոմեքենայի տաքացուցիչը դադարել է լավ աշխատել. Այն իրավիճակում, երբ մեքենայի ջեռուցիչը սկսում է անսարքություն, ավտովարորդին խորհուրդ է տրվում ստուգել հակասառեցման վիճակը և, անհրաժեշտության դեպքում, փոխարինել այն.
• Եթե ​​հակասառիչ պարունակող ընդարձակման բաքում առաջացել է փրփուր էմուլսիա։ Համապատասխան բեռնարկղը գտնվում է Honda SRV-ի շարժիչի հատվածում։ Եթե ​​հովացուցիչ նյութը կորցնում է իր օպտիմալ գործունեության համար անհրաժեշտ հատկությունները, տեղի է ունենում քիմիական ռեակցիա, որի արդյունքում համակարգում կուտակվում է փրփուր.
• Honda SRV ավտոմեքենայի էներգաբլոկը պարբերաբար տաքանում է։ Այն իրավիճակում, երբ հակասառիչը կորցնում է այն հատկությունները, որոնք անհրաժեշտ են օպտիմալ աշխատանքի համար, մեքենայի շարժիչը սկսում է գերտաքանալ: Եթե ​​մեքենայի սեփականատերը նկատում է դա, ապա դուք պետք է անպայման ստուգեք անտիֆրիզի վիճակը և, անհրաժեշտության դեպքում, փոխարինեք այն;
• Եթե ​​նստվածք է գոյացել ընդարձակման բաքում, որը գտնվում է Honda SRV ավտոմեքենայի շարժիչի խցիկում։ Անտիֆրիզի ֆիզիկական հատկությունների կորստի արդյունքը քիմիական ռեակցիա է, որից հետո հովացուցիչ նյութի ջրամբարում նստվածք է ձևավորվում։

Ի հավելումն այս տեղեկատվության, պետք է հստակեցնել, որ եթե մեքենայի սեփականատերը վերանորոգում է ջեռուցիչը, ռադիատորը կամ բալոնի գլխիկը, ապա հակասառեցման կրկնակի օգտագործումն արգելվում է։

Chevrolet Niva-ում հակասառեցման փոխարինման ընթացակարգը ինքնուրույն իրականացնելու համար նրա տիրոջը պետք է ստուգման անցք, էստակադա կամ վերելակ: Մեքենան պետք է լինի հորիզոնական դիրքում և լավ ապահովված լինի: Ցուցադրված գործողությունը նախազգուշական միջոց է՝ մեքենայի շահագործման ընթացքում շարժվելուց կանխելու համար: Honda SRV-ի առջևի հատվածը պետք է մի փոքր ավելի բարձր լինի, քան հետևը: Հարկ է նաև նշել, որ այս պրոցեդուրան իրականացվում է միայն սառը շարժիչով։ Բացի այդ, անտիֆրիզը ինքնուրույն փոխարինելու համար մեքենայի սեփականատերը պետք է պատրաստի որոշակի գործիքներ:

Honda SRV մեքենայում հովացուցիչ նյութը փոխելու համար անհրաժեշտ գործիքներ.

• Գլխավոր պտուտակաբանալի;
• Որոշակի երկարության երկարացում;
• Գլխի չափսերը՝ 8, 10, 13 մմ;
• Պտուտակաբանալի;
• Նեղ քթի տափակաբերան աքցան;
• Դանակ;
• Ջրելու տարա։

Բացի գործիքներից, մեքենայի սիրահարին անհրաժեշտ կլինեն նաև հետևյալ մասերը և սպառվող նյութերը.

• Անտիֆրիզ 8 լիտր (10 լիտր պաշարով);
• Տեխնիկական հնարավորություններ;
• Ռադիատորի գլխարկի O-ring (անհրաժեշտության դեպքում);
• Թափոն գործվածք;
• Պլաստիկ շիշ.

Առաջին փուլը

Նախքան հակասառեցման փոխարինումը սկսելը, այն նախ պետք է ցամաքեցնել գլանների բլոկից: Դա անելու համար ավտոմոբիլիստը պետք է պահպանի որոշակի ալգորիթմ, որը կներկայացվի ստորև:

Honda SRV մեքենայում հովացուցիչ նյութի արտահոսքի կարգը.

• Նախ, դուք պետք է Honada SRV-ն քշեք ավտոտնակի փոս կամ օգտագործեք էստակադա: Հարկ է նշել, որ հակասառեցման փոխարինման գործընթացը պետք է իրականացվի, երբ մեքենայի էներգաբլոկը սառը է.

Լավ և վատ անտիֆրիզ

• Հաջորդը, դուք պետք է գտնեք հովացուցիչ նյութի ջրամբարը, ապա հանեք ջրամբարի գլխարկը: Եթե ​​էներգաբլոկը տաքանում է, ապա պտուտակահանելուց հետո տանկից պետք է տաք գոլորշի դուրս գա: Ելնելով վերը նշված տեղեկատվության վրա, այս գործողությունները կատարելիս խորհուրդ է տրվում ծածկել կափարիչը կտորով.
• Հաջորդ քայլը Honda SRV-ի հատակի տակ բարձրանալն է: Եթե ​​ուժային շարժիչն ունի հատուկ պաշտպանություն, ապա այն պետք է ապամոնտաժվի: Դա անելու համար դուք պետք է արձակեք այն ամրացնող պտուտակները.
• Անտիֆրիզը պոմպից ներքևի փոխարինող տարայի մեջ թափելուց հետո: Եթե ​​մեքենան, այսինքն՝ Honda SRV-ն, հագեցած է էլեկտրաղեկով, ապա վերը նշված առաջադրանքը կատարելու համար անհրաժեշտ է հանել շարժիչ գոտին պոմպի մեխանիզմի լիսեռից։ Դրանից հետո դուք պետք է արձակեք պտուտակները, որոնք պահում են պոմպը տեղում: Իր հերթին, սարքը պետք է միացված լինի: Նշանակված գործողությունը թույլ կտա մուտք գործել ձեր խողովակներ և գծեր, որոնք միացված են թերմոստատին.
• Պոմպը Honda SRV հովացման համակարգի ամենացածր բաղադրիչն է, որին միացված են երեք խողովակներ։ Քանի որ միջին գիծը չափազանց կարճ է, խորհուրդ չի տրվում դիպչել դրան։ Այս ակցիան իրականացվում է այն պատճառով, որ դժվար է առանձնացնել առանց վնասելու: Փոխարենը, դուք պետք է թուլացնեք սեղմակների վրա գտնվող պտուտակները և հանեք դրանք վերին գծից: Այս գործողությունը կփակի խողովակը և կթափի հակասառիչը: Հաջորդը, դուք պետք է թուլացնեք սեղմիչը և ետ պտուտակեք ստորին գիծը, որը միացված է մեքենայի հովացման ռադիատորին: Վերոնշյալ քայլերը կատարելուց հետո հին հովացուցիչ նյութը ջրահեռացվում է: Ավելի շատ անտիֆրիզ չորացնելու համար հարկավոր է ապամոնտաժել թերմոստատի եզրը և ինքնին սարքը.
• Այնուամենայնիվ, վերը նկարագրված գործողությունները չեն հանգեցնի հովացուցիչ նյութի ամբողջական ջրահեռացման: Դա պայմանավորված է նրանով, որ անտիֆրիզի մի մասը մնում է ռադիատորի սարքում: Մնացորդային հեղուկից ազատվելու համար ավտովարորդը պետք է անջատի ռադիատորի ստորին գուլպանը և դրա տեղում տեղադրի համապատասխան չափի գուլպաներ: Գուլպանը տեղադրելուց հետո փչեք մյուս ծայրը: Ներկայացված գործողությունը թույլ է տալիս հեռացնել մնացորդային անտիֆրիզը ռադիատորի սարքից, ինչպես նաև պոմպի կենտրոնական գծից, որը չի անջատվել:

Երկրորդ փուլը

Այն բանից հետո, երբ Honda SRV-ի սեփականատերը ցամաքեցնի օգտագործված հակասառիչը, նա պետք է մանրակրկիտ լվացի մեքենայի հովացման համակարգը: Ներկայացված գործողությունն իրականացվում է որոշակի գործընթացի համաձայն և պայմանավորված է նրանով, որ համակարգի ալիքներում ձևավորվում է կեղտ և ժանգ։

Honda SRV մեքենայի հովացման համակարգը լվանալու կարգը հատուկ լվացման հեղուկի միջոցով.

• Նախ անհրաժեշտ է մեքենայի հովացման համակարգը լցնել լվացքի հեղուկով: Այս գործողությունն իրականացվում է այնպես, ինչպես օգտագործված հակասառիչը նորով փոխարինելիս.
• Հաջորդը, դուք պետք է թույլ տաք, որ մեքենայի էներգաբլոկը աշխատի քսանից վաթսուն րոպե; Մեքենայի շարժիչի ծառայության ժամկետը կախված է նրանից, թե որքանով է աղտոտված ցամաքեցված հովացուցիչ նյութը: Որքան ավելի կեղտոտ լինի հակասառիչը, այնքան ավելի երկար կպահանջվի հովացման համակարգը լվանալու համար.
• Պահանջվող ժամանակահատվածից հետո Honda SRV-ի սեփականատերը պետք է անջատի էներգաբլոկը: Դրանից հետո ողողող հեղուկը քամվում է: Հաջորդը, հովացման համակարգը լվանում է թորած ջրով;
• Վերոնշյալ գործողությունները անհրաժեշտ են այնքան ժամանակ, մինչև ցամաքեցված հեղուկը դառնա մաքուր.
• Այն բանից հետո, երբ Honda SRV-ի սեփականատերը համոզվի, որ հովացման համակարգը մաքուր է, պետք է ավելացնել նոր հակասառեցնող նյութ:

Բացի հովացման համակարգից, մեքենայի սեփականատերը պետք է նաև լվացի ռադիատորը Honda SRV-ի վրա:

Ներկայացված մեքենայի ռադիատորը լվացվում է հետևյալ կերպ.

• Նախ, Honda SRV մեքենայի սեփականատերը պետք է անջատի բոլոր գուլպաները մեքենայի ռադիատորից.
• Հաջորդ քայլում գուլպանը մտցրեք վերին ռադիատորի բաքի մուտքի մեջ, ապա միացրեք ջուրը և լավ լվացեք այն: Անհրաժեշտ է շարունակել այս գործողությունը, մինչև մաքուր ջուրը դուրս գա ստորին ռադիատորի բաքից;
• Եթե ​​հոսող ջուրը չի օգնում լվանալ Honda SRV ռադիատորը, խորհուրդ է տրվում օգտագործել լվացող միջոց;
• Ավտոմեքենայի ռադիատորը լվանալուց հետո մեքենայի սեփականատերը պետք է լվացի էներգաբլոկը:

Honda SRV ավտոմեքենայի շարժիչը լվացվում է հետևյալ կերպ.

• Նախ անհրաժեշտ է հեռացնել թերմոստատը, ապա ժամանակավորապես տեղադրել թերմոստատի կափարիչը;
• Հաջորդ փուլում Honda SRV ավտոմեքենայի սեփականատերը պետք է անջատի ռադիատորի գուլպաները մեքենայից, այնուհետև մաքուր ջրի հոսք կիրառի էներգաբլոկի բալոնային բլոկի վրա: Ներկայացված գործողությունն իրականացվում է վերին ռադիատորի խողովակի միջոցով: Այն պետք է լվացվի այնքան ժամանակ, մինչև մաքուր ջուրը դուրս գա ստորին գուլպանից դեպի ռադիատոր;
• Ի վերջո, դուք պետք է միացնեք հովացման համակարգի ճկուն խողովակները մեքենային և տեղադրեք թերմոստատը:

Երրորդ փուլում

Honda SRV մեքենայի համակարգում նոր հովացուցիչ նյութ լցնելն իրականացվում է հետևյալ կերպ.

• Եթե ​​Honda SRV մեքենայի սեփականատերը օգտագործում է խտացված հովացուցիչ նյութ, ապա այն պետք է նոսրացվի թորվածքով, նախքան այն լցնելը ընդարձակման բաքի մեջ: Այս հեղուկները պետք է խառնվեն տարաների պիտակների վրա նշված համամասնությամբ: Շատ դեպքերում սա մեկից մեկ է, բայց հարկ է նշել, որ հովացման համակարգում պետք է լինի առնվազն քառասուն տոկոս հակասառեցնող նյութ: Նախքան պատրաստի խառնուրդը լցնելը, դուք պետք է ստուգեք, որ բոլոր խողովակները և գծերը վնասված չեն: Դուք նաև պետք է համոզվեք, որ բոլոր սեղմակները ամուր են.

Խառնուրդի պատրաստում

• Թորվածքի և անտիֆրիզի պատրաստված խառնուրդը պետք է լցվի ընդարձակման բաքի պարանոցի մեջ։ Զգուշորեն և դանդաղ ավելացրեք այս խառնուրդը։ Սա անհրաժեշտ է ապահովելու համար, որ Honda SRV հովացման համակարգում օդային գրպաններ չեն ձևավորվում: Հովացուցիչ նյութը լցված է գրեթե առավելագույն մակարդակով.

Վառելիքի լիցքավորում անտիֆրիզով

• Հաջորդ քայլը համոզվելն է, որ այն տեղը, որտեղ թերմոստատը միանում է ռադիատորին կամ հովացուցիչ նյութի պոմպին, և պոմպը կնքված են: Արտահոսքը կարող է հայտնաբերվել, երբ սառեցման համակարգի տարրերի վրա հայտնվում է սպիտակ ծածկույթ.
• Դրանից հետո դուք պետք է սերտորեն խստացնեք շարժիչի խցիկում գտնվող տանկի գլխարկը: Հաջորդը, դուք պետք է միացնեք Honda SRV մեքենայի էներգաբլոկը և թողեք, որ այն աշխատի որոշակի ժամանակ (10 րոպե): Պետք է գործի բարձր արագությամբ;
• Մեքենայի ուժային սարքը տաքանալուց հետո էլեկտրահաղորդման ջերմաստիճանի կարգավորիչը պետք է ազդանշան ուղարկի օդափոխվող սարքին՝ միանալու համար: Հաջորդը, դուք կարող եք անջատել Honda SRV մեքենայի շարժիչը: Ներկայացված քայլերը կատարելուց հետո ավտոմոբիլիստը պետք է ստուգի ընդարձակման բաքում հակասառեցման մակարդակը: Երբ շարժիչը տաքանում է, հովացուցիչի մակարդակը պետք է լինի առավելագույն արժեքից ցածր, բայց միջինից բարձր;
• Հաջորդը, դուք պետք է կրկին միացնեք Honda SRV մեքենայի էներգաբլոկը: Այնուամենայնիվ, այս դեպքում դուք պետք է աշխատեք միջին արագությամբ: Այս գործողությունը կհեռացնի օդը ռադիատորից, եթե այդպիսիք կան.
• Վերջնական փուլում դուք պետք է անջատեք մեքենայի շարժիչը, ապա սպասեք, մինչև այն հասնի օպտիմալ ջերմաստիճանի: Էներգաբլոկը սառչելուց հետո ավտոմոբիլիստը պետք է ստուգի հակասառեցման մակարդակը: Ձեր մակարդակը պետք է լինի նվազագույն արժեքից բարձր: Եթե ​​վերը նշված բոլոր քայլերը ճիշտ կատարվեն, ջերմաստիճանի կարգավորիչը կցուցադրի 80-90 աստիճան Ցելսիուս:

Ինչպե՞ս ընտրել ճիշտ անտիֆրիզ Honda SRV-ի համար:

Honda SRV ավտոմեքենայի հովացման համակարգը բաղկացած է մի քանի հիմնական տարրերից և միացնող խողովակներից։ Անտիֆրիզը այս համակարգի մեջ չի լցվում մաքուր տեսքով, այլ հատուկ համամասնություններով խառնվում է թորած ջրի հետ: Քանի որ ներքին այրման շարժիչի ջերմաստիճանը մեծանում է, հովացուցիչ նյութի մակարդակը մեծանում է, քանի որ այն գտնվում է դիտարկվող համակարգում որոշակի ճնշման տակ: Ակնհայտ է, որ հակասառեցման արտահոսքի պատճառը կնքման հետ կապված որոշ բաղադրիչների թերություններն են: Խափանումները կարող են առաջանալ ինչպես ներարկիչների, այնպես էլ հենց տարրերի հետ: Կարևոր է նշել, որ որոշակի իրավիճակներում

Հակասառույցի արտահոսքը կարող է առաջանալ նաև հովացման համակարգի տարրերի բնական մաշվածության, շարժիչի խցիկում վերանորոգման ժամանակ հավաքման սխալների, մեխանիկական վնասների, ինչպես նաև Honda SRV-ի շահագործման կանոնների լուրջ խախտումների հետևանքով, ինչը հանգեցրել է այն փաստի, որ համակարգի հովացման համակարգը կոտրված է կամ ճնշված:

Այս դեպքում անհրաժեշտ է ավելացնել այս խառնուրդի բացակայող բաղադրիչը։ Եթե ​​Honda SRV ավտոմեքենայի ընդարձակման բաքում հակասառեցման մակարդակը զգալիորեն իջնում ​​է, ապա մեքենայի սեփականատերը պետք է ախտորոշի հովացման համակարգը:

Այն բանից հետո, երբ Honda SRV մեքենայի սեփականատերը որոշում է, որ հակասառիչը պետք է փոխարինվի, նա պետք է որոշի հովացուցիչ նյութի ընտրությունը:

Պատրաստվում ենք փոխարինել հակասառիչը Honda SRV մեքենայում

Այսօր շուկայում առկա սառնագենտները կարելի է բաժանել հետևյալ չորս տեսակի.

• Հիբրիդային
• Ավանդական;
• Լոբրիդ;
• Կարբոքսիլատ.

Ներկայացված հակասառիչների մեծ մասը պատրաստվում է ջրի և էթիլեն գլիկոլի խառնուրդի հիման վրա։ Հովացուցիչ նյութերի ապրանքանիշերն ու տեսակները տարբերվում են միայն հավելումներով՝ հակափրփուր, հակակոռոզիոն և այլն:

Ավանդական հովացուցիչ նյութը պարունակում է հավելումներ՝ հիմնված հետևյալ նյութերի վրա՝ բորատներ, ֆոսֆատներ, սիլիկատներ, նիտրիտներ և ամիններ: Վերոնշյալ վայրէջքները առկա են միաժամանակ ներկայացված հակասառեցման մեջ: Սառեցման համակարգը կոռոզիայից պաշտպանելու համար այս հովացուցիչները այն պատում են հատուկ սիլիկատային թաղանթով, որը ժամանակի ընթացքում աճում է: Եթե ​​անտիֆրիզը տաքացվի մինչև 105 աստիճան, ապա հավելումները կարող են նստել: Մասնագիտացված հովացուցիչ նյութերը հաճախ վաճառվում են «Տոսոլ» անվամբ, սակայն պետք է նշել, որ դրանք տարբերվում են Խորհրդային Միության ժամանակ արտադրված հակասառիչներից։ Քննարկվող հակասառիչը բոլորից ամենաէժանն է, բայց այն ավելի թանկ է օգտագործել, քան մյուսները: Դա պայմանավորված է պահպանման կարճ ժամկետով: Անտիֆրիզը հաճախ դեղին է դառնում վեց ամիս հետո:

Հիբրիդային հովացուցիչները, ինչպես ավանդական հակասառիչը, պարունակում են անօրգանական հավելումներ, սակայն դրանցից մի քանիսը փոխարինվել են կարբոքսիլաթթվի վրա հիմնված այլ հավելումներով: Եթե ​​հին հովացուցիչ նյութի փաթեթավորման վրա կա հատուկ մակագրություն, ինչը նշանակում է, որ այս հակասառիչը չի պարունակում բորատներ և սիլիկատներ, ապա այն պարունակում է նիտրատներ, ամիններ և ֆոսֆատներ: Ներկայացված հովացուցիչ նյութի առավելագույն ծառայության ժամկետը երկու տարի է: Նշված անտիֆրիզը կարելի է լցնել ցանկացած մեքենայի մեջ, ներառյալ Honda SRV-ն: Այնուամենայնիվ, հարկ է նշել, որ այն չպետք է խառնվի կարբոքսիլաթթվի վրա հիմնված հովացուցիչ նյութի հետ: Բայց դուք կարող եք լրացնել այն Անտիֆրիզից հետո:

Կարբոքսիլաթթուների վրա հիմնված հավելումներով հակասառեցնող նյութերը նշանակվում են հետևյալ կերպ՝ G12 կամ G12+: Նշված հովացուցիչ նյութը կարող է լցվել ցանկացած մեքենայի մեջ, ներառյալ Honda SRV: Ներկայացված հովացուցիչ նյութի առավելագույն ծառայության ժամկետը երեք տարի է: Քննարկվող անտիֆրիզի առանձնահատկությունն այն է, որ պաշտպանիչ հակակոռուպցիոն նյութը ձևավորվում է միայն այնտեղ, որտեղ կա կոռոզիայի աղբյուր, և դրա հաստությունը շատ փոքր է։ Հարկ է նշել, որ հնարավոր է G12+-ը խառնել G11 անտիֆրիզի հետ, սակայն այս դեպքում ծառայության ժամկետը անխուսափելիորեն կնվազի։

G12-ը մի խառնեք անտիֆրիզի հետ։ Եթե ​​նշված անտիֆրիզը լցնեք Honda SRV մեքենայի ընդարձակման բաքի մեջ և անտիֆրիզից հետո այն լվացեք հոսող ջրով, այն անխուսափելիորեն կսկսի պղտորվել: Այս դեպքում ձևավորվում է լվացված սիլիկատային ֆիլմի մասնիկների նուրբ ցրված խառնուրդ: Honda SRV մակնիշի ավտոմեքենայի սեփականատիրոջ ներկայացրած իրավիճակում ճիշտ լուծումը թթվային լվացման միջոցով թաղանթ հեռացնելն է, որից հետո այն պետք է լվանալ ջրով, իսկ վերջում՝ թարմ հեղուկ ավելացնել։

Lobrid G12++ անտիֆրիզը ավելի քիչ տարածված է, քան վերը ներկայացված հակասառիչները: Ընդ որում, դա ամենաթանկն է։ Այս հովացուցիչ նյութի հիմնական առավելությունը նրա երկար սպասարկման ժամկետն է: Այս անտիֆրիզը կարող եք խառնել այլ ապրանքանիշերի հետ, սակայն ներկայացված դեպքում պետք է հաշվի առնել, որ դրա ծառայության ժամկետը կրճատվում է։ Ելնելով դրանից՝ կարող ենք եզրակացնել, որ նպատակահարմար չէ լոբրիդային հակասառեցումը լցնել շարժվող մեքենայի ընդարձակման բաքի մեջ։