Հովացման հեղուկի ջերմաստիճանի տվիչի փոխարինում
Պարունակություն
Սառեցնող հեղուկի ջերմաստիճանի տվիչ - մեքենայի էլեկտրական սարքավորումների մի մասն է, որը հովացման համակարգի մաս է կազմում: Սենսորը ազդանշաններ է փոխանցում հովացուցիչ նյութի (սովորաբար անտիֆրիզ) ջերմաստիճանի մասին շարժիչի կառավարման միավորին և, կախված ընթերցումներից, փոխվում է օդ-վառելիքի խառնուրդը (երբ շարժիչը միանում է, խառնուրդը պետք է ավելի հարուստ լինի, երբ շարժիչը տաք է, խառնուրդն ավելի աղքատ կլինի ընդհակառակը), բռնկման անկյունները:
Benերմաստիճանի տվիչ Mercedes Benz W210 վահանակի վրա
Ժամանակակից սենսորները այսպես կոչված թերմիստորներ են՝ ռեզիստորներ, որոնք փոխում են իրենց դիմադրությունը՝ կախված մատակարարվող ջերմաստիճանից:
Շարժիչի ջերմաստիճանի տվիչի փոխարինում
Հաշվի առեք հովացման ջերմաստիճանի տվիչը փոխարինելու համար `օգտագործելով Mercedes Benz E240- ի M112 շարժիչով օրինակ: Նախկինում այս մեքենայի համար դիտվում էին նման խնդիրներ. տրամաչափի նորոգումԻսկ ցածր ճառագայթների լամպերի փոխարինում. Մեծ հաշվով, մեքենաների մեծ մասում գործողությունների ալգորիթմը նման կլինի, միայն կարևոր է իմանալ, թե որտեղ է տեղադրված սենսորը ձեր մեքենայի վրա: Ամենահավանական տեղադրման վայրերը `շարժիչն ինքնին (գլանի գլուխ - բալոնի գլուխ), բնակարան տերմոստատ.
Սառեցնող հեղուկի ջերմաստիճանի տվիչը փոխարինելու ալգորիթմ
- Քայլ 1. Սառեցնող հեղուկը պետք է քամվի: Դա պետք է արվի սառը շարժիչի վրա կամ փոքր-ինչ տաքացած, հակառակ դեպքում հեղուկը չորացնելիս կարող եք ինքնուրույն այրվել, քանի որ այն համակարգում ճնշման տակ է (որպես կանոն, ճնշումը կարող է ազատվել ընդարձակման բաքի կափարիչը ուշադիր պտուտակելով): Mercedes E240- ի վրա ռադիատորի արտահոսքի խրոցը ձախ կողմում է ՝ ճանապարհի ուղղությամբ: Նախքան կափարիչը պտուտակելը, պատրաստեք բեռնարկղեր ՝ liters 10 լ ընդհանուր ծավալով, ահա թե որքան կլինի համակարգում: (փորձեք նվազագույնի հասցնել հեղուկի կորուստը, քանի որ մենք այն նորից կլցնենք համակարգ):
- Քայլ 2. Անտիֆրիզը չորացնելուց հետո կարող եք սկսել հեռացնել և ջերմաստիճանի տվիչի փոխարինում... Դա անելու համար հեռացրեք միակցիչը սենսորից (տես լուսանկարը): Հաջորդը, դուք պետք է քաշեք մոնտաժային փակագիծը: Այն քաշվում է վերևից, այն կարող եք վերցնել սովորական պտուտակահանով: Փակադիրը հանելիս զգույշ եղեք, որ սենսորը չկոտրվի:
- Հեռացրեք միակցիչը ջերմաստիճանի տվիչից
- Սենսորը պահող փակագծի հեռացում
- Քայլ 3. Փակը դուրս հանելուց հետո սենսորը կարող է դուրս գալ (այն պտուտակված չէ, այլ պարզապես տեղադրվում է): Բայց այստեղ մեկ խնդիր կարող է սպասվել: Timeամանակի ընթացքում սենսորի պլաստիկ մասը շատ փխրուն է դառնում բարձր ջերմաստիճանի ազդեցության ներքո, և եթե փորձեք սենսորը տափակաբերան աքցանով դուրս հանել, օրինակ, սենսորը, ամենայն հավանականությամբ, կքանդվի և կմնա միայն ներքին մետաղական մասը: Այս դեպքում կարող եք օգտագործել հետևյալ մեթոդը. Հարկավոր է իջեցնել վերին (խանգարող) ժապավենային ժապավենը, զգուշորեն փորել սենսորը, որպեսզի դրա մեջ պտուտակ պտտեցնի, այնուհետև դուրս հանի: ԶԳՈՒՇԱՑՈՒՄ! Այս ընթացակարգը վտանգավոր է, քանի որ սենսորի ներքին մասը կարող է ցանկացած պահի պառակտվել և ընկնել շարժիչի հովացման համակարգի ալիքը, այս դեպքում անհնար է անել առանց շարժիչը ապամոնտաժելու: Զգույշ եղիր.
- Քայլ 4. Նոր ջերմաստիճանի տվիչի տեղադրումը կատարվում է նույն կերպ `հակառակ հերթականությամբ: Ստորև բերված է Mercedes w210 E240- ի, ինչպես նաև անալոգերի բնօրինակի ջերմաստիճանի ցուցիչի կատալոգի համարը:
Օրիգինալ Mercedes-ի ջերմաստիճանի ցուցիչ - համարը A 000 542 51 18
Բնօրինակ Mercedes- ի հովացման ջերմաստիճանի չափիչ
Նույնական անալոգ - համար 400873885 Արտադրող՝ Hans Pries
Մեկնաբանեք: Ռադիատորի արտահոսքի խրոցը փակելուց և անտիֆրիզ լցնելուց հետո մեքենան գործարկեք առանց կափարիչը փակելու, տաքացրեք այն միջին արագությամբ մինչև 60-70 աստիճան ջերմաստիճան `ավելացնելով անտիֆրիզ, երբ այն մտնում է համակարգ, և այնուհետև փակեք կափարիչ Կատարած!
Խնդրի հաջող լուծում:
Հարցեր եւ պատասխաններ:
Հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանի սենսորը փոխարինելիս պետք է չորացնել հակասառիչը: Հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանը չափելու համար այս սենսորը անմիջական շփման մեջ է հակասառեցման հետ: Հետևաբար, առանց անտիֆրիզը չորացնելու, այն չի աշխատի փոխարինել DTOZH-ը (երբ հովացուցիչ նյութի սենսորը հանվում է, այն դեռ դուրս կհոսի):
Ե՞րբ փոխել հովացուցիչ նյութի սենսորը: Եթե մեքենան եռում է, և ջերմաստիճանը նշված չէ կոկիկի վրա, ապա սենսորը ստուգվում է (տաք ջրի մեջ - հատուկ սենսորին համապատասխան դիմադրությունը պետք է հայտնվի մուլտիմետրի վրա):
