Յուղի փոփոխություն ավտոմատ փոխանցման տուփում՝ Nissan Almera Classic

Երբ ես առաջին անգամ գնեցի Nissan Almera Classic, ես մտածում էի, թե արժե՞ արդյոք փոխել ավտոմատ փոխանցման տուփի յուղը ավելի շուտ, քան արտադրողը ասաց: Ես վազեցի մոտ 25 կիլոմետր, երբ սկսեցի մեքենայի թակոց լսել, և մեքենան սկսեց սխալ փոխել փոխանցումները: Ես վախենում էի, որ խնդիրները սկսվեցին նոր գնված մեքենայից։ Նա հապճեպ սխալներ էր փնտրում։ Այն ցույց տվեց ցածր ճնշում Nissan-ի տուփի վրա, թեև չափիչի վրա դրված քսուքը ցույց էր տալիս «Տաք» նշանը:

Փոխանցման տուփի փոխման միջակայքը

Դուք հավանաբար ուզում եք հասկանալ, թե որն էր խնդիրը: Իսկ հարվածի պատճառը բոլորը կեղտոտ յուղի մեջ էր։ Ցուցաչափի վրա տեսա, որ մեքենայի ավտոմատ փոխանցման յուղը սևացավ։ Թվում է, թե ինչու այդքան արագ: Ի վերջո, մեքենայի ցուցումներում ասվում է, որ ամբողջական փոխարինումը կարելի է ապահով կերպով իրականացնել 60 հազար կիլոմետր վազքից հետո, իսկ մասնակի՝ 30-ից հետո:

Բայց ես հաշվի չեմ առել Nissan մեքենայի շահագործման պայմանները։ Հետո աշխատանքի ժամանակ նա ստիպված էր լինում շփվել ու օրական առնվազն 200 կիլոմետր գլորվել։ Շոգ ամառը նաև հանգեցրեց Nissan-ի ավտոմատ փոխանցման յուղի բարակմանը:

Այսպիսով, իմ խորհուրդը ձեզ. Ծայրահեղ շահագործման պայմաններում.

• կատարել յուղի մասնակի փոփոխություն 20 հազար կմ հետո;
• ամբողջական, փոխարինմամբ՝ 50 հազար կմ հետո։

Եվ այնուամենայնիվ, առաջին ցիկլերի ժամանակ խնդիրներ են առաջանում անցման հետ կապված, հատկապես առաջինից երկրորդ և «D»-ից «R», ստուգեք որակը։ Եթե ​​քսուքը սև է մետաղական ներդիրներով, այն պետք է փոխարինվի:

Գործնական խորհուրդներ Nissan Almera Classic ավտոմատ փոխանցման մեջ յուղ ընտրելու վերաբերյալ

Մեքենայի համար քսանյութի ընտրությանը նույնպես պետք է զգուշությամբ մոտենալ: Ավտոմատ փոխանցման տուփում միայն անհրաժեշտ է լրացնել արտադրողի քսանյութը։

Ուշադրություն. Լրացրեք ATF Matic-ը CVT-ների համար: Այն կարելի է գտնել 4 լիտրանոց թմբուկներում, որոնք նախատեսված են CVT-ների սպասարկման համար: Երբեք մի օգտագործեք ունիվերսալ միջոց։ Թող ասեն՝ կապ չունի։ Ես կասեմ, որ դա շատ կարևոր է:

Օրինակ, Nissan CVT-ն պետք է օգտագործի հատուկ իսկական յուղ, որն օգնում է գոտին ամուր միանալ ճախարակներին շահագործման ընթացքում: Եթե ​​դա այդպես չէ, ապա ավտոմատ փոխանցման տուփը կդադարի փոխանցել փոխանցումները, ինչպես պետք է:

Օրիգինալ յուղ

Որպես Nissan Almera ավտոմատ մեքենայի օրիգինալ քսանյութ, գնեք Nissan ATF Matic Fluid D Special CVT Fluid, այն վաճառվում է չորս լիտրանոց տարայի մեջ։ Քսուքների կատալոգի համարը KE 908-99931:

Երկարատև օգտագործման դեպքում այն ​​երկար ժամանակ չի վերածվում սև նյութի, ինչպես դա անում են չինական այլ կեղծիքները։

Անալոգներ

Եթե ​​դուք չեք կարող գտնել բնօրինակը ձեր քաղաքում, ապա կարող եք օգտագործել այս քսանյութի անալոգը: Անալոգները հարմար են Nissan ավտոմատ փոխանցման մեջ յուղը փոխելու համար.

• Petro Canada Duradrive MV Synthetic ATF. Մատակարարվում է պաշտոնական դիլերի կողմից քսան լիտրանոց տակառներով;
•  Բջջային ATF 320 Dexron III.

Հիմնական բանը այն է, որ քսանյութը համապատասխանում է Dexron III ստանդարտին: Մի ընկեք կեղծիքի վրա: Քսուքը շատ տարածված է Nissan-ի համար, ուստի այն հաճախ կեղծվում է:

Մակարդակի ստուգում

Այժմ ես ձեզ կսովորեցնեմ, թե ինչպես ստուգել մակարդակը փոխանցումատուփում: Այս Nissan-ի ավտոմատ փոխանցման տուփն ունի չափիչ: Հետևաբար, գործը պարզ կլինի և մեքենայի տակ սողալու կարիք չի լինի, ինչպես դա տեղի է ունենում մյուս մեքենաներում։

Գործընթացը `

1. Միացրեք շարժիչը և տաքացրեք Nissan ավտոմատ փոխանցման տուփը մինչև 70 աստիճան: Սա օպտիմալ աշխատանքային ջերմաստիճանն է: Յուղը այնքան նիհար կլինի, որ չափվի չափիչով:
2. Դուք կարող եք քշել մի քանի կիլոմետր: Այնուհետև մեքենան դրեք մակերեսին՝ առանց այն թեքելու:
3. Դադարեցրեք շարժիչը:
4. Անջատեք ավտոմատ փոխանցման տուփի չափիչը: Սրբեք այն չոր, առանց մզկի կտորով, որպեսզի զոնդի ծայրը մաքուր մնա:
5. Այն նորից գցեք անցքի մեջ: Քաղվածք.
6. Եթե ​​հեղուկի մակարդակը համապատասխանում է «Տաք» նշանին, ապա դրա վրա կարող եք ապահով վարել 1000 կմ կամ ավելի:
7. Եթե ​​դա բավարար չէ, ապա անհրաժեշտ է լցնել քսանյութը՝ մեքենայի սովից խուսափելու համար։

Ուշադրություն դարձրեք Nissan ավտոմատ փոխանցման քսանյութի վիճակին և որակին: Եթե ​​այն սև է և ունի մետաղական ներդիրներ, ապա խորհուրդ եմ տալիս փոխարինել։

Նյութեր Nissan Almera Classic ավտոմատ փոխանցման մեջ նավթի համապարփակ փոփոխության համար

Nissan ավտոմատ փոխանցման տուփի մեջ քսանյութը հեշտությամբ փոխելու համար հավաքեք բոլոր նյութերը: Ստորև բերված ցանկում ես նշել եմ արտադրված հեղուկը փոխարինելու գործիքներն ու նյութերը.

• իրական յուղ արտադրողի կողմից տուփի մեջ: Գնել 12 լիտր կամ 6 լիտր փոխում մասնակի;
• Nissan ավտոմատ փոխանցման ֆիլտր սարք 31728-31X01 կատալոգի համարով։ Սա ցանց է: Շատ մեխանիկներ խորհուրդ են տալիս չփոխել: Բայց ես միշտ փոխարինում եմ բոլոր բաղադրիչները;
• թավայի միջադիր #31397-31X02;
• խցանե կնիք;
• պտուտակաբանալիների և գլխիկների մի շարք;
• հինգ լիտր բարել;
• անթև գործվածք;
• քսուք քսուք լցնելու համար:

Ուշադրություն. Ես ձեզ խորհուրդ չեմ տալիս յուղի ամբողջական փոփոխություն կատարել Nissan-ի ավտոմատ փոխանցման համար առանց գործընկերոջ: Ինչու, դուք կսովորեք փոխարինման մեթոդին նվիրված բլոկում:

Հիմա եկեք սկսենք Nissan ավտոմատ փոխանցման մեջ յուղը փոխելու գործընթացը:

Ինքնափոխվող յուղ Nissan Almera Classic ավտոմատ փոխանցման տուփում

Տուփի մեջ յուղի ոչ ամբողջական փոփոխությունը հեշտ է անել: Գործընթացը բաժանված է մի քանի փուլերի. Ես ձեզ ավելի շատ կասեմ նրանց մասին:

Հին յուղի արտահոսք

Քամեք հին քսուքը Nissan մեքենայից: Բայց մինչ այդ գործարկեք մեքենան և տաքացրեք այն, որպեսզի քսուքը հեշտությամբ հոսի արտահոսքի անցքից:

1. Շարժիչի մեկնարկը. Թող նստի հինգ րոպե:
2.  Հետո հինգ կիլոմետր Նիսան է քշում։
3. Կանգնեք էստակադայի կամ խրամատի մոտ:
4. Մեքենայի տակ մտնելուց առաջ ձեռնոցներ հագեք։ Յուղը չորանալուց հետո տաք կլինի: Մի անգամ ձեռքս այդպես այրեցի։ Նա երկար ժամանակ ապրեց։
5. Տեղադրեք արտահոսքի տապակը և ետ պտուտակեք կափարիչը:
6. Սպասեք մինչև Nissan-ի ավտոմատ փոխանցման տուփից ամբողջ յուղը թափվի:
7. Երբ անցքից նավթը դադարում է կաթել, կարող եք անցնել հաջորդ քայլին:

Ուշադրություն. Nissan-ի կաթսան լվանալու համար հարկավոր է վերցնել բենզինի տարա կամ որևէ այլ լվացող հեղուկ:

Պալետների ողողում և թրթուրների հեռացում

Այժմ մենք շարունակում ենք հանել ծղոտե ներքնակը ավտոմատ տուփից: Ընթացակարգի քայլեր.

1. Մենք արձակում ենք բոլոր պտուտակները, որոնք պահում են Nissan ավտոմատ փոխանցման տուփը:
2. Զգույշ եղեք, քանի որ կարող է փոքր քանակությամբ մնացորդային հեղուկ դուրս գալ:
3. Դուրս արա Nissan-ից:
4. Հեռացրեք հին միջադիրը և լվացեք տապակը:
5. Մաքրել մագնիսները մետաղական ափսեներից:

Այս քայլերն ավարտելուց հետո այն կարող եք չորացնել և շարունակել ֆիլտրի սարքի անկախ փոխարինումը:

Filտիչի փոխարինում

Հիմա ժամանակն է փոխել ֆիլտրը: Յուղի ֆիլտրը փոխելու համար անհրաժեշտ է ետ պտուտակել բոլոր տասներկու պտուտակները և հեռացնել ցանցը: Nissan-ի այս ավտոմատ փոխանցման տուփերում զտիչ սարքը բաղկացած է ոչ թե ֆետրից, այլ մետաղական ցանցից։

Բայց կա մի խրթին պտուտակ, որն անջատում է, որը, առանց հիդրավլիկ թիթեղը հանելու, չի կարողանա ֆիլտրը հետ դնել: Հետեւաբար, դուք պետք է արձակեք մի փոքր պտուտակ և փորեք ձեր ականջը: Նորի վրա նույնն արեք, որպեսզի օղակը վերածվի պատառաքաղի։

Այս պտուտակը գտնվում է ֆիլտրի բլոկի վերին մասում՝ հենց կենտրոնում:

Լրացնելով նոր յուղ

Հիմա եկեք անցնենք այն հարցին, թե ինչու ենք մենք սկսել այս բոլոր գործընթացները Nissan-ում:

1. Տեղադրեք բոլոր բաղադրիչները այնպես, ինչպես նախկինում էին:
2. Մի մոռացեք թավայի վրա դնել նոր միջադիր և փոխել խրոցակների միջադիրները:
3. Պտուտակեք արտահոսքի պտուտակը հետ: Հիմա եկեք սկսենք քսուք լցնել տուփի մեջ:
4. Բացեք գլխարկը: Տեղադրեք ջրցան տարաը լցավորիչի անցքի մեջ՝ գավազանը պտուտակելուց հետո:
5. Լրացրեք յուղով: Մոտ 4 լիտրը բավարար է թերի փոխարինման համար։
6. Պտուտակեք գավազանի մեջ: Փակեք գլխարկը և միացրեք շարժիչը:
7. Տաքացրեք ավտոմատ փոխանցման տուփը, որպեսզի յուղը մտնի բոլոր դժվար հասանելի հանգույցները:
8. Քշեք մեքենան մի քանի կիլոմետր: Մեքենան կանգնեցրեք հարթ մակերևույթի վրա և հանեք նշաձողը: Անհրաժեշտության դեպքում լիցքավորեք:

Այժմ դուք գիտեք, թե ինչպես փոխել յուղը մասամբ: Հաջորդը, ես ձեզ կասեմ, թե ինչպես է հեղուկը փոխարինվում փոխարինման մեթոդով առանց բարձր ճնշման ապարատի:

Ավտոմատ փոխանցման տուփի փոխանցման հեղուկի ամբողջական փոխարինում

Ավտոմատ փոխանցման տուփում յուղի ամբողջական փոփոխության առաջին փուլերը նույնական են արտադրված հեղուկի մասնակի փոխարինման փուլերին: Հետևաբար, եթե որոշեք ամբողջությամբ փոխել փոխանցման քսանյութը Nissan-ի համար, ապա առաջին քայլերը կարող են կատարվել նախորդ բլոկի նկարագրության համաձայն:

Շարժիչը միացնելուց անմիջապես առաջ կանգ առեք յուղը փոխելուց հետո: Արեք այնպես, ինչպես նկարագրված է ստորև.

1. Զանգահարեք գործընկերոջը:
2. Հեռացրեք վերադարձի գուլպանը ռադիատորի գուլպանից:
3. Դրեք այն հինգ լիտր շշի մեջ։
4. Խնդրեք ձեր գործընկերոջը գործարկել մեքենան:
5. Սև թափոնների հեղուկը կլցվի շշի մեջ։ Սպասեք, մինչև այն փոխի գույնը վարդագույն: Գույնի փոփոխությունը նշանակում է, որ ավտոմատ փոխանցման տուփում օգտագործված քսանյութ չի մնացել։
6. Բղավեք ձեր գործընկերոջը, որպեսզի անջատեք շարժիչը:
7. Տեղադրեք գուլպաներ:
8. Nissan-ի ավտոմատ փոխանցման տուփը լցրեք այնքան թարմ յուղով, որքան թափվել է:
9. Մենք գործարկում ենք մեքենան և տաքացնում տուփը: Արգելակի ոտնակը սեղմելուց հետո շարժեք ընտրիչի լծակը դիրքերով:
10. Մեքենա վարել
11. Շարժիչը կանգնեցրեք հարթ մակերևույթի վրա և բացեք գլխարկը, հանեք սանդղակը և նշեք քսուքի քանակը ավտոմատ փոխանցման տուփում:

Դուք պետք է ավելացնեք մոտ մեկ լիտր: Քանի որ հեղուկի ամբողջական փոփոխությամբ դուք չեք կարողանա գուշակել առաջին լցման ժամանակ թափված քսանյութի ճշգրիտ քանակը:

Ամփոփում

Այժմ դուք գիտեք, թե ինչպես կատարել յուղի ամբողջական փոփոխություն Nissan Almera Classic-ի ավտոմատ փոխանցման տուփում: Տեղյակ եղեք հեղուկի փոփոխման միջակայքերին, ինչպես նաև տարեկան սպասարկմանը: Այնուհետև ավտոմատ փոխանցման տուփը երկար կծառայի, և մինչև կապիտալ վերանորոգումը կանցնի մոտ հինգ հարյուր հազար կիլոմետր։