Յուղի փոփոխություն VAZ 2110-2111 շարժիչում
Կարծում եմ՝ իմաստ չունի ևս մեկ անգամ ասելու, որ շարժիչի յուղի կանոնավոր փոփոխությունը շատ կիլոմետրերով կերկարացնի դրա կյանքը։ VAZ 2110 շահագործման ձեռնարկից կարող եք պարզել, որ շարժիչի յուղը պետք է փոխվի առնվազն յուրաքանչյուր 15 կիլոմետրը մեկ: Իհարկե, դուք կարող եք հավատարիմ մնալ այս խորհրդին, բայց հաշվի առնելով վառելիքի և քսանյութերի ներկայիս որակը և կեղծիքների քանակը, ավելի լավ է այս ընթացակարգն ավելի հաճախ կատարել: Անձնական փորձից կարող եմ ասել, որ դրանք փոխում եմ 000-7 հազարը մեկ ու իմ մեքենաներն առանց շարժիչի վերանորոգման անցել են ավելի քան 8 կմ ու հաջողությամբ վաճառվել։
Այսպիսով, VAZ 2110-ի վրա յուղը և ֆիլտրը փոխելու համար մեզ անհրաժեշտ կլինի.
- Յուղի տարա 4լ
- Թափոնների արտահոսքի տարա
- Վեցանկյուն 12
- Յուղի ֆիլտր քաշող (անհրաժեշտության դեպքում)
Այսպիսով, նախ մենք տաքացնում ենք մեքենայի շարժիչը մինչև աշխատանքային ջերմաստիճանը, որպեսզի յուղը դառնա ավելի հեղուկ: Դրանից հետո հատակին տեղադրեք առնվազն 5 լիտր տարողությամբ սկուտեղ և հանեք խրոցակը.
Եվ միևնույն ժամանակ, անմիջապես ետ պտուտակեք լցնող խրոցակը, որպեսզի թափոնները ավելի լավ հոսեն.
Այժմ ետ պտուտակեք հին յուղի ֆիլտրը.
Երբ մի քանի րոպե անցնի, և ամբողջ ապակին ցամաքեցվի բեռնախցիկից, կարող եք նորից պտտել թավայի խրոցը: Եթե դուք փոխել եք յուղի տեսակը հանքային ջրից սինթետիկի, ապա ավելի լավ է շարժիչը ողողել՝ այն լցնելով նվազագույն ծավալով ըստ չափիչի և թողնելով, որ շարժիչը որոշ ժամանակ աշխատի (իհարկե, ձեզ հարկավոր չէ հեռացնել հին ֆիլտր):
Այնուհետև մենք վերցնում ենք նոր ֆիլտր և լցնում յուղով, դրա ծավալի առնվազն կեսը, և անպայման յուղում ենք ռետինե կնիքը: Եվ ձեռքով պտուտակեք այն տեղը:
Այժմ լցրեք մոտ 3,1 լիտր թարմ յուղ լցնող պարանոցի միջով:
Մենք խստացնում ենք գլխարկը և միացնում շարժիչը, սպասում ենք մինչև ճնշման նախազգուշական լույսը մարի: Մի մոռացեք ժամանակին իրականացնել այս պրոցեդուրան, և մեքենան կծառայի զգալի ժամանակ առանց ավելորդ խնդիրների:
