Նիվա հետևի առանցքի փոխանցման տուփի յուղը փոխելը
«Նիվա»-ի շատ սեփականատերերից հաճախ ենք լսում, որ գնելուց հետո, նույնիսկ 100 կմ-ից ավելի անցնելուց հետո կամուրջի յուղը պարզապես չեն փոխում, թեև ըստ կանոնակարգի՝ դա պետք է արվի առնվազն 000 կմ-ում մեկ անգամ։ Դուք չպետք է նայեք նման վարորդներին, քանի որ ժամանակի ընթացքում քսանյութը կորցնում է իր հատկությունները և որոշակի ռեսուրս մշակելուց հետո սկսվում է փոխանցման տուփի մասերի մաշվածության ավելացումը:
Այսպիսով, այս ընթացակարգը կարող է իրականացվել առանց փոսի կամ վերելակի, քանի որ Niva-ն բավականին բարձր մեքենա է, և դուք կարող եք առանց որևէ խնդիրների սողալ ներքևի տակ: Եթե ցանկանում եք ավելի շատ տարածք, ավելի լավ է մի փոքր բարձրացնեք մեքենայի հետևի մասը: Այս աշխատանքը կատարելու համար մեզ անհրաժեշտ է այնպիսի գործիք, ինչպիսին է.
- Խցիկի գլխիկ 17 + արգելանիվ կամ պտուտակաբանալի
- 12 մմ վեցանկյուն
- Ջրելու բանկա գուլպանով կամ հատուկ ներարկիչով
- Դե, իրականում նոր փոխանցման յուղի տուփ (իհարկե, դա չի վերաբերում գործիքին)
Աշխատանքների կարգը կլինի հետևյալը. Նախ, կամրջից հանեք արտահոսքի խցանը, որի համար ձեզ հարկավոր է վեցանկյուն:
Իհարկե, նախ անհրաժեշտ է փոխարինել օգտագործված յուղը չորացնելու համար տարա.
Մի քանի րոպե անցնելուց և ամբողջ ապակին տարայի մեջ դնելուց հետո կարող եք խցանը հետ պտտել: Այնուհետև դուք պետք է ետ պտուտակեք լցնող խրոցը, որը գտնվում է կամրջի կենտրոնական հետևի մասում.
Այնուհետև մենք գուլպանով վերցնում ենք ջրցան տարա, որը նախ պետք է միացնել մեկ ամբողջության մեջ և մտցնել անցքի մեջ, ինչպես ցույց է տրված ստորև նկարում, և լցնել նոր յուղ.
Անհրաժեշտ է լցնել, մինչև նավթը դուրս գա անցքից, սա ցույց է տալիս, որ օպտիմալ մակարդակը հասել է հետևի առանցքի փոխանցման տուփում: Այնուհետև մենք խրոցը պտտում ենք տեղում, և դուք չեք կարող անհանգստանալ այս ընթացակարգի համար ևս 75 կմ:
