Mitsubishi Outlander CVT-ի յուղի փոփոխություն
Պարունակություն
Որպեսզի փոխանցման տուփը աշխատի, անհրաժեշտ է օգտագործել բարձրորակ քսանյութ: Ստորև բերված է հրահանգ, թե ինչպես փոխել յուղը Mitsubishi Outlander CVT-ում և առաջարկություններ այս առաջադրանքի ժամանակի վերաբերյալ:
Որքա՞ն հաճախ է անհրաժեշտ փոխել նավթը:
Սկզբից, եկեք վերլուծենք, թե ինչ վազքի մեքենաների սեփականատերերը փոխում են քսանյութը և ֆիլտրը Mitsubishi Outlander 2008, 2011, 2012, 2013 և 2014 թվականների համար: Պաշտոնական հրահանգների ձեռնարկը չի նշում, թե երբ և որքան հաճախ պետք է փոխվի փոխանցման տուփի հեղուկը: Արտադրողի կողմից սպառվող հեղուկի փոխարինումը նախատեսված չէ, այն լցվում է մեքենայի մեջ մեքենայի ողջ կյանքի ընթացքում: Բայց դա չի նշանակում, որ քսանյութը պետք չէ փոխել։
Նյութի փոփոխությունը պետք է կատարվի, երբ հայտնվում են հետևյալ նշանները.
- հարթ ասֆալտի վրա վարելիս պարբերաբար առաջանում է սայթաքում.
- տնակում գտնվող փոխանցման տուփի ընտրիչի տարածքում կարող են զգալ թրթռումներ, որոնք տեղի են ունենում պարբերաբար կամ անընդհատ.
- սկսեցին լսել փոխանցման համար ոչ բնորոշ հնչյուններ. չխկչխկոց, աղմուկ;
- փոխանցման լծակը տեղափոխելու դժվարությամբ:
Նման նշանները կարող են տարբեր կերպ դրսևորվել տարբեր մեքենաների վրա, ամեն ինչ կախված է փոխանցման տուփի պայմաններից և պատշաճ շահագործումից: Միջին հաշվով, մեքենաների սեփականատերերի համար հեղուկը փոխարինելու անհրաժեշտությունը տեղի է ունենում 100-150 հազար կիլոմետրից հետո: Փոխանցման տուփի շահագործման հետ կապված խնդիրներից խուսափելու համար փորձագետները խորհուրդ են տալիս փոխարինել սպառվող նյութերը յուրաքանչյուր 90 հազար կիլոմետրը մեկ:
Ընտանիքի ընտրություն
Օրիգինալ Outlander վարիատոր Outlander-ի համար
Mitsubishi Outlander-ը պետք է լցված լինի միայն օրիգինալ արտադրանքով: DIA QUEEN CVTF-J1 քսուքը մշակվել է հատուկ այս մեքենաների CVT-ների համար: Այն նախատեսված է Outlander-ում հայտնաբերված JF011FE փոխանցման տուփերի հետ աշխատելու համար: Արտադրողը խորհուրդ չի տալիս օգտագործել այլ յուղեր:
Չնայած մեքենաների շատ սեփականատերեր հաջողությամբ լցնում են իրենց Motul ավտոմոբիլային հեղուկները փոխանցման տուփերում: Ըստ ավտոարտադրողի, ոչ օրիգինալ և ցածրորակ յուղերի օգտագործումը կարող է հանգեցնել փոխանցման տուփի խափանումների և բարդացնել ագրեգատի սպասարկումը կամ վերանորոգումը:
Մակարդակի հսկողություն և պահանջվող ծավալ
Փոխանցման տուփի մեջ քսելու մակարդակը ստուգելու համար օգտագործեք փոխանցման տուփի վրա տեղադրված չափիչ ձողիկը: Հաշվիչի գտնվելու վայրը ներկայացված է լուսանկարում: Մակարդակը ախտորոշելու համար միացրեք շարժիչը և տաքացրեք այն մինչև աշխատանքային ջերմաստիճանը: Յուղը կդառնա ավելի քիչ մածուցիկ, և ստուգման ընթացակարգը կլինի ճշգրիտ: Հեռացրեք չափիչի ձողիկը վարիատորից: Ունի երկու նշան՝ ՏԱՔ և ՍԱՌ։ Տաք շարժիչի վրա քսանյութը պետք է լինի HOT մակարդակի վրա:
Մակարդակի վերահսկման համար ցուցիչի տեղադրությունը
Ինչպե՞ս փոխել յուղը ինքներդ:
Քսայուղի փոխարինումը համեմատաբար պարզ ընթացակարգ է: Դա անելու համար դուք կարող եք խնայել բենզալցակայաններում և ամեն ինչ անել ինքներդ:
Գործիքներ եւ նյութեր
Փոխարինելուց առաջ պատրաստեք.
- 10 և 19 համարի ստեղներ, խորհուրդ է տրվում օգտագործել տուփի ստեղներ.
- Վարիատորը լցնելու համար նոր յուղ կպահանջվի մոտ 12 լիտր;
- հերմետիկ նյութ ծղոտե ներքնակում տեղադրելու համար;
- նոր լվացքի մեքենա, որը տեղադրվելու է ջրամբարի խրոցակի վրա, եթե հին մասը մաշված է կամ վնասված;
- թավայի մաքրող միջոց մաշվածության արտադրանքները հեռացնելու համար, կարող եք օգտագործել սովորական ացետոն կամ հատուկ հեղուկ;
- ձագար;
- կղերական դանակ կամ Phillips պտուտակահան;
- տարա, որտեղ դուք կթափեք հին ճարպը:
Works Garage ալիքը տրամադրել է հրահանգների ձեռնարկ, որը մանրամասնում է CVT-ում քսանյութը փոխելու գործընթացը:
Քայլ առ քայլ ուղեցույցը:
Mitsubishi Outlander CVT-ում նավթի փոփոխությունը հետևյալն է.
- Մեքենայի շարժիչը տաքանում է մինչև 70 աստիճան, դրա համար կարելի է մեքենա վարել։ Որքան տաք լինի քսուքը, այնքան այն դուրս կգա փոխանցման տուփից:
- Մեքենան քշվում է փոսի կամ էստակադայի մեջ.
- Բարձրացեք մեքենայի հատակի տակ և գտեք բեռնախցիկի պաշտպանությունը, այն պետք է ապամոնտաժվի: Հեռացնելու համար արձակեք առջևի վահանակի երկու պտուտակները: Մնացած պտուտակները պտուտակված են, որից հետո պաշտպանությունը առաջ է մղվում և ապամոնտաժվում:
- Հեռացնելուց հետո դուք կտեսնեք մղիչի արտահոսքի խրոցը: Ձեր կայքում անհրաժեշտ է տեղադրել ջրցան տարա, այն ամրացնելու համար օգտագործել կապեր կամ մետաղալարեր։ Ցնցուղի գլուխը ամրացնելուց հետո ետ պտուտակեք արտահոսքի խցանը: Նախ պետք է փոխեք տարան, որպեսզի հավաքեք «աշխատանքը» դրա տակ։
- Սպասեք մինչև ամբողջ քսուքը դուրս գա Mitsubishi Outlander CVT-ից: Դրենաժը սովորաբար տևում է առնվազն 30 րոպե: Ընդհանուր առմամբ, համակարգից դուրս կգա մոտ վեց լիտր քսանյութ։
- Պտուտակեք արտահոսքի խցանը նորից ներս: Եթե կա երկրորդ ջրցան տարա, տեղադրեք այն քսման մակարդակը ախտորոշելու փոսում: Հեռացրեք չափիչի ձողիկը և ստուգեք, թե որքան հեղուկ է դուրս եկել համակարգից ջրահեռացման ժամանակ, նույն քանակությունը պետք է լցվի:
- Միացրեք մեքենայի շարժիչը և սպասեք մի քանի րոպե, մինչև այն տաքանա: Երբ շարժիչն աշխատում է, հերթով միացրեք փոխանցման տուփի ընտրիչը բոլոր ռեժիմների: Նրանցից յուրաքանչյուրում լծակը պետք է պահվի կես րոպե: Այս գործընթացը պետք է կրկնել մի քանի անգամ։
- Անջատեք շարժիչը և նորից կատարեք յուղի արտահոսքի ընթացակարգը: Համակարգից պետք է դուրս գա մոտ վեց լիտր հեղուկ:
- Թուլացրեք սկուտեղը պահող պտուտակները: Ապամոնտաժելիս զգույշ եղեք, թավայի մեջ ձեթ կա։ Կեղտի և մաշվածության արտադրանքի առկայության դեպքում տապակը լվանում են ացետոնով կամ հատուկ հեղուկով: Մի մոռացեք մաքրել մագնիսները:
- Հեռացրեք հին սպառվող մաքրման ֆիլտրը:
- Հեռացրեք հին կնիքի մնացորդները ծղոտե ներքնակից հոգևորական դանակով: Ապամոնտաժվելուց հետո մաստակը չի կարող կրկին օգտագործվել: Նոր միջադիրը պետք է ամրացվի հերմետիկին:
- Տեղադրեք նոր զտիչ սարք, մագնիսներ և դրեք սկուտեղը տեղում՝ ամեն ինչ ամրացնելով պտուտակներով: Պտուտակեք արտահոսքի խցանը:
- Լրացրեք փոխանցման տուփը նոր յուղով: Դրա ծավալը պետք է համապատասխանի նախկինում քամված հեղուկի քանակին։
- Միացրեք էներգաբլոկը: Կատարեք մանիպուլյացիաներ փոխանցման լծակով:
- Ստուգեք քսանյութի մակարդակը չափիչով: Անհրաժեշտության դեպքում փոխանցման տուփին յուղ ավելացրեք:
Քամեք հին քսուքը CVT-ից Հեռացրեք փոխանցման տուփը և մաքրեք այն Լրացրեք թարմ յուղը բլոկի մեջ
Հարցի գինը
Օրիգինալ հեղուկի չորս լիտրանոց տարան արժե միջինը մոտ 3500 ռուբլի: Նյութի ամբողջական փոփոխության համար պահանջվում է 12 լիտր: Հետեւաբար, փոխարինման ընթացակարգը սպառողին կարժենա միջինը 10 ռուբլի: Սպասարկման համար սպասարկման կայանում կարելի է պատվիրել 500-ից 2 հազար ռուբլի, եթե որոշեք փոխարինումը վստահել մասնագետներին:
Ուշ փոխարինման հետևանքները
Եթե CVT փոխանցման տուփում օգտագործվում է անորակ քսանյութ, այն չի կարողանա կատարել իրեն վերապահված գործառույթները: Արդյունքում, փոխանցման տուփի ներքին մասերում շփումը կավելանա, ինչը կհանգեցնի փոխանցման տուփի բաղադրիչների վաղաժամ մաշվածությանը: Դրա պատճառով մաշված արտադրանքները կխցանեն քսման համակարգի ալիքները: Դժվարություններ կառաջանան փոխանցման տուփի տարբեր ռեժիմները փոխելիս, տուփը կսկսի աշխատել ցնցումների և ցնցումների հետ:
Քսայուղի անժամանակ փոփոխության ամենադժբախտ հետևանքը հավաքման ամբողջական ձախողումն է:
Տեսանյութ «Քսայուղը փոխելու տեսողական ուղեցույց».
Garage-Region 51 ալիքում հրապարակվել է տեսանյութ, որը հստակ ցույց է տալիս Outlander CVT փոխանցումատուփում սպառվող նյութի փոխարինման կարգը:
