Փականների ցողունի կնիքների փոխարինում VAZ 2105-2107-ի համար
Յուղի կնիքները կանխում են շարժիչի յուղի ներթափանցումը բալոնի գլխից այրման պալատ: Եթե դրանք մաշված են, ապա ժամանակի ընթացքում նավթը կսկսի ընկնել փականի տակ և, համապատասխանաբար, դրա սպառումը կավելանա: Այս դեպքում անհրաժեշտ է փոխարինել գլխարկները: Այս աշխատանքը հեշտ չէ, բայց, այնուամենայնիվ, ճիշտ գործիքի առկայության դեպքում այն կարելի է առանց որևէ խնդիրների կարգավորել: Եվ դրա համար ձեզ հարկավոր կլինի հետևյալը.
- Փական կոտրիչ
- Գլխարկի հեռացում
- Պինցետ, երկար քթի տափակաբերան աքցան կամ մագնիսական բռնակ
Քանի որ «դասական» մեքենաների շարժիչներն ունեն միանման դիզայն, նավթի կնիքների փոխարինման կարգը բոլորի համար կլինի նույնը, ներառյալ VAZ 2105 և 2107: ինչպես նաև զսպանակներով ռոքերը։
Այնուհետև մոմերը հանեք գլխից և դրեք առաջին մխոցի մխոցը դեպի վերին մեռած կետը: Եվ հետո անցքի մեջ մտցրեք ճկուն խողովակ, կարող եք թիթեղ օգտագործել, որպեսզի այն թույլ չտա, որ փականը չորացման ժամանակ իջնի:
Այնուհետև մենք տեղադրում ենք չորանոցը, այն դնելով ճարմանդային լիսեռի ամրացման գամասեղի վրա, այն փականի դիմաց, որը մենք չորացնելու ենք:
Եվ մենք լծակը սեղմում ենք ներքև, որպեսզի փականի զսպանակը սեղմվի մինչև կոտրիչները հանվեն: Ստորև բերված լուսանկարը դա ավելի պարզ է ցույց տալիս.
Այժմ մենք մագնիսական բռնակով կամ պինցետով կոտրիչ ենք հանում.
Հաջորդը, դուք կարող եք հեռացնել ամրացումը, հեռացնել վերին ափսեը և աղբյուրները փականից: Եվ հետո մեզ անհրաժեշտ է ևս մեկ քաշիչ, որով մենք կհեռացնենք գլխարկները: Այն պետք է սեղմել լցոնման տուփի վրա, և քաշն ավելի ուժեղ սեղմելով ներքև, փորձեք հանել գլխարկը՝ այն վեր քաշելով.
Արդյունքում մենք ստանում ենք հետևյալ պատկերը.
Նորերը տեղադրելու համար նախ պետք է դրանք թաթախել յուղի մեջ։ Այնուհետև փականի վրա դրեք պաշտպանիչ գլխարկը, որը սովորաբար ներառված է փաթեթում, և զգուշորեն սեղմեք նոր լցոնման տուփի մեջ: Դա արվում է նույն սարքի միջոցով, միայն գլխարկահանը պետք է գլխիվայր շրջել։ Դե, ուրեմն ամեն ինչ արվում է հակառակ հերթականությամբ, կարծում եմ, որ խնդիրներ չպետք է առաջանան։
