Հովացուցիչ նյութի փոխարինում Duster-ում
Համաձայն ֆրանսիական Renault Duster մեքենայի պահպանման արտադրողի պահանջների, մեքենայի ճիշտ շահագործման համար անհրաժեշտ է փոխարինել հովացուցիչ նյութը մոտավորապես նույն ժամանակահատվածում, ավելի ճիշտ, յուրաքանչյուր 90 հազար կիլոմետր կամ 1 տարին մեկ անգամ: . Ամեն ինչ կախված է նրանից, թե վերը նշվածներից որն է առաջինը:
Անտիֆրիզը միշտ փոխարինվում է սառը շարժիչով, մինչդեռ մեքենան պետք է լինի հատուկ թռիչքի կամ ավտոտեխնիկական օբյեկտի վրա:
Եթե էներգաբլոկը դեռ տաք է, ապա դուք պետք է թույլ տաք, որ այն սառչի, և այս դաշտը կթուլացնի բարձր ճնշումը շարժիչի հովացման համակարգում: Դա անելու համար պարզապես ետ պտուտակեք ընդարձակման բաքի խրոցակը:
Torx T-30 բանալին օգտագործելով՝ անհրաժեշտ է ներքևի 3 պտուտակները, որոնք ամրացնում են մեքենայի բամպերը շարժիչի պաշտպանությունից:
Ձախ կողմում, նույն բանալին, դուք պետք է ետ պտուտակեք ենթաշրջանակի և բամպերի ստորին ամրացման պտուտակը:
Նմանապես, պտուտակը պետք է հանվի աջ կողմից:
Ստորին եզրը թեքելով անմիջապես առջևի բամպերի վերևում, երկարաձգված 10 պտուտակով, անհրաժեշտ է ետևել շարժիչի պաշտպանությունն ապահովող 2 առջևի պտուտակները:
Ճիշտ նույն գործիքով անհրաժեշտ է ետ պտուտակել մնացած պտուտակները, որոնք ապահովում են շարժիչի պաշտպանությունը ենթաշրջանակի վրա:
Մխոցների բլոկի վրա, ինչպես նաև ռադիատորի վրա, ի սկզբանե հատուկ խրոցակներ չեն տրամադրվել դրանց միջոցով հեղուկը արտահոսելու համար:
Ռադիատորի տակ անհրաժեշտ է փոխարինել լայն տարա, որի ծավալը համապատասխանաբար առնվազն 6 լիտր է։ Հեղուկի արտահոսքի արագությունը նվազեցնելու համար նախ անհրաժեշտ է սերտորեն փակել ընդարձակման բաքի գլխարկը:
Մեքենայի ներքևի մասը սովորական տափակաբերան աքցանով տեղափոխելով՝ պետք է սեղմել սեղմակի ծայրերը և տեղափոխել այն գուլպանի երկարությամբ:
Անջատեք գուլպանը ռադիատորի խողովակից և հեղուկը թափեք նախապես պատրաստված տարայի մեջ:
Հեղուկի արտահոսքի արագությունը բարձրացնելու համար ետ պտուտակեք ընդարձակման բաքի խրոցակը:
Մենք հեռացնում ենք կցամասի խցանը (այսինքն՝ հովացման համակարգի օդի ելքի խողովակը), ինչպես գիտեք, որը գտնվում է ջեռուցիչին հեղուկ մատակարարող գուլպանի վրա (օդային ֆիլտրը հանվել է հատուկ պարզության համար):
Այն բանից հետո, երբ հովացուցիչ նյութը դադարում է հոսել Renault Duster մեքենայի մեջ, դուք պետք է ելքի գուլպանը նորից դնեք ռադիատորի խողովակի վրա և ամրացրեք այն սեղմակով:
Սառեցնող հեղուկի ծավալը Duster- ում
Անտիֆրիզի քանակը կախված չէ նրանից, թե մեքենայի որ տարբերակն ունեք՝ Renault Duster 1.6 կամ Renault Duster 2.0, այս դեպքում էական դեր է խաղում միայն օդորակիչի առկայությունը կամ բացակայությունը։ Այսպիսով, օդորակիչով ֆրանսիական մոդելում հակասառեցման ծավալը 5,5 լիտր է, իսկ եթե ձեր մեքենան հագեցած չէ օդորակիչով, ապա ծավալը 4,5 լիտր է, այսինքն՝ հակասառիչը փոխարինելիս տարբերությունը կլինի 1 լիտր։
Հովացուցիչ նյութի փոխարինումն ունի որոշ առանձնահատկություններ, որոնք պետք է լուրջ վերաբերվել: Օրինակ, կախված մեքենայի աշխատանքից, անհրաժեշտ է նոսրացնել հակասառեցման խտանյութը: Բայց եթե ձեր տարածքում խիստ ձմեռային շրջան է, ապա հարաբերակցությունը պետք է լինի 1:1, այսինքն՝ 1 մաս թորած ջուր և 1 մաս անտիֆրիզ: Հաշվի առնելով, որ ձեզ անհրաժեշտ կլինի մոտ 5 լիտր հովացուցիչ նյութ, ավելի լավ է գնել յուրաքանչյուրը 3 լիտրանոց 1 տարա, իսկ մնացածը կարելի է անվտանգ օգտագործել որպես լիցքավորում, քանի որ երբեմն ավելի լավ է լիցքավորել, քան սպասել հովացուցիչի ամբողջական փոխարինմանը: հայտնվում է.
Մասնագետները նշում են, որ անտիֆրիզը պետք չէ փոխարինել օրիգինալ նյութով, օրիգինալը կարելի է փոխարինել անալոգներով։
Ինչպես նշվեց վերևում, ամեն ինչ շատ պարզ է, հովացուցիչ նյութի փոխարինումը բարդ ընթացակարգ չէ: Հեղուկը լցվում է անմիջապես շարժիչի էներգաբլոկի հովացման համակարգի մեջ հատուկ ընդարձակման բաքի միջոցով, մինչև հեղուկը դուրս գա փոքր օդի ելքից: Լրացնելուց հետո դուք պետք է խստացնեք կցամասի խրոցակը և նույնն արեք ընդարձակման բաքի խրոցակի հետ: Ամեն ինչ, անտիֆրիզի փոխարինումն ավարտված է։
Գործընթացից հետո, երբ հովացուցիչ նյութի փոխարինումն ավարտված է, անհրաժեշտ է գործարկել շարժիչը: Քանի որ էներգաբլոկը տաքանում է, ստորին ռադիատորի խողովակը (այսինքն ՝ ելքը) պետք է որոշ ժամանակ ամբողջովին ցուրտ լինի, այնուհետև բավական արագ տաքանա, ինչը ձեզ կպատմի հեղուկի շրջանառության մեկնարկի մասին անմիջապես մեծ շրջանակով: Այժմ կարող եք վստահ լինել, որ հակասառեցման փոխարինումը հաջող է անցել: Սպասեք մինչև հովացման օդափոխիչը միանա, ապա անջատեք շարժիչը: Շարժիչը պետք է հովացվի, որից հետո անհրաժեշտ է ստուգել հակասառեցման մակարդակը, անհրաժեշտության դեպքում, այնուհետև այն լիցքավորել մինչև նորմ:
