Գոտի և փոփոխականի փոխարինում Mercedes-Benz Sprinter-ում
Պարունակություն
Mercedes-Benz Sprinter-ը գերմանական ավտոարտադրողի մարդատար ավտոմեքենաների հանրաճանաչ սերիա է (շասսիի թույլատրելի բեռը՝ 3350 կգ): Այս մեքենայի և՛ բեռների, և՛ ուղևորների տարբերակներ կան: Այլ ընկերությունների պատվերով արտադրվել են նաև հատուկ Սպրինտերներ (շտապ օգնության մեքենաների համար՝ ներկառուցված սառնարանով, արբանյակային ցամաքային կապի համակարգով)։ Ռուսաստանի Դաշնությունում մեքենան ժողովրդականություն է ձեռք բերել փոքր բիզնեսի շրջանում, քանի որ այն համեմատաբար էժան է, էժան է սպասարկում և միևնույն ժամանակ հուսալի:
Ձգված գեներատորի գոտու նշանները
Լարված գեներատորի գոտու հիմնական նշանն էներգահամակարգը լիցքավորելիս «սուլիչի» հետ համեմատվող կողմնակի ձայնի առաջացումն է (օդորակիչը միացված, լուսավորված): Դա պայմանավորված է նրա սայթաքմամբ: Իսկ այստեղ սովորական է, այսինքն՝ անցնում է նաև շրջանառության պոմպի, ղեկի, օդորակիչի ճախարակներով (տեղադրված ուղղորդող գլանափաթեթներով և լարիչներով)։
Հետևաբար, երբ այն ձգվում է, բոլոր նախորդ սարքավորումները սկսում են «ձախողել»: Ղեկը ջանք թափելով պտտվում է, օդորակիչը կարող է ընդհանրապես չաշխատել, շարժիչը սկսում է գերտաքանալ, երբ բեռը մեծանում է։
«անսարքության» լրացուցիչ ախտանիշներ.
- մարտկոցի լիցքավորման պակասի ցուցիչը պարբերաբար լուսավորվում է (երբ այն վառվում է, որպես կանոն, այն չի լուսավորվում, և մի քանի փոխանցումից հետո ազդանշան է տալիս խնդրի մասին);
- շարժիչը սկսում է անհավասար աշխատել, երբ էներգահամակարգը բեռնված է (ցածր լարման պատճառով վարդակից տերմինալներում կայծ չի ձևավորվում);
- ցածր լարումը մարտկոցի տերմինալներում, երբ շարժիչը աշխատում է (կտրուկ իջնում է 12,5 Վ-ից ցածր):
Պետք է նշել, որ մարտկոցի ցածր լարումը կարող է վկայել գեներատորի անսարքության մասին: Ուստի «ախտորոշումը» հաստատելու համար խորհուրդ է տրվում կատարել գոտու տեսողական զննում։ Խորհուրդ է տրվում այն փոխարինել 60-80 հազար կիլոմետրը մեկ։
Էլեկտրոնային գոտին ինքնալարվում է
Mercedes-Benz Sprinter-ում շարժիչ գոտու լարվածությունը կարգավորվում է հատուկ ձգվող գլանափաթեթի միջոցով, ուստի ձեռքով կարգավորում չի պահանջվում: Եվ եթե անհրաժեշտ է ամրացնել կամ թուլացնել գոտին, ապա դա արվում է հենց մաշված ուղեցույցի գլանափաթեթը կամ ամբողջ լարման մեխանիզմը փոխարինելով: Եվ դուք պետք է սկսեք տեսողական ստուգումից:
Փոխարինվող գլանափաթեթ և գոտի Mercedes Sprinter
Առաջին քայլը մեքենան հոսանքազրկելն է (հեռացնել բացասական տերմինալը մարտկոցից): Sprinter տարբերակների վրա փոփոխական գոտին փոխարինելը օդորակիչով և առանց օդորակիչով մի փոքր տարբերվում է.
- Մոդել օդորակիչով։ Հեռացրեք վերին օդային խողովակը գուլպանով: Ստուգեք փոփոխիչի պտուտակները խստության համար: Ձեռքով քաշեք լարման գլանակը, գոտին տեղափոխեք կողք։ Նորը տեղադրվում է նույն ձևով (հակառակ կարգով):
- Մոդել առանց օդորակման: Հեռացրեք շարժիչի կափարիչը: Մենք պտտում ենք սեղմակները և գուլպանով հեռացնում ենք ստորին օդային խողովակը: Պտտեցրեք լարիչը պտուտակաբանալի միջոցով (ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ), այնուհետև, ձեռքով բռնելով, գոտին տեղափոխեք կողք։ Նորի տեղադրումն իրականացվում է հակառակ հերթականությամբ:
Դրանից հետո համոզվեք, որ ստուգեք շարժիչի մեկնարկը:
Եթե խնդիրը լարվածության գլանակի մեջ է, ապա այն ամբողջությամբ փոխարինվում է կամ տեղադրվում է նոր առանցքակալ։ Mercedes Sprinter-ի վրա գեներատորի գոտին առաջնորդվում է «ուղղորդող գլանից» սխեմայի համաձայն (այսինքն, այն պետք է համապատասխանեցվի դրա հետ): Լարիչը հանելու համար ձեզ հարկավոր է.
- թուլացրեք լարող ընկույզը, շրջեք այն;
- ամբողջությամբ ետ պտուտակեք ընկույզը, զգուշորեն հանեք լարման մեխանիզմը գամասեղից (դրա տակ կա հենարանային զսպանակ և միջակայքային օղակ);
- հեռացնել առանցքակալը, փոխարինել (անհրաժեշտության դեպքում) և յուղել;
- տեղադրվել տեղում;
- գոտի հագնել.
Նոր լարիչի տեղադրումը տևում է ընդամենը 20-30 րոպե: Շասսին պետք չէ ապամոնտաժել, գեներատորին կարելի է հասնել նաև թռիչքից կամ փոսից:
Գեներատորի փոխարինում
Գեներատորը հանելու համար նախ պետք է ներքևից հանել շարժիչի պաշտպանիչ կափարիչը, մեքենան դնել թռիչքի վրա (բարձրացնել միայն մարմնի առջևի մասը): Համոզվեք, որ մեքենան հոսանքազրկեք (հանեք մարտկոցի բացասական տերմինալը): Ջնջումը կատարվում է այսպես.
- թուլացրեք շարժիչ գոտին, տարեք այն կողմը (հանեք այն գեներատորի ճախարակից);
- անջատել 2 լարերը գեներատորից;
- ետ պտուտակեք 2 պտուտակները, որոնք պահում են գեներատորն ինքնին (դրա առջևի մասում);
- քաշեք գեներատորը, հանեք այն:
Եվ հետո այն վերանորոգվում կամ փոխարինվում է։
Ներքևի գիծ. Sprinter-ը նախագծված է գոտի և փոփոխական մուտքը հեշտացնելու համար: Շասսին պետք չէ ապամոնտաժել, ինչպես մեքենաներում։ Եթե անգամ հնարավոր չէ թռչել, ապա բավական է առջեւի առանցքը քշել դեպի բլուր։ Այսպիսով, նույնիսկ անփորձ մեխանիկը պետք է հոգա սպասարկման մասին:
