Փոխարինվող ղեկային ձողեր BMW E39
Մանրամասն ֆոտո և վիդեո հրահանգներ, թե ինչպես փոխարինել ղեկի ձողերը BMW E39 մեքենայի վրա ձեր սեփական ձեռքերով: Շատ հաճախ E39-ի տերերը բախվում են կապող ձողի միացման հետ կապված արձագանքի հետ, դուք կարող եք դրանով վարել, բայց եթե ժամանակին չփոխեք կապող ձողերը, ղեկի դարակը շուտով կխափանվի, իսկ նորի գինը մասը 2000 եվրոյից մի փոքր պակաս է։
Եթե դուք օգտագործում եք ժակ մեքենան բարձրացնելու համար, համոզվեք, որ սեղմեք կայանման արգելակը և անիվների տակ տեղադրեք խցիկներ: Տեսանյութում ամբողջ գործընթացը ընթանում է «առանց խնդիրների», քանի որ դա արդեն արվել է նախկինում, որպեսզի հետո ժամանակ չկորցնենք՝ ցույց տալով, թե որքան դժվար է այս կամ այն ընկույզը հանելը։ Եթե մեքենան երկար ժամանակ աշխատել է, ապա անպայման կհանդիպեք այս կամ այն մասի պտուտակահանման խնդրին, ուստի միշտ նախապես մաքրեք պարուրավոր միացումները մետաղական խոզանակով, ցողեք դրանց վրա WD-40 կամ այլ թափանցող քսանյութ, սպասեք։ մի որոշ ժամանակ և միայն դրանից հետո սկսեք աշխատանքը:
Բարձրացրեք մեքենան, հանեք առջևի անիվները: Երկու բանալիով, մեկը 16-ի և մեկը 24-ի համար, մենք սկսում ենք կողպեքի ընկույզը.
Օգտագործելով 19 բանալին, ետ պտուտակեք ղեկի դարակի ամրացման ընկույզը.
Ձգողով հանեք ղեկի ծայրը նստատեղից; հակառակ դեպքում այն կարելի է հեռացնել մուրճով։ Մենք ձեռքով արձակում ենք ղեկի ծայրը, մինչդեռ լավագույնն է կողպեքի ընկույզը պտուտակաբանալիով պահել.
Օգտագործելով հարթ պտուտակահան, հեռացրեք սեղմիչի ամրացնող օղակը բեռնախցիկից.
Սա արվում է երկու կողմից: Գրիչը հանում ենք։ Օգտագործելով 32 բանալի, մենք պոկել ենք ղեկի դարակի ձողի փակագիծը.
Հետո ձեռքի ուժի օգնությամբ պտտվում ենք, փորձում ենք հաշվել պտույտների քանակը։ Վերցնում ենք նոր կապող ձող, դրա ամրակները քսում ենք պղնձի կամ գրաֆիտային քսուքով, դնում հինի տեղը, պտտում ենք ճիշտ նույնքան պտույտներ, որքան պտտել ենք։ Մենք տեղադրում ենք հակառակ հերթականությամբ: Այս վերանորոգումը կատարելուց հետո առաջին քայլը պետք է գնա նմանության փլուզմանը: