Renault Sandero կալանքի փոխարինում

Renault Sandero կալանքի փոխարինում

Renault Sandero-ի վերանորոգումն ու սպասարկումը հաճախ իրականացնում են հենց իրենք՝ մեքենաների սեփականատերերը: Դա պայմանավորված է նրանով, որ սա էժան մոդել է, և դրա տեխնիկական սարքը համեմատաբար պարզ է: Այս մեքենան հիմնականում հագեցած է մեխանիկական փոխանցման տուփերով։ Կցորդիչի ծառայության ժամկետը մեծապես կախված է մեքենայի զգույշ վարվելուց:

Renault Sandero կլատչը պատրաստված է համակցված եղանակով։ Մեկ մալուխը գալիս է կալանքի ոտնակից, որը ժամանակի ընթացքում մաշվում է և պետք է փոխարինվի և կարգավորվի: Ազատման առանցքակալի շարժիչ հիդրավլիկ մխոցը գտնվում է կալանքի պատյանի ներսում և տեղադրված է արձակման առանցքակալի հետ:

Renault Sandero-ի կալանքի մոտալուտ փոխարինման նշանները

Այն դրսևորումները, որոնք ձեզ շուտով պետք կգան Renault Sandero ճարմանդը վերանորոգելու կամ փոխարինելու համար, հետևյալն են.

• մեքենայի թրթռումները, ցնցումները և ցնցումները ճարմանդով աշխատելիս 1-ին փոխանցումը միացնելիս
• ճարմանդը ոտնակի ծայրահեղ դիրքում թերի անջատում է, ճարմանդը «տանում է», փոխանցումները դժվարությամբ են միանում կամ ընդհանրապես չեն միանում.
• ավելացել է աղմուկը, երբ սեղմում է կալանքի ոտնակը
• ճարմանդը 4-րդ և 5-րդ փոխանցումներում թերի միացում, ճարմանդը «սայթաքում է», այրված շփման երեսպատման հոտ է գալիս.

Renault Sandero-ի կալանքի փոխարինման առանձնահատկությունները

Կցորդիչի փոխարինումը բավականին բարդ գործընթաց է: Renault Repair տեխնիկական կենտրոնի վարպետներն այն կատարում են աշխատանքի 4-6 ժամվա ընթացքում։ Այս աշխատանքները պահանջում են հատուկ սարքավորումներ, գործիքներ և հմտություններ նման բարդ աշխատանք կատարելու համար:

Renault Sandero-ի ճարմանդների փոխարինումը մեքենաների վերանորոգման ամենաշատ ժամանակատար աշխատանքներից մեկն է: Կցորդիչը փոխարինելիս դուք պետք է ապամոնտաժեք և ապամոնտաժեք մեքենայի բազմաթիվ բաղադրիչներ և հավաքույթներ: Խորհուրդ ենք տալիս իրականացնել այս տեսակի համալիր վերանորոգման աշխատանքներ մասնագիտացված տեխնիկական կենտրոններում, ինչպիսին է Renault Repair-ը:

Հաշվի առնելով Renault Sandero-ի ճարմանդը փոխարինելու աշխատանքի մեծ ինտենսիվությունը՝ խորհուրդ ենք տալիս ամբողջությամբ փոխարինել ճարմանդային հավաքածուն ամբողջությամբ: Թեև որոշ մասեր դեռ կարող են վերանորոգվել, դրանց ռեսուրսն արդեն զգալիորեն կրճատվել է, և մոտ ապագայում նրանց մեղքով կարող է տեղի ունենալ կալանքի ևս մեկ ապամոնտաժում: Հավաքածուն ներառում է՝ կցորդի զամբյուղ, ճնշման ափսե՝ ներկառուցված զսպանակային կափույրներով և շփման երեսպատումներով, արձակող առանցքակալ, դիֆրագմային տերևային զսպանակ՝ սեղմելով ճարմանդային սկավառակը ճոճանակին:

Renault ավտոմեքենաների սարքը և բաղադրիչները. Շահագործում, սպասարկում և ճշգրտումներ:

Renault Sandero ճարմանդ սարք և վերանորոգում

Renault Sandero մեքենաները հագեցված են չոր մեկ թիթեղյա ճարմանդով՝ կենտրոնական դիֆրագմային զսպանակով։

Բրինձ. 1. Renault Sandero-ի կալանք և դրա կողպման գործողության մանրամասները

1 - շարժիչ սկավառակ; 2 - ճարմանդային ծածկույթ ճնշման ափսեով; 3 - արձակման կրող; 4 - միացումի անջատման շարժիչի մալուխ; 5 - կալանք ոտնակ; 6 - անջատման վարդակից:

Renault Sandero-ի ճարմանդային ճնշման թիթեղը (զամբյուղ) տեղադրված է դրոշմված պողպատե պատյանում 2, որը պտուտակով ամրացված է թռչող անիվին:

Շարժվող սկավառակ 1-ը տեղադրված է փոխանցման տուփի մուտքային լիսեռի գծերի վրա և պահվում է դիֆրագմային զսպանակով ճանճի և ճնշման սկավառակի միջև:

Փակ տիպի ճարմանդային կրող 3, որը շահագործման ընթացքում քսում չի պահանջում, տեղադրվում է ուղեցույցի թևի մեջ, որը սեղմված է ճարմանդային պատյանի անցքի մեջ: Ուղեկցող թեւը չբաժանվող հավաքույթ է, որը ներառում է յուղի կնիք և առջևի մուտքային լիսեռի առանցքակալ:

Առանցքակալը շարժվում է պատառաքաղով 6, որը տեղադրված է ճարմանդային պատյանում պտուտակված գնդիկավոր առանցքակալի վրա: Պատառաքաղը առանց լրացուցիչ ամրացման տեղադրվում է առանցքակալի կցորդիչի ակոսների մեջ:

Ազատ պատառաքաղի լծակը, որը կնքված է բեռնախցիկում ռետինե ծածկով, գործարկվում է շարժիչ մալուխով 4, որի երկրորդ ծայրը ամրագրված է ոտնակի հատվածում 5:

Աշխատանքային ոտնակ 5-ի հարվածը կարգավորվում է, քանի որ Renault Sandero ճարմանդային սկավառակի երեսպատումը մաշվում է մալուխի պարուրված ծայրին ամրացված կարգավորիչ ընկույզով:

1,4 և 1,6 լիտր աշխատանքային ծավալով շարժիչների ճիրանները դիզայնով նույնական են և տարբերվում են միայն ճնշման և շարժիչ սկավառակների տրամագծերով: 1,4 լիտրանոց շարժիչի համար տրամագիծը 180 մմ է, 1,6 լիտրանոց շարժիչի համար՝ 200 մմ։

Կցորդիչի արձակման պատառաքաղի արտաքին թևի աշխատանքային հարվածը փոքր-ինչ տարբեր է, որ 1,4 լիտրանոց շարժիչի համար այն 28-33 մմ է, 1,6 լիտրանոց շարժիչի համար՝ 30-35 մմ։

Renault Sandero Stepway-ն օգտագործում է հիդրավլիկ ճարմանդային փոխանցման տուփ: Կցորդիչի արձակման շարժիչը բաղկացած է ճարմանդային ոտնակից, ճարմանդային հիմնական բալոնից, ճարմանդային առանցքակալից՝ զուգակցված աշխատանքային բալոնի հետ և միացնող գծերից:

Փոխանցման տուփն օգտագործում է արգելակային հեղուկ, որը լցվում է մատակարարման բաքի մեջ, որը գտնվում է հիմնական արգելակման բալոնում և միաժամանակ ծառայում է արգելակման համակարգը գործարկելու և կալանքի մեխանիզմը անջատելու համար:

Renault Sandero Stepway ճարմանդային հիմնական բալոնը տեղադրված է վահանակի վրա, իսկ գլանաձողը միացված է ոտնակին: Լցման խողովակն անցնում է արգելակման գլխավոր բալոնի ջրամբարից մինչև կալանքի գլխավոր բալոն:

Երբ սեղմում եք ոտնակը, ձողը շարժվում է, աշխատանքային գծում ստեղծելով հեղուկի ճնշում, որը գործում է ճարմանդային մխոցի վրա: Ստրկական մխոցը տեղադրված է կալանքի պատյանի ներսում և համահունչ է արձակման առանցքակալին:

Երբ ճնշում է գործադրվում, ստրուկ գլան մխոցը գործում է առանցքակալի վրա՝ այն առաջ շարժելով և անջատելով կալանքը:

Կծիկային զսպանակը մշտապես սեղմում է Renault Sandero Stepway-ի ճարմանդային զամբյուղի դիֆրագմային զսպանակի արձակող առանցքը: Դիֆրագմային զսպանակը առանցքակալը վերադարձնում է իր սկզբնական դիրքին՝ գիծը սեղմելուց հետո:

Ազատման առանցքակալը պարունակում է քսուքի անսահման պաշար և չի սպասարկում: Քանի որ առանցքակալը և դիֆրագմային զսպանակը մշտական ​​շփման մեջ են, ճարմանդային մեխանիզմում խաղ չկա, ուստի ճշգրտում չի պահանջվում:

Հեղուկի մատակարարման գծի հետ ճարմանդային մխոցի միացման վայրում, որը պողպատե խողովակ է, կա ճարմանդային հիդրավլիկ արտանետման փական:

Կարդացեք ավելին. Եթե Ձեզ շտապ անհրաժեշտ է Nissan Qashqai, փոխարինեք առջևի կամ հետևի կայունացուցիչի թփերը

Ճիրան արձակման հիդրավլիկ անջատիչ Renault Sandero Stepway

• Մենք մղում ենք ճարմանդային անջատիչի հիդրավլիկ շարժիչը՝ ճնշումից հետո օդը հեռացնելու համար, ինչը հնարավոր է շարժիչի մասերը փոխարինելիս:
• Հեռացրեք պաշտպանիչ գլխարկը աշխատանքային բալոնի արտահոսքի փականից և մտցրեք դրա մեջ թափանցիկ խողովակ:
• Խողովակի մյուս ծայրը մտցրեք արգելակային հեղուկով տարայի մեջ, որպեսզի խողովակի ազատ ծայրը ընկղմվի հեղուկի մեջ: Ցանկալի է բեռնարկղը տեղադրել մեքենայի տակ՝ կռունկի մակարդակից ցածր:
• Օգնականը մի քանի անգամ սեղմում է Renault Sandero Stepway կալանքի ոտնակը և սեղմած պահում այն։
• Շարժիչը արյունահոսելու համար հանեք մալուխի ամրակը պտուտակահանով:
• Թեթևակի (4x6 մմ-ով) պողպատե խողովակը դուրս մղեք պլաստիկ տուփից: Այս դեպքում արգելակային հեղուկի մի մասը և օդային փուչիկները, որոնք մտել են համակարգ, նետվում են մեքենայի տակ գտնվող տարայի մեջ: Թափանցիկ խողովակը թույլ է տալիս վերահսկել գործընթացը:
• Տեղադրեք պողպատե խողովակը մարմնի մեջ, այն բռնելով ձեր ձեռքով, կրկնեք ընթացակարգը այնքան ժամանակ, մինչև կցամասից օդ դուրս չգա:
• Անհրաժեշտության դեպքում արգելակային հեղուկ ավելացրեք հիմնական բալոնի ջրամբարում:

Renault Sandero կալանքի փոխարինում

Renault Sandero կալանքի փոխարինում.

• Հեռացրեք փոխանցման տուփը:
• Պտուտակահանով (կամ մոնտաժող սայրով) բռնելիս, որպեսզի այն չպտտվի, ետ պտուտակեք վեց պտուտակները, որոնք ամրացնում են ճարմանդային ճնշման թիթեղի պատյանը ճանճին: Հավասարաչափ թուլացրեք պտուտակները. յուրաքանչյուր պտուտակ բանալին մեկ պտույտով, տրամագծով շարժվելով պտուտակից պտուտակ:
• Սեղմեք ճարմանդը և շարժվող թիթեղները ճանճից՝ պահելով շարժվող թիթեղը:
• Ստուգեք Renault Sandero-ի ճարմանդային սկավառակը: Չի թույլատրվում շարժիչ սկավառակի մանրամասների ճաքեր: Ստուգեք շփման երեսպատման մաշվածության աստիճանը: Եթե ​​գամերի գլուխները խորասուզված են 0,2 մմ-ից պակաս, ապա շփման երեսպատման երեսպատումը յուղոտ է կամ գամերի միացումներն ազատ են:
• Ստուգեք շարժիչի սկավառակի հանգույցի թփերի մեջ խոնավացնող աղբյուրների ամրացման հուսալիությունը՝ փորձելով դրանք ձեռքով տեղափոխել հանգույցի թփերի մեջ: Եթե ​​զսպանակները հեշտությամբ շարժվում են տեղում կամ կոտրվում են, փոխարինեք սկավառակը:
• Ստուգեք ճարմանդային սկավառակի ելքը, եթե տեսողական զննման ժամանակ հայտնաբերվում է դեֆորմացիա, եթե ելքը գերազանցում է 0,5 մմ-ը, փոխարինեք սկավառակը:
• Ստուգեք Renault Sandero-ի ճարմանդային զամբյուղի և ճոճանի շփման մակերեսները՝ ուշադրություն դարձնելով խորը քերծվածքների, քերծվածքների, ծակերի, մաշվածության և գերտաքացման ակնհայտ նշանների բացակայությանը: Փոխարինեք թերի բլոկները:
• Եթե ​​ճնշման ափսեի և մարմնի մասերի միջև պտուտակների միացումները թուլացած են, փոխեք զամբյուղի հավաքածուն: Տեսողականորեն գնահատեք ճնշման ափսեի դիֆրագմային զսպանակի վիճակը: Դիֆրագմային զսպանակում ճաքեր չեն թույլատրվում:
• Զսպանակաթերթիկների հպման կետերը արձակման առանցքակալի հետ պետք է լինեն նույն հարթության վրա և չունենան ակնհայտ մաշվածության նշաններ (մաշվածությունը չպետք է գերազանցի 0,8 մմ): Եթե ​​ոչ, փոխեք ճարմանդային զամբյուղի հավաքածուն:
• Ստուգեք մարմնի և սկավառակի միացնող օղակները: Եթե ​​կապերը դեֆորմացված կամ կոտրված են, փոխարինեք ճնշման ափսեի հավաքումը: Տեսողական ստուգեք սեղմման զսպանակի աջակցության օղակների վիճակը: Օղակները պետք է զերծ լինեն ճաքերից և մաշվածության նշաններից: Եթե ​​ոչ, փոխարինեք Renault Sandero-ի կալանքային զամբյուղի հավաքածուն:
• Նախքան ճարմանդը տեղադրելը, ստուգեք շարժիչ սկավառակի շարժման հեշտությունը փոխանցումատուփի մուտքային լիսեռի գծերի վրա: Անհրաժեշտության դեպքում վերացրեք խցանման պատճառները կամ փոխարինեք թերի մասերը:
• Բարձր հալման կետի քսուք քսեք շարժիչ սկավառակի հանգույցի գծերին:
• Կցորդիչը տեղադրելիս նախ օգտագործեք մանդրելը՝ Renault Sandero-ի ճարմանդային սկավառակը տեղադրելու համար, այնուհետև երեք կենտրոնացնող պտուտակների վրա՝ զամբյուղի մարմինը և պտուտակեք պտուտակների մեջ, որոնք ամրացնում են մարմինը թռչող անիվին:
• Պտուտակները հավասարաչափ պտուտակեք, բանալին մեկ պտույտով, հերթով շարժվելով պտուտակից պտուտակ տրամագծով: Պտուտակների ձգման ոլորող մոմենտ 12 Նմ (1,2 կգ/սմ):
• Գրանցեք ամրագրումը և տեղադրեք կրճատիչը:
• Տեղադրեք արձակման մալուխի ստորին ծայրը փոխանցման տուփի վրա և կարգավորեք մալուխի պարուրված ծայրի երկարությունը:

Renault Sandero-ի առանցքակալի և արձակման պատառաքաղի փոխարինում

Նշաններից մեկն այն է, որ արձակման առանցքակալը պետք է փոխարինվի, աղմուկի ավելացումն է, երբ սեղմում եք կալանքի ոտնակը:

Աղմուկի պատճառով Renault Sandero-ի արձակման առանցքակալը փոխարինելիս ստուգեք փոխանցման սկավառակի ճնշման գարնանային թերթիկների վիճակը: Առանցքակալների շփման կետերում ծաղկաթերթիկների ծայրերի խիստ մաշվածության դեպքում փոխարինեք շարժիչ սկավառակի հավաքույթը:

Կցորդիչի արձակման կրող սարքը տեղադրված է ուղեցույցի թփի վրա և միացված է ճարմանդների արձակման պատառաքաղին:

Պատառաքաղն իր ձողերով ամբողջությամբ մտցվում է առանցքակալի ճարմանդների կույր ակոսների մեջ և հենվում է ճարմանդային պատյանում պտուտակված գնդիկավոր առանցքակալի վրա: Պատառաքաղը ամրացված է որոշակի դիրքում՝ իր ծալքավոր ռետինե կոշիկներով, որը տեղադրված է կալանքի պատյանի պատուհանի մեջ:

• Ապամոնտաժեք փոխանցման տուփը, եթե այն չի ապամոնտաժվել կալանքը վերանորոգելու համար:
• Ազատման առանցքակալը ուղեցույցի երկայնքով առաջ շարժվելուց հետո հանեք պատառաքաղը կալանքի ակոսներից և հանեք առանցքակալը:
• Եթե ​​անհրաժեշտ է փոխարինել Renault Sandero մեքենայի արձակման պատառաքաղը, հանեք բեռնախցիկը բեռնախցիկի անցքից և հանեք պատառաքաղը գնդային հանգույցից:
• Անհրաժեշտության դեպքում հանեք փոշու գլխարկը վարդակից:
• Ուղեկցող թփի արտաքին մակերեսը, փոխանցման տուփի մուտքային լիսեռի գծերը, արձակող պատառաքաղի գնդիկավոր հանգույցը, գնդիկավոր հանգույցի և թփի հետ շփվող պատառաքաղի մակերեսները յուղեք հրակայուն կրող քսուքով: .
• Տեղադրեք արձակման պատառաքաղը և նոր առանցքակալի/ճանքման սարքը (համոզվեք, որ այն սահուն և անաղմուկ պտտվում է առանց խաղի) հեռացման հակառակ հերթականությամբ:

Առանցքակալի և գնդային հոդում ճարմանդային պատառաքաղի լրացուցիչ ամրացում չի նախատեսվում: Հետևաբար, պատառաքաղը և առանցքակալը տեղադրելուց հետո (և նույնիսկ ավելին փոխանցումատուփը տեղադրելուց հետո), մի պտտեք պատառաքաղը ուղղահայաց հարթության վրա, քանի որ դա կարող է հանգեցնել ակոսներից դրա ելքին:

ագույցներ.

Renault Sandero-ի անջատման մալուխի փոխարինում և կարգավորում

• Հետագա տեղադրումը հեշտացնելու համար, նախքան մալուխը հեռացնելը, չափեք մալուխի ստորին ծայրի ազատ պարուրակային մասի երկարությունը (ադապտեր):
• Մալուխը առաջ շարժելով՝ հանեք դրա ծայրը արձակման պատառաքաղի բնիկից:
• Հեռացրեք շոկի կլանիչը մալուխի պատյանով փոխանցման տուփի պատյանի հենարանից:
• Գործիքների վահանակի տակ գտնվող ուղևորների խցիկում անջատեք մալուխի ծայրը ճարմանդային ոտնակի հատվածից:
• Հեռացրեք մալուխի կափարիչը վահանակի վահանի բամպերից և հանեք մալուխը՝ այն վահանից դուրս քաշելով դեպի շարժիչի խցիկը:
• Տեղադրեք Renault Sandero-ի արձակման մալուխը հեռացման հակառակ հերթականությամբ:
• Նոր մալուխը տեղադրելուց հետո կատարեք մալուխի նախնական տեղադրումը: Չափեք համապատասխանաբար հարվածային կլանիչի ծայրի և արձակող պատառաքաղի միջև ընկած չափերը (հավասար է 86 ± 5 մմ), ինչպես նաև հարվածային կլանիչի և մալուխի ծայրի միջև (հավասար է 60 ± 5 մմ):
• Եթե ​​չափերը չեն համապատասխանում նշվածին, կարգավորեք դրանք՝ պտտելով մալուխի ծայրի կարգավորիչ ընկույզը, կողպեքի ընկույզը բաց թողնելով:
• Սեղմեք ճարմանդային ոտնակը երեք անգամ այնքան, որքան այն կհասնի և նորից չափեք հեռավորությունը: Անհրաժեշտության դեպքում կրկնեք կարգավորումը:
• Համոզվեք, որ կցորդիչի ազատման պատառաքաղի ազատ ծայրը անցնում է 28-33 մմ 1,4 լ շարժիչի համար և 30-35 մմ 1,6 լ շարժիչի համար:

Renault Sandero-ի ոտնակների հավաքածուի ընթացիկ վերանորոգում

Բրինձ. 2. Renault Sandero ոտնակների հավաքման բաղադրիչներ

1 - առանցքի ընկույզ; 2 - լվացող մեքենա `3, 6, 8 - spacers; 4 - ոտնակ բուշ; 5 - արգելակային ոտնակ; 7 - կալանքի ոտնակի վերադարձի գարուն; 9 - ոտնակ առանցք; 10 - կալանք ոտնակ բարձիկ; 11 - կալանք ոտնակ; 12 - արգելակի ոտնակ հարթակի ափսե; 13 - ոտնակ ամրացնող բրա:

Պլաստմասից պատրաստված ճիրան ոտնակը 11 (նկ. 2) տեղադրված է նույն առանցքի վրա եռակցված պողպատե արգելակման ոտնակով 5: Առանցքը 9-ը ամրացված է մեքենայի առջևի վահանի վրա ամրացված 1-ի 13-ի վրա ամրացված ընկույզով: Մարմին.

Կցորդիչի ոտնակը վերադառնում է իր սկզբնական դիրքին մինչև գարուն 7: Պեդալները ամրացվում են լիսեռին պլաստիկ թփերի միջոցով:

• Անջատեք ճարմանդային ոտնակի հետադարձ զսպանակի թեքված ծայրը ոտնակների հավաքման բրա ծայրից:
• Անջատեք Renault Sandero-ի արձակման մալուխը ճարմանդային ոտնակի հատվածից:
• Անջատեք արգելակման ուժեղացուցիչի սեղմիչը արգելակման ոտնակից:
• Օգտագործելով երկրորդ բանալին, ետ պտուտակեք ընկույզը 1 (նկ. 2), որը ամրացնում է ոտնակային լիսեռը՝ կանխելով լիսեռը պտտվելուց:
• հեռացրեք առանցքը ոտնակների և հենարանի անցքերից՝ հերթափոխով հեռացնելով հեռակառավարվող թմբուկը 3, արգելակային ոտնակը 5՝ թմբուկներով 4, հեռակառավարվող երեսպատումը 6, զսպանակը՝ 7, հեռակառավարվող թմբուկը 8 և կցորդի ոտնակը՝ լիսեռով հավաքված։ 11 թփեր:
• Հեռացրեք պլաստիկ թփերը ոտնակների անցքերից 4. Փոխեք մաշված կամ վնասված թփերը:
• Հավաքեք ոտնակի հավաքումը ապամոնտաժման հակառակ հերթականությամբ: Քսեք ոտնակի առանցքը և դրա թփերը յուղի բարակ շերտով: Անհրաժեշտության դեպքում տեղադրեք նոր ճարմանդային ոտնակ վերադարձնող զսպանակ:
• Կցեք ճարմանդային անջատիչ մալուխը և արգելակման ուժեղացուցիչի հրման ձողը համապատասխանաբար ճարմանդին և արգելակային ոտնակներին:

Renault Sandero-ի կցամասերի հեռացում

Մենք հեռացնում ենք «զամբյուղը», շարժիչ սկավառակը և արձակման առանցքակալը, որպեսզի դրանք փոխարինվեն խափանման դեպքում:

Նրանք նաև հանել են «զամբյուղը» և շարժիչ սկավառակը, երբ փոխարինել են ճանճը և հետևի ծնկաձև լիսեռի յուղի կնիքը:

Աշխատանքներ ենք կատարում տեսադաշտում կամ վերգետնյա անցումում։ Գործողությունները ցուցադրվում են Logan մեքենայի վրա:

Կցորդիչի մասերը փոխարինելիս դուք չեք կարող ամբողջությամբ ապամոնտաժել փոխանցումատուփը (քանի որ դա ձեզ կստիպի աշխատատար գործողություններ կատարել ենթաշրջանակը հեռացնելու համար), այլ միայն այն տեղափոխել շարժիչից դեպի ցանկալի հեռավորությունը:

1. Անջատեք մալուխի տերմինալը մարտկոցի «բացասական» տերմինալից:
2. Հեռացրեք սկավառակը ձախ անիվից:
3. Թուլացրեք ենթաշրջանակի ձախ ամրակը մարմնին ամրացնող պտուտակը և թուլացրեք ընկույզը, որն ամրացնում է ամրակը կախովի թևին:
4. Անջատեք ճարմանդային մալուխը ճարմանդային պատառաքաղից և փոխանցման տուփից:
5. Անջատեք փոխանցման հսկողության կապը փոխանցման անջատիչից:
6. Հեռացրեք արագության սենսորը:
7. Հեռացրեք ծնկաձև լիսեռի դիրքի սենսորը:
8. Անջատեք լարերի ամրագոտին հետադարձ լույսի անջատիչից:
9. Անջատեք շարժիչի կառավարման զրահի միակցիչը կառավարման թթվածնի ցուցիչի ամրագոտի միակցիչից:
10. Հեռացրեք սենսորային բլոկը փոխանցման հենարանից և անջատեք սենսորային ամրագոտին փոխանցման հենարանից:
11. Ձայնագրեք մեկնարկիչը:
12. Ազատեք փոխանցման տուփի պատյանը և հանեք լարերի ամրացումը: Մենք արձակում ենք չորս պտուտակները, որոնք ամրացնում են շարժիչի բեռնախցիկը փոխանցումատուփին:
13. Փոխարինված կարգավորվող կանգառներ շարժիչի և փոխանցման տուփի տակ: Հեռացրեք հետևի և ձախ փակագծերը էներգաբլոկից:
14. Անջատեք վերգետնյա մալուխները փոխանցումատուփից, անջատեք փոխանցման տուփը շարժիչի բլոկին ամրացնող պտուտակներն ու ընկույզները:
15. Աջ անիվի շարժիչի կրունկի ներքին պատյանը պահելիս հեռացրեք փոխանցման տուփը շարժիչից՝ հանելով մուտքային լիսեռը կալանքի սկավառակի հանգույցից:

Այս դեպքում դիֆերենցիալ կողային փոխանցման լիսեռը դուրս կգա աջ պտտվող ներկառուցված հանգույցի պատյանի ծայրով: Մենք հեռացնում ենք փոխանցման տուփը շարժիչից (այն հեռավորության վրա, որում հնարավոր կլինի ապամոնտաժել կալանքի մասերը) և փոխանցման տուփի ձախ կողմը հենվում է ենթաշրջանակի վրա:

Ուշադրություն. Փոխանցման տուփը ապամոնտաժելիս և տեղադրելիս, փոխանցման տուփի մուտքային լիսեռը չպետք է ընկնի դիֆրագմային զսպանակի թերթիկների վրա, որպեսզի դրանք չվնասվեն:

Ազատման առանցքակալը փոխարինելու համար այն տեղափոխեք ուղեցույցի թևի երկայնքով մինչև փոխանցման տուփի մուտքային լիսեռի վերջը, անջատելով ճարմանդային ճարմանդները առանցքակալից:

Մենք հեռացնում ենք առանցքակալը (հստակության համար այն ցուցադրված է հանված փոխանցման տուփի վրա):

Մենք հանեցինք պատառաքաղը գնդիկավոր հանգույցից և հանեցինք պատառաքաղի ծայրը փոշու գլխարկից:

Առանցքակալը տեղադրելուց առաջ յուղ քսեք ուղեցույցի երեսպատման մակերեսին, ճարմանդային պատառաքաղի ոտքերին և պատառաքաղի գնդային հոդին: Անջատման պատառաքաղի կոտրված ռետինե կոշիկները փոխարինեցինք նորով։

Տեղադրեք ճարմանդային առանցքակալը հակառակ հերթականությամբ:

Աջակցող առանցքակալ 2-ը տեղադրելիս գամասեղները պետք է մտնեն կրող թևի պլաստիկ կեռիկներ 1:

Տեղադրելով մոնտաժային սայրը թռչող անիվի պսակի ատամների միջև և «11» գլխով հենվելով փոխանցման տուփի մոնտաժային պտուտակին, ետ պտուտակեք վեց պտուտակները, որոնք ամրացնում են ճարմանդային պատյանը ճանճին:

Հեղույսները հավասարաչափ արձակում ենք, յուրաքանչյուրը, մեկ անցումից ոչ ավելի, քան մեկ պտույտ, որպեսզի չդեֆորմացնենք կալանքի «զամբյուղը»։

Եթե ​​պտուտակները դժվար է արձակել, ապա փափուկ մետաղյա հարվածով հարվածում ենք նրանց գլխին մուրճով։

Մենք հեռացնում ենք «զամբյուղը» և կցորդիչի սկավառակը (պարզության համար մենք այն ցույց ենք տալիս փոխանցման տուփը ապամոնտաժված):

Շարժվող սկավառակը և կցորդի «զամբյուղը» տեղադրում ենք հակառակ հերթականությամբ։

Շարժվող սկավառակը տեղադրելիս նրա դուրս ցցված հատվածը (ցուցադրված է սլաքով) կողմնորոշվում է դեպի ճարմանդային «զամբյուղը»:

Կցորդի «զամբյուղը» տեղադրում ենք այնպես, որ թռչող անիվի պտուտակները մտնեն «զամբյուղի» համապատասխան անցքեր։

Մենք տեղադրում ենք կենտրոնացվող մանդրելը (կենտրոնական մանդրելը հարմար է VAZ մեքենաները միացնելու համար) շարժվող սկավառակի գծերի մեջ և տեղադրում ենք մանդրելի սրունքը ծնկաձև լիսեռի եզրի անցքի մեջ:

Պատրաստված և հավասարաչափ ամրացված հակադիր կալանքի կափարիչի պտուտակները դեպի թռչող անիվը (մեկ պտույտ յուրաքանչյուր անցման համար):

Ի վերջո, ամրացրեք պտուտակները անհրաժեշտ ոլորող մոմենտով:

Մենք հանում ենք շարժվող սկավառակի կենտրոնացվող մանդրելը։

Փոխանցման տուփը և բոլոր հեռացված մասերն ու հավաքները տեղադրում ենք հակառակ հերթականությամբ։ Կատարում ենք ճարմանդային շարժիչի կարգավորում։

Renault Sandero կալանքի փոխարինում

Հոդվածում մենք կքննարկենք մեքենայի մեխանիկական փոխանցման տուփով կալանքի վերանորոգումը:

Կցորդիչի հեռացում և տեղադրում

Կցորդիչը փոխարինելիս խորհուրդ է տրվում փոխարինել ամբողջ ճարմանդային հանդերձանքը:

Ձեզ անհրաժեշտ կլինի գործիք, որն օգտագործվում է փոխանցման տուփը հեռացնելու համար, ինչպես նաև 11 բանալին, պտուտակահան; Ձեզ անհրաժեշտ կլինի մանդրել՝ շարժիչ սկավառակը կենտրոնացնելու համար (հարմար է VAZ-ից):

Մեքենան տեղադրում ենք դիտանցքում կամ վերելակում

Կցորդիչի կափարիչը վեց պտուտակով ամրացված է թռչող սարքին:

Հին զամբյուղը տեղադրելիս պահեք զամբյուղի դիրքը ղեկի նկատմամբ՝ հավասարակշռություն ապահովելու համար:

Մենք արձակում ենք վեց պտուտակները, որոնք պահում են զամբյուղը, թույլ չտալով, որ ճանճը պտտվի մոնտաժային սայրով:

Բանալին մի պտույտով հավասարապես թուլացնում ենք պտուտակների ամրացումը՝ տրամագծով հեղույսից պտուտակ շարժվելով։

Սերտ պտուտակահանման դեպքում դուք կարող եք մուրճով հարվածել պտուտակների գլուխներին:

Հեռացրեք զամբյուղը և կցորդիչի սկավառակը շարժիչի ճոճանակից՝ պահելով կցորդիչի սկավառակը

Կցորդիչը հեռացնելուց հետո ստուգեք ճարմանդային սկավառակը:

Չի թույլատրվում շարժիչ սկավառակի մանրամասների ճաքեր:

Մենք ստուգում ենք շփման երեսպատման մաշվածության աստիճանը:

Եթե ​​գամերի գլուխները խորասուզված են 0,2 մմ-ից պակաս, թփերի մակերեսը յուղոտ է, կամ գամերի հոդերը թուլացած են, շարժիչ սկավառակը պետք է փոխարինվի:

Եթե ​​շարժիչ սկավառակի երեսպատումը յուղոտ է, ստուգեք փոխանցման տուփի մուտքային լիսեռի յուղի կնիքը:

Հնարավոր է, որ այն փոխարինվի:

Մենք ստուգում ենք հարվածային կլանիչների զսպանակների ամրագրման հուսալիությունը շարժվող սկավառակի հանգույցի թփերի մեջ՝ փորձելով դրանք ձեռքով տեղափոխել հանգույցի թփերի մեջ։

Եթե ​​զսպանակները հեշտությամբ շարժվում են իրենց աղբյուրներում կամ կոտրվում են, փոխարինեք սկավառակը:

Մենք ստուգում ենք շարժվող սկավառակի առանցքային ելքը, եթե արտաքին զննման ժամանակ հայտնաբերվում է դրա դեֆորմացիան։

Եթե ​​ելքը գերազանցում է 0,5 մմ-ը, փոխարինեք սկավառակը:

Մենք ստուգում ենք ճոճանի և ճնշման թիթեղի աշխատանքային շփման մակերեսները՝ ուշադրություն դարձնելով խորը քերծվածքների, քերծվածքների, ծակերի, մաշվածության և գերտաքացման ակնհայտ նշանների բացակայությանը։ Մենք փոխարինում ենք անսարք հանգույցները:

Ճնշման ափսեի և մարմնի մասերի պտուտակների միացումները թուլացնելուց հետո մենք փոխարինում ենք ճնշման թիթեղը:

Արտաքին զննմամբ մենք գնահատում ենք ճնշման ափսեի դիֆրագմային զսպանակի «B» վիճակը:

Դիֆրագմային զսպանակում ճաքեր չեն թույլատրվում: Գարնանային թերթիկների՝ արձակման առանցքակալի հետ շփման «B» տեղերը պետք է լինեն նույն հարթության մեջ և չունենան մաշվածության ակնհայտ նշաններ (մաշվածությունը չպետք է գերազանցի 0,8 մմ): Եթե ​​ոչ, փոխարինեք սկավառակները որպես հավաքածու:

Մենք ուսումնասիրում ենք մարմնի և սկավառակի «Ա» կապի կապերը։ Եթե ​​կապերը դեֆորմացված կամ կոտրված են, փոխարինեք ճնշման ափսեի հավաքումը:

Արտաքին զննությամբ մենք գնահատում ենք ճնշման զսպանակի աջակցության օղակների «B» վիճակը։ Օղակները պետք է զերծ լինեն ճաքերից և մաշվածության նշաններից:

Նախքան ճարմանդը տեղադրելը, մենք ստուգում ենք շարժիչ սկավառակի շարժման հեշտությունը փոխանցումատուփի մուտքային լիսեռի գծերի երկայնքով:

Շարժվող սկավառակի հանգույցի գծերին հրակայուն քսուք ենք քսում

Կցորդիչը տեղադրելու ժամանակ նախ տեղադրեք շարժիչ սկավառակը, օգտագործելով դրեյֆ

Շարժվող սկավառակը տեղադրում ենք այնպես, որ սկավառակի հանգույցի դուրս ցցված հատվածը (ցուցված է սլաքով) ուղղված լինի դեպի ճարմանդային պատյանի դիֆրագմային զսպանակը։

Դրանից հետո մենք տեղադրում ենք ճարմանդային զամբյուղը երեք կենտրոնացնող պտուտակների վրա և պտտում ենք պտուտակներ, որոնք ամրացնում են բեռնախցիկը թռչող անիվին:

Մենք հավասարապես պտուտակում ենք պտուտակները, բանալին մեկ պտույտով, հերթափոխով մեկ պտուտակից մյուսը տրամագծով շարժվելով: Պտուտակների ձգման ոլորող մոմենտ 12 Նմ (1,2 կգ սմ):

Մենք հանում ենք քարթրիջը և տեղադրում փոխանցումատուփը։

Մենք տեղադրեցինք ճարմանդային մալուխի ստորին ծայրը փոխանցման տուփի մեջ և կարգավորեցինք մալուխի պարուրված ծայրի երկարությունը (ինչպես նկարագրված է ստորև):

Առանցքակալի և ճարմանդային պատառաքաղի փոխարինում

Աճող աղմուկը ոտնակը սեղմած ճարմանդն անջատելու պահին ցույց է տալիս արձակման առանցքակալը փոխարինելու անհրաժեշտությունը:

Կցորդիչով հավաքված «A» առանցքակալը (նկ. 1) ամրացվում է ուղեցույցի թևի վրա և միացված «B» արձակման պատառաքաղին։

Պատառաքաղը տեղադրվում է բռունցքով և հենվում է գնդիկավոր միացման վրա, որը պտուտակված է կալանքի պատյանում:

Պատառաքաղը ամրացվում է ծալքավոր ռետինե կոշիկներով, որը տեղադրված է կալանքի պատյանի պատուհանի մեջ:

Ազատման առանցքակալը հանելու համար հեռացրեք փոխանցումատուփը (հոդված. Մեխանիկական փոխանցման տուփը Renault Sandero մեքենայից հեռացնելը)

Ազատման առանցքակալը ուղեցույցի թևի երկայնքով առաջ շարժելով, թեւը հանեք կալանքի ակոսներից և հանեք առանցքակալը:

Եթե ​​անհրաժեշտ է հեռացնել արձակման պատառաքաղը, հանեք դրա կափարիչը ճարմանդային պատառաքաղի անցքից և հանեք պատառաքաղը գնդային հանգույցից:

Անհրաժեշտության դեպքում հեռացրեք խրոցակի փոշու ծածկը

Ուղեկցող թփի արտաքին մակերեսը յուղեք հրակայուն քսուքի բարակ շերտով

Յուղեք փոխանցման տուփի մուտքային լիսեռի գծերը

Յուղել ազատման պատառաքաղի գնդիկավոր միացումը

Յուղեք պատառաքաղի մակերեսը, որը շփվում է գնդիկավոր հոդերի հետ

Քսեք պատառաքաղի ոտքերը

Տեղադրեք պատառաքաղը և բաց թողեք առանցքակալը հակառակ հերթականությամբ:

Կցորդիչի արձակման պատառաքաղի լրացուցիչ ամրագրումը ճարմանդային առանցքակալի և գնդիկավոր հանգույցի վրա չի տրամադրվում:

Հետևաբար, լուծը և առանցքակալը տեղադրելուց հետո լուծը մի պտտեք ուղղահայաց հարթության վրա, քանի որ այն կարող է դուրս գալ միացման գծերից:

Կցորդիչի մալուխի փոխարինում և կարգավորում

Մալուխը հանելուց առաջ փոխանցումատուփում չափում ենք մալուխի ստորին ծայրի ազատ պարուրակային մասի երկարությունը։

Մալուխը առաջ սահեցնելով՝ մենք դրա ծայրը հանում ենք անջատման պատառաքաղի ակոսից

Հեռացրեք մալուխի բեռնախցիկի կափույրը փոխանցման տուփի պատյանի փակագծից:

Անջատեք մալուխի ծայրը ճարմանդային ոտնակի հատվածից

Մենք մալուխի թեւը հանում ենք բամպերից դեպի միջնորմ և հանում մալուխը՝ այն վահանից դուրս հանելով շարժիչի խցիկում։

Տեղադրեք ճարմանդային մալուխը հակառակ հերթականությամբ:

Մալուխը տեղադրելուց հետո մենք իրականացնում ենք մալուխի նախնական տեղադրումը։ Մենք չափում ենք L և L1 չափերը, համապատասխանաբար, հարվածային կլանիչի ծայրի և արձակման պատառաքաղի միջև, ինչպես նաև հարվածային կլանիչի և մալուխի ծայրի միջև:

L չափը պետք է լինի (86±) մմ, չափը L1 - (60±5) մմ: Եթե ​​չափերը նշված տիրույթներում չեն, կարգավորեք դրանք՝ պտտելով մալուխի ծայրի կարգավորիչ ընկույզը կողպեքի ընկույզով:

Քանի որ ճարմանդային սկավառակի երեսպատումը մաշվում է շահագործման ընթացքում, փոխվում է նաև ճարմանդային մալուխի սկզբնական կարգավորումը: Այս դեպքում ճարմանդային ոտնակը շարժվում է վերև, նրա ամբողջական շրջագայությունը մեծանում է, և ճարմանդը միանում է ուշացումով ոտնակով շարժման վերջում: Այս դեպքում ստուգեք և վերականգնեք մալուխի սկզբնական տեղադրումը դրա պարուրակ ծայրի վրա գտնվող կարգավորիչ ընկույզով:

Սեղմեք ճարմանդային ոտնակը երեք անգամ մինչև կանգառը և կրկին չափեք L և L1 հեռավորությունը: Անհրաժեշտության դեպքում կրկնեք կարգավորումը:

Մենք ստուգում ենք, որ կցորդիչի ազատման պատառաքաղի ազատ ծայրը գտնվում է 28-33 մմ 1,4 լիտրանոց շարժիչի համար և 30-35 մմ՝ 1,6 լիտրանոց շարժիչի համար:

Պեդալների հավաքման վերանորոգում

Կցորդիչի ոտնակը պատրաստված է պլաստիկից։

Այն տեղադրված է նույն առանցքի վրա պողպատե արգելակային ոտնակով: Լիսեռ 9-ը ամրացված է ընկույզով 1-ի վրա, որը տեղադրված է պատյանի առջևի վահանի վրա:

Զսպանակ 7-ը տեղադրված է ոտնակն իր սկզբնական դիրքը վերադարձնելու համար:

Պեդալները ամրացված են առանցքին պլաստիկ թփերով:

Եթե ​​ոտնակները ճռճռում են կամ կպչում, ապա ոտնակային հավաքույթը պետք է ապամոնտաժվի և վերանորոգվի:

13-ի համար ձեզ հարկավոր կլինի երկու բանալի:

Անջատեք ճարմանդային ոտնակի վերադարձի զսպանակի թեքված ծայրը ոտնակների հավաքման բրա եզրից:

Անջատեք արձակման մալուխը ճարմանդային ոտնակի հատվածից

Անջատեք արգելակման ուժեղացուցիչի սեղմիչը արգելակման ոտնակից

Պեդալի առանցքը պահող 1 ընկույզը (նկ. 1) պտտում ենք՝ թույլ չտալով, որ լիսեռը պտտվի երկրորդ բանալիով։

Առանցքը հանում ենք ոտնակների անցքերից և բրա վրայից՝ հերթով հանելով հեռակառավարվող երեսպատումը 3, արգելակման ոտնակը 5՝ հավաքված թփերի 4-ով, հեռակառավարվող թմբուկը 6, զսպանակը 7, հեռակառավարման կոճը 8 և ճարմանդային ոտնակը։ 11-ը հավաքված է թփերով 4 առանցքից:

Պեդալների անցքերից հանում ենք 4 պլաստմասսե թմբուկ, փոխարինում ենք մաշված թփերը։

Մենք հավաքում ենք ոտնակային հավաքույթը հակառակ հերթականությամբ:

Ինչպես փոխարինել ճարմանդը Logan, Sandero

Ինչպես փոխել կալանք Renault Logan, Sandero ...

Բարև Aauhadullin.ru բլոգի ընթերցողներ: Այսօր մենք կտեսնենք, թե ինչպես փոխարինել Renault Logan կալանքը: Աշխատանքը բարդ է, մեքենայի մեջ կալանքը փոխարինելու համար անհրաժեշտ է հեռացնել փոխանցումատուփը։

Ինչպես հասկանում եք, դուք պետք է աշխատեք՝ ծախսելով շատ թանկ ժամանակ։ Եկեք պարզենք, թե ինչ և ինչպես կարելի է անջատել և անջատել փոխանցումատուփից և ապամոնտաժել, մեքենայի գրեթե կեսը: Միևնույն ժամանակ մենք վազում ենք մեքենայի տակով և շարժիչի խցիկում: Մանկությանս տարիներին՝ 1975 թվականին, հայրս օգտագործած «Մոսկվիչ-403» է գնել։ Եվ այստեղ նա անընդհատ ինչ-որ բան փոխվեց։ Ես բազմիցս խաղացել եմ կալանքով և փոխանցումատուփով։ Հիշում եմ, որ իմ գործն էր ստաբիլիզատորը հանելն ու տեղադրելը, այո, իհարկե, տուփը հանել եմ։

Հիշում եմ, որ փոխանցման տուփը նրա հետ հանեցինք, երկու ժամ կլաչը վերանորոգեցինք, մինչ այդ մարզվեցինք նրա հետ։

Ճիրանների վերանորոգում

Այսպիսով, եկեք սկսենք փոխարինել Renault Logan ճարմանդը. Նախքան ճարմանդը փոխարինելը, մենք մեքենան քշում ենք ստուգման անցքի մեջ:

• Renault Logan ճարմանդը փոխարինելը սկսվում է նրանից, որ դուք պետք է անջատեք բացասական մարտկոցի տերմինալը:
• Բանալինով և գերադասելի է վարդակից գլխիկով (30) մենք սկսում ենք, բայց մի արձակեք երկու անիվների առջևի հանգույցների ընկույզները:
• Մենք դնում ենք բաճկոնը, բարձրացնում ենք առջևի անիվները և հեռացնում դրանք:
• Բացի այդ, արդեն հնարավոր է ամբողջությամբ արձակել հանգույցի ընկույզները և գլխով (16-ով) անցնել գնդիկավոր առանցքակալների ապամոնտաժմանը:

Renault Logan գնդային հոդը, ի տարբերություն VAZ մոդելների, ամրացված է արգելակային բռունցքին խցիկի ներդիրով և ամրացվում է կողքի պտուտակով: Այսպիսով, դուք պետք է արձակեք կողային պտուտակը և քաշեք այն: Տեղադրեք սեպաձև հասկը միջադիրով կամ հզոր հարվածային գործիքով և բացելով այն, հանեք գնդիկավոր միացումը վարդակից:

Գնդային հանգույցի տեղադրումը և հեռացումը ներկայացված է ստորև ներկայացված լուսանկարում.

Նկ 1. Գնդիկավոր հանգույցի հավաքում

• Մենք երկու կողմից հանեցինք գնդիկավոր հոդերը և երկու արտաքին CV հոդերը հանեցինք հանգույցներից:
• Բացի այդ, ճարմանդը փոխարինելու հարմարության համար մենք երկու անիվներից հանեցինք պաշտպանիչ ծածկերը:
• Աջ կողմում մենք հեռացնում ենք սկավառակը, պարզապես քաշելով այն նստատեղից, ապա այն հեշտությամբ դուրս է գալիս:
• Նախքան ձախ սկավառակը հեռացնելը, անհրաժեշտ է հեռացնել շարժիչի պաշտպանությունը և յուղը թափել տուփից:
• Այնուհետև անհրաժեշտ է հեռացնել բամպերի պաշտպանությունը, դրանք գտնվում են ներքևում, բամպերի անկյուններում: Նրանք ամրացվում են երկու սեղմակով և յուրաքանչյուր վահանի վրա երեք ինքնահոս պտուտակով:
• Բամպերի ստորին հատվածը, որը կցված է ենթաշրջանակին, մենք պտտեցինք T30 բաց ծայրի բանալին։
• Անջատեք արտանետվող խողովակը գլխով (10):
• Պտուտակն արձակելուց հետո անհրաժեշտ է անջատել թթվածնի սենսորը (լամբդա զոնդ) միակցիչից):
• Հաջորդը, հեռացրեք երկրորդ թթվածնի սենսորը, որը տեղադրված է կատալիտիկ փոխարկիչից հետո:
• Խլացուցիչից հանում ենք երկու-երեք ռետինե ժապավեն, որոնցից կախված է խլացուցիչը, մի կողմ ենք դնում, որպեսզի այն փոխարինելիս մեզ չխանգարի։
• Մեքենայի ներքեւի մասում մալուխով կախում ենք խլացուցիչը։

Մենք ազատ տարածք ունենք ենթաշրջանակը հեռացնելու համար...

• Բացի այդ, եթե դուք ունեք էլեկտրական ղեկով մեքենա, ապա դուք պետք է ետ պտուտակեք էլեկտրական ղեկի խողովակի ամրացումը ենթաշրջանակի վրա, դա արվում է բանալիով (10-ով):
• Ղեկի դարակը վերևից երկու պտուտակով ամրացված է ենթաշրջանակին: Մենք դրանք փաթաթում ենք բանալիով (18-ին):
• Մենք պտտեցինք շարժիչի հետևի ամրացման ամրակը, բայց ոչ ամբողջը: Սկզբում ետևի պտուտակն ազատում ենք ամրակից, պետք չէ այն ամբողջությամբ արձակել, իսկ հետո բարձից հանում ենք առջևի պտուտակը և փակագիծը հանում հետևի պտուտակի ակոսից։ Փակագծերը մնում են ենթաշրջանակի վրա:

Ուշադրություն դարձրեք հովացման ռադիատորին: Նրանք տարբեր կրծկալներ ունեն։ Մինչեւ 2008 թվականը ռադիատորը մարմնին ամրացված էր կողային փակագծերով։ Իսկ 2008 թվականից հետո ռադիատորը սկսեց տեղադրվել ենթաշրջանակում ներառված ուղղահայաց գամասեղների վրա։

Այսպիսով, եթե դուք ունեք 2008 թվականից հետո արտադրված մեքենա, ապա ձեզ հարկավոր է այն կապել գլխարկի սողնակին, որպեսզի այն չընկնի, երբ ենթաշրջանակը հանվում է: Կապեք այն մետաղալարով կամ ամուր պարանով ռադիատորի դիֆուզորի հետևում: Դուք պետք է կապեք երկու կետում, աջից և ձախից: Հակառակ դեպքում մի ծայրը կխորտակվի։

Պատգարակի ժամանակն է։ Բանալով (17) մենք փաթաթում ենք չորս պտուտակ, պտուտակները գտնվում են ենթաշրջանակի անկյուններում: Ենթաշրջանակի հետևի մասը կցվում է մարմնին նույն պտուտակներով, ինչ կայունացուցիչի թփերը: Միևնույն ժամանակ, դուք կարող եք ստուգել այս թփերի վիճակը և, անհրաժեշտության դեպքում, փոխարինել դրանք:

Նկ. 3. Պատգարակ

Ենթաշրջանակը հանելուց հետո թափեք յուղը բեռնախցիկից և հեռացրեք ձախ սկավառակը: Renault Logan ագրեգատը, ի տարբերություն VAZ մոդելների, տեղադրվում է փոշեկուլը երեք պտուտակներով (13) ամրացնելով մարմնին:

Կցորդիչը փոխարինելու հարմարության համար կսկսվի փոխանցման տուփի ապամոնտաժման գործընթացը: Հետևաբար, տուփը ապամոնտաժելիս տալիս եմ լուսանկար՝ անհրաժեշտ մասերի նշումներով.

Նկար 4. Կառավարման կետ, վերևի տեսք

1. Կցորդիչի պատառաքաղ, 2. Լցավորիչի կափարիչ, 3. Փոխանցման տուփի կափարիչ, 4. Հետևի փոխանցման տուփի կափարիչ, 5. Հետևի լույսի անջատիչ, 6. Շնչառական, 7. Փոխատեղի փոխարկման մեխանիզմ, 8. Փոխատեղի փոխարկման լծակ, 9. Հղում 10. Փոխանցման լծակ, 11. Արագության սենսոր, 12. Կցորդիչի պատյան, 13. Հեղույսի վերին ամրացման անցքեր, 14. Շարժիչի խցիկի ամրագոտի ամրակ, 15 մալուխի կափարիչի մոնտաժային ամրակ, ճարմանդային շարժիչի շարժիչի յուղի տուփից դեպի բեռնախցիկի պտուտակների ճարմանդներ, որոնք դեռ ցույց չեն տրված այս նկարում։ գտնվում է բեռնախցիկի ստորին մասում: Իսկ ձախ կողմում, որտեղ տեղադրված է շարժիչի խցիկի ամրագոտիների փակագիծը, կա ևս երկու պտուտակ՝ հողային լարերը տուփի մարմնին միացնելու համար։

Բրինձ. 5. Հեղույսներ, որոնք ամրացնում են յուղամանը կալանքի պատյանին

Նկար 6. Նկարի բացատրություններ

• Ձախ բլոկը հեռացնելուց հետո, կողքին, մի փոքր դեպի ձախ, կա հակադարձ սենսոր (նկ. 15-ում 4-րդ դիրքը):
• Այնուհետև փոխանցման տուփի հետևի կափարիչի ձախ կողմում գտնում ենք «գետնին» լարերը ամրացնելու երկու պտուտակ (նկ. 6), արձակում ենք դրանք և դնում մի կողմ, որպեսզի հետագայում չխանգարեն։
• Այնուհետև անջատեք շարժիչի խցիկի ամրագոտին ամրակից (նկ. 4, դիրք 14):
• Հոսանքի ղեկի գուլպանը պետք է լարվի և կապվի այնպես, որ այն չընկնի և չխանգարի աշխատանքին:
• Մենք հեռացնում ենք ճարմանդային մալուխը, սկզբում դրա ծայրը հանելով ճարմանդային պատառաքաղից (նկ. 4, դիրք 1), այնուհետև հեռացնելով պատյանը հենարանից (նկ. 4, դիրք 15):
• Այժմ հերթը հասել է Նկար 5-ում ներկայացված չորս պտուտակների:
• Անջատեք արագության սենսորային միակցիչը (նկ. 4, դիրք 11), այն հեշտությամբ կարելի է հեռացնել, պետք է սեղմել դրոշակը և միակցիչը վեր քաշել:
• Այնուհետև, օգտագործելով բանալին (ըստ 13-ի), թուլացրեք սեղմիչը, որն ամրացնում է փոխանցման տուփի կառավարման ձողը իր լծակին (նկ. 4, դիրք 10):

Կարևոր կետ Renault Logan մեքենայի ճարմանդը փոխարինելիս: Ձողը հանելուց առաջ անհրաժեշտ է ցանկացած հարմար եղանակով (օրինակ՝ ներկով) նշել ձողի և լծակի հարաբերական դիրքը, որպեսզի հետագայում չխաթարվի դրա կարգավորումը։ Մեզ հաջողվեց արձակել երկու մեկնարկային պտուտակները, քանի որ դրանք պահող պտուտակները նույնպես պահում են տուփը: Մեկ այլ մեկնարկային պտուտակ կա, բայց մենք այն ավելի ուշ կհեռացնենք:

Ճիրանը փոխարինելու հաջորդ քայլը ծնկաձև լիսեռի դիրքի ցուցիչի միակցիչի հեռացումն է: Եթե ​​միակցիչը հնարավոր չէ հեռացնել, կարող եք պարզապես արձակել երկու պտուտակները, որոնք ամրացնում են այն կալանքի պատյանում և ամբողջությամբ հանել այն: Այս միակցիչի պատկերը ներկայացված է ստորև՝ Նկար 7-ում:

Բրինձ. 7 ծնկաձև լիսեռի դիրքի սենսոր

Նայեք լուսանկարին, որտեղ սենսորը գտնվում է շարժիչի վրա և ակնապակի գտնվելու վայրը, որը օգտակար կլինի հետևյալ քայլերով.

Բրինձ. 8 ծնկաձև լիսեռի դիրքի ցուցիչի գտնվելու վայրը և ակնապողակը

Հաջորդը, դուք պետք է կախեք շարժիչը: Ճիրանների փոխարինման ծառայություններում մեքենաներն օգտագործում են հատուկ դարակաշարեր: Ով իր ձեռքով ավտոտնակում վերանորոգում է անում, ինչ կարող է, գալիս է. Մի անգամ ես երկար դիտեցի, թե ինչպես է ընկերս երկու ձող հարմարեցրել Renault Logan կալանքը փոխարինելու համար:

Այն նման էր ստորև ներկայացված լուսանկարին.

Բրինձ. 9 Շարժիչի տեղադրման եղանակը ճարմանդը փոխարինելու համար

Միայն դրանից հետո ընկերը գաղտագողի փոխարեն օգտագործեց հաստ պողպատե մետաղալար: Անցնելով մի ծայրը աչքի պտուտակով և շրջելով ճառագայթը ցանկալի երկարությամբ։ Այս տարբերակն ավելի պարզ և էժան է կատարել, քանի որ ձեզ հարկավոր չէ պտուտակ փնտրել, դրա վրա կեռիկ զոդել:

Ահա դուք ունեք! Մենք կախում ենք շարժիչը, այնուհետև անհրաժեշտ է հեռացնել շարժիչի ձախ ամրակը: Հոսանքի ղեկի և հիմնական արգելակային մխոցի միջև, վերևից, շատ ներքևից, շարժիչի ձախ հենարանի վրա տեսանելի են երեք ամրացման պտուտակներ: Օգտագործելով երկարացման լարը և գլուխը (16-ով), մենք արձակում ենք այս երեք պտուտակները:

Բրա կազմի տեսքը փակագծով ներկայացված է ստորև ներկայացված լուսանկարում.

Բրինձ. 10 Շարժիչի ձախ ամրակ՝ օդորակիչով

Renault Logan մեքենաների ճարմանդը մեխանիկական փոխանցման տուփով փոխարինելու այս փուլում անհրաժեշտ է շարժիչը մի փոքր իջեցնել՝ պտտեցնելով նախկինում տեղադրված խաչի անդամի վրայի քորոցը: Դուք պետք է իջեցնեք այն, երբ համապատասխան հենարանը դա թույլ է տալիս, բայց միևնույն ժամանակ պետք է համոզվեք, որ հենարանի մեջ ներկառուցված ռետինե բարձը չկոտրվի: Մեզ հասանելի են ճարմանդային պատյանի երկու վերին պտուտակները (նկ. 4 դիրք 13) և շնչափողը:

Մենք հեռացնում ենք շնչափողը և տեսնում ենք, որ այժմ մենք կարող ենք ետ պտուտակել մեկնարկային երրորդ պտուտակը: Թուլացրեք երեք պտուտակ: Մեր մեխանիկական տուփը ամրացված էր երկու գամասեղներով և ընկույզներով: Երբ դիտվում է փոխանցման տուփի հետևի կափարիչի կողքից, ձախ կողմում, կցորդի պատառաքաղի տակ, կա ընկույզ:

Պարզության համար ահա այս գրառումների լուսանկարը.

Բրինձ. 11 ձախ քորոց

Իսկ երկրորդը՝ փոխարենը աջ ղեկի նստատեղի կողքին.

Բրինձ. 12 Երկրորդ քորոց հետադարձի վրա

Օգնականին խնդրելով պահել տուփը, մենք արձակում ենք այս երկու ընկույզները գամասեղներից, հանում դրանք և զգուշորեն իջեցնում հատակին: Այս դեպքում անհրաժեշտ է զգալի ջանքեր գործադրել, քանի որ տուփը ծանր է, և անհրաժեշտ է մի փոքր թափահարելով այն հանել դարակաշարերից։

Դե, այստեղ մենք ունենք ազատ մուտք դեպի կալանք.

Բրինձ. 13 Կցորդիչի հասանելիություն փոխարինման համար

Քանի որ բնակարանը հանվել է, առաջին քայլը ստուգելն է արձակման առանցքակալը: Մենք սեղմում ենք ճարմանդային պատառաքաղը և տեսնում ենք, թե որքան հեշտությամբ է արձակումը շարժվում իր ուղեցույցի առանցքի երկայնքով: Այնուհետև մենք նայում ենք, թե ինչպես է պտտվում արձակող առանցքակալը, եթե այն աղմուկ է բարձրացնում կամ ցնցվում, ապա այն պետք է փոխարինվի:

Հաջորդը, օգտագործեք վարդակից գլխիկը (11-ին)՝ ճարմանդային զամբյուղը սկավառակի հետ միասին հանելու և դրա վիճակը ստուգելու համար: Եթե ​​զամբյուղի թերթիկները անհավասար կամ ծանր մաշվածություն ունեն, ապա զամբյուղը պետք է փոխարինել: Մենք ուսումնասիրում ենք ճիրան սկավառակի վիճակը:

Ես անում եմ սա՝ երկու ձեռքով վերցնում եմ սկավառակը և ուժեղ թափահարում, եթե սկավառակի զսպանակները կախված են, ապա այն պետք է փոխարինվի։ Այն նաև ենթակա է փոխարինման, եթե գամերը մտցված են շփման երեսպատման մեջ 0,2 մմ-ից պակաս, ինչպես նաև, եթե երեսպատումները ճեղքված են կամ շատ յուղված են:

Հաջորդը, մենք նայում ենք թռչող անիվի և զամբյուղի շփման կետերի մաշվածությանը: Չպետք է լինի խորը քերծվածքներ, քերծվածքներ, իսկ մաշվածությունը պետք է լինի փոքր և միատեսակ շրջանագծի մեջ:

Կցորդիչի տեղադրում

Նախքան նոր ճարմանդային հավաքածու տեղադրելը, խորհուրդ է տրվում յուղազերծել ճանճը սկավառակի հետ շփման հատվածում: Renault Logan-ին փոխարինելու համար ճարմանդային հանդերձանք գնելիս կարևոր է, որ այն ներառի ստորև ներկայացված լուսանկարում ներկայացված տեղադրման հրահանգները:

Նկ.14 Կցորդիչի հավաքածու

Կցորդիչը տեղադրելիս սկավառակը պետք է տեղադրվի դեպի զամբյուղը դուրս ցցված մասով: Սկավառակը և զամբյուղը տեղադրում ենք ճոճանի վրա, տեղադրում ենք վերևի լուսանկարում ցուցադրված ուղեցույցի թեւը, մինչև այն կանգ առնի զամբյուղի կենտրոնում։ Սա անհրաժեշտ է սկավառակի և զամբյուղի դիրքը ճոճանի վրա կենտրոնացնելու համար: Սկզբում զամբյուղի բոլոր պտուտակները փռում ենք, այնուհետև աստիճանաբար սեղմում ենք դրանք 12 N∙m ուժով: Դե, ճարմանդը փոխարինելուց հետո փոխանցման տուփը հետ ենք դնում: Այս ամենը կատարվում է հեռացման հակառակ հերթականությամբ:

Փոխանցման տուփը տեղադրելուց հետո մենք միացնում ենք բոլոր միակցիչները և իր տեղում տեղադրում ճարմանդային մալուխը: Մենք կարգավորում ենք դրա լարվածությունը ծայրամասային ընկույզներով, որտեղ այն կցվում է ճարմանդային պատառաքաղին: Մենք նաև միացնում ենք բոլոր ձողերն ու խողովակները իրենց տեղերին: Տեղադրեք հեռացված շարժիչի ամրակները: Մենք թուլացրինք ճառագայթի գամասեղը, որի վրա շարժիչը կախված էր:

Փոխանցման տուփի կառավարման ձողը ձեր լծակի վրա տեղադրելիս մի մոռացեք ներկով նշել դրա հարաբերական դիրքը: Նրանք պետք է տեղադրվեն այս պիտակների համաձայն: Հակառակ դեպքում, դուք ստիպված կլինեք լրացուցիչ զբաղվել փոխանցման փոխանցման կարգավորմամբ:

Այնուհետեւ դուք կարող եք տեղադրել երկու հանգույցները, գնդային հոդերը և անիվները իրենց տեղերում: Մի մոռացեք փոխանցման տուփի մեջ յուղ ավելացնել և կարող եք մեքենան գործարկել թեստային դրայվի համար: Լսեք, թե ինչպես է մեքենան սահուն աշխատում, տեղաշարժվում հեշտությամբ և առանց ավելորդ աղմուկի:

Կլատչի փոխարինմամբ ես մեկ օր անցկացրեցի և գոհ էի, որ ինքս եմ այն ​​ուղղել: Հիմնականը ուսումնասիրեց սարքը և սովորեց, թե ինչպես փոխարինել կալանքը Renault Logan, Sandero մեքենայում: